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[发明专利]离心式压缩机-CN201811391436.2在审
发明人： H.贝内奇克;C.海因茨 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：一种离心式压缩机(10)，特别是废气涡轮增压器的离心式压缩机：带有叶轮(11)；带有固定壳体(13)；带有由壳体(13)限定的主流动通道(14)，用于朝着叶轮(11)的方向供给待压缩的介质；并且带有布置在主流动通道(14)径向外侧的副流动腔室(15)，所述副流动腔室(15)由轮廓壁(16)界定与主流动通道(14)的边界，并且所述副流动腔室(15)在叶轮(11)的区域中经由副流动开口(18)连接至主流动通道(14)。如在子午截面中所见的，副流动腔室(15)在叶轮(11)的区域中经由其连接至主流动通道(14)的副流动开口(18)相对于径向方向被斜向或倾斜地设定。
主流动通道叶轮流动腔室离心式压缩机流动开口废气涡轮增压器固定壳体子午截面轮廓壁界定壳体斜向压缩

[发明专利]涡轮增压器-CN201811366678.6在审
发明人： S.布兰特 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器，具有用于使第一介质膨胀的涡轮机，其中涡轮机包括涡轮机壳体和涡轮机转子，具有压缩机，用于利用在第一介质膨胀期间在涡轮机中提取的能量压缩第二介质，其中压缩机包括压缩机壳体和经由轴联接到涡轮机转子的压缩机转子，轴承壳体布置在涡轮机壳体和压缩机壳体之间，其中涡轮机壳体和压缩机壳体都连接到轴承壳体，具有至少一个轴承，轴经由其安装在轴承壳体中，其中相应轴承包括以旋转上固定的方式安装在轴承壳体中的轴承衬套，其中在轴承衬套和轴承壳体之间形成了径向外部润滑间隙，且在轴承衬套和轴之间形成了径向内部润滑间隙，且其中相应轴承的轴承衬套经由至少一个弹簧元件在径向上相对于轴承壳体对齐。
轴承壳体轴承衬套涡轮机涡轮机壳体压缩机壳体轴承涡轮机转子涡轮增压器润滑间隙压缩机压缩机转子膨胀弹簧元件径向内部径向外部能量压缩对齐固定的轴联

[发明专利]涡轮增压器-CN201811366844.2在审
发明人： S.布兰特;C.武尔姆;H.邓克尔 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02C6/12 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，包括：用于膨胀第一介质的涡轮，涡轮包括涡轮外壳和涡轮转子；利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中提取的能量压缩第二介质的压缩机，压缩机包括压缩机外壳和压缩机转子，该压缩机转子经由轴联接到涡轮转子；布置在涡轮外壳和压缩机外壳之间的轴承外壳，涡轮外壳和压缩机外壳均被连接到轴承外壳；至少一个轴承，轴经由轴承被安装在轴承外壳中，轴包括轴承衬套，其以旋转地固定的方式被安装在轴承外壳上，在轴承衬套和轴承外壳之间形成径向外部润滑间隙且在轴承衬套和轴之间形成径向内部润滑间隙，轴承衬套（11）的轴向端部在其径向外部部段（18、19）上比在其径向内部部段（24、25）上具有更大的轴向范围。
轴承外壳轴承衬套压缩机外壳涡轮外壳涡轮涡轮增压器压缩机转子径向内部径向外部润滑间隙涡轮转子压缩机部段轴承膨胀能量压缩轴向端部固定的轴联轴向

