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[发明专利]一种大数据识别重型柴油车SCR入口温度作弊的方法-CN202310747575.9在审
发明人：裴毅强;刘春涛;吴春玲;李志强;施泰峰;张帆;秦静 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种大数据识别重型柴油车SCR入口温度作弊的方法，包括如下步骤：对远程排放监控数据进行数据清洗，获取有效数据；将有效数据根据车速划分成若干片段；遍历每个片段，识别所述片段中是否含有连续高负荷的子片段；计算连续高负荷的子片段内SCR入口和出口的平均温度差，识别车辆是否发生了SCR温度作弊。通过将排放标准要求上传的数据项作为数据源，不需要增加额外的数据项，也不需要增加测试设备，实现了成本零增加；适用于所有国六重型柴油车的SCR温度作弊行为的在线监控，通过车辆实时的GPS位置信息，覆盖范围广，可以快速锁定该车所在位置，方便有关部门快速抽查。
一种数据识别重型柴油车 scr 入口温度作弊方法

[发明专利]利用远程排放管理终端数据监控在用车SCR效率的方法-CN202310261843.6在审
发明人：裴毅强;刘春涛;张帆;秦静;施泰峰;李志强;吴春玲 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用远程排放管理终端数据监控在用车SCR效率的方法，包括以下步骤：读入远程排放终端产生的数据，并导入发动机基准扭矩；数据清洗，完成有效数据提取；采用移动窗口法计算SCR转化效率，本发明利用现行柴油车排放标准要求上传的数据项作为基础，不需要增加额外的数据项，也不需要增加测试设备，成本零增加，既可以帮助监管部门加大监管力度和覆盖范围，又可以帮助发动机生产厂家节省昂贵测试设备费用；通过对上传的数据进行清理和处理，建立SCR效率评估模型，可以有效监控在用车的SCR效率，间接实现对在用车的实际道路NOx排放监控，可快速识别NOx超标嫌疑车辆，及时进行问题追踪及整改。
利用远程排放管理终端数据监控 scr 效率方法

[发明专利]一种基于NOx传感器数值的柴油机尿燃比计算方法-CN202211262078.1在审
发明人：裴毅强;施泰峰;刘春涛;张帆;秦静;吴春玲;李志强 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于NOx传感器数值的柴油机尿燃比计算方法，包括以下步骤：通过激活条件模块配合发动机的工作环境以及状态获取上游NOx传感器检测的发动机原始NOx排放数值a，并通过下游NOx传感器获得SCR处理后的NOx排放数值b，本发明通过上下游NOx传感器来计算反应掉的NOx，进而计算得出尿素消耗量和尿燃比；在无法准确得到尿素箱体积情况下，利用尿素消耗量和尿素液位变化百分比计算尿素箱体积；根据实际车辆尿燃比的范围对计算尿燃比数值进行判定，划分不同的数值范围；可将计算出的尿素箱体积进行正态分布数值处理；通过尿素箱体积计算，可以有效判断系统作弊问题。
一种基于 nox 传感器数值柴油机计算方法

[发明专利]一种利用车辆远程排放监控数据识别黑加油站点的方法-CN202211262103.6在审
发明人：裴毅强;刘春涛;秦静;张帆;王明达;吴春玲;施泰峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用车辆远程排放监控数据识别黑加油站点的方法，涉及远程监控数据识别技术领域，远程排放监控平台的数据按照“加油事件”划分成若干片段，并标记每次加油站点坐标位置，本发明的有益效果是：本发明通过利用现行柴油车排放标准要求上传的数据项作为基础，不需要增加额外的数据项，既可以帮助监管部门加大在线监管力度和覆盖范围，又可以帮助发动机生产厂家快速诊断排放恶化是因为产品缺陷还是油品较差导致；本发明通过排放了车辆故障导致的排放异常，也考虑了偶然事件导致的排放升高，同时采用了多车协同评估的方案，降低了误判风险，评估结果的可信度和鲁棒性较高。
一种利用车辆远程排放监控数据识别加油站点方法

[发明专利]一种氨逃逸计量系统及其使用方法-CN202210750920.X在审
发明人：裴毅强;刘春涛;施泰峰;李志强;秦静;安彦召 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01N21/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨逃逸计量系统及其使用方法，所述系统包括光源模块、光路模块、样气采集及废气处理模块、信号采集及处理模块和数据处理模块。本发明中，使用了可调谐激光吸收光谱技术，利用激光器输出随电流或温度变化的可调谐波长的激光，连续周期性的扫描待测样气的单个吸收峰，同时给激光器提供高频调制信号，并对光电探测器检测到的信号进行解调，从而降低低频噪声，得到高信噪比的谐波信号，计算出气体中氨浓度，本发明提供了一种可用于检测柴油机车尾气后处理降低氮氧化物排放过程中的氨逃逸情况，为优化尾气排放并满足国家排放法规提供必要的计量手段。
一种逃逸计量系统及其使用方法

