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[发明专利]用于校准方向盘中性位置的系统和方法-CN202010741481.7有效
发明人： C·L·吉崎;木村彰夫 -专利权人：丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于校准方向盘中性位置的系统和方法。本文所描述的系统、方法和其它实施例涉及校准车辆的转向系统中的方向盘。在一个实施例中，所公开的校准系统基于由车辆的一个或多个前方传感器生成的第一数据检测在车辆前方的物体，基于由车辆的一个或多个后方传感器生成的第二数据检测在车辆后方的该物体，基于该第一数据和来自方向盘传感器的输出数据确定物体的轨迹，基于轨迹确定物体的估计位置，确定该第二数据指示在物体的估计位置和物体的实际位置之间存在差异，以及基于差异确定要施加于来自方向盘传感器的输出数据的校正偏移调整。
用于校准方向盘中性位置系统方法

[发明专利]车辆用制动/驱动力控制装置-CN201580011174.0有效
发明人：原田裕士;泷直树;上地正昭;近藤久美子;林秀昭;木村彰夫;坂口敦俊;川崎聪史;二木友彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60T8/175 文献下载
摘要：一种车辆用制动/驱动力控制装置，其包括：加速器操作检测部件，该加速器操作检测部件配置成检测加速器操作；驱动力限制装置，该驱动力限制装置配置成以使得不会超过设定的上限速度的方式执行限制本车辆的驱动力的驱动力限制控制；自动制动控制装置，该自动制动控制装置配置成基于本车辆的前方障碍物与本车辆之间的相对距离或相对速度来执行在本车辆中自动产生制动力的自动制动控制，并且该自动制动控制装置配置成具有基于加速器操作而禁止自动制动控制启动的取消功能；以及控制部件，该控制部件配置成在驱动力限制装置处于允许驱动力限制装置执行驱动力限制控制的激活状态时禁止执行取消功能。
车辆制动驱动力控制装置

[发明专利]车辆前方信息取得装置-CN201610069250.X有效
发明人：林秀昭;坂口敦俊;二木友彦;上地正昭;泷直树;木村彰夫;近藤久美子;原田裕士;川崎聪史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆前方信息取得装置。是罩体(18)通过相对于被固定在前风挡玻璃(14)的支架(16)向一个方向移动而安装于支架，并在支架与罩体之间收容车辆前方信息取得传感器(12)的车辆前方信息取得装置(10)。利用因设置于罩体的第一接合部以及第二接合部(34、44)与分别设置于支架的第一被接合部以及第二被接合部(42、48)接合而产生的第一以及第二弹性力(F1、F2)，将罩体以被按压于支架的状态安装于支架，第一以及第二弹性力分别成为最大值时的罩体相对于支架的位置互不相同。
支架罩体车辆前方信息取得装置被接合部弹性力接合部按压前风挡玻璃方向移动信息取得接合传感器收容

[发明专利]拍摄系统-CN201710043561.3在审
发明人：森健树;木村彰夫;坂口敦俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本发明提供拍摄系统。提供一种抑制在除去玻璃的结雾的控制中由加热部过度地加热玻璃的情况的技术。搭载于车辆的拍摄系统具备透过车辆的玻璃拍摄车外的拍摄部(13)；用于至少对拍摄部(13)的拍摄范围中所含的前风挡玻璃(12)的拍摄区域(16)进行加热的加热部(18)；对拍摄部(13)拍摄到的拍摄图像的结雾程度进行检测的图像处理部(22)；以及基于检测到的结雾程度调整加热部(18)的输出，对前风挡玻璃(12)的拍摄区域(16)进行加热的控制部(26)。
拍摄系统

[发明专利]车辆行驶控制装置-CN201510706201.8在审
发明人：川崎聪史;上地正昭;泷直树;近藤久美子;原田裕士;木村彰夫;林秀昭;坂口敦俊;二木友彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供根据在执行自动制动控制的过程中赋予的制动力而使执行自动制动控制后的驱动力的恢复方式变化的车辆行驶控制装置。车辆行驶控制装置包括：检测本车前方的障碍物的障碍物检测构件；基于上述障碍物检测构件的检测结果，执行使本车自动地产生减速度的自动制动控制的自动制动控制部；以及在执行上述自动制动控制后，响应于驾驶员的加速器操作，使目标驱动力朝驾驶员的要求驱动力以每单位时间预定增加量增加的驱动力恢复控制部，在执行上述自动制动控制的过程中上述自动制动控制部所产生的减速度的大小越小，上述驱动力恢复控制部使上述每单位时间预定增加量越大。
车辆行驶控制装置