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[发明专利]一种汽车后纵梁总成加强件结构-CN202310906410.1在审
发明人： 代晓旭;邰伟彬;李莹娜;孙康;闫彦;徐伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车后纵梁总成加强件结构；包括两后纵梁和横梁，所述横梁的两端分别固定安装在两后纵梁上，所述后纵梁上且位于其端部与横梁之间固定安装有若干个加强板，所述加强板的板面且位于后纵梁的两侧对称设有第一贯通孔，同侧的若干个所述第一贯通孔相配合贯穿滑动连接有加强杆，所述加强杆远离横梁的一端固定安装有承撞梁。所述加强杆上且位于每个加强板远离横梁的一侧均固定安装有挡板。所述挡板与相对的加强板之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在加强杆上，所述加强杆靠近横梁的一端固定安装有连接板；本发明将冲撞产生的冲击力分散在后纵梁的梁身上，同时也使横梁均匀的承受一部分冲击力，从而避免了因冲击力都集中在后纵梁的端部，而使整个后纵梁发生弯曲，提高了汽车的安全性。
一种汽车后纵梁总成加强结构

[发明专利]一种单侧翻边零件成双冲压成形方法-CN202310657605.7在审
发明人：董剑;代晓旭;祝小超;苏传义;李建军;李刚;王禹方;柴振江;陈伟;邸太龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单侧翻边零件成双冲压成形方法，涉及冲压成形工艺领域，其包括：拉延工序、修边冲孔工序和修边翻边切开工序，通过减小对件距离s、减小拉延深度d、取消拉延工艺补充、取消拉延筋等方法，可明显提高零件的材料利用率，翻边直接展开在压料面上，在修边冲孔工序中进行修边，在修边翻边切开工序中进行翻边得到最终产品；对比传统工艺深拉延，材料利用率更高，零件的翻边圆角R1在拉延时全部拉延出或局部拉延2/3以上，翻边时产品圆角已经成形，回弹控制效果好，零件的翻边带5度拔模角翻边，翻边镶块到底后的压力分解到零件翻边表面，对零件翻边面具有整形效果，避免了拉延凹模圆角应变痕迹留在零件翻边上造成的质量缺陷。
一种单侧翻边零件成双冲压成形方法

[发明专利]汽车侧围外板饰条窝冲击痕的消除方法-CN202310730631.8在审
发明人：程岩;赵丹;王强;任闯;李建军;代晓旭;张栩萁;李航;董楠楠;封浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B21D22/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车侧围外板饰条窝冲击痕的消除方法，包括侧围后三角窗饰条窝拉延成型过程中，所述凹模具有初始位以及触料位，调整板料处于触料位时的触料角度，以延长凹模从所述初始位运动至触料位的时间，从而缩短板料的冲击痕的相对位移；本发明通过控制冲击痕距离小于饰条遮蔽距离，可在成型过程彻底消除冲击痕外观可见缺陷。
汽车侧围外板饰条窝冲击消除方法

[实用新型]一种翼子板前保险杠安装区域整形模具-CN202321190117.1有效
发明人：程岩;苏传义;李晶影;王强;任闯;代晓旭;张栩萁;李航;李建军;董楠楠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼子板前保险杠安装区域整形模具，涉及汽车部件制造领域，解决了传统整形模具对翼子板整形时，翼子板会出现回弹、起皱的问题。本实用新型包括上模和下模，上模和下模扣合在一起，所述上模包括上底板、大压料板和小压料板，大压料板和小压料板间隔安装在上底板上。本实用新型通过增加前保外侧小压料板的压料操作，使整形过程板料处于拉伸成型，消除起皱的现象；大压料板和小压料板配合压料成型改善了板料成形机理，由弹性变形转化为塑性变形，有效的控制了前保区域的制件回弹，为A面的回弹补偿模面的光顺性提供了保障。
一种翼子板前保险杠安装区域整形模具

[发明专利]一种汽车铝制后门外板的冲压方法-CN202211374935.7在审
发明人： 代晓旭;邰伟彬;李晶影;苏传义;李建军;程岩;李航;贾晓峰;张栩萁;王强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车铝制后门外板的冲压方法，包括以下五个步骤：拉延，后门外板B柱位置拉延工艺补充设计为浅壳状态的工艺补充；修边，分序修掉产品周圈废料；第一次整形，设计为夹料整形，不直接整形到产品状态，而是整形到产品过拉延状态；第二次整形，从第一次整形结束的工序件状态整形到产品台阶面状态；翻边，按照冲压方向0度直翻边或者根据压合角度需求设计斜翻边，完成铝制后门外板产品冲压。本发明汽车铝制后门外板的冲压方法，通过设计拉延浅壳造型的工艺补充及两次整形工艺，第一次夹料整形到产品过拉延状态，第二次直整形到产品，解决了铝制后门外板B柱台阶面开裂起皱的问题，对回弹控制较好，同时可以获得更优的面品质量。
一种汽车铝制后门冲压方法

