“李印凤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于数据特征提取的终端区进场航班降落时间预测方法-CN202211513796.1在审
发明人： 李印凤;王秋玲;尚然然;纪新雨;蒋薇;傅子涛;米雪玉;韩昀瑾 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据特征提取的终端区进场航班降落时间预测方法，首先采集航班的飞行计划数据、终端区气象数据和雷达航迹数据，并进行数据融合、坐标转换和维度扩充；然后选取航迹预测的特征变量，构造航迹预测的输入特征变量集和输出特征变量集，形成样本数据；然后构建基于RF算法的进场航迹类别预测模型，并利用样本数据对该进场航迹类别预测模型进行训练和验证；针对待预测的航班，获取其航迹预测的输入特征变量，输入至训练好的进场航迹类别预测模型，由进场航迹类别预测模型输出预测的进场航迹类别结果及特征重要性排序；最后根据预测得到的待预测航班的进场航迹类别及特征重要性排序，计算出该航班的预计降落时间。
基于数据特征提取终端进场航班降落时间预测方法

[发明专利]一种基于XGBoost的航班延误原因预判方法-CN202211509271.0在审
发明人： 李印凤;王秋玲;尚然然;高志远;张浩;米雪玉;许亚男;阮昌 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于XGBoost的航班延误原因预判方法，首先采集航班飞行计划数据、流控数据和气象数据，根据流控数据划分出航班延误原因类别，将各类航班延误原因类别与航班的飞行计划数据和天气数据相关联，得到关联后的样本数据，并对样本数据进行数据平衡处理，得到平衡后的样本数据；然后构建基于XGBoost的航班延误原因预判模型，将平衡后的样本数据中的航班飞行计划的特征因素以及和航班相关的气象特征因素作为模型的输入特征变量，将航班延误原因类别作为模型预测输出的目标变量。最后将待预测的航班的飞行计划的特征因素以及和该航班相关的气象特征因素输入至训练好的航班延误原因预判模型中，模型输出的目标变量则为航班延误原因类别。
一种基于 xgboost 航班延误原因方法

[实用新型]一种角度可调节的扫码枪-CN202222957537.X有效
发明人： 李印凤;胡晓婧 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16M11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种角度可调节的扫码枪，属于智慧物流技术领域。本实用新型中，包括底座，所述底座底端中部的内壁固定设有轴承，轴承上转动连接有转杆，转杆的顶端穿过底座固定连接有转盘，转盘的顶端固定连接有充电座，充电座内滑动连接有把手，把手顶端的两侧均固定设有连接板；在两个固定板与连接轴的转动连接下，能够使扫码枪本体进行转动，从而对其进行角度的调节，正反转电机能够带动两个齿轮和转杆进行转动，从而带动充电座、把手与扫码枪本体进行转动，将把手插在充电座内进行固定使用，并且通过固定螺杆对其进行固定，通过两对稳定板能够将把手与扫码枪本体固定在物流结构上，也可以将把手从充电座内取出进行手动使用。
一种角度调节扫码枪

[发明专利]一种基于时间属性的终端区进场航空器四维航迹规划方法-CN202211157590.X在审
发明人： 李印凤;张阳;李萌;孟令辉;张明伟;丁辉;黄吉波;田靖;陈飞飞 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时间属性的终端区进场航空器四维航迹规划方法，该方法包括：根据航空器进近管制规则，并结合影响航空器进场航迹的因素，融入时间维度，建立进场航空器航迹规划模型；使用Tent混沌映射产生所述进场航空器航迹规划模型中目标函数的混沌优化变量，并作为麻雀搜索算法的初值对适应度值进行寻优；输出寻优结果，并作为初始种群输入到遗传算法中，对种群的适应度进行计算和排序，当种群已进化到设定的最大进化代数时，输出得到最终结果，完成基于时间属性的终端区进场航空器四维航迹规划。通过本发明提供的方法，可有效缓解终端区进场航空器流量密集造成的容流冲突。
一种基于时间属性终端进场航空器航迹规划方法

[发明专利]一种边云协同支撑的空中交通态势智能感知系统-CN202110570016.6有效
发明人：毛亿;王煊;盛寅;陈平;李印凤 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种边云协同支撑的空中交通态势智能感知系统，包括1)采集层，从空中交通运行终端采集数据并进行初步处理；2)分析层，完成对采集层数据的AI计算，提取结构化特征信息，形成局部态势；3)应用层，形成全局空中交通态势，提供决策支撑。其边云协同能力与内涵涉及数据协同、智能协同和业务管理协同。本发明的目的是缓解目前空中交通态势感知中终端数据处理能力弱、区域关联性差导致的感知不全面不准确的问题，同时满足鲁棒性和实时性要求。
一种协同支撑空中交通态势智能感知系统

