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[发明专利]降低爆破振速的方法-CN202010696287.1在审
发明人：任世林;秦培雷;蒲振兴;张世雄;吴庆军;任志亮;张树勋;张清华;刘晓剑;樊延祥;关辉 -专利权人：中国铁建投资集团有限公司;中铁二十五局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种降低爆破振速的方法，包括以下步骤：S1)在爆破范围内布置多个爆破振速检测点，检测爆破时各个检测点的具体爆破振速，并将各个具体爆破振速与允许最大振速进行比较；S2)根据检测和比较结果，确定对应的振速影响因子；S3)根据所述振速影响因子确定对应的振速修正方案，并根据所述影响因子的构成要素得到其对应的修正量；S4)按照所述修正量实施对应的振速修正方案，并记录修正结果。降低了施工的风险，杜绝了对周围民房的房屋造成损伤，避免了造成过大的震感影响周围居民的正常生活。
降低爆破方法

[实用新型]一种智能识别追踪水上救援无人机-CN202020064936.1有效
发明人：宋竟绮;陈春宇;郭田田;张树勋;程湛林 -专利权人：宋竟绮;王薛青;宋家政
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B63C9/01 文献下载
摘要：本实用新型属于海上救援技术领域，尤其为一种智能识别追踪水上救援无人机，包括主壳体，主壳体的外侧连接有四个横杆，横杆远离主壳体的一端内部连接有电动机，电动机的输出端连接有螺旋桨，主壳体的底端连接有两个支架，主壳体的底端连接有四个电动推杆；本实用新型通过在主壳体内设置图像处理器，无人机飞行，然后通过摄像头拍摄到落水者的位置以及落水者周围的环境，然后将图像信息传输至图像处理器，四个不同位置的位置处理器对拍摄的环境进行分析，则可计算出环境的风向和风速，然后图像处理器将信号传输至控制器，控制器接收到信号，控制四个电动机的转速变化，即将无人机飞至落水者的位置，达到智能精确救援的效果。
一种智能识别追踪水上救援无人机

[实用新型]轨道车辆及灭火器箱-CN201921729517.9有效
发明人：邹异民;张树勋;彭新平;陈哲;徐兆堃;李先岭;郭婉露 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆及灭火器箱，其中灭火器箱包括：用于盛放灭火器的筒体，所述筒体的外侧固定在轨道车辆上，并且所述筒体具有供所述灭火器取放的开口；设置在所述筒体的内壁，并且能够卡紧所述灭火器的弹性件。在需要取出灭火器时，只需要操作者从筒体内直接拉出灭火器即可；而当需要放回灭火器时，操作者可将灭火器直接插入筒体内，弹性件因弹性变形会自动卡紧灭火器。上述方式取放易操作，既能良好固定灭火器，又能方便快速取放灭火器，降低安全隐患，此外，该灭火器箱安装灵活，占用空间小。
轨道车辆灭火器

[实用新型]一种新型水龙头节能装置-CN201920758287.2有效
发明人：屈旭东;范晓健;焦占菲;张树勋;张超 -专利权人：屈旭东
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型水龙头节能装置，属于水龙头技术领域,设置于引水管和水龙头之间，包括转接头、传动仓和顶盖仓，转接头密封连接在竖直设置的引水管的顶部，转接头的顶部密封连接传动仓，传动仓的侧壁上设置有出口，出口密封连接水平设置的水龙头，传动仓的顶部连接顶盖仓；传动仓内设置有将动水动能转换为机械能的传动轴，传动轴的工作端可拆卸的连接有叶轮，传动轴的输出端连接到顶盖仓内的微型发电机的输入端，微型发电机电连接顶盖仓内的控制器和蓄电池。本实用新型新型水龙头节能装置，便于安装到现有水龙头上，能够合理收集水龙头的高速动水的富余能量，同时减弱水龙头出水水流过急不便于使用的状况。
一种新型水龙头节能装置

[发明专利]多机重联机车的定速控制的方法、装置及可读存储介质-CN201710978270.3有效
发明人：李希宁;万尚存;谭本旭;张树勋 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多机重联机车的定速控制的方法，获取任意一机车的实际速度；向其他各机车发送实际速度并作为各机车的实际速度；根据预设的目标速度和实际速度对各机车进行统一速度调节。可见，在调节过程中，目标速度是相同的，且所有机车的实际速度是相同的，因此，各机车输出的牵引力或制动力保持一致，在牵引力或制动力的作用下，各个机车的加减速情况一致，避免了车钩反复冲撞的问题，使机车的运行更加平稳。本发明还公开了一种多机重联机车的定速控制的装置及计算机可读存储介质，效果如上。
多机重联机控制方法装置可读存储介质