[发明专利]涡轮增压器-CN201811365999.4在审
发明人： S.布兰特 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器，具有涡轮机，涡轮机包括涡轮机壳体和涡轮机转子，具有压缩机，压缩机包括压缩机壳体和经由轴联接到涡轮机转子的压缩机转子，轴承壳体布置在涡轮机壳体和压缩机壳体之间，涡轮机壳体和压缩机壳体都连接到轴承壳体，具有至少一个轴承，轴经由其安装在轴承壳体中，相应轴承包括以旋转上固定的方式安装在轴承壳体中的轴承衬套，在轴承衬套和轴承壳体之间形成径向外部润滑间隙，且在轴承衬套和轴之间形成径向内部润滑间隙，径向内部润滑间隙可经由引入轴承衬套中的至少一条管线供应有润滑油，用于径向内部润滑间隙的供油的引入轴承衬套中的该或各个管线分别通向轴承衬套的润滑油腔，其基于轴承衬套的轴向长度偏心布置。
轴承衬套轴承壳体润滑间隙涡轮机壳体压缩机壳体径向内部涡轮机涡轮机转子涡轮增压器压缩机轴承压缩机转子径向外部偏心布置润滑油腔固定的润滑油引入供油轴联轴向

[发明专利]涡轮增压器-CN201811367813.9在审
发明人： S.布兰特;C.武尔姆;H.邓克尔 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，包括：用于膨胀第一介质的涡轮，其中涡轮包括涡轮外壳和涡轮转子；利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中提取的能量来压缩第二介质的压缩机，其中压缩机包括压缩机外壳和经由轴被联接到涡轮转子的压缩机转子；布置在涡轮外壳和压缩机外壳之间的轴承外壳，其中涡轮外壳和还有压缩机外壳两者均被连接到轴承外壳；至少一个轴承，经由该轴承，轴被安装在轴承外壳中，其中，轴承包括布置在轴承外壳中的轴承衬套，其中，在轴承衬套和轴承外壳之间形成径向外部润滑间隙，在轴承衬套和轴之间形成径向内部润滑间隙，径向外部润滑间隙和径向内部润滑间隙可以独立于彼此被供给有从油供给主管线发出的润滑油。
轴承外壳润滑间隙压缩机外壳涡轮外壳轴承衬套涡轮轴承涡轮增压器径向内部径向外部涡轮转子压缩机膨胀压缩机转子供给主管润滑油压缩

[发明专利]涡轮增压器的轴承衬套以及涡轮增压器-CN201811257346.4在审
发明人： S.布兰特;J-C.哈格;L.奥拉斯;C.海因茨;H.贝内奇克 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：一种涡轮增压器的轴承衬套（1），用于径向安装所述涡轮增压器的轴（3），其中，在面向待安装的所述轴的内表面（4）上，所述轴承衬套（1）至少部分地包括多个杯状凹部（10）的微结构，所述内表面（4）形成所述轴承衬套的工作表面（5），其中，所述凹部具有最大深度，因此，以下是适用的：V＝s_LW/t_MAX≥0.1和/或Re=(h_SS+t_MAX)*v_MAX/v_SM≤1800,其中，s_LW是轴承衬套（1）与轴（3）之间的绝对间隙，其中，t_MAX是所述杯状凹部（10）的最大深度，其中，h_SS是轴承衬套（1）与轴（3）之间的最小轴承间隙，其中，v_MAX是所述轴（3）的最大周向速度，其中，v_SM是用于润滑的润滑剂的运动粘度。
轴承衬套涡轮增压器杯状凹部内表面工作表面径向安装运动粘度润滑剂微结构小轴承凹部

[发明专利]燃料供应设备-CN201410019468.5有效
发明人： A.施蒂希诺特;M.施托普费尔;C.蒙策特;A.弗兰克 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料供应设备，其带有具有泵装置的低压区域，以便将燃料从低压区域输送到高压区域中，其中，在泵装置和喷射器之间的高压区域中设置有永久处在高压下的压力存储系统，其具有通过高压管路联结的分配单元，其中，压力存储系统通过至少一个同样永久处在高压下的高压管路与泵装置相连接，其中，压力存储系统通过取决于喷射节拍暂时处在高压下的高压管路与喷射器相连接，其中，压力存储系统的所有的分配单元联接到带有用于所有的分配单元的共同的泄漏传感器的共同的泄漏总管路处，以探测压力存储系统的处在极限值之上的泄漏量，并且其中，单独的目检装置与每个分配单元相关联，以便将探测到的泄漏与至少一个分配单元相关联。
燃料供应设备