[发明专利]一种可调谐激光吸收光谱法的数据采集及处理方法-CN202210751370.3在审
发明人：裴毅强;刘春涛;施泰峰;李志强;秦静;安彦召 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01N21/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调谐激光吸收光谱法的数据采集及处理方法，包括以下步骤：S1.确认处理器接收信号的有效性；S2.对处理器接收到的两路信号进行预处理；S3.利用氨气标准气数据扣背景，消除部分系统噪声；S4.剔除粗大误差，并通过数字滤波降低白噪声；S5.利用小波变换与逆变换重构信号，提高信噪比；S6.数据修正，消除使用环境产生的影响；S7.计算氨气浓度并输出。本申请中，在确认处理器接收信号的有效性之后，对信号进行预处理、扣背景消除系统噪声、数字滤波消除白噪声、小波变换重构信号、数据修正的步骤，可反算出气体浓度，可以有效提高可调谐激光吸收光谱方法的信噪比，提高氨逃逸检测的精度和稳定性。
一种调谐激光吸收光谱数据采集处理方法

[发明专利]一种尿素加热解冻试验台-CN202210057882.X在审
发明人： 施泰峰 -专利权人：天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种尿素加热解冻试验台，包括后处理部件集成试验台、发动机冷却液温度控制试验台、信号控制器、ECU控制器和整车数据，整车数据输入给信号控制器，信号控制器将、油门开度信号、SCR上游排气温度和发动机转速发输送到ECU控制器中，ECU控制器将后处理控制信号和加热电磁阀控制信号输送到后处理部件集成试验台中，同时后处理部件集成试验台将尿素箱温度液位信号、环境温度信号和后处理执行器及其他传感器信号反馈到ECU控制器中。本发明的目的是尿素加热解冻试验在一定程度上脱离发动机台架和整车资源，提高尿素解冻试验标定效率，增强尿素解冻试验的可重复性，降低该项目标定开发成本，取得很好的企业效益。
一种尿素加热解冻试验台

[发明专利]一种车辆滑行发动机后处理保温控制装置及控制程序-CN202210057884.9在审
发明人： 施泰峰 -专利权人：天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，尤其为一种车辆滑行发动机后处理保温控制装置及控制程序，包括ECU模块和发动机气缸，所述发动机气缸的进气端和排气端分别设置有进气管路和排气管路，所述进气管路和排气管路之间沿进气方向依次并联有增压器、EGR中冷器和高温蝶阀；通过在发动机排气管涡轮前到发动机进气歧管增加一段管路，该管路由高温蝶阀控制，当车辆滑行SCR需要保温时，EGR阀关闭，控制进气节流阀开度和安装设计的高温蝶阀，控制进气歧管的压力满足技术要求，从而保证SCR温度满足SCR喷射要求，即高温蝶阀开启，缸内高温排气经过高温蝶阀重新进入气缸，并且该管路气体不用中冷器冷却，大大减少了热量的散失。
一种车辆滑行发动机处理保温控制装置控制程序

[发明专利]利用网传数据监控在用车辆NOx-CN202210034210.7有效
发明人：裴毅强;吴春玲;刘春涛;施泰峰;张帆;王膺博 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种利用网传数据监控在用车辆NOx排放的数据处理方法，涉及车辆尾气检测数据处理技术领域，包括：获取车载尾气检测设备采集的车辆数据；剔除无效数据并计算非直接上传数据，得到预处理数据；根据停车时长以及车速对预处理数据进行切割；以数据片段时长阈值点为切割点对预处理数据片段进行切割，得到切割后数据片段；剔除相邻点水温不连续以及车辆载荷超出车载阈值的片段；根据车速将有效数据片段进行标记并进行抽样，得到样本有效数据片段；当样本有效数据片段满足PEMS循环重构要求，将样本有效数据片段进行拼接，并计算拼接数据的NOx排放量，以上数据处理方法可以快速识别出有效数据，并保证了NOx排放结果的可靠性和可信度。
利用数据监控车辆 no base sub

[发明专利]基于高精度定位的车辆质量估算方法-CN202111545759.4有效
发明人：裴毅强;吴春玲;施泰峰;刘春涛;张帆;王膺博 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于高精度定位的车辆质量估算方法，涉及车辆质量估算技术领域，包括以下步骤：获取车辆ECU数据流；获取车辆的高精度定位数据；根据车辆ECU数据流，确定车辆的车速、刹车状态和油门状态；根据高精度定位数据确定坡度角；检测到坡度角小于坡度角阈值，且车速大于高速阈值，且未检测到刹车信号，则根据车辆力平衡公式计算车重；检测到坡度角小于坡度角阈值，且车速小于低速阈值，且检测到油门打开，则根据车辆力的平衡公式计算车重。本方案选取合适的工况和判断条件，更准确获得整车质量，并考虑车辆行驶坡度角过大引起机油润滑不足对车重计算的影响，并将机油润滑不足信息反馈给驾驶员，提醒驾驶员避免激烈驾驶，保护发动机零部件。
基于高精度定位车辆质量估算方法

