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[发明专利]一种肘板趾端保护治具-CN202111412297.9在审
发明人：范明冠;潘浩 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种肘板趾端保护治具。该肘板趾端保护治具包括竖板，竖板的两侧设置有卡板，卡板和竖板合围套接在肘板趾端的外侧，两个卡板的之间设置有第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓用于抵触肘板趾端的平面，第一螺栓螺纹连接有第一螺母，卡板开设有第一螺栓穿过的第一通孔，第二螺栓用于抵触肘板趾端的弧面，第二螺栓螺纹连接有第二螺母，卡板开设有第二螺栓滑移的腰型孔，至少有一侧的卡板设置有锁紧机构。本发明解决了现有技术工序繁琐，工作效率低下，生产成本高的问题。
一种肘板趾端保护

[发明专利]一种应用于船舶的风险防控系统的测试方法及系统-CN202111302505.X在审
发明人：王炳德;韩冰;王爽;陈宇航 -专利权人：上海船舶运输科学研究所;扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于船舶的风险防控系统的测试方法及系统，包括：步骤S1，采集一真实船舶在真实行驶过程中生成的一真实数据及一船岸数据，并根据所述真实数据及所述船岸数据处理得到一模拟测试环境；步骤S2，采集搭载有一风险防控系统的测试船舶在所述模拟测试环境中运行所产生的运行数据，所述风险防控系统根据所述运行数据处理得到各风险评估结果；步骤S3，所述风险防控系统根据所述风险评估结果处理得到对应的风险决策，所述测试船舶执行所述风险决策并记录一决策执行结果；步骤S4，根据所述风险评估结果、所述风险决策及所述决策执行结果生成一测试报告。有益效果是增强风险风控系统的测试结果的可靠性。
一种应用于船舶风险系统测试方法

[发明专利]一种新型船舶拉线箱-CN202111359169.2在审
发明人：顾磊;薛岩;严劲峰 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型船舶拉线箱。一种新型船舶拉线箱，包括箱体，所述箱体顶部开设端盖，箱体相对的两个侧面开设有对称的进、出线口，箱体内部对称设置有两个平行的固定支撑杆，所述固定支撑杆与另外相对的两个侧面抵触固接，固定支撑杆的高度与进线口的底端齐平，固定支撑杆外部套接有滚动支撑杆，所述箱体底部设有有空心的伸缩套筒，伸缩套筒顶端密封，伸缩套筒内部设置有弹簧，伸缩套筒顶部固接有支撑架，所述支撑架与固定支撑杆平行。本发明采用新型船舶拉线箱，当船舶产生中垂或者中拱的情况时，拉线箱内的电缆可以随船舶状态的变化及时提供伸长量，避免电缆被过分拉伸而损坏。
一种新型船舶拉线

[发明专利]一种具有回收功能的油舱溢油缓冲装置-CN202111375627.1在审
发明人：李文锋;朱晓强;江卫东;居根强;吴南祥 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有回收功能的油舱溢油缓冲装置。一种具有回收功能的油舱溢油缓冲装置，包括壳体，所述壳体下端通过管道连接有第一法兰，上端通过管道连接有第二法兰，所述壳体内设置有缓冲板，所述第一法兰与第三法兰固接，第三法兰底部与油舱透气管固接，第二法兰与第四法兰固接，第四法兰上部的管道与透气帽固接，所述第四法兰的管道围焊有收油盘，收油盘底部通过软管连接储油桶，所述透气帽顶部设置有可拆卸的保护罩，保护罩的直径大于收油盘，保护罩的周边的围板延伸到收油盘上沿的下方。本发明可以最大限度防止油舱燃油从透气管飞溅出造成海洋污染，并且方便将溢油集中回收、处理，响应了国家绿色环保的号召。
一种具有回收功能油舱溢油缓冲装置

[发明专利]一种远距离测膜标记用的一体支架-CN202111303489.6在审
发明人：李甲兵;乔波;钱天龙 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： G01B21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种远距离测膜标记用的一体支架。该远距离测膜标记用的一体支架包括中空的主杆，主杆的中下部固接有安装架，安装架用于固定测膜仪，第一杆件的侧壁开设有第一通孔，第一通孔位于安装架的下侧，第一通孔与主杆底端之间的一段为手握部，第一通孔用于穿入数据线，数据线端部的测膜探头通过夹紧块固定于主杆的顶端，主杆顶端的外侧滑动连接有马克笔，马克笔设置有驱动装置，驱动装置驱使马克笔的笔尖突出于测膜探头或低于测膜探头。本发明解决了现有技术在进行远距离测膜标记时的劳动强度大，工作效率低下的问题。
一种远距离标记一体支架