[发明专利]一种基于相似场景聚类的尾随间隔管理策略生成方法及其系统-CN202010628190.7有效
发明人： 李印凤;许亚男;王秋玲;阮昌;沈晗;傅子涛;尚然然;张瀚月 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相似场景聚类的尾随间隔管理策略生成方法及其系统，通过分析运行环境数据确定特征向量，以特征向量为指标聚类识别相似的运行场景，分析运行环境数据中的尾随间隔管理策略数据，评价其运行效能，计算关注时段运行环境特征向量与相似场景聚类结果之间的相似度，匹配与关注时段相似度最高的相似场景，选取该相似场景中运行效能最优的尾随间隔管理策略作为初选尾随间隔管理策略；之后，分析关注时段与该相似场景的差异性，优化初选尾随间隔管理策略生成最终关注时段尾随间隔管理策略。本发明充分考虑了实际的航空流量管理运行环境情况，更加适合短时、准确流量管理工作的要求。
一种基于相似场景尾随间隔管理策略生成方法及其系统

[发明专利]基于坐标排序Graham-scan的飞行禁止区划设方法-CN202011099430.5在审
发明人： 李印凤;孙聪;初建宇;王秋玲;阮昌;沈晗;傅子涛 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于坐标排序Graham‑scan的飞行禁止区划设方法，步骤一：采集所要划分的目标区域的环境数据；步骤二：根据步骤一采集的环境数据，构建坐标排序模型，进行数据筛选；步骤三：在建立了坐标排序的基础上，利用Graham‑scan算法进行危险区划设。本发明根据气象雷达回波强度数据，通过坐标排序结合Graham‑scan算法，剔除大量无贡献数据，减少空间扫描法获取射线角度值数量，加快了划设飞行受限区速率。
基于坐标排序 graham scan 飞行禁止区划方法

[发明专利]一种塔台管制效能评价指标关联关系分析方法-CN202011169203.5在审
发明人： 李印凤;付胜豪;徐萌;王小文;董斌 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种塔台管制效能评价指标关联关系分析方法，包括：首先对原始数据进行清洗，去掉异常值、重复值，填补缺失值；基于过程方法选取部分可计算的空管塔台代表性指标，对指标对之间建立最大交互信息法非参数模型，求取最大信息系数(MIC)确定指标间的关联强度；再根据Spearman相关系数法辅助识别关联方向，最终得到空管塔台指标关联关系。Spearman相关系数法弥补了最大非参数模型无法确定指标间的关联方向的问题，最大非参数模型也改善了Spearman相关系数法对于非线性指标间关联程度判断的局限性与准确度，为提升塔台管制效能奠定基础。
一种塔台管制效能评价指标关联关系分析方法

[发明专利]一种基于多级物元熵权的拥堵热点空域扇区识别方法-CN201710505635.0有效
发明人： 李印凤;严勇杰;沈丽楠;傅子涛;阮昌 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多级物元熵权的拥堵热点空域扇区识别方法，属于空中交通管理领域。该方法首先构建包含目标层、维度层、指标层的三级空域扇区拥堵程度评价指标体系，并确立指标的计算或采样方法，在评价扇区样本选取的基础上，对评价指标进行计算，并根据指标数值分布进行指标等级阈值的判定；然后构建多级物元模型，计算关联度及指标权重，实现对扇区拥堵维度等级的判定；最后，基于熵权法确定扇区拥堵维度权重的计算，并实现对拥堵热点空域扇区的识别。本发明从多个维度出发实现了对扇区拥堵程度的综合判定，为管制辅助决策系统工具研发提供了技术支持，也为空域规划、扇区调整等提供了参考依据。
一种基于多级物元熵权拥堵热点空域扇区识别方法

[发明专利]一种全国飞行流量时空分布预测推演系统及方法-CN201610122253.5有效
发明人：张洪海;杨磊;陈丹;胡明华;李印凤;张颖;薛磊;丛玮 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全国飞行流量时空分布预测推演系统及方法，预测推演系统包括空域结构模块、基础数据模块、飞行需求预测模块、飞行流量时空分布推演预测模块以及分析显示模块，前三个模块用于存储与维护全国飞行流量相关数据，后三个模块面向全国飞行流量预测推演的实际分析与应用；该方法在对全国机场对未来飞行需求进行预测的基础上，构建未来典型日全国初始飞行计划，以此为基础实现对全国飞行流量的推演预测，得到各类空域单元在容量限制、空域限制、通航影响等条件下的飞行流量时空分布；切实为我国新改建机场、航路及扇区结构优化以及航班时刻制定等提供决策依据，提升战略飞行流量管理决策的合理性和科学性。
一种全国飞行流量时空分布预测推演系统方法