[发明专利]船用柴油内燃机的润滑油系统和用于操作其的方法-CN201811114659.4在审
发明人： C.海纳 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：一种船用柴油内燃机（10）的润滑油系统，带有：用于容纳润滑油的润滑油储器（12）；润滑油泵（13），其可在根源上或在根源上由船用柴油内燃机（10）驱动以用于将润滑油输送到润滑油储器（12）外；用于限制由润滑油泵（13）提供的润滑油压力的润滑油阀（14）；带有用于促动润滑油阀（14）的控制装置（15），其中控制装置（15）取决于船用柴油内燃机（10）的旋转速度确定随船用柴油内燃机（10）的旋转速度而变的设定点润滑油压力，且取决于此设定点润滑油压力，促动润滑油阀（14）以用于提供此设定点润滑油压力。
船用柴油内燃机润滑油压力润滑油润滑油储器润滑油系统控制装置润滑油泵促动润滑油输送速度确定容纳驱动

[发明专利]涡轮机及用于生产其的方法-CN201780044948.9在审
发明人： R.比索;R.克拉韦斯 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2017-01-31 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F02C6/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种流机(10)，特别是径向压缩机，其包括：具有转子叶片(12)的转子(11)；优选地具有导叶(17)的定子(13)，所述定子至少部分地限定通往所述转子(11)的所述转子叶片(12)的至少一个流道(14)和从所述转子(11)的所述转子叶片(12)引出的流道(15)；所述定子(13)在至少一个流道(14、15)的区域中包括至少一个泡沫状多孔消音元件(23)。
转子转子叶片流道涡轮机径向压缩机消音元件泡沫状导叶优选生产

[发明专利]扭矩扳手适配器-CN201780052205.6在审
发明人： A.托马;P.德鲁克米勒 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B25B23/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于将开口扳手插入件附接或联接到扭矩扳手的扭矩扳手适配器（10），其具有第一部分（13）并且具有第二部分（14），第一部分用于将扭矩扳手适配器（10）附接到开口扳手插入件，第二部分用于将扭矩扳手适配器（10）附接到扭矩扳手，其中，第一部分（13）和第二部分（14）经由接头（15）以铰接的方式被连接到彼此，使得第一部分和第二部分绕接头（15）的枢转轴线（16）可以相对于彼此移位。
扭矩扳手适配器开口扳手插入件枢转轴线移位附接铰接

[发明专利]涡轮增压器-CN201811121823.4在审
发明人： S.布劳恩;F.格里斯哈贝;V.霍尔特 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，其具有用于使第一介质膨胀的涡轮，其中涡轮包括涡轮壳体和涡轮转子，具有用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮中抽取的能量来压缩第二介质的压缩机，其中压缩机包括压缩机壳体和经由轴联接于涡轮转子的压缩机转子，其中涡轮壳体和压缩机壳体均连接于布置在它们之间的轴承壳体，轴安装在该轴承壳体中，具有至少以区段包绕涡轮壳体(4)和/或压缩机壳体和/或轴承壳体的壳体(18)，该壳体(18)至少由经由螺钉连接件(22)连接于彼此的第一壳体区段(20)和第二壳体区段(21)形成。在第一壳体区段(20)上形成或紧固剪切力吸收元件(23)，其延伸穿过第二壳体区段(21)，并且在剪切力出现的情况下，吸收剪切力并且因此减轻螺钉连接件(22)的剪切力。
剪切力压缩机壳体涡轮壳体轴承壳体涡轮螺钉连接件涡轮增压器第二壳体第一壳体涡轮转子压缩机壳体膨胀压缩机转子吸收元件延伸穿过轴安装轴联接包绕紧固抽取压缩吸收

