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[发明专利]一种道面全环境摩擦系数测试装置及其使用方法-CN202210542174.5在审
发明人：马士杰;张正超;段叔瑜;闫翔鹏;韩烨;徐钦升;张晓萌;季正军;陈婷婷;王光勇;徐希忠;李夏 -专利权人：山东省交通科学研究院
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及摩擦系数测试技术领域，具体为一种道面全环境摩擦系数测试装置及其使用方法，包括箱体、滑块、环境控制装置和摩擦系数测量装置，箱体底部的四个角端可以调节高度，摩擦系数测量装置包括滑轨和连接件，滑轨带动连接件运动，连接件带动滑块运动，力传感器获取滑块与待测道面或标定板的静摩擦力和动摩擦力，位移传感器获取滑块的移动距离；环境控制装置控制箱体内环境状况；第一倾角传感器和第二倾角传感器用于测定摩擦系数测量装置的滑轨及滑块的纵向倾斜角度，分别调整箱体四个角端的高度以调整滑轨纵向倾斜角度，能够全环境模拟且满足大纵坡道面测试精度要求的摩擦系数测试。
一种道面全环境摩擦系数测试装置及其使用方法

[发明专利]一种基于足尺路面模型的动态弯沉测试装置及使用方法-CN202210542180.0在审
发明人：张正超;韦金城;闫翔鹏;马士杰;徐钦升;张晓萌;王光勇;吴文娟;孙强;孙岳;韩烨;徐希忠 -专利权人：山东省交通科学研究院
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及道路工程监测技术领域，具体为一种基于足尺路面模型的动态弯沉测试装置及使用方法，所述装置包括门式支架、门式支架驱动装置、门式支架紧固装置、模型轨道、足尺路面模型、作动器、弯沉测试支架、弯沉测试梁、位移传感器和轮胎，模型轨道设置在足尺路面模型纵向方向的两侧，门式支架驱动装置驱动门式支架在模型轨道上往复运动，门式支架上设置有作动器，作动器控制轮胎向足尺路面模型的表面上的施加荷载，多个位移传感器间距分布在弯沉测试梁的下方，位移传感器测试以轮胎中心为中心的足尺路面模型纵向方向上不同位置的弯沉值，进行多结构路面结构的动态弯沉测试、实时动态模量采集及长期性能观测。
一种基于路面模型动态测试装置使用方法

[发明专利]基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构-CN202210242574.4在审
发明人：张敏;马士杰;张铭;胡宗文;张晓萌;秦振海;韦金城;王新平;徐希忠;陈婷婷;吴文娟 -专利权人：山东铁路投资控股集团有限公司;山东省交通科学研究院;山东旅游职业学院
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构，属于铁路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力，采用的技术方案为：其结构包括路基，路基上部铺设有乳化沥青碎石封层，乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层，防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层，防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层，防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层，道砟碎石层上部铺设有枕轨。
基于防水疲劳沥青混合轨道封闭结构

[发明专利]一种密级配特大粒径沥青碎石混合料和路面结构-CN202210289475.1在审
发明人：马士杰;王昊;张晓萌;郭洪;孙强;段美栋;韦金城;李昌辉;徐希忠;王琳;陈婷婷;许思思 -专利权人：山东高速股份有限公司;山东省交通科学研究院
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种密级配特大粒径沥青碎石混合料和路面结构，属于道路铺装技术领域。所述混合料由胶结料、集料和填料加热拌和而成，胶结料为70#基质沥青或SBS改性沥青；集料的公称最大粒径为53mm；填料为石灰矿粉和/或生石灰。所述路面结构以本发明密级配特大粒径沥青碎石混合料铺筑柔性基层。与现有技术相比，本发明混合料可实现柔性基层整体一次摊铺厚度超过150mm，能够避免增加多余粘结界面，显著节省工期，提高施工效率。
一种密级特大粒径沥青碎石混合路面结构

