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[发明专利]用于保险杠组件的保险杠盖保持器-CN201810970022.9有效
发明人： M·F·申;N·H·奥古斯丁;R·D·穆西亚 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种车辆，包括：上部保险杠盖部分，其包含上壁、下壁以及沿车辆纵向方向面向前方的外壁，所述外壁在所述上壁与所述下壁之间延伸；以及沿所述上壁的后边缘的宽度延伸的保险杠盖保持器，所述保险杠盖保持器具有侧壁，在所述上壁响应于对所述上部保险杠盖部分的正面碰撞而沿车辆纵向方向向后方偏转时，该侧壁接合所述上部保险杠盖部分的上壁，以阻止所述上壁沿车辆纵向方向的向后方的运动。本发明还涉及一种改变前端组件的特征的方法。
用于保险杠组件保持

[发明专利]停车场辅助-CN201911068281.3有效
发明人： J·J·楚 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：停车场辅助。用于辅助车辆的停车的系统包括：主体，支撑至少一个驾驶员或乘客；以及传感器，检测对应于与主体相邻的相邻车辆或结构体的相邻结构体数据。该系统还包括：网络访问设备，发送和接收数据，包括从远程设备接收对应于定位主体的请求的停车辅助请求；以及电子控制单元ECU，耦接到传感器和网络访问设备。ECU被设计为从网络访问设备接收停车辅助请求。ECU还被设计为：响应于接收到停车辅助请求，控制网络访问设备将停车位置信息发送到远程设备，该停车位置信息对应于与主体相邻的相邻车辆或结构体。
停车场辅助

[发明专利]一种电力装置组件及其制造方法-CN202310094982.4在审
发明人：周锋;刘阳河;请川纮嗣 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：在本文中公开用于电力电子器件组件的设备和方法，所述电力电子器件组件包含冷却板组件和一个或多个电力装置组件。所述冷却板组件具有歧管和散热器，歧管在第一表面中具有散热器空腔，所述散热器包含一个或多个衬底空腔。所述散热器定位于所述散热器空腔中。所述一个或多个电力装置组件定位于所述一个或多个衬底空腔内。每个电力装置组件包含S‑单元、电力装置、以及结合至所述S‑单元的直接结合金属衬底。所述S‑单元包含至少由石墨或石墨复合材料构成的基础层、至少部分地包围所述基础层的导电层、以及电力装置空腔。所述电力装置定位于所述电力装置空腔中并且电联接至所述导电层。
一种电力装置组件及其制造方法

[发明专利]电力电子组件及其制造方法-CN202310078888.X在审
发明人：周锋;刘阳河;请川纮嗣;E·德得 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2023-01-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本文公开了电力电子组件，其包括具有多个导电层的印刷电路板(PCB)和接触所述印刷电路板的冷板。冷板包括由电绝缘材料构成的歧管，所述歧管包括第一腔和第二腔。冷板还包括第一热沉，所述第一热沉位于第一腔中并热耦合至所述多个导电层。冷板还包括第二热沉，所述第二热沉位于第二腔中并热耦合至所述多个导电层。
电力电子组件及其制造方法

[发明专利]用于车辆摄像装置校准的系统、设备和方法-CN202310021728.1在审
发明人：永田胜己;中川真志 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H04N17/00 文献下载
摘要：用于校准车辆的摄像装置的系统、设备和方法。系统可以包括摄像装置，该摄像装置被配置成附接至车辆并且捕获视频。该系统还可以包括输出设备，该输出设备具有显示器。输出设备可以被配置成接收视频，并且在显示器上显示视频、视频上方的指示摄像装置的当前视野中心的第一覆盖层、以及视频上方的指示摄像装置的对准视野中心的第二覆盖层。可以在输出设备的显示器上将第一覆盖层与第二覆盖层对准，或者可以手动改变摄像装置的瞄准，直至第一覆盖层与第二覆盖层对准，以校准摄像装置。
用于车辆摄像装置校准系统设备方法

