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[发明专利]一种用于电火花加工的快速安装一体化电极杆-CN202310992311.X在审
发明人：钟晓红;杨立光;张昆;陈靖;陈友旭;葛东生;王洪鹏;张万刚;马超;马海鹏;范会玉;马宁;李振东;刘敏;贾梅杰;霍福帅 -专利权人：首都航天机械有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23H1/04 文献下载
摘要：一种用于电火花加工的快速安装一体化电极杆，包括依次连接的基座、过渡段、定位圆柱；基座用于与外部的标准基准片连接；过渡段包括依次连接的锥体和圆柱体；定位圆柱用于与外部的电极连接；定位圆柱的横截面为D字形，形成一个侧平面；定位圆柱穿入外部的电极内，螺钉穿过电极的螺纹孔抵住定位圆柱的侧平面。本发明电极杆与基准片连接后，通过拉杆能够与机床主轴实现快速连接，电极