“张尊栋”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于非支配排序算法的列车节能操纵序列优化方法-CN202310715073.8在审
发明人：周慧娟;王若愚;张尊栋 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于非支配排序算法的列车节能操纵序列优化方法。该方法考虑地铁列车牵引特性，在描述列车站间运行时间约束以及精确划分站间不同位置速度上限约束的基础上，根据现有规定运行时间允许波动范围，以最小化列车站间运行能耗为目标，构建了列车站间运行节能操纵序列模糊动态规划模型，并应用高效的非支配排序算法求解。本发明优化后的列车操纵序列方案减少了站间的牵引能耗，并且线路运行时间也控制在可接受的范围之内。通过对不同参数设置条件下的仿真结果进行对比分析，验证了算法的有效性与可行性。
基于支配排序算法列车节能操纵序列优化方法

[发明专利]基于设备分布的高速公路机电系统预防性维修方法及系统-CN202310424786.9在审
发明人：成子育;张尊栋;刘丽丽;王久增;吴秉军;陈智;王志建;董艳磊;高丹;周新源;钟健;李宏伟;王开阳;刘帅;申海涛;吴金波 -专利权人：唐山高速公路集团有限公司;北方工业大学
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F18/2411 文献下载
摘要：本申请提供一种基于设备分布的高速公路机电系统预防性维修方法及系统。其根据各设备间的关联构建机电系统设备的失效率模型，高速公路维修移动距离成本、设备租赁成本以及设备现场维修成本共同构建设备维修成本模型；综合设备失效率模型、设备维修成本模型，同时考虑检测成本等其它成本，构建出高速公路机电系统预维修成本优化模型；以系统预维修总成本最小为目标函数，在系统可靠性约束下，建立基于系统失效状态的优化模型，求解得到高速公路机电设备预维修策略。本申请能够通过上述模型在对高速公路机电系统进行维修管理时，充分考虑高速公路运维对象的拓扑结构所导致的运维成本变化，进而从大规模系统的角度对预防性联合维修策略优化展开研究。
基于设备分布高速公路机电系统预防性维修方法

[发明专利]一种基于MFD的路网可拓展区域控制方法-CN202011271153.1有效
发明人： 张尊栋;宋东博;张艺帆;王岩楠 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明提供一种基于MFD的路网可拓展区域控制方法，该方法通过对交通子区进行划分出核心区域与邻近区域，得到不同区域的MFD性质，利用核心区与临近区的交通路网自身MFD属性，得到当整体路网交通情况趋于一致时，邻近区的可增加的路网容纳能力；假使核心区采取交通控制，判断核心区的溢出车辆数；核心区的车辆数会涌入邻近区，则可以得到当邻近区域的可增加容纳车辆数逼近核心区的溢出车辆数时的交通控制措施，即是核心区所采取的绿灯压缩时间；对核心区实施绿灯压缩下的交通控制，使之核心区与邻近区的交通状态趋于一致；形成一种新的拓展区域，从而通过这种交通路网的可拓展区域控制策略提高整体路网的交通性能。
一种基于 mfd 路网拓展区域控制方法

[发明专利]一种城市道路动态交通网络结构信息系统-CN201810234013.3有效
发明人： 张尊栋;朱梦瑶;周慧娟;刘小明;李正熙;张昭然 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种城市道路动态交通网络结构信息系统，该系统考虑路网划分的特点，通过网络独有的特性将交通路网整个网络划分为多个网络子区域，利用网络和分区各自的边的数目和含权重的出入度，并根据香农的信息熵公式，计算不同网络分区的结构信息；并考虑到分区与分区之间的联系，加入分区与邻接分区间的出入度权重，计算出含分区边界特性的结构信息。从而，通过分区结构信息和分区含边界特性的结构信息，对城市道路路网进行动态分析。
一种城市道路动态交通网络结构信息系统

