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[实用新型]一种散热器-CN202320299083.3有效
发明人：吴春明;林炳荣;许俊波;戴海江 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F28D7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器技术领域，具体涉及一种散热器，包括：冷管阵列，所述冷管阵列设有至少两组，每组所述冷管阵列包括多个沿第一方向平行间隔设置的冷却管，各组所述冷管阵列沿第二方向间隔设置；第一水室，连接于所述冷管阵列的第一端；第二水室，连接于所述冷管阵列的第二端；其中所述第一水室内设有第一隔板，所述第一隔板将所述第一水室沿所述第二方向分隔为至少两个独立的第一子腔室，各所述第一子腔室分别与两组所述冷管阵列的第一端连通。本实用新型提供的散热器将多组冷管阵列集成为一体，各组冷管阵列可以串联也可以独立使用，各组冷管阵列的两端水室集成为一体式结构，简化了管道布局，提高了空间利用率。
一种散热器

[发明专利]一种电动车热管理系统及车辆-CN202180054389.6在审
发明人： 戴海江;许俊波;孙超;吴炼 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：电动车热管理系统，包括水箱(1)、液气分离器(2)、四通阀(3)、第一水泵(4)、第二水泵(5)、电池水套(6)、同时用于电压转换器(71)和车载充电机(72)的电器水套(7)、散热器(8)、电池冷却器(9)的换热器主体(91)、电机控制器水套(10)和/或电机水套(11)。四通阀(3)包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口。散热器(8)的出口以及水箱(1)均与第－阀口连通。第二阀口、换热器主体(91)、液气分离器(2)、第一水泵(4)、电池水套(6)以及第三阀口依次连通，第一水泵(4)用于将液气分离器(2)的冷却液泵入电池水套(6)内。第四阀口、第二水泵(5)、电器水套(7)、电机水套(11)和/或电机控制器水套(10)以及散热器(8)的进口依次连通，第二水泵(5)用于将第四阀口流出的冷却液泵入电器水套7内。还提供了一种车辆。该电动车热管理系统及车辆能够减少系统零部件数量，简化系统并降低成本。
一种电动车管理系统车辆

[实用新型]水管接头结构及车辆-CN202321174587.9有效
发明人：李明;戴海江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本申请是关于一种水管接头结构及车辆。水管接头结构包括安装板、支管路及主管路；主管路位于安装板的一侧并与支管路相通；安装板上设有卡接结构，卡接结构与支管路位于安装板的同侧；卡接结构包括与安装板连接的卡夹座及设置在卡夹座上的弹性卡夹。通过在安装板上设置带有卡夹座及弹性卡夹的卡接结构，可在不损坏车身结构并保证密封性的同时简化水管接头的安装操作，同时一体式设计的水管接头结构，可降低整车成本及重量。
水管接头结构车辆

[实用新型]膨胀水壶、冷却系统及车辆-CN202320685888.1有效
发明人：顿璧;肖波;戴海江 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请提供一种膨胀水壶、冷却系统及车辆。膨胀水壶，包括：膨胀水壶本体，内部设有用于盛装液体的腔室；电池冷却回路进口通道，设在膨胀水壶本体上，与腔室连通，用于连接电池冷却回路的出水口；电池冷却回路出口通道，设在膨胀水壶本体上，与腔室连通，用于连接电池冷却回路中的进水口；散热器溢气口通道，设在膨胀水壶本体上，与腔室连通，用于连接电机冷却回路的出水口；电机冷却回路补水口通道，设在膨胀水壶本体上，与腔室连通，用于连接电机冷却回路中的进水口；节流通道，设在散热器溢气口通道上，并被配置为限制进入到膨胀水壶本体内液体的流速。本申请提供的膨胀水壶，减少膨胀水壶的漏热，从而达到节能降耗的目的。
膨胀水壶冷却系统车辆

[发明专利]散热器以及车辆-CN202310577238.X在审
发明人：顿璧;肖波;戴海江;邵耀宗 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本申请提供一种散热器以及车辆。散热器包括芯体、右水室和除气管路，沿第一方向，右水室设置于芯体的一侧，右水室与芯体相连通，右水室设有除气口和出水口，除气口和出水口位于右水室的同一侧，除气管路的一端与除气口相连通，除气管路的另一端与出水口相连通。本申请的散热器可以解决除气管路占用前机舱内部空间较大导致结构复杂、不利于节省空间以及车辆的轻量化的问题。
散热器以及车辆