[发明专利]一种FCuB焊铜垫板修复方法-CN202111346992.X在审
发明人：马上录;何敏;阚永赞;代飞;邵祥忠;李绍祥;曹永杰;鲍硕 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种FCuB焊铜垫板修复方法。一种FCuB焊铜垫板修复方法，包括打磨铜垫板烧伤处的表面异物，确保铜垫板焊接位置光滑；将打磨好的铜垫板放置于焊接模具中，铜垫板两侧坡面上放置垫块，用螺丝压紧垫块；焊前加热铜垫板至350‑400℃；采用熔化极惰性气体保护焊的焊接方式，对铜垫板的烧伤处进行修复；锤击焊缝；再次压紧模具上的螺丝；用水冷却铜垫板；磨平焊缝，确保修复后铜垫板的烧伤处与母材齐平。本发明提出的一种FCuB焊铜垫板修复方法，可以修复在焊接过程中烧损的铜垫板，避免了铜垫板的更换，降低了生产成本。
一种 fcub 垫板修复方法

[发明专利]一种船舶舱口盖顶升装置假体工装-CN202111320350.2在审
发明人：黄赵云;张雪松 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶舱口盖顶升装置假体工装。一种船舶舱口盖顶升装置假体工装，包括矩形面板，所述矩形面板左右两端中部开设有对称的凹型槽，所述凹型槽宽度大于舱口盖导轨宽度，所述矩形面板上表面固接有钢条，所述钢条沿凹型槽中线设置，两端分别与凹型槽内凹一侧对齐，宽度与舱口盖导轨宽度一致，所述矩形面板厚度加钢条厚度等于舱口盖导轨厚度。采用本发明，可以在舱口盖液压系统完工前，使舱口盖滚轮连续行走一个完整行程，使导轨安装工序提前，缩短了施工周期，节约了人工成本。
一种船舶舱口盖顶升装置工装

[实用新型]一种装配式码头登船梯-CN202022096690.9有效
发明人：任海兵;赵建宇;周平;解玉冬 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本实用新型属于码头登船梯技术领域。一种装配式码头登船梯，包括第一级登船斜梯、过渡平台、行走旋转小车、第二级登船斜梯、上甲板平台；所述第一级登船斜梯上端设第一连接件，第一连接件上设置第一连接槽，第一连接槽与第一级登船斜梯纵梁垂直设置；所述过渡平台远水端设置第二连接件，第二连接件与过渡平台纵梁平行设置，第二连接件上设置第一连接轴，第一连接轴与过渡平台横梁平行设置；第一连接件的连接槽插接在第二连接轴上，实现第一级登船斜梯与过渡平台的连接。本实用新型用以解决现有码头登船梯部件之间采用卸扣连接拆装极不方便的技术问题。
一种装配式码头登船梯

[实用新型]一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台及码头登梯-CN202022086863.9有效
发明人：秦建国;朱晓先;庄亚龙 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本实用新型属于登船梯技术领域。一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，包括两根纵梁，两根纵梁之间设置若干个横梁，纵梁和横梁连接处设置支撑腿，所述支撑腿包括第一、二支撑腿，第一支撑腿位于登梯平台近水侧，第二支撑腿位于登梯平台远水侧；第一支撑腿设置在码头近水侧设置的挡水墙上，挡水墙纵截面为直角梯形结构，第一支撑腿与挡水墙的高度之和等于第二支撑腿的高度；所述第一支撑腿上设置防滑块，防滑块与挡水墙相配合，防止登梯平台滑落江内；登梯平台远水侧设置配重箱，配重箱两端分别设置踏步；纵梁进水端向下弯折形成折弯部。本实用新型还公开了一种船舶机舱工艺孔码头登梯。本实用新型用以解决现有码头登梯平台滑落江内风险的技术问题。
一种船舶机舱工艺码头平台

