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[实用新型]集成于螺旋桨推进器的压力补偿装置-CN202122705806.9有效
发明人：黄存栋;徐刘峰;刘涛 -专利权人：江苏新航船舶科技股份有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成于螺旋桨推进器的压力补偿装置，其特征在于：包括锥形壳体、桨轴以及位于锥形壳体内的补偿组件，所述桨轴贯穿锥形壳体的两端，其一端安装螺旋桨，其另一端与动力轴连接，所述补偿组件包括缸体、活塞杆及位于缸体内且安装在活塞杆上的微移调整件，所述微移调整件、缸体及活塞杆形成有一封闭空间，所述封闭空间内存有润滑油，通过微移调整件的微移动改变封闭空间的容积。本实用新型通过活塞、缸体、活塞杆连同直线动密封件构成一类似通用油缸结构，依靠圆柱螺旋压缩弹簧推力和活塞微移动改变润滑油封闭空间容积，补偿润滑油极少量外溢以及外界高海水压强下金属件和润滑油体积的变化。
集成螺旋桨推进器压力补偿装置

[实用新型]车辆的护栏及车辆-CN202122633917.3有效
发明人： 徐刘峰;黄运明 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆的护栏及车辆。车辆的护栏包括依次连接的第一防护栏、至少一个第二防护栏及第三防护栏，第一防护栏与其相邻的第二防护栏、第三防护栏与其相邻的第二防护栏通过连接件可拆卸地连接，第一防护栏、第二防护栏及第三防护栏的底端适于固定在车辆的平台上，其中，第二防护栏设有两个以上时，相邻的两个第二防护栏通过连接件可拆卸地连接。本实用新型根据车辆的平台的长度选择第二防护栏的数量，进而通过增加或减少第二防护栏的数量实现护栏的长度可调，可以适用于不同长度的车辆，通用性高，生产周期短，降低成本。
车辆护栏

[实用新型]一种用于正面吊的带有旋转装置的电磁吊具-CN202022308271.7有效
发明人：陈勇彪;江四明;黄浩天;蒋屹;刘沙龙;熊高熠;徐刘峰 -专利权人：湖南科美达电气股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B66C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于正面吊的带有旋转装置的电磁吊具，包括框架梁及其下方的旋转装置，旋转装置左侧连接有动力装置，旋转装置下方连接有电磁铁；旋转装置包括带齿回转支承和普通回转支承，带齿回转支承背部和前部分别与框架梁和电磁铁连接装置连接，带齿回转支承和普通回转支承上均连接有中间法兰盘，中间法兰盘通过销轴连接有连接杆。本实用新型提供了一种带有旋转装置的电磁吊具，旋转装置与框架梁固定，电磁铁与旋转装置连接，通过手动或动力装置驱动旋转装置旋转，使更换电磁铁方向更加快速、省力，提高运送货物的工作效率。
一种用于正面带有旋转装置电磁

[发明专利]一种实现Cu/Sn/Cu界面可逆连接的方法-CN201711246662.7有效
发明人：李晓延;姚鹏;金凤阳;李扬;徐刘峰 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B23K28/02 文献下载
摘要：一种实现Cu/Sn/Cu界面可逆连接的方法，属于金属材料焊接与连接领域。本发明中Cu/Sn/Cu界面可逆连接，即为Cu/Sn/Cu界面钎焊连接扩散分离可逆过程。首先，在Cu/Sn/Cu界面钎焊连接阶段，通过对钎焊工艺参数及Sn焊料层厚度的控制，使焊后得到Cu/Cu3Sn/Cu界面。在连接界面的扩散分离阶段，对Cu/Cu3Sn/Cu连接界面进行加热时效，时效过程中界面Cu、Sn原子发生扩散，使界面出现微孔洞，伴随着时效的进行，微孔洞数目逐步增多，并聚合、长大，最终在时效完成后形成微裂纹贯穿界面，且此时界面满足微电路测试方法标准中规定的焊料连接失效条件而被认定连接失效，因而连接界面实现了扩散分离。本发明验证了金属界面实现可逆连接的可行性，是焊接与连接领域的重大创新，具有重要意义。
一种实现 cu sn 界面可逆连接方法

[发明专利]一种在热电耦合作用下实现Cu/Cu₃Sn/Cu界面分离的方法-CN201910510361.3在审
发明人：李晓延;韩旭;姚鹏;徐刘峰;陈达龙 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B23K1/008 文献下载
摘要：本发明涉及一种在热电耦合作用下实现Cu/Cu₃Sn/Cu界面分离的方法。Cu/Sn/Cu三明治结构试样放置于恒温管式炉中，通过控制工艺参数得到Cu/Cu₃Sn/Cu焊点。在界面分离试验中，将Cu/Cu₃Sn/Cu界面结构试样以搭接的形式固定于通电夹具上，并置于油浴锅中进行通电，通电过程中，界面Cu、Sn原子在浓度梯度、温度梯度及电子风力(电子与原子的碰撞作用)驱动下发生相变扩散，原子的扩散伴随着空位的扩散，空位在界面聚集形成微孔洞，并随着通电时间的延长及电流密度的增大，最终在界面形成贯穿整个界面的微裂纹，根据美国军用微电路测试方法标准判定界面分离。本发明通过施加电场实现了Cu/Cu₃Sn/Cu连接界面的分离，验证了在电场及热场耦合作用下金属界面实现可逆连接的可行性。
界面分离电场通电热电耦合空位扩散焊点夹具控制工艺参数三明治结构标准判定界面结构界面聚集界面形成金属界面可逆连接连接界面浓度梯度碰撞作用通电过程温度梯度耦合作用恒温管微电路微孔洞微裂纹油浴锅搭接炉中热场施加验证测试驱动风力贯穿试验