[发明专利]用于车辆的扰流设备-CN201910949559.1有效
发明人： V·J·普拉巴卡尔 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本文公开了一种用于车辆的扰流设备。公开的用于车辆的扰流器包括可操作地联接到车辆的传感器。扰流器还包括主体，该主体支撑传感器并且包括定位于其上的孔。主体在车辆的灯附近联接到车辆外表面使得灯经由孔暴露，所述灯与所述扰流器相分离。本文还公开了一种包括所述扰流器的车辆和设备。
用于车辆设备

[发明专利]座椅靠背组件和座椅组件-CN202310038341.7在审
发明人： J·A·赫格特;J·萨尔维亚;T·R·马克;V·巴蒂亚;G·T·多诺万;M·F·帕金森;S·R·佩鲁卡 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司;巴斯夫欧洲公司;弗莱克斯-恩-加特先进产品开发有限责任公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： A47C7/40 文献下载
摘要：一种座椅靠背组件，包括拉挤成型加强件和由树脂材料形成的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架仅部分地包覆模制到所述拉挤成型加强件上，使得所述拉挤成型加强件配置成通过形成在所述座椅靠背框架中的多个开口被视觉检查。
座椅靠背组件

[发明专利]燃料电池系统-CN202211683507.2在审
发明人： D·C·福里克;M·K·麦克洛里;D·凯利 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本公开涉及燃料电池系统。一种燃料电池系统包括多个燃料电池单元，每个燃料电池单元被配置为生成较低电压DC电力。燃料电池系统包括多个DC‑DC转换器，每个DC‑DC转换器电连接到每个燃料电池单元并且被配置为将较低电压DC电力转换为较高电压DC电力。燃料电池系统包括主负载电力转换单元，主负载电力转换单元电连接到多个DC‑DC转换器并且被配置为输出主负载。燃料电池系统包括辅助负载电力转换单元，辅助负载电力转换单元电连接到多个DC‑DC转换器并且被配置为输出辅助负载。
燃料电池系统

[发明专利]用于间接监视一个或多个燃料电池的隔离电阻的系统和方法-CN202211684338.4在审
发明人： M·K·麦克劳瑞;D·C·福里克;D·凯利 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本申请涉及用于间接监视一个或多个燃料电池的隔离电阻的系统和方法。本文描述了用于监视一个或多个燃料电池的隔离电阻的系统和方法。在一个示例中，一种系统包括具有中空芯的电流互感器。来自燃料电池的负载线的第一部分和第二部分位于中空芯内。负载线的第一部分电连接在燃料电池的阳极和电负载之间，而负载线的第二部分电连接在燃料电池的阴极和电负载之间。电流互感器被配置为输出与通过中空芯的电流成比例的电信号。这个电信号随后能够被用于确定燃料电池的隔离电阻。
用于间接监视一个燃料电池隔离电阻系统方法

[发明专利]用于自主系统中嵌入式实时受约束最优控制问题的求解器-CN201910727714.5有效
发明人： D·M·廖-迈弗森;M·X·黄;K·M·扎塞克 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W30/10 文献下载
摘要：本申请涉及用于自主系统中嵌入式实时受约束最优控制问题的求解器。提供用于控制自主车辆的系统。该系统包括控制器。在每个采样周期内，该控制器输入传感器值以及基于传感器值与动态模型计算的估计器，并将传感器值与估计器记录在控制器的存储器中。控制器将传感器值与估计器结合到与受约束最优控制问题相关联的最优条件中，使用Fischer‑Burmeister函数将最优条件映射到非平滑系统，在近似非平滑系统的平滑系统上执行牛顿方法迭代以便在解上收敛，以及在车辆操作期间发出控制致动器的命令。
用于自主系统嵌入式实时约束最优控制问题求解

[发明专利]用于激活智能停车可用性功能的系统和方法-CN202211548703.9在审
发明人：樋口雄大;尾口健太郎;德里克·S·卡维尼 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明提供了用于激活智能停车可用性功能的系统和方法。本文所描述的系统、方法和其他实施方式涉及改进拥挤地带中的可用停车空间的识别。在一个实施方式中，一种方法包括：响应于接收到关于搜索车辆的移动的轨迹信息，估计车辆在某个位置中寻求停车所花费的搜索时间。该方法包括：当搜索时间满足时间阈值时，将搜索时间和与停放在该位置中的附加实体相关联的观察时间进行聚合。该方法包括：当观察时间满足指示该位置中缺少可用停车位的停车阈值时，根据观察时间更新停车地图。停车地图标识当前缺少停车位的活动区域。该方法包括：向与活动区域相关联的位置附近的所识别的车辆提供具有活动区域的停车地图。
用于激活智能停车可用性功能系统方法