[实用新型]一种路基变形控制与修复装置-CN202122445414.3有效
发明人：张新;徐希忠;姚望;马士杰;马祥辉;王林;王晓然;张晓萌;杨振宇 -专利权人：山东高速股份有限公司;山东省交通科学研究院
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路基变形控制与修复装置，属于建筑结构，本实用新型要解决的技术问题为如何能够方便快捷地对路基进行修整，防止路基往两侧平摊塌陷和沉降变形，采用的技术方案为：其结构包括两平行设置的路基夹板，两路基夹板之间设置有螺纹杆，螺纹杆两端分别贯穿对应侧的路基夹板；路基夹板上端设置有倾斜放置的控制调节机构，控制调节机构呈h形，h形控制调节机构与路基夹板铰接连接。
一种路基变形控制修复装置

[发明专利]一种长久性沥青路面抗滑磨耗层-CN201911267412.0有效
发明人：韦金城;段叔瑜;安平;闫翔鹏;陈兴静;张正超;王光勇;丁海洋;徐希忠;刘卓雨;张晓萌;吴文娟;夏雨;孙岳;李广 -专利权人：山东省交通科学研究院;山东建筑大学;日照公路建设有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： C04B26/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层，包括：高性能集料、普通集料、沥青混合料；其中，所述高性能集料的磨光值≥50，磨耗值13～18％；所述普通集料的磨光值＞42且＜50，磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配，普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力，使得路面整体抗滑性增加，随着使用时间的增加，高性能集料的磨光值几乎保持不变，路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小，路面抗滑性得到延长，行车安全性得到很大提高，长久性也得到提升。
一种长久沥青路面磨耗

[发明专利]一种全柔性沥青路面结构设计方法-CN202111118827.9在审
发明人：姚望;马士杰;杨振宇;徐希忠;王晓然;王林;张晓萌;闫翔鹏;孙兆云;胡家波;符东绪;韦金城 -专利权人：山东高速股份有限公司;山东省交通科学研究院
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全柔性沥青路面结构设计方法，属于道路工程中沥青路面结构设计领域，本发明要解决的技术问题为现行沥青路面结构设计与材料设计脱节，技术方案为：该方法具体如下：S1、确定全柔性沥青路面结构设计年限内累计当量轴次Ne，并初拟路面结构；S2、测试计算层位的沥青混凝土复数模量，构建沥青混凝土疲劳模型；S3、根据沥青混凝土应变允许值计算公式计算沥青混合料层底弯拉应变容许值εt‑容许；S4、根据路基顶面压应变计算公式计算路基顶面压应变容许值εz‑容许；S5、应用弹性层状体系理论确定结构计算层位弯拉应变计算值εt‑计算及土基压应变计算值εz‑计算；S6、以沥青混合料层底弯拉应变容许值εt‑容许＞计算值εt‑计算，土基顶部压应变容许值εz‑容许＞计算值εz‑计算为验算指标，进行结构验算。
一种柔性沥青路面结构设计方法

[发明专利]一种加铺改造路面拦水沟的处理方法-CN202110073107.9有效
发明人：郭立成;闫翔鹏;丁思尹;韦金城;李超;徐钦升;方杨;韩烨;徐艺珅;张正超;李浩;吴文娟;袁妙;徐希忠 -专利权人：佛山市交通科技有限公司;山东省交通科学研究院;佛山市路桥建设有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种加铺改造路面拦水沟的处理方法，属于道路工程养护领域，本发明要解决的技术问题为如何处理旧路加铺路面拦水沟的难题，确保成本低、施工和维修方便的前提下，提高拦水沟位置路面的行车安全性和舒适性，技术方案为：该方法具体如下：S1、预制与拦水沟尺寸相匹配的U型槽，U型槽的槽底开设有流水口；S2、在原拦水沟中埋入预制的U型槽，U型槽覆盖整个路面宽度；S3、标记U型槽沿路面宽度分布的位置，按设计要求进行沥青罩面铺筑；S4、沥青罩面铺筑完成后，在路表面压制出拦水凹槽；S5、在拦水凹槽与流水口相对应的位置处钻出路表排水口，使流水口与路表排水口相联通；S6、在路表排水口位置安装通至拦水沟沟底的竖向排水管。
一种改造路面拦水处理方法

