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- [发明专利]燃料泵-CN202010554060.3有效
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R.迈尔;M.克尼希
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曼恩能源方案有限公司
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2020-06-17
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2023-10-13
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F02M59/44
- 一种燃料泵(20)，特别是共轨燃料系统的高压燃料泵，其具有泵缸(21)，具有可移动地安装在泵缸(21)的凹部(23)中的泵柱塞(22)，该泵柱塞能够通过凸轮(24)以受控方式上下移动，并且具有在凹部(23)的区域中引入到泵缸(21)中的凹槽。离凸轮(24)的距离最长的第一凹槽(25)联接到燃料返回装置(28)。离凸轮(24)的距离最短的第二凹槽(26)联接到泄漏管线(29)。定位在第一凹槽(25)和第二凹槽(26)之间的第三凹槽(27)联接到燃料入口(30)。
- 燃料
- [发明专利]内燃发动机和用于内燃发动机的模块化系统-CN201910641283.0有效
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M.森根;S.雷勒
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曼恩能源方案有限公司
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2019-07-16
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2023-10-13
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F02F7/00
- 本发明涉及内燃发动机和用于内燃发动机的模块化系统，具体而言内燃发动机、即燃气发动机或双燃料发动机或液体燃料发动机具有汽缸曲轴箱，其中安装有曲轴；具有包括汽缸的汽缸排，其中汽缸包括汽缸盖，其带有充入空气的入口阀且带有废气的排气阀；具有阀驱动器，其包括凸轮轴用于促动相应的汽缸的充入空气的入口阀和废气的排气阀；具有燃料供应系统用于给汽缸供应燃料。内燃发动机的燃料供应系统以这样方式以模块化设计体现以致于对于每个汽缸各自存在燃料供应模块，其中可经由相应燃料供应模块来给相应的汽缸在燃气发动机情况下唯一供应气态燃料且在双燃料发动机情况下供应气态燃料和同样液体燃料两者且在液体燃料发动机情况下唯一供应液体燃料。
- 内燃发动机用于模块化系统
- [发明专利]螺杆压缩机-CN202211660986.6在审
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R·戈德
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曼恩能源方案有限公司
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2022-12-23
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2023-06-27
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F04C18/16
- 用于压缩过程气体的螺杆压缩机具有：压缩机壳体，待压缩的过程气体可经由吸入端口馈送到压缩机壳体，且经压缩的过程气体可经由压力端口从该壳体排出；螺杆转子，其形成用于压缩气体的转子副；管道弯头，其在消音器的方向上引导经压缩的气体，其中管道弯头在入口侧部分处包括第一连接件以将管道弯头紧固到压力端口，且在出口侧部分上包括第二连接件以将管道弯头紧固到消音器，管道弯头包括在连接件之间延伸的流动通道，该通道由管道弯头的内壁限定；和插入件，其在管道弯头的入口侧部分上部分凸出到管道弯头中，凸出到弯头的流动通道中的插入件的外壁和在外部包围该外壁的弯头的内壁的部分界定充当谐振器的空间，该空间联接到管道弯头的流动通道。
- 螺杆压缩机
- [发明专利]径向膨胀机-CN202211562556.0在审
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F·霍尔格
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曼恩能源方案有限公司
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2022-12-07
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2023-06-09
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F01D5/04