[实用新型]一种新型多点聚能爆破管及聚能爆破装置-CN202223036063.1有效
发明人：鲁效波;鲁磊;张统汉;代晓旭;刘利 -专利权人：鲁效波
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型多点聚能爆破管及聚能爆破装置，所述多点聚能爆破管包括管体，所述管体上对称设有两个聚能单元，所述聚能单元包括沿管体长度方向均匀间隔设置的多个聚能穴，所述聚能穴内凹设计且设计成圆锥型。所述聚能爆破装置包括如上所述的多点聚能爆破管，所述多点聚能爆破管内至少设有一聚能药包，多个所述聚能药包通过导爆索串联连接，所有所述聚能药包配合覆盖多点聚能爆破管上的全部聚能穴。具有结构设计合理、操作简便、精准爆破、爆破剩余结构完好、爆破面平整度高、经济效益好等优点。
一种新型多点爆破装置

[发明专利]适用于任意汽油机进气门座圈阀座全尺寸测量装置以及方法-CN202210904433.4在审
发明人：董剑;祝小超;代晓旭;王禹方;柴振江;李倩;贾龙;王禹;孙学文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01B21/04 文献下载
摘要：适用于任意汽油机进气门座圈阀座全尺寸测量装置以及方法，属于进气门座圈阀座测量技术领域，解决了现有的检测方法由于间接的测量方式，造成查找不合格产品的原因较为困难，且检测成本高的问题。所述装置包括三坐标测针装置、数字角度测量仪和四个可微调高度的圆锥支撑；所述三坐标测针装置和数字角度测量仪布置在缸盖上方一侧；所述缸盖固定在四个可微调高度的圆锥支撑上。
适用于任意汽油机气门座圈阀座全尺寸测量装置以及方法

[发明专利]一种侧围外板带压料的侧整形侧修边复合模具结构及工作方法-CN202210732811.5在审
发明人：王强;李晶影;程岩;任闯;李建军;张栩萁;代晓旭;李航;贾晓峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种侧围外板带压料的侧整形侧修边复合模具结构及工作方法。包括上模机构和下模机构，所述上模机构通过加紧装置固定在压机上滑块，所述下模机构通过加紧装置固定在压机工作台，所述上模机构与所述下模机构保持平行。将侧围外板放在凸模上，确保填充凸模到达工作为并提供限位；上压料板在弹性元件作用下与侧围外板接触压住侧围外板，随着压机上滑块不断下行，整形开始前，上侧压料镶块与下侧压料块开始夹持板料，夹持间隙与侧围外板厚度相同，压机上滑块不断下行，侧整形镶块开始与侧围外板接触进行带压料侧整形，模具闭合到底前2mm至5mm，侧修边镶块与填充凸模进行侧修边，模具到底时完成带压料侧整形与侧修边工序内容。
一种侧围外板带压料整形侧修边复合模具结构工作方法

[发明专利]一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆-CN202210840715.2在审
发明人： 代晓旭;李晶影;董剑;苏传义;李建军;贾晓峰;程岩;王强;李航;张栩萁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B21D28/32 文献下载
摘要：一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆，属于冲压模具技术领域，解决了现有的冲孔方式毛刺明显的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，冲L型短边孔，并设置L型短边孔接刀的结构补强宽度和两个接刀圆角；步骤S2，冲L型孔的长边及三个锥形翻孔，所述L型孔的长边及三个锥形翻孔共用一个斜楔，斜楔方向设置为锥形孔法向并圆整，圆整角度结合立切角度进行设置，完成汽车门内板锁孔的冲孔。
一种汽车门内板锁孔冲孔方法系统设备存储介质以及车辆

[实用新型]一种拉延模具结构-CN202221574374.0有效
发明人：李建军;李晶影;程岩;李航;代晓旭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B21D37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及模具结构技术领域，具体涉及一种拉延模具结构，包括：下模座，所述下模座上设有凸模，且在所述下模座上设有压边圈，所述压边圈围绕所述凸模设置；顶起件，具有多个，多个所述顶起件沿所述凸模的周向布置在所述下模座上，且对应所述压边圈设置，所述顶起件的总顶出力大于所述压边圈的重量。保证了试模压机资源紧张的情况，通过顶起件将压边圈顶起，从而对压边圈进行着色确认和实施研配工作。该拉延模具在试模压机资源紧张的情况下，可以借用资源充沛的研配压机，进行压料面和拉延筋的研配工作，减少工作等待，提升工作效率。
一种拉延模具结构