[发明专利]快速检测沥青变形与变形恢复的装置及试验方法-CN202111111579.5在审
发明人：杜建;马士杰;胡超;韦金城;张晓萌;李理;徐希忠;王海宁;陈婷婷;许勇;孙强;孙兆云;李夏;江照伟;张磊 -专利权人：山东高速集团有限公司;山东省交通科学研究院;山东高速沾临高速公路有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了快速检测沥青变形与变形恢复的装置及试验方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何对沥青性能进行快速评价分析，采用的技术方案为：其结构包括架体，架体底部设置有沥青存储盒，沥青存储盒上方设置有贯入压头，贯入压头上方设置有万能压力机压头，万能压力机压头两侧分别设置有一位移传感器。该方法具体如下：S1、将任意类型待测沥青融化后倒入沥青存储盒内，沥青添加高度至沥青存储盒盒身的2/3处；S2、放入沥青存储盒内的沥青放入高低温温度箱保温，使沥青达到所需温度；S3、将架体整体置于万能压力机上，并将位移传感器固定在横向支架连杆。
快速检测沥青变形恢复装置试验方法

[发明专利]一种路基路面平衡设计方法与结构-CN202111120707.2在审
发明人：胡超;马士杰;岳秀鹏;韦金城;倪广聪;原振钟;徐希忠;窦文强;张晓萌;闫翔鹏;陈婷婷;吴文娟;张正超;徐钦生;孙强;孙兆云 -专利权人：山东高速集团有限公司;山东省交通科学研究院;山东高速沾临高速公路有限公司;山东高速交通建设集团股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种路基路面平衡设计方法与结构，属于交通工程技术领域，该设计方法的步骤是：步骤一：根据沥青路面设计规范，划分路基分类类型，确定土基各层综合回弹模量要求；步骤二：分层计算路基综合回弹模量，判断是否满足设计要求；步骤三：首先根据交通荷载等级计算累计当量轴载次数，确定路面结构组合，拟定方案；步骤四：各结构力学响应计算，确定相应允许值指标；步骤五：路面结构验算；步骤六：进行全寿命周期内效益分析，确定最佳路基路面平衡设计结构；步骤七：设计方法完成。本发明基于路基综合回弹模量设计方法，将路基设计计算结果直接应用于路面结构设计中，实现了路基路面结构耐久性的目标，最大化的节约资源，经济效益更显著。
一种路基路面平衡设计方法结构

[发明专利]基于贯入强度的沥青混合料配合比设计方法-CN202111068281.0在审
发明人：戚俊丽;张新;胡家波;章清涛;高岳峰;韦金城;马祥辉;符东绪;成永宁;姚望;王晓然;袁帅;张晓萌;杨振宇;徐希忠;杨永富;夏雨;李广 -专利权人：山东高速股份有限公司;山东省交通科学研究院;中铁建（山东）高东高速公路有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： C04B26/26 文献下载
摘要：本发明公开了基于贯入强度的沥青混合料配合比设计方法，属于道路路面材料技术领域。所述设计方法包括：根据初步调试的矿料级配和预设的沥青膜厚度进行各矿料级配的沥青用量的反算，得到初步沥青用量；根据初步沥青用量测试马歇尔体积指标，然后进行贯入强度试验，根据各矿料级配贯入强度结果选择贯入强度最大的作为最佳级配；依据最佳级配进行沥青含量的选择，按照传统设计方法以级配选择时沥青用量为参考，选择若干个沥青用量进行马歇尔击实，测试体积指标后根据技术指标要求确定最佳沥青用量。与现有技术相比，本发明方法可大幅减少配合比设计过程中的反复次数。
基于强度沥青混合配合设计方法