[实用新型]一种具有压力自补偿的分体式动力涡轮结构-CN201920615365.3有效
发明人：张金明;苏益龙;司英杰;刘瑞燕;张秀珍;甄冠富;张树勋 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种具有压力自补偿的分体式动力涡轮结构，涉及分体式动力涡轮结构技术领域，包括设置于涡轮壳与中间壳之间用以将涡轮自身产生的废气对润滑油进行压力平衡的隔热组件。本实用新型解决了传统技术中的涡轮结构涉及部件多，安装繁琐；流动的气体，无法有效防止润滑油的渗出；铸造模具不能借用，需要新做全套模具，产品通用性差；连接压缩机的加压空气，还需对其进行管路部件的设计及压力调节的问题。
一种具有压力补偿体式动力涡轮结构

[发明专利]轨道地铁工程维护车辆、牵引供电系统及蓄电池供电电路-CN201910864445.7在审
发明人：王位;王秀玲;张树勋;马晓宁;付强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道地铁工程维护车辆、牵引供电系统及蓄电池供电电路，包括：n箱的蓄电池箱，蓄电池箱依次串联，蓄电池箱包括m个依次串联的牵引蓄电池；每个蓄电池箱均串联一个串联接触器并联一个并联接触器；当牵引蓄电池正常工作时，蓄电池箱对应的串联接触器闭合，蓄电池箱对应的并联接触器断开；当牵引蓄电池故障时，故障的蓄电池箱对应的串联接触器断开，故障的蓄电池箱对应的并联接触器闭合。蓄电池供电回路直接切除故障蓄电池组，剩余蓄电池组直接为牵引供电回路供电，以保证在单体故障、单箱故障或蓄电池误报警时，蓄电池工程车可以正常运行，提高双源制蓄电池工程车在线路建设阶段、交车及试运营阶段以及正式运营阶段的运用效率。
蓄电池箱蓄电池并联接触器串联牵引闭合依次串联运营阶段工程车接触器蓄电池供电电路蓄电池供电回路牵引供电系统故障蓄电池接触器断开剩余蓄电池蓄电池故障地铁工程回路供电牵引供电线路建设误报警并联单箱双源断开切除轨道保证维护

[实用新型]锚栓水平保证载荷测量装置-CN201920248279.3有效
发明人：韩志军;韩玉轩;崔萌;王宁;陈奔;冯照平;张树勋;孙亚 -专利权人：徐州市质量技术监督综合检验检测中心
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锚栓水平保证载荷测量装置，包括底座(1)，底座(1)的左端设为固定端，固定端处安装有量表(2)，底座(1)的右侧设为活动侧，活动侧设有可左右滑动的移动挡板(3)，移动挡板(3)与量表(2)相对的一侧安装有顶针(4)，顶针(4)与量表(2)的顶针处于同一水平线。本实用新型通过水平设置底座，并采用量表测量来提高测量精度和测量效率；通过移动挡板实现不同长度锚栓的测量。该装置设计合理，结构简单，操作方便，便于制造，成本低，适合在相关测量领域推广使用。
量表底座顶针移动挡板本实用新型测量锚栓载荷测量装置同一水平线测量领域测量效率固定端处水平设置装置设计左右滑动固定端左端制造保证

[发明专利]一种具有压力自补偿的分体式动力涡轮结构-CN201910359918.8在审
发明人：张金明;苏益龙;司英杰;马饶村;甄冠富;付丽娇;张树勋 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：一种具有压力自补偿的分体式动力涡轮结构，涉及分体式动力涡轮结构技术领域，包括设置于涡轮壳与中间壳之间用以将涡轮自身产生的废气对润滑油进行压力平衡的隔热组件。本发明解决了传统技术中的涡轮结构涉及部件多，安装繁琐；流动的气体，无法有效防止润滑油的渗出；铸造模具不能借用，需要新做全套模具，产品通用性差；连接压缩机的加压空气，还需对其进行管路部件的设计及压力调节的问题。
动力涡轮分体式自补偿有效防止润滑油结构技术领域产品通用性隔热组件管路部件加压空气全套模具涡轮结构压力调节压力平衡铸造模具涡轮壳中间壳润滑油压缩机涡轮渗出废气借用流动

[发明专利]一种电力工程车紧急牵引模式控制方法-CN201610918027.8有效
发明人：廖洪涛;郭婉露;刘世杰;刘欢;张树勋;王文丰;黄海 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力工程车紧急牵引模式控制方法，该方法包括：当网络控制系统出现故障时，紧急牵引转换开关接收司机输入的紧急牵引系统启动信号，为紧急牵引装置提供电源，并将所述紧急牵引系统启动信号发送至所述紧急牵引装置，启动所述紧急牵引装置；所述紧急牵引装置将所述紧急牵引系统启动信号发送至牵引逆变器；所述牵引逆变器依据所述紧急牵引系统启动信号配置紧急牵引系统，进入紧急牵引模式。该方法实现工程车在紧急模式下的正常牵引功能。
一种电力工程车紧急牵引模式控制方法