[实用新型]一种喷漆泵消音器-CN202022558145.7有效
发明人：李甲兵;乔波;曹红兵;张兴怀;杨多强 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B05B9/04 文献下载
摘要：本实用新型属于喷漆泵技术领域，具体涉及一种喷漆泵消音器，其特征是，包括安装板、弯头、连接管、十字型管件，安装板用于与喷漆泵气缸排气口连接；安装板通过弯头与连接管一端连接；十字型管件包括第一管件、第二管件，第一管件、第二管件之间垂直设置；第一管件与连接管另一端连接，第二管件穿套在第一管件上，并通过第一管件末端的底盖进行支撑；第一管件、第二管件上均设置排气孔。本实用新型用以解决噪音大和防冰塞方面时间过短的技术问题。
一种喷漆消音器

[实用新型]一种双节点波纹板定位压紧工装-CN202022099970.5有效
发明人：卞俊;邹振山;张海峰;刘根清 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司;中远海运重工有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于波纹板定位工装技术领域。一种双节点波纹板定位压紧工装，包括转换手柄、节结压紧夹具、第一固定夹紧支架、第一活动压紧支架，转换手柄的两端分别设置第一固定夹紧支架、第一活动压紧支架，转换手柄的中部底面设置节结压紧夹具；节结压紧夹具包括第二固定夹紧支架、第二活动压紧支架,第一固定压紧支架、第一活动压紧支架上均设置第一压紧模块；第二固定压紧支架、第二活动压紧支架上均设置第二压紧模块；第一活动压紧支架、第二活动压紧支架均设置用于压紧并锁紧、松开波纹板的连杆压锁机构。本实用新型用以解决波纹板依靠手工定位效率低且不易控制变形的技术问题。
一种节点波纹定位压紧工装

[实用新型]一种焊接螺柱定位工装-CN202022058812.5有效
发明人：姚道江;李志林;卞俊;刘根清 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司;中远海运重工有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接螺柱定位工装。该焊接螺柱定位工装包括底板，底板横向对称开设有第一缺口，底板纵向对称开设有第二缺口，第一缺口和第二缺口配合定位底板，底板至少开设有一个用于定位螺柱的通孔。本实用新型解决了现有技术焊接螺柱时，螺柱定位误差大、工作效率低的问题。
一种焊接定位工装

[实用新型]一种中间轴与主机飞轮端螺栓孔镗孔工装-CN202022395681.X有效
发明人：周飞;袁通;邓炯;王树宝 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶轴系建造技术领域，具体涉及一种中间轴与主机飞轮端螺栓孔镗孔工装，包括第一箍座组件、第二箍座组件，第一箍座组件包括两个第一箍座，两个第一箍座通过第一连接块相连接；第一箍座内侧壁上设置第一定位块；两个第一箍座上对应设置镗孔机安装孔；所述第二箍座组件包括两个第二箍座，两个第二箍座通过第二连接块相连接，第二箍座内壁上设置第二定位块；第一、二定位块用于定位中间轴；第一箍座与对应的第二箍座通过连接螺栓相连接。本实用新型用以解决现有中间轴与主机飞轮端螺栓孔加工时镗孔机发生窜动的技术问题。
一种中间主机飞轮螺栓镗孔工装

[实用新型]一种升降用吊装夹具-CN202022069039.2有效
发明人：李志林;郑虎;薛国栋;卞俊 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司;中远海运重工有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降用吊装夹具。该升降用吊装夹具包括带有夹角的底板，形成夹角的两条边上分别开设有用于连接角区绝缘模块的通孔，两个通孔远离夹角顶点的一侧设置有支撑管，支撑管的内侧与形成较小夹角的两条边的内侧形成一个闭环。本实用新型解决了角区绝缘模块没有吊点难以搬运的问题。
一种升降吊装夹具

[实用新型]一种船舶用排烟管滑动支撑结构-CN202022084627.3有效
发明人：张东旭;张元元;朱晓强;王树宝;袁通 -专利权人： 扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16L3/18 文献下载
摘要：本实用新型属于排烟管技术领域。一种船舶用排烟管滑动支撑结构，包括排烟管，排烟管外设置绝缘层，其特征是，所述滑动支撑结构包括第一连接件、第二连接件；第一连接件穿过排烟管外的绝缘层并通过垫板与排烟管固接；第一连接件上设置滑动孔，滑动孔与排烟管同轴设置；第二连接件与船体结构固接，第二连接件上设置连接孔；第一连接件的滑动孔、第二连接件的连接孔中设置连接螺栓并通过螺母固定，实现第一、二连接件的固接；第一连接件与第二连接件之间设置隔热垫；第一、二连接件材质均为钢材。本实用新型用以解决现有弹性吊架易损坏、使用寿命短的技术问题。
一种船舶烟管滑动支撑结构

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