[发明专利]一种排气管温控装置及系统-CN202110145131.9在审
发明人： 施泰峰 -专利权人：天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及发动机尾气排放技术领域，具体是一种排气管温控装置及系统，包括发动机本体、温控装置、高压气源装置、以及水存储建压喷射装置，该温控装置包括安装于发动机本体排气端的排气管以及位于排气管一端连接的SCR箱，排气管的一端临近SCR箱的两端处分别设置有上游温度传感器和下游温度传感器，还包括外接设置的主控系统，高压气源装置包括安装于发动机本体外侧的空压机，以及空压机一端通过管道连通的气瓶，气瓶的一端连接有气体稳压仪，且气瓶与气体稳压仪之间设置有气体截止阀。本发明采用整车高压气源作为动力，将水雾化喷射到高温排气管控制SCR箱内部温度，使SCR箱内部温度在合理区间，SCR箱具有很好的氨存储能力，降低NOx排放。
一种排气管温控装置系统

[发明专利]一种柴油机颗粒捕集器故障检测方法及装置-CN201811141127.X有效
发明人：解同鹏;施泰峰;孟媛媛;高翠;刘硕 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供的柴油机颗粒捕集器故障检测方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法首先获取柴油机颗粒捕集器在高强度工况下的多个压差值和在低强度工况下的多个压差值，然后计算高强度工况压差平均值及低强度工况压差平均值，进一步根据高强度工况压差平均值和低强度工况压差平均值，计算表征柴油机颗粒捕集器过滤效率变化情况的百分误差值，若所得百分误差值低于预设限值，则可以判定柴油机颗粒捕集器发生故障，过滤效率已经不能满足工作需求，维修人员即可根据判定结果，对柴油机颗粒捕集器进行再生处理，消除柴油机颗粒捕集器堆积的颗粒排放物，使其重新获得满足工作需求的过滤效率。
一种柴油机颗粒捕集器故障检测方法装置

[发明专利]一种尿素消耗偏差故障模拟装置及模拟方法-CN201711174839.7有效
发明人： 施泰峰;孟媛媛;刘玉伟;孟强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明属于尿素消耗偏差检测技术领域，公开了一种尿素消耗偏差故障模拟装置及模拟方法，尿素消耗偏差故障模拟装置包括称重机构，设置在所述称重机构上的测量筒，设置在所述测量筒上用于检测所述测量筒内尿素溶液的液位的液位传感器，连接于所述测量筒的尿素喷嘴，以及与所述液位传感器和所述尿素喷嘴均连接的ECU。本发明通过上述尿素消耗偏差故障模拟装置，能够实现对尿素消耗偏差故障的模拟，取代了现有技术中采用漏出尿素进行模拟的方式，避免了尿素的浪费以及环境的污染。同时采用上述尿素消耗偏差故障模拟装置进行模拟，其成本低，可有效降低企业负担。
一种尿素消耗偏差故障模拟装置方法

[发明专利]一种整车扭矩限制和车速限制的警告方法及装置-CN201511003351.9有效
发明人： 施泰峰;孟媛媛;王秀雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车扭矩限制和车速限制的警告方法及装置，包括：对于引发扭矩限制和车速限制的各类故障，分别设定小于其扭矩限制激活时间limit1的警告时间Warning1，和小于其车速限制激活时间limit2的警告时间Warning2；判断各类故障的计时时间t是否满足Warning1≤t≤limit1，当其中任何一类故障的计时时间满足此条件时，则进行扭矩限制报警；判断各类故障的计时时间t是否满足Warning2≤t≤limit2，当其中任何一类故障的计时时间满足此条件时，则进行车速限制报警。该方法和装置能够更好的让驾驶员预知整车运行状态，降低严重故障造成的扭矩限制和车速限制发生的概率以及给车辆带来的影响。
一种整车扭矩限制车速警告方法装置

[发明专利]一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法、检测装置-CN201510964005.0有效
发明人： 施泰峰;刘玉伟;孙世强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种SCR系统冷却液电磁阀故障检测方法、检测装置，该方法具体为：首先，ECU初始化，并预存初始状态下环境温度T00、尿素箱内部的尿素溶液温度T0至ECU；其次，检测当前时刻所述尿素箱内部的尿素溶液的温度T1；判断在上述ECU存储的环境温度T00下，T1是否大于第一预设值或T1‑T0是否大于等于第二预设值，如果其中一者判断结果为是，则输出冷却液电磁阀故障控制指令；该检测方法根据尿素溶液温度以及温度变化差值对冷却液电磁阀硬件缺陷进行合理判断，并可以将判断结果报送至驾驶员提示驾驶员冷却液电磁阀卡滞或未闭合，以便驾驶员及时更换冷却液电磁阀，有利于防止环境污染和保持发动机的良好经济性和动力性。
冷却液电磁阀尿素溶液故障检测检测装置判断结果尿素箱预设故障控制硬件缺陷闭合初始化动力性检测卡滞预存发动机存储提示指令输出

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