[发明专利]一种轨道交通车辆及其蓄电池供电系统-CN201811178336.1在审
发明人：王位;马晓宁;王秀玲;顾新东;刘世杰;张树勋 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池供电系统，包括：多个并联的蓄电池组，每个蓄电池组均包括N个串联的蓄电池，每个蓄电池组的输出电压均满足牵引变流器的直流输入电压要求，N为正整数；与多个蓄电池组连接的牵引变流器，用于将多个蓄电池组输出的直流电转换为交流电后为电机供电。本发明将多个蓄电池组并联后串入牵引供电回路中，为电机供电，当某一蓄电池组出现故障时，其他蓄电池组仍可以正常供电，可靠性高，同时，每个蓄电池组的输出电压均满足牵引变流器的直流输入电压要求，可以为轨道交通车辆提供较大的牵引、电制动功率，提高轨道交通车辆的牵引能力。本发明还公开了一种轨道交通车辆，具有上述有益效果。
蓄电池组轨道交通车辆牵引变流器蓄电池供电系统直流输入电压输出电压并联交流电电机牵引直流电转换蓄电池供电牵引供电正常供电制动功率正整数串联输出

[发明专利]一种电力工程车高速断路器的双DCU控制方法-CN201610919643.5有效
发明人：王位;郭婉露;刘世杰;刘欢;张树勋;王文丰;黄海 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力工程车高速断路器的双DCU控制方法，该方法包括：第一传动控制单元DCU和第二传动控制单元DCU均正常工作时，高速断路器控制回路处于导通状态，第一DCU、第二DCU及网络系统均输出高速断路器允许闭合指令，使高速断路器保持在闭合状态；当第一DCU出现故障时，第一DCU停止输出高速断路器允许闭合指令，使第一高速断路器控制回路继电器断开；转向架隔离开关接收司机输入的第一隔离指令，将第一DCU隔离，网络系统输出的高速断路器允许闭合指令通过转向架隔离开关流向第二高速断路器控制回路继电器，保持高速断路器控制回路处于导通状态，使高速断路器闭合。该方法实现单个DCU出现故障的情况下，高速断路器仍能保持闭合状态。
一种电力工程车高速断路器 dcu 控制方法

[发明专利]一种调车机车及其高压安全联锁系统与方法-CN201711145041.X在审
发明人：王位;张树勋;彭新平;刘世杰;谭本旭;顾新东;张鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于调车机车的高压安全联锁系统，包括第一联锁钥匙箱、高压接地开关、车载储能单元隔离开关、第二联锁钥匙箱和设备门锁，所述设备门锁通过设备钥匙开启与关闭。本发明还公开了一种包括上述高压安全联锁系统的调车机车。本发明还公开了一种用于调车机车的高压安全联锁方法。上述高压安全联锁系统，确保在日常运用和检修保养时工作人员的人身安全，防止高压触电事件的发生。
一种调车机车及其高压安全联锁系统方法

[实用新型]一种蓄电池电力工程维护车-CN201720679967.6有效
发明人：李希宁;王位;刘世杰;杨文;张树勋;谭本旭 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60M1/28 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开的一种蓄电池电力工程维护车，包括底架和避雷器，所述避雷器设置在所述底架的下部。由于本实用新型中所述避雷器设置在所述底架的下部，而蓄电池工程车配置的网侧受流设备(4个受流器及熔断器箱)安装在车底部转向架上。因此，采用本实用新型实施例中的蓄电池电力工程维护车能够使避雷器充分发挥避雷器保护网侧受流设备(受流器及熔断器箱等)的功能。
一种蓄电池电力工程维护

[实用新型]一种空间杆件加固装置-CN201720253242.0有效
发明人：冯照平;王永;闫修安;张树勋;王宁 -专利权人：徐州市产品质量监督检验中心
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本实用新型公布一种空间杆件加固装置，属于网架工程领域。杆件本体圆柱面上覆盖有钢丝层；护套包括半圆形的左护套、右护套；左护套、右护套的上相交边通过锯齿相互咬合；左护套、右护套的下相交边各延伸出一条轴向布置的下加强筋板；两条下加强筋板通过螺栓连接。护套两端分别设有一段加强段；加强段锥形面上开设有外螺纹并安装有组合螺母。本实用新型护套通过咬合的梯形锯齿连接，再通过下加强筋板的连接大大提高了预紧力，保证了护套的强度，有效增加了杆身的强度，延长了使用寿命；组合螺母与护套安装方便快捷、操作简单，拆卸维修方便；无需对既有结构进行大规模改造，加固方法简单有效，能够缩短施工工期提高经济效益。
一种空间加固装置