[实用新型]一种气动拨叉式驱动填充斜楔的冲压模具结构-CN202221569806.9有效
发明人：李建军;李晶影;代晓旭;李航;王强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型具体涉一种气动拨叉式驱动填充斜楔的冲压模具结构。底座安装在模具下底板上，作为本发明整套机构的基座。双作用气缸和转轴安装在底座上，双作用气缸驱动摆杆绕着转轴摆动，通过“杠杆”原理带动活动凸模做往复运动。当活动凸模处于工作位置时，楔形腿同时刃入，对活动凸模起到限位作用，防止因工作斜楔与活动凸模相互作用，导致活动凸模出现回缩现象，造成零件质量缺陷。对活动凸模驱动形式进行更改，由水平布置调整为竖直布置，双作用气缸与活动凸模呈竖直状态布置，且双作用气缸安装在下模座副筋之间，充分利用模具的空腔空间，使模具结构更加紧凑。在同一工序尽量多地布置工作内容，以减少工序数，达到减少模具投资的目的。
一种气动拨叉式驱动填充冲压模具结构

[发明专利]一种顶盖天窗的制造方法-CN202111310724.2在审
发明人：程岩;李晶影;王强;任闯;张栩萁;董楠楠;杨洁;李航;代晓旭;刘海东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B21D19/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种顶盖天窗的制造方法。包括以下步骤：OP10、拉延；OP20、通过修边整形模具进行修边翻边并冲孔；OP30、空工位；机械手抓取废料到空工位，吸盘放气后，废料掉入收集箱；OP40、翻边整形；顶盖四周直翻边，前风窗翻边到法兰边深度，后风窗整形到位，与侧围拼焊边完成直翻边；OP50、侧修边冲孔侧整形；前风窗夹料斜楔翻边整形到位，后风窗斜楔修边冲孔；OP60、侧翻边侧修边冲孔；与侧围拼焊边斜楔翻边，前风窗斜楔修边，后风窗斜楔冲孔，斜楔冲鲨鱼鳍安装孔。该制造方法缩短了制件工序，提高了生产效率，更极大的提升了制件材料利用率，解决了传统工艺增加制造成本、减小了料片有效使用面积的问题。
一种顶盖天窗制造方法

[实用新型]一种直角拼焊差动行程成型模具结构-CN202121093805.7有效
发明人：程岩;邰伟彬;刘健;赵辉;顾萌;王强;张栩萁;代晓旭;董楠楠;任闯 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直角拼焊差动行程成型模具结构，由上底板、凹模镶块、下底板、外压料圈、外压料圈镶块、凸模、内压料圈以及内压料圈镶块构成，凹模镶块固定在上底板上，凸模固定于下底板上，外压料圈设置于凹模镶块下方，外压料圈镶块固定在外压料圈上，内压料圈设置于外压料圈下方，内压料圈镶块通过螺钉固定在内压料圈上，凹模镶块能随上底板下行，与外压料圈接触成型出外拉延筋，内压料圈能够与凹模镶块接触，成型出内拉延筋，凹模镶块能够与凸模拼合，外压料圈和内压料圈外接机床下气垫和氮气缸。采用内压料板和外压料板不等行程的拉延工艺，内、外压料板不同时与凹模接触，整体式拉延成型结构，节约了两套开卷落料模，降低了工装成本。
一种直角差动行程成型模具结构

[发明专利]一种基于灰色系统理论的空管安全文化评价方法-CN202111130852.9在审
发明人：王超;韩杏;代晓旭 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于灰色系统理论的空管安全文化评价方法，主要包括将安全文化横向静态指标和纵向演进规律相结合，建立一套适合中国空管安全文化水平评价的方法。该方法由三个阶段组成：第一阶段为空管安全文化分析，根据空管单位实际情况，从安全文化静态指标和动态发展阶段，建立空管安全文化等级模型；第二阶段为空管安全文化指标量化，基于数理统计法对确定的安全文化指标进行量化分析；第三阶段为空管安全文化水平评价，基于中心极限定理3σ原则的白化权阈值确定的方法，提出空管安全文化等级划分标准，结合灰色关联评价法对空管安全文化水平进行评价。
一种基于灰色系统理论安全文化评价方法

[发明专利]一种汽车后背门外板套冲工艺-CN202011278593.X在审
发明人：王强;任闯;张栩萁;代晓旭;杨洁;董楠楠;李航;林婉;贾晓峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后背门外板套冲工艺，属于汽车零件冲压领域。本发明通过将被套冲零件与后背门外板风窗区域进行工艺拼接，采用一张板料成型，并通过后工序冲压及修冲分离，最终实现一模多件生产，提升了材料利用率，提升生产效率，降低冲压件生产成本。同时，套冲零件不需要单独制造模具，降低模具投资成本。
一种汽车后背门外板套冲工艺

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