[发明专利]一种二系悬挂空气弹簧系统故障的在线诊断方法和装置-CN201510340009.1有效
发明人：贺德强;徐刘峰;李笑梅;苗剑;刘旗扬;任崇会 -专利权人：广西大学
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种二系悬挂空气弹簧系统故障的在线诊断方法和装置，方法包括以下步骤：1)在空气弹簧受到载荷力时采集空气弹簧的形变参数，形变参数包括：弹簧高度、有效承载面积以及内腔容积，根据形变参数建立空气弹簧的压强‑刚度模型；2)采集空气弹簧内部气压的多个压强值，并将多个压强值输入压强‑刚度模型得到空气弹簧的刚度衰变曲线；3)根据刚度衰变曲线设定空气弹簧的刚度阈值；4)在线获取空气弹簧的实际刚度，将实际刚度与刚度阈值与作比较，若实际刚度大于刚度阈值，则表明空气弹簧出现故障。克服依靠传统的目视检测和经验判断对所述空气弹簧进行故障判断，使得准确率较低的缺点。
空气弹簧压强形变参数空气弹簧系统衰变方法和装置二系悬挂刚度模型在线诊断有效承载面积采集故障判断经验判断目视检测内部气压曲线设定输入压强在线获取传统的载荷力准确率弹簧内腔

[实用新型]新型自主式水下潜器-CN201620213768.1有效
发明人：胡虎跃;张燕;奚建义;徐刘峰;朱忠文;郭剑;张福生 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B63C11/00 文献下载
摘要：一种新型自主式水下潜器，包括主腔体和动力推进系统，所述动力推进系统包括四个推进器，所述四个推进器分别安装所述主腔体左右侧的前后方，左右侧的推进器呈对称布置，所述推进器的螺旋桨与伺服电机的输出轴联动，所述伺服电机安装在主腔体内，所述伺服电机的电源线与电池组连接。本实用新型提供一种结构简单、噪音较小、操控方便、活动范围更大的新型自主式水下潜器。
新型自主水下

[实用新型]分体式侧推器-CN201620212423.4有效
发明人：胡虎跃;刘占伟;张福生;徐刘峰;奚建义;王永;谢珊珊 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B63H1/04 文献下载
摘要：一种分体式侧推器，包括驱动装置、下齿轮箱、螺旋桨和圆筒体，所述驱动装置通过所述下齿轮箱与所述螺旋桨连接，所述驱动装置包括驱动轴组件，所述驱动轴组件的下部位于所述下齿轮箱的上部开口内，所述下齿轮箱位于所述圆筒体内，所述下齿轮箱与所述圆筒体之间通过可拆卸螺栓和过渡配合的圆柱销可拆卸连接，所述可拆卸螺栓与所述圆柱销间隔均匀布置在所述圆筒体上，所述可拆卸螺栓与所述圆柱销在同一圆周线上，所述驱动轴组件与所述圆筒体之间可拆卸连接。本实用新型提供一种易维修维护、成本较低的分体式侧推器。
体式侧推器

[实用新型]新型轮缘推进器-CN201620213747.X有效
发明人：胡虎跃;李国能;王永;朱忠文;张福生;徐刘峰;奚建义;童嫩花;王杰 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B63H1/16 文献下载
摘要：一种新型轮缘推进器，包括罩壳和桨叶，所述推进器还包括永磁电机定子和永磁电机转子，所述永磁电机定子固定在所述罩壳上，所述永磁电机定子与所述永磁电机转子配合，所述永磁电机转子上安装桨叶，所述永磁电机转子通过滑动轴承安装在罩壳内，所述永磁电机定子和永磁电机转子的表面设有用于防海水或河水腐蚀的防护涂层。本实用新型提供一种简化结构、减少占用空间、安全可靠、降低噪音的新型轮缘推进器。
新型轮缘推进器