- 一种用于膨胀工艺气体的径向膨胀机，具有壳体并且具有安装在壳体中且包括多个叶片(12)的转子(10)，其中转子(10)的叶片(12)与转子(10)的毂(11)的径向内部毂轮廓(16)和壳体的径向外部壳体轮廓(17)一起限定用于工艺气体的流动通道(13)，待膨胀的工艺气体在径向方向上或基本上在径向方向上进入该流动通道(13)并且经膨胀的工艺气体在轴向方向上或基本上在轴向方向上从该流动通道(13)离开，其中，在子午截面中看到的，转子(10)的径向内部毂轮廓(16)至少在一些周向位置中包括以这样的方式的曲率变化，使得邻近于转子的流动前侧，在子午截面中看到的径向内部毂轮廓(16)向外侧径向弯曲，并且邻近于转子的流动后侧，在子午截面中看到的径向内部毂轮廓(16)向内侧径向弯曲。
- 径向膨胀
- [发明专利]内燃发动机的活塞和汽缸-CN201980075121.3有效
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T·舍尔;U·瓦尔登迈尔
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曼恩能源方案有限公司
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2019-09-19
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2023-06-02
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F16J9/20
- 一种内燃发动机的汽缸的活塞，其具有活塞裙，具有定位于活塞裙的第一轴向侧上的环带，环带包括受环槽脊限制并且通过环槽脊而彼此分离的多个环槽，其中，环槽中的每个接纳形成为压缩环或形成为刮油环的活塞环，并且活塞具有沿活塞的轴向方向看而定位于活塞裙与环带之间的集油通道。在活塞的压力侧的周向位置中和/或在活塞的压力相对侧的周向位置中，集油通道沿活塞的轴向方向看具有比在活塞的联接侧的周向位置中和/或在活塞的联接相对侧的周向位置中更大的深度。沿活塞的周向方向看，集油通道具有坡度，即，发源于活塞的联接侧的区域和/或联接相对侧的区域中的轴向深度沿活塞的压力侧的区域和/或压力相对侧的区域中的轴向深度的方向。
- 内燃发动机活塞汽缸
- [发明专利]燃气涡轮燃烧室-CN201910987231.9有效
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J.E.马萨尔梅;S.克劳斯;J-N.布莱尔
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曼恩能源方案有限公司
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2019-10-17
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2023-02-28
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F23R3/28
- 本发明涉及一种燃气涡轮燃烧室(10)，其具有燃烧室壳体(11)，具有至少部分地位于燃烧室壳体(11)中的燃烧器(12)，具有位于燃烧室壳体(11)中的火焰管(15)，其包含燃气涡轮燃烧室(10)的主燃烧区(16)，其中，火焰管盖(17)位于火焰管(15)的上游端，其中，在火焰管盖(17)的区域中径向上在内侧邻接火焰管盖(17)地延伸有燃烧器(12)的混合管(19)，其至少部分地限定燃气涡轮燃烧室(10)的预‑主燃烧区(21)，其中，在燃烧器(12)的混合管(19)与火焰管盖(17)之间形成有轴向空气流通路(20)，为了冷却混合管(19)经由其可在轴向上在外侧沿着混合管(19)引导空气，且其中，径向空气流通路(22)被引入火焰管盖(17)中，空气在轴向空气流通路(20)之后经由径向空气流通路可在火焰管盖(17)的径向上被引导用于冷却火焰管盖(17)。
- 燃气涡轮燃烧室
- [发明专利]涡轮机布置结构-CN202210823293.8在审
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D·布切;J·萨特
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曼恩能源方案有限公司
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2022-07-14
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2023-01-17
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F04D25/06
- 一种涡轮机布置结构，其：具有用于增大工作介质压力的至少一个单级或多级压缩机部段，压缩机部段包括压缩机轴；具有包括轴的电机，压缩机轴与电机的轴同轴延伸，并联接到电机的轴，电机和压缩机部段布置在共同的密封的壳体中并经由轴承安装在其中；具有供应管线，未压缩的工作介质可经由其供应到涡轮机布置结构；具有排出管线，压缩的工作介质可经由其从涡轮机布置结构排出；具有至少一个喷射器，其可经由第一连接部被供应有处于第一压力水平的工作介质作为推进剂，用于经由第二连接部吸入处于较低的第二压力水平的工作介质，其中在喷射器中由前述工作介质形成的混合物可作为冷却介质经由第三连接部供应到电机和/或待冷却的至少一个其它组件。
- 涡轮机布置结构
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