[发明专利]应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法-CN202110959853.8在审
发明人：薛志超;王林;穆明浩;马士杰;韦金城;杨耀辉;张晓萌;徐希忠;闫翔鹏;陈婷婷;胡超;符东绪;吴文娟;徐钦生;张正超 -专利权人：山东高速基础设施建设有限公司;山东省交通科学研究院;山东高速集团有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
应力补偿韧性沥青路面施工方法

[发明专利]一种高韧性格栅加筋沥青路面及其施工方法-CN202110964852.2在审
发明人：高雪池;王林;韦金城;齐辉;马士杰;申全军;倪广聪;陈鲁川;徐希忠;张晓萌;陈婷婷;闫翔鹏;符东绪;吴文娟;徐钦生;张正超 -专利权人：山东高速集团有限公司;山东省交通科学研究院
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E01C7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种高韧性格栅加筋沥青路面及其施工方法，属于道路施工技术领域，该路面从上至下包括第一沥青层、第二沥青层、第三沥青层、第四沥青层、基层、地基层，在地基层上依次铺设基层、第四沥青层、第三沥青层、第二沥青层、第一沥青层；其中在第四沥青层的层中铺设有高韧性格栅加筋，高韧性格栅加筋作为第四沥青层层中的夹层铺设，高韧性格栅加筋的受力筋与该路面的行车方向一致；在高韧性格栅加筋的四周及中心位置处分别设置固定位，在固定位上通过固定件与其所在该层沥青层固定。本发明所使用的高韧性格栅加筋应用于沥青路面结构设计中，可提高路面结构的疲劳性能，延长使用寿命，更具有显著的经济效益。
一种韧性格栅沥青路面及其施工方法

[发明专利]细粒式薄层罩面沥青混合料-CN202110894629.5在审
发明人：章清涛;高岳峰;胡家波;马祥辉;韦金城;许玉和;姚望;符东绪;王晓然;崔风华;杨振宇;徐希忠;成永宁;季正军;刘晓剑;王凯;袁帅 -专利权人：山东高速股份有限公司;中铁建（山东）高东高速公路有限公司;山东省交通科学研究院
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： C04B26/26 文献下载
摘要：本发明公开了细粒式薄层罩面沥青混合料，属于道路路面材料技术领域。所述混合料包括粗骨料、细集料、填料、胶结料及稳定剂，其特征在于：设置8mm筛孔作为最大公称粒径，以关键筛孔矿料的通过百分率计，其级配范围为：11mm，100％；8.0mm，90％～100％；2.36mm，24％～34％；0.075mm10％～14％。与现有技术相比，将本发明所述混合料用于高等级公路中维修养护过程中时，能够有效减少工程投资，而且具有良好的耐久性、良好的抗滑性及降低路面噪音的功能。
细粒薄层沥青混合

[发明专利]一种复配式多功能沥青路面灌封胶及其制备工艺-CN201810659118.3有效
发明人：邹晓翎;徐希忠;吁新华;何丽红;郭鹏 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： C09J195/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种复配式多功能沥青路面灌封胶及其制备工艺，该灌封胶主要成分包括复掺式改性剂改性沥青100份；功能组剂A15～30份、功能组剂B10～35份和功能组剂C5～25份。功能组剂A的主要成分为香豆酮‑茚树脂、三羟甲基丙烷、微细滑石粉、对氨基苯甲酸等。功能组剂B的主要成分为二苯甲烷二异氰酸酯、环氧硬脂酸丁酯、双酚A型环氧增容剂、三羟甲基乙烷等。功能组剂C主要成分为微胶囊、乙烯基玻璃鳞片胶泥、聚乙烯醇改性高钠基膨润土粒等。本发明在配制功能组剂A、B、C后再对其进行配比设计，实现复配，复配完成的灌封胶不仅可以实现灌缝，还可实现封缝。本发明可以适用于不同类型的裂缝，根据裂缝的成因，功能组剂A、B、C有不同的掺入量。
一种复配式多功能沥青路面灌封胶及其制备工艺