[发明专利]流体运行的阀-CN201510087114.9有效
发明人： R.迈尔;C.施特尔茨勒 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体运行的阀、尤其燃料喷射阀，其带有阀壳体，在阀壳体中一方面引导有与阀座共同作用的阀体、尤其喷嘴针而另一方面引导有与阀体这样共同作用的操纵元件，即操纵元件由贴靠在操纵元件的弹簧盘处的弹簧元件的弹簧力引起将阀体对着阀座压到闭合位置中，而存在于阀体处的流体压力将阀体逆着弹簧元件的弹簧力从阀座抬起，其中，流体泄漏聚集在阀壳体的容纳弹簧元件的弹簧腔中且可经由泄漏管路从阀导出，且其中，至少一个孔被引入操纵元件的弹簧盘中，其将弹簧腔的布置在弹簧盘的第一侧上的子腔与弹簧腔的布置在弹簧盘的第二侧上的子腔相连接。
流体运行

[发明专利]涡轮增压器-CN201811073773.7在审
发明人： B.哈斯;S.罗斯特;S.维哈德 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，具有用于使第一介质膨胀的涡轮机，其中，所述涡轮机包括涡轮机壳体和涡轮机转子；具有用于压缩第二介质的压缩机（3），其中，压缩机包括压缩机壳体和经由轴联接到所述涡轮机转子的压缩机转子；其中，所述涡轮机壳体和所述压缩机壳体各自连接到布置在所述涡轮机壳体与所述压缩机壳体之间的轴承壳体（9），所述轴安装在所述轴承壳体中，其中，在所述涡轮机壳体的流入壳体与所述轴承壳体（9）之间的连接区域中布置有密封盖（16）。在所述密封盖（16）的径向内部区段上形成在轴向方向上延伸的突出部（21），所述突出部接合到被引入所述轴承壳体（9）的凹槽（22）中，形成径向内部配合部（23）和径向外部配合部（24）。
涡轮机壳体轴承壳体压缩机壳体涡轮机涡轮机转子涡轮增压器径向内部密封盖突出部压缩机压缩机转子径向外部连接区域流入壳体轴向方向接合轴安装轴联配合膨胀压缩引入延伸

[发明专利]涡轮增压器-CN201811031276.0在审
发明人： T.魏斯布罗德;B.霍斯巴赫 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，具有涡轮机（2）并且具有压缩机，其中涡轮机壳体和压缩机壳体各自与被设置在涡轮机壳体和压缩机壳体之间的轴承壳体（9）连接，其中所述涡轮机壳体的入流壳体（9）和所述轴承壳体（9）经由紧固装置（17）连接，以使得所述紧固装置（17）通过第一区段（19）被安装到所述入流壳体（11）的凸缘（18）并且通过第二区段（21）与所述轴承壳体（9）的凸缘（26）至少部分地重叠。在所述紧固装置（17）的所述第一区段（19）和所述紧固装置（20）的螺母（23）之间定位有弹性可变形的元件（27），所述弹性可变形的元件（27）提供预加载力并且补偿预加载损失。
紧固装置涡轮机壳体轴承壳体弹性可变形涡轮增压器压缩机壳体入流壳体凸缘涡轮机螺母加载力压缩机预加载

[发明专利]内燃机、用于内燃机的涡轮增压器及操作内燃机的方法-CN201811074256.1在审
发明人： J.克利马;C.德拉佩拉;M.瓦策克 -专利权人： 曼恩能源方案有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：一种内燃机，尤其是燃气发动机（10），具有多个气缸（11），其中增压空气与气态燃料的混合物能够在所述气缸（11）内燃烧，所述内燃机包括：第一涡轮增压器（12），所述增压空气（14）能够排他地在所述第一涡轮增压器中被压缩；以及第二涡轮增压器（13），所述气态燃料（20）能够排他地在所述第二涡轮增压器中被压缩。
涡轮增压器内燃机气态燃料增压空气气缸燃气发动机压缩混合物燃烧