[发明专利]一种有轨电车的平交路口协同控制系统-CN201710340767.2有效
发明人：周慧娟;刘羽;张永忠;张尊栋;王志建 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明提供一种有轨电车的平交路口协同控制系统，其针对现代有轨电车信号控制系统复杂、平交路口通行效率低、路口干扰较多、与社会车辆混行存在安全隐患的问题，提出平交路口单个有轨电车在不同行走方式下相对优先的控制策略。以普通四相位平交路口为研究对象，在保证有轨电车优先通过的基础上，尽量减少对社会车辆的影响。对相位控制选择“绿灯延长”、“红灯早断”或者“跨越相位”的策略，特殊情况下，采取“插入优先相位”的策略提高平交路口通行效率。该发明有利于有轨电车高效、安全、便捷运营。
一种有轨电车路口协同控制系统

[发明专利]城市轨道交通换乘站高峰期客流控制方法-CN201610530759.X有效
发明人：周慧娟;贾梅杰;冯延伟;何忠贺;张尊栋;陈智 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通换乘站高峰期客流控制方法，以流入站台的客流流量作为控制输入变量，站台上客流聚集人数作为状态变量，构建以站台客流密度最小为目标函数的换乘车站高峰时段客流控制模型。以关键设施通行能力大小确定了模型的相关约束条件，求得流入站台客流的最优控制序列，考虑了干扰客流，利用模型预测控制思想求解有干扰因素情况下的最优控制序列，得到在早高峰上下行方向站台的最佳进站客流控制序列，为换乘车站高峰时段客流控制方案的制定提供理论支持。
城市轨道交通换乘高峰期客流控制方法

[发明专利]一种基于最短路径的城市道路交通网络熵计算方法及系统-CN201710535260.2有效
发明人： 张尊栋;张昭然;周慧娟;刘小明;郑国荣;马维馨 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于最短路径的城市道路交通网络熵计算方法及系统，该方法考虑路网中所有的最短路径及路段上的流量，通过计算交通路网中每个节点对间的最短路径和最短路径经过的边的数目，算出边上的平均流量，构造不同最短路径长度下的平均流量矩阵，并根据香农的信息熵公式，分别计算不同最短路径长度下的网络熵，进而对路网的结构特性进行评价分析。
一种基于路径城市道路交通网络计算方法系统

[发明专利]基于介数分析囚徒困境网络博弈中合作水平的方法及系统-CN201910136080.6在审
发明人： 张尊栋;张艺帆;刘小明;周慧娟;林祥兴 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G06Q50/00 文献下载
摘要：一种基于介数分析囚徒困境网络博弈中合作水平的方法及系统。本发明利用网络中所有节点的介数，将网络的具体特性考虑到整个演化博弈的过程中，通过计算网络中每个节点与邻居节点博弈后的收益大小，算出每个节点所对应的策略扩散概率q，根据该概率确定各节点下一步所采取的策略，进行策略更新，进而形成整个网络的状态矩阵，最终确定稳定状态下的合作者比例。获得囚徒困境网络博弈中的合作水平。由于本发明在计算过程中引入了介数，可以将网络的具体特性转化为可计算的参数，具有可计算性，并且能够更为准确的反应网络的具体特性对博弈过程的影响。本发明的计算结果更为准确，也更加能够贴合实际网络反应其囚徒困境网络博弈中的合作水平。
博弈合作水平囚徒困境网络策略更新反应网络概率确定计算过程计算网络邻居节点实际网络特性转化整个网络状态矩阵计算性贴合分析扩散引入概率收益

[发明专利]一种基于节点对熵的交通网路径预测方法及系统-CN201710535258.5在审
发明人： 张尊栋;马维馨;周慧娟;刘小明;郑国荣;张昭然 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种交通网络中路径预测的方法及系统，该方法通过对交通网络中任意节点对之间流量逐层传播所造成的影响的测算，来确定各个节点的不确定性以及各条路径流量传递的不确定性。同时本发明还引入了信息熵这一物理量，进一步确定了流量信息传递的不确定性对节点带来的影响的程度——节点对熵。应用这一方法整个交通网络所有节点对熵就可以构成一个完全连接的网络，从而实现了交通网络中路径的预测，为进一步实现更优化的交通网络提供基础。
一种基于节点交通网路径预测方法系统