[实用新型]汽车热管理系统及车辆-CN202320906810.8有效
发明人：林炳荣;许俊波;戴海江;吴春明 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽车热管理系统及车辆，包括水壶、歧管组件和控制组件，歧管组件包括歧管本体和安装单元，歧管本体包括连接口和多条通道，通道和连接口相对连通使工作液流通，水壶和控制组件连接于安装单元，连接口和外部机构连接；水壶包括水壶本体，水壶本体和歧管本体固定连接，水壶本体具有储存工作液的容置腔，水壶本体包括第一连接部和第一开口，安装单元包括第二连接部和第二开口，第一开口和第二开口插接，第一连接部和第二连接部螺纹连接；控制组件包括电磁阀，部分电磁阀电连接于歧管本体，电磁阀控制部分通道连通以改变工作液的流动路径。通过这种结构设置使各组件之间相互独立便于组装和维修，进而降低使用成本。
汽车管理系统车辆

[发明专利]弹压式多通路电磁阀-CN202310357138.6在审
发明人：林炳荣;许俊波;戴海江;吴春明 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16K11/074 文献下载
摘要：本申请提供的弹压式多通路电磁阀，包括阀芯组件、阀座组件、密封单元和动力单元；阀座组件包括阀座和阀盖，阀座两端开口具有第一容置腔，阀盖盖设于开口，阀芯组件和密封单元位于第一容置腔；阀芯组件包括阀芯本体和止动件，阀芯本体具有沿着其周向间隔分布且沿阀座轴向延伸的多个通道；止动件和阀芯本体连接；密封单元包括密封环和弹性件，密封环具有多个通孔，密封环和阀座连接，弹性件连接阀芯本体和止动件；动力单元和止动件连接并驱动阀芯本体转动，使至少一个通道和密封环上的通孔相对形成冷却液的流通通路。通过这种结构设计，使阀芯本体和密封圈保持抵接，减少冷却液在阀芯本体和阀座周向间隙的流动，提高了阀体的密封性能。
弹压通路电磁阀

[发明专利]一体式多通电磁阀和汽车热管理系统-CN202180064200.1在审
发明人：林炳荣;许俊波;李贵宾;薛强;戴海江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式多通电磁阀和汽车热管理系统，一体式多通电磁阀包括：安装面板，开设有以第一预设方式排布的N个通道接口，N为大于或等于5的整数；圆筒状阀座，与安装面板固定连接，且开设有分别与N个通道接口对应连通的N个开口；圆柱状阀芯，以与阀座紧密配合的方式设置在阀座内，且阀芯的圆周面设置有以第二预设方式排布的多个连通槽；以及驱动组件，与阀芯传动连接，配置为驱动阀芯旋转预设角度，以使多个连通槽中的至少一个目标连通槽分别与N个开口中的多个目标开口连通，从而实现与目标开口对应的通道接口之间的连通，其中，每个目标连通槽与至少两个目标开口连通。本发明可节省空间和成本，美观管路分布。
体式通电汽车管理系统

[发明专利]用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车-CN202111037448.7有效
发明人：李贵宾;林炳荣;许俊波;戴海江;薛强;张俊哲;陈亮;杨青山 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车。集成通道装置包括第一部件以及第二部件，第一部件上设置有沿着厚度方向贯穿第一部件的通道组和未贯穿所述第一部件凹槽，通道组以及凹槽均用于容纳连接管。第二部件上设置有多个条形槽，每个条形槽与两个通道对应设置使两个通道连通。在使用过程中，安装于非热泵热管理集成模块，将需要连通的连接管置入两个通道以及对应连通这两个通道的条形槽内，升级改装为热泵管理系统时，拆卸集成通道装置，在连接管上安装上三通阀或者四通阀。可以实现电动车从非热泵系统快速升级为热泵系统，同时又不会过多的增加整车的成本和自重。
用于非热泵热管理集成模块通道装置电动车

[发明专利]一种集成式膨胀水壶、冷却系统及汽车-CN202210524219.6有效
发明人：林炳荣;许俊波;卡普;顿璧;张俊哲;戴海江;吴春明 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式膨胀水壶，包括水壶本体，所述水壶本体的内部设置有穿过所述腔室的冷却液流道，所述冷却液流道上设置有至少一组气液分离结构，每组所述气液分离结构包括设置在冷却液流道上用于腔室的液体流入所述冷却液流道的第一开口和用于冷却液流道的液体流入所述腔室的第二开口，所述第一开口处的压强大于第二开口处的压强。一种冷却系统，包括电机冷却回路、电池冷却回路及上述膨胀水壶。一种汽车，包括上述的冷却系统。本发明中，分为两段分离，保证了气液分离的效率，消除异响，整体上气液分离的除气时间减少，漏热减少，进液口和出液口的温差也会大大降低。
一种集成膨胀水壶冷却系统汽车