[发明专利]具有嵌入的功率设备、驱动器电路和微控制器及3D打印的电路板的冷板-CN202211539545.0在审
发明人：周锋;请川纮嗣 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及具有嵌入的功率设备、驱动器电路和微控制器及3D打印的电路板的冷板。集成功率电子封装包括冷板，该冷板具有微控制器、驱动器电路和嵌入在冷板的顶表面内的功率模块。3D打印的电路板被打印在微控制器、驱动电路和功率模块上和/或在微控制器、驱动电路和功率模块的周围，以在部件之间建立电连接。附加的电气部件安装到3D打印的电路板，以形成集成的功率电子封装。冷板还包括具有多个翅片的中空内部凹槽。多个翅片具有不同的密度以允许有针对性地冷却嵌入在冷板中的微控制器、驱动器电路和功率模块。
具有嵌入功率设备驱动器电路控制器打印电路板

[发明专利]模块化燃料电池系统架构和将电力分配到模块的控制系统-CN202211533140.6在审
发明人： C·M·布尔皮特;D·C·福里克;J·法恩斯沃斯;A·萨塔;A·C·艾茨;L·E·鲍尔;D·K·林;J·J·桑德;L·A·里佩尔迈耶;S·A·弗里德曼;横尾将士 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本公开涉及模块化燃料电池系统架构和将电力分配到模块的控制系统。提供了用于使系统模块化的系统和方法。具有电隔离的高压系统的并联电力系统促进了模块化。提供一种控制系统，其优化电力需求和/或扭矩请求的分配，以便将系统的效率、耐久性、驾驶性能和/或安全性保持在最佳范围内。在一些情况下，电力的分配是不均匀的，以便延长电池寿命，而在其他情况下，电池系统上的电力汲取保持相等和恒定，以便适当地管理并联电力系统的充电状态。在其它情况下，所选择的电力分配将电力需求和/或扭矩请求保持在最小和最大水平/容量之间，并且电力分配避免了单个电力系统的开/关。
模块化燃料电池系统架构电力分配模块控制系统

[发明专利]模块化燃料电池系统架构和线束-CN202211532898.8在审
发明人： S·A·弗里德曼;L·A·里佩尔迈耶;C·M·布尔皮特;L·E·鲍尔;A·C·艾茨;J·J·桑德;D·K·林 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了模块化燃料电池系统架构和线束。实施例提供了用于使设备模块化的系统和方法。在各种实施例中，提供的线束适应模块的许多不同配置。该线束可以用作需要被替换和/或连接以适应模块的不同配置的单个元件。线束可以是模块化的。在各种实施例中，线束的未使用的线路被加盖。在各种实施例中，盖帽完成电路，使得控制系统将系统解释为尽管有未使用的线路也起作用，而控制系统可以在未使用的线路保持未封盖时关闭系统。在各种实施例中，线束用于将控制信号发送到并联电力系统的元件，所述并联电力系统具有彼此电隔离的高电压系统。
模块化燃料电池系统架构

[发明专利]车辆的主动密封件-CN201911305424.8有效
发明人： U·N·甘地;D·V·普罗霍罗夫;M·P·罗威;弦田遼平 -专利权人： 丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本申请涉及车辆的主动密封件。可以使用主动密封件选择性地密封两个车辆结构之间的接口。主动密封件可以包括外壳和位于外壳内的致动器。致动器可以包括囊袋。囊袋可以限定流体腔，流体腔可以包含介电流体。致动器可以包括可操作地定位在囊袋的相对部分上的第一导体和第二导体。可以通过选择性地向致动器供应电能来启动和停用致动器。当电能被供应给致动器时，致动器可以具有减小的横截面轮廓，使得接口没有被密封并且第二车辆结构的移动不受密封件的阻碍。当电能没有被供应给致动器时，致动器可以处于其中接口基本上被密封的未激活状态。
车辆主动密封件

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