[发明专利]基于时空特征聚合的道路交通服务水平预测预报方法-CN200910081853.1有效
发明人：贾利民;唐堃;董宏辉;张尊栋;孙晓亮;郭敏;承向军;李晨曦 -专利权人：北京宏德信智源信息技术有限公司
申请日： 2009-04-14 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明观察特征使用道路交通时间域特征和道路交通空间域特征，将多种数据进行融合通过最大熵模型得到服务水平预测结果，所得到的预测结果更加准确，通过该技术的预测预报交通管理部门可以根据预报结果提前发布市区道路的拥堵状况以及道路的交通状态及服务水平，为公众的出行提供参考，使得公众避免高峰时段、拥堵路段，有助于诱导、疏散交通，有效缓解交通压力，同时，还可以为交通指挥提供决策支持。
基于时空特征聚合道路交通服务水平预测预报方法

[发明专利]区域交通服务水平的多粒度分析评估方法与评价系统-CN200910081851.2无效
发明人：贾利民;唐堃;董宏辉;张尊栋;张烨;郭敏;李晓峰;张新媛;承向军;孙晓亮 -专利权人：北京宏德信智源信息技术有限公司
申请日： 2009-04-14 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明所述区域交通服务水平评价系统，由数据层，数据接入层，支撑平台，地理信息平台和应用层组成，本发明通过对交通区域层次进行划分，在采集实时交通数据后，输入评价系统中，可以依次实现对处于不同层次的微观、中观、宏观区域交通服务水平的评价。
区域交通服务水平粒度分析评估方法评价系统

[发明专利]区域交通服务水平微观指标及评价方法-CN200910081852.7无效
发明人：贾利民;唐堃;董宏辉;张尊栋;张烨;郭敏;裴贺蕊;承向军;江伟 -专利权人：北京宏德信智源信息技术有限公司
申请日： 2009-04-14 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出了微观交通态势指标，以准确反映路网微观层面交叉口、路段实时交通状态的变化和趋势，建立了完整的指标体系，并结合其他指标，提出了微观服务水平评价方法，使微观交通服务水平评价更加准确。
区域交通服务水平微观指标评价方法

[发明专利]高原环境下的轨道交通乘客安全保障系统-CN200710120818.7有效
发明人：贾利民;蔡国强;秦勇;王艳辉;张尊栋;柴园园 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2007-08-27 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通安全保障领域，公开了一种高原环境下的轨道交通乘客安全保障系统，该系统包括整车数据检测处理中心、单车数据监测处理中心和血压、脉搏数值采集装置。所述三个部分通过二级互联网形成桌面系统和嵌入式设备构成的网络实现数据的实时上传、监测和处理。该系统通过对乘客的血压、脉搏进行监控获得对单个及全体乘客人身安全状况的评估、预警及救援预案支持，并能够将监控数据上传到整车数据处理中心为列车运营决策者提供决策支持。
高原环境轨道交通乘客安全保障系统

[发明专利]集GIS与PDA功能于一体的Tetra手机及其实现方法-CN200610104063.7有效
发明人：李忠;陈杰;马浩;冯蕊;张尊栋;周世立 -专利权人：北京首科软件及系统集成有限责任公司
申请日： 2006-08-02 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： H04Q7/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种具备GIS功能和PDA优势的Tetra数字集群手机，主要应用于政府部门、公共安全以及轨道交通等集群通信系统中。发明从软件架构的设计着手，设计创造了符合自己电话程序的接口协议栈(简称T－Server)程序，在一个嵌入GIS功能的Tetra手机上，同时实现了PDA和Tetra手机的功能；同时利用Tetra手机的一体化优势对GIS功能进行开发，引入组队位置信息共享的技术，实现了两类新增功能，一是可在GIS地理图中进行组队成员定位显示，能够实现组队位置信息共享的技术，对成员能够进行实时定位；另一是在运行GIS程序时，可通过直接点击成员点对地图中的组成员进行呼叫和短信操作。
gis pda 功能一体 tetra 手机及其实现方法

1
共 14 条