[实用新型]散热器和车辆-CN202222601208.1有效
发明人： 戴海江;许俊波;林炳荣 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开一种散热器和车辆，其中散热器包括：散热器芯、第一水室、第二水室、流域控制器和密封件，散热器芯设有多条冷却通道，第一水室设于散热器芯，第一水室具有第一腔体、及设有第一连通口的第二腔体，第一腔体和第二腔体分别连通有至少一冷却通道，第二水室，设于散热器芯，第二水室通过多条冷却通道连通第一水室，流域控制器包括设于第一水室的启闭件、及与启闭件驱动连接的驱动件，启闭件具有导通第一腔体和第二腔体的第一状态、及阻断第一腔体和第二腔体的第二状态，密封件设于第一水室的内周面，在第二状态时，启闭件通过密封件与第一水室的内壁面密封配合。本实用新型的技术方案旨在使散热器可控制流经散热器的水流的温度。
散热器车辆

[发明专利]一种集成式阀芯及其多通阀、阀泵装置和车身热管理系统-CN202211152689.0在审
发明人：林炳荣;许俊波;卡普;薛金垣;吴春明;戴海江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16K3/314 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式阀芯，其阀芯本体的端面上沿周向设置有至少两个对接区，每个对接区包括沿阀芯本体周向排列的导通区和截断区；其中，至少两个相邻对接区的导通区或截断区相邻设置。一种集成式多通阀包括阀芯本体和阀座；一种集成式阀泵装置包括上述集成式多通阀和双层流集成板；一种车身热管理系统包括上述集成式多通阀或集成式阀泵装置。本发明阀芯中通过对接区中导通区和截断区的排列布局，阀芯上具有实现状态交替切换的结构基础；能够适用于多通阀的集成设计；应用于车身热管理系统的集成式多通阀和双层流集成板，能够减少阀门数量和管路，减轻重量、减少所占布置空间，切换模式更加多样化，满足更多热管理工况，达到高效和节能的目的。
一种集成式阀芯及其多通阀装置车身管理系统

[发明专利]一种多通阀装置-CN202110559964.X有效
发明人： 戴海江;陈志刚;许俊波;李贵宾;林炳荣;马旭青;薛强 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16K11/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种多通阀装置，属于阀门技术领域。该多通阀装置包括：动力驱动装置；多个阀芯，每一阀芯由所述动力驱动装置驱动转动，每一所述阀芯内均设有多组连通的阀芯口；多个端板，每一所述端板覆盖在每一所述阀芯处，且每一所述端板处设有多个用于连通所述阀芯口和外部的接口，每一所述接口均位于其对应的所述阀芯的至少一个所述阀芯口的运动轨迹上，以使得各个所述阀芯在转动至各个目标角度时其自身的各个所述阀芯口与其对应的所述端板处的目标接口连通。本发明的多通阀装置集成度高且能降低成本。
一种多通阀装置

[发明专利]一种热管理集成模块和电动车辆-CN202110703529.X有效
发明人：林炳荣;许俊波;李贵宾;薛强;戴海江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种热管理集成模块和电动车辆，涉及车辆技术领域。该热管理集成模块包括：多通道集成板，多通道集成板中形成有多个冷却连接管路，且多通道集成板被配置作为热管理集成模块的承载件；以及至少两个热管理部件，安装在多通道集成板上，且通过冷却连接管路实现彼此之间的连接。本发明采用多通道集成板的设计，不仅可作为不同热管理部件之间的连接通道，还可以作为整个集成模块的承载件，使热管理部件可集成在该多通道集成板上，形成成本低、重量轻、布置空间小的热管理集成模块。并且，本发明的热管理集成模块可模块化供货，使供应商管理和生产工人工时得到大幅度优化。
一种管理集成模块电动车辆

[发明专利]一种集成式阀芯及其多通阀和车身热管理系统-CN202210484973.1在审
发明人：林炳荣;许俊波;卡普;吴春明;戴海江 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16K3/314 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式阀芯，其阀芯本体的端面上沿周向设置有至少两个对接区，各个对接区以阀芯本体的轴线为中心呈环形阵列布置；每个对接区包括沿阀芯本体周向排列的导通区和截断区，导通区沿阀芯本体的轴向导通，截断区沿阀芯本体的轴向截断；其中，至少两个相邻对接区的导通区或截断区相邻设置。一种多通阀包括阀芯本体和阀座；一种车身热管理系统包括上述集成式多通阀。本发明阀芯中通过对接区中导通区和截断区的排列布局，阀芯上具有实现状态交替切换的结构基础；能够适用于多通阀的集成设计；应用于车身热管理系统的集成式多通阀，能够减少阀门数量和管路，减轻重量、减少所占布置空间，切换模式更加多样化，满足更多热管理工况。
一种集成式阀芯及其多通阀车身管理系统

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