[实用新型]箱体式配油器反馈机构-CN201620284634.9有效
发明人：胡虎跃;徐刘峰;程龙;张福生;刘占伟;谢珊珊 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B63H3/00 文献下载
摘要：一种箱体式配油器反馈机构，所述反馈机构包括链条、链轮和主动轮转轴，所述链轮包括主动链轮和从动链轮，所述从动链轮通过链条与所述主动链轮连接，所述从动链轮安装在从动轮转轴上，所述主动链轮安装在所述主动轮转轴上，链条、链轮、配油机构均位于配油器箱体内；所述主动轮转轴可转动的安装在配油器箱体上，所述主动轮转轴的一端穿过配油器箱体与用以指示实时螺距角的机械指针连接，所述主动轮转轴的另一端穿过配油器箱体与用以将圆周转动信号转化为螺旋桨桨叶的角度信号的旋转编码器连接，所述旋转编码器与电控系统连接，配油机构通过连接板与所述链条固定连接。本实用新型提供一种反馈信号稳定性较好的箱体式配油器反馈机构。
箱体式配油器反馈机构

[实用新型]液压马达驱动全回转舵桨装置-CN201620212531.1有效
发明人：胡虎跃;张丽;郭剑;张燕;奚建义;徐刘峰;朱忠文 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B63H21/165 文献下载
摘要：一种液压马达驱动全回转舵桨装置，包括全回转舵桨、驱动装置、电控系统，所述电控系统与所述驱动装置连接，所述驱动装置通过齿轮箱与所述全回转舵桨连接，所述驱动装置为液压马达，所述液压马达通过联轴器与传动轴的上端连接，所述传动轴的下端设有主动锥齿轮，所述传动轴与所述全回转舵桨垂直布置，所述全回转舵桨上设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮啮合，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮均位于所述齿轮箱内。本实用新型提供一种易维修、成本较低、结构紧凑的液压马达驱动全回转舵桨装置。
液压马达驱动回转装置

[实用新型]一种新型的全回转舵桨转舵机构-CN201620212977.4有效
发明人：胡虎跃;张燕;奚建义;徐刘峰;朱忠文;郭剑;张福生 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B63H25/22 文献下载
摘要：一种新型的全回转舵桨转舵机构，包括驱动装置、液压泵、液压马达和用以全回转舵桨转舵的传动装置，所述驱动装置通过离合器与所述液压泵连接，所述液压泵通过所述传动装置与全回转舵桨连接，所述离合器为液压离合器，所述液压离合器上设有动力输出端口，所述动力输出端口与所述液压泵连接。本实用新型提供一种可靠性较好、安装方便、结构紧凑的新型的全回转舵桨转舵机构。
一种新型回转舵桨转舵机

[实用新型]全回转式舵桨的艉轴密封装置-CN201620211249.1有效
发明人：胡虎跃;郭剑;徐刘峰;程龙;奚建义;张福生;谢珊珊 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：一种全回转式舵桨的艉轴密封装置，包括密封支撑座、密封套筒、油封，所述油封包括用以防海水的第一油封、用以防海水的第二油封和用以防润滑油的第三油封，所述艉轴密封装置还包括油膜密封装置，所述油膜密封装置包括重力油箱、主油管、配油密封套和配油环，所述主油管的进油口与所述重力油箱连通，所述配油密封套内壁开有油槽，所述主油管的出油口与所述油槽连通，所述舵杆上开有与所述油槽对应的油孔，所述舵杆沿着长度方向设有第一进油通道，所述第一进油通道的进油端与所述油孔连通，所述第一进油通道的出油端通过次油管与所述配油环的腔室连通。本实用新型提供一种可靠性较好、使用寿命较长、维修成本较低的全回转式舵桨的艉轴密封装置。
回转式舵桨密封装置

[发明专利]新型轮缘推进器-CN201610157594.6在审
发明人：胡虎跃;李国能;王永;朱忠文;张福生;徐刘峰;奚建义;童嫩花;王杰 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B63H1/16 文献下载
摘要：一种新型轮缘推进器，包括罩壳和桨叶，所述推进器还包括永磁电机定子和永磁电机转子，所述永磁电机定子固定在所述罩壳上，所述永磁电机定子与所述永磁电机转子配合，所述永磁电机转子上安装桨叶，所述永磁电机转子通过滑动轴承安装在罩壳内，所述永磁电机定子和永磁电机转子的表面设有用于防海水或河水腐蚀的防护涂层。本发明提供一种简化结构、减少占用空间、安全可靠、降低噪音的新型轮缘推进器。
新型轮缘推进器

[发明专利]新型自主式水下潜器-CN201610157691.5在审
发明人：胡虎跃;张燕;奚建义;徐刘峰;朱忠文;郭剑;张福生 -专利权人：浙江三力士智能装备制造有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B63C11/00 文献下载
摘要：一种新型自主式水下潜器，包括主腔体和动力推进系统，所述动力推进系统包括四个推进器，所述四个推进器分别安装所述主腔体左右侧的前后方，左右侧的推进器呈对称布置，所述推进器的螺旋桨与伺服电机的输出轴联动，所述伺服电机安装在主腔体内，所述伺服电机的电源线与电池组连接。本发明提供一种结构简单、噪音较小、操控方便、活动范围更大的新型自主式水下潜器。
新型自主水下

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