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- [实用新型]前机舱纵梁及具有其的车辆-CN202320857326.0有效
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陈强;高鹏;李卫钊;贺志杰
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-17
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2023-08-29
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种前机舱纵梁及具有其的车辆，本实用新型的前机舱纵梁包括采用辊压工艺成型的纵梁本体；纵梁本体的两侧边缘焊接在一起形成自焊接结构，且纵梁本体内形成有腔体，腔体的位于整车YZ平面上的横截面呈口字型。本实用新型的前机舱纵梁，通过采用辊压工艺成型，能够利于该前机舱纵梁的制备，降低其成本，并保证结构强度，同时，在前机舱纵梁内部形成腔体，也能够利用腔体结构强度大的特点，进一步提高结构强度，而使得腔体横截面为口字型，则可避免成日字型或田字型等带筋结构，影响溃缩吸能性能，从而保证该前机舱纵梁具有良好的碰撞吸能效果。
- 机舱具有车辆
- [实用新型]后地板总成和设有其的车辆-CN202320870755.1有效
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陈强;高鹏;贺志杰;李卫钊;张书任
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-18
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2023-08-29
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B62D25/20
- 本实用新型提供了一种后地板总成和设有其的车辆，本实用新型的后地板总成包括一体热成型的后地板骨架，连接在后地板骨架上的后地板面板，以及连接在后地板骨架前端的后地板前横梁；后地板骨架具有后地板纵梁主体，以及与后地板纵梁主体连接的后地板横梁，后地板前横梁与后地板纵梁主体的前端相连，并在后地板纵梁主体靠近车内的一侧设有后传力梁，且沿整车前后方向由前向后，后传力梁逐渐向后地板纵梁主体一侧倾斜，并与后地板纵梁主体形成人字型结构。本实用新型的后地板总成在发生后碰时，可通过人字型的后传力梁与后地板纵梁主体一起传递碰撞力，提高碰撞力的传递效果，从而能够提升整车碰撞安全性。
- 地板总成设有车辆
- [实用新型]车身前围加强结构及车辆-CN202320697228.5有效
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陈强;高鹏;贺志杰;张涛;张书任;李卫钊
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-08-15
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B62D25/14
- 本实用新型提供了一种车身前围加强结构及车辆，本实用新型的车身前围加强结构包括设于仪表板管梁下方的加强梁，以及分设在左右两侧的连接梁；加强梁连接在左右两侧A柱的下部之间；各侧连接梁的一端连接在同侧的A柱上，并靠近加强梁与A柱之间的连接点设置，各侧连接梁的另一端沿前围板向同侧的前机舱纵梁延伸，并与同侧前机舱纵梁的后端在整车前后方向上衔接设置。本实用新型的车身前围加强结构，能够增加前围位置的整体刚度，并能够有效提升前排驾乘人员腿部位置的车身刚度，减少因外部激励而导致腿部位置的车身振动失效风险，同时，也能够在前机舱纵梁与A柱之间增加传力通道，有利于碰撞力向A柱的传递，而可提升整车安全性。
- 车身加强结构车辆
- [实用新型]车身前部结构与车辆-CN202320695108.1有效
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陈强;高鹏;贺志杰;刘翰志;李卫钊;张涛
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-07-25
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B62D25/08
- 本实用新型提供了一种车身前部结构与车辆，本实用新型的车身前部结构包括前机舱，以及连接在前机舱底部的前副车架；前机舱具有分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及连接在各前机舱纵梁上的前减震塔，两侧前减震塔的侧部分别设有后加强纵梁，各后加强纵梁的底端连接在同侧前机舱纵梁上，且两侧后加强纵梁的顶端通过前机舱上横梁连接在一起；前副车架上设有分别与两侧前机舱纵梁连接的连接臂，各连接臂与同侧后加强纵梁在整车高度方向上衔接设置。本实用新型的车身前部结构，可增加车身前部位置的整体强度，以及有利于碰撞力在前部位置的传递分散，由此能够提升整车的安全性。
- 车身前部结构车辆
- [实用新型]车身前部结构及具有其的车辆-CN202320696559.7有效
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陈强;贺志杰;高鹏;李卫钊;张涛
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-07-25
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B62D25/08
- 本实用新型提供了一种车身前部结构及具有其的车辆，本实用新型的车身前部结构，包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及与两侧前机舱纵梁相连的前防撞梁总成；两侧前机舱纵梁的前部均在整车左右方向上向车外一侧弯折，前防撞梁总成中的吸能盒连接在前机舱纵梁的弯折部位；两侧前机舱纵梁前端之间沿整车左右方向的距离，大于前防撞梁总成中的前防撞梁左右两端之间沿整车左右方向的距离。本实用新型的车身前部结构，通过将前机舱纵梁参与小重叠碰撞，且相较于前防撞梁也有着更高的参与度，由此可利用前机舱纵梁对碰撞力的有效传递，利于提升小重叠碰撞的安全性，进而提升整车安全品质。
- 车身前部结构具有车辆
- [实用新型]车身前部传力结构和车辆-CN202320695323.1有效
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陈强;高鹏;贺志杰;李卫钊;张涛;张书任
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-07-25
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种车身前部传力结构和车辆，本实用新型的车身前部传力结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及在两侧所述前机舱纵梁的后端分别连接的扭力盒；两侧所述扭力盒均呈“人”字型，并具有连接在一起的外盒体和内盒体，各侧所述外盒体与同侧的门槛梁相连，各侧所述内盒体与同侧的中通道加强纵梁连接，且两侧所述内盒体之间通过连接件相连。本实用新型的车身前部传力结构，能够使扭力盒的结构强度较高，不易变形，能够提高扭力盒应用效果，也能够增加车身整体的横向刚度，以及在两侧扭力盒之间增加贯通的传力通道，利于碰撞力在车身左右侧之间的传递，有助于提升整车安全。
- 车身前部结构车辆
- [实用新型]车身后部传力结构及汽车-CN202223393719.5有效
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崔东亮;张超宾;梁兴贺;李卫钊;董海洋;史红乐
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长城汽车股份有限公司
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2022-12-16
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2023-04-25
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种车身后部传力结构及汽车，本实用新型的车身后部传力结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，连接在各侧车身后纵梁顶部的后减震塔，以及在两侧后减震塔朝向车头的一侧均设置的加强支架，且两侧加强支架均呈“V”型，并具有内加强梁和外加强梁；各侧内加强梁和外加强梁的前端均与后围上横梁相连，各侧内加强梁的后端连接在同侧后减震塔的顶部，各侧外加强梁的后端连接在同侧后减震塔的侧部，且各外加强梁的后端低于同侧内加强梁的后端设置。本实用新型的车身后部传力结构，可提高车身后部扭转刚度，并有助于后碰碰撞力向车身中部位置传递，能够提高对碰撞力的分散消解效果，而可提高整车碰撞安全性。
- 车身后部结构汽车
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