[实用新型]用于终端管制区的预警系统-CN201720509434.3有效
发明人：傅子涛;阮昌;马园园;黄吉波;沈丽楠;徐善娥;李印凤;董斌 -专利权人：傅子涛;阮昌
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于终端管制区的预警系统。所述系统包括运行信息确定模块，用于根据次日气象信息和次日飞行计划信息，确定次日所述终端管制区空域的运行信息；流量信息确定模块，与运行信息确定模块连接，用于根据次日所述终端管制区空域的运行信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息；判断模块，与流量信息确定模块连接，用于根据次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息，判断每个时段内所述终端管制区空域的容量与流量是否失衡；预警模块，用于在判定次日一时段内所述终端管制区空域的容量与流量失衡时，输出预警信号进行预警。这样，能够对未来的交通需求和空域拥挤情况预测，为飞行计划的调整提供依据。
用于终端管制预警系统

[发明专利]基于时序的全时段空域冲突探测与解脱方法-CN201710878924.5在审
发明人：董斌;谢鹏;徐秋程;严勇杰;王冠;童明;李印凤;冯程;马园园;张阳 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型、高效的基于时序进行推演的全时段冲突探测与解脱方法。旨在结合航班计划和空域结构特征，推演生成有序的无冲突航班流信息，该方法首先搜集指定空域的数据信息，建立航班计划集合和空域点集合，然后基于时序、空域点、点航空器序列的三级循环推演，通过空域内航空器的状态转化，实现冲突探测与解脱。本发明方法充分考虑了管制工作流程，弱化冲突探测与解脱过程中航空器个体行为，更加关注整体空域中航空器之间的相互影响，贴近实际管制工作流程，消除了当前冲突探测与解脱算法中不同尺度的预排序策略对于推演结果的不确定性影响，从而使推演结果稳定可靠，并且采用无回溯的算法流程，提高了算法的执行效率。
基于时序时段空域冲突探测解脱方法

[发明专利]基于大数据分析的机场概率交通需求预测方法-CN201510836659.5有效
发明人：田文;李印凤;代晓旭;刘继新;薛磊;张颖;胡彬 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据分析的机场概率交通需求预测方法，即通过收集与整理与目标机场起降航班预测时刻和实际时刻相关历史数据，统计分析某单位时间片下飞行流量分布，利用二重划分法判定误差分布规律，并以单一定量预测为基础，实现机场交通需求概率性点估计预测和区间预测；本发明弥补了传统确定性预测方法的不足，对于提升管制运行效率、提高空域资源利用率具有重要意义。
基于数据分析机场概率交通需求预测方法

[发明专利]一种机场容量需求预测方法-CN201610122371.6在审
发明人：张洪海;李印凤;胡明华;田文;杨磊;陈丹;丛玮;代晓旭;蒋京芩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场容量需求预测方法，该方法通过收集机场历史飞行量数据以及机场所在城市社会经济数据，提取影响机场飞行量的关键指标，并使用主成分分析法建立综合指标，构建机场飞行量预测模型；统计分析机场历史飞行计划数据，提取包含高峰月高峰小时在内的机场飞行流量分布以及体现机场交通需求的典型高峰小时，结合机场飞行流量预测结果，建立机场容量需求预测模型，实现对未来年份机场容量需求的预测；本发明充分考虑了影响机场飞行量的关键要素，在机场飞行量预测的基础上开展容量需求预测，对于提升机场服务水平、降低航班延误等具有重要意义。
一种机场容量需求预测方法

[发明专利]一种基于多层次状态分类的机场终端区利用率评价方法-CN201310439255.3在审
发明人：胡明华;陈志杰;李印凤;谢华;袁立罡;丛玮;朱永文 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多层次状态分类的机场终端区利用率评价方法。包括如下步骤：(1)从空间、时间、容量三个不同维度构建机场终端区利用率评价指标体系；(2)对指标进行预处理，实现指标的无量纲化以及一致化；(3)选用层次分析法和状态分类评价法相结合的方法，评价机场终端区的利用情况，首先使用层次分析法确定各指标的影响权重，然后利用状态分类评价法判定机场终端区的使用程度。本发明构建了多层次机场终端区利用率评价指标体系，从空间、时间和容量的综合维度全面反映机场终端区的利用率，实现了定性和定量方法的有效结合，对促进空域充分合理使用，提高空域管理水平，具有重要指导意义。
一种基于多层次状态分类机场终端利用率评价方法

1
2
下一页»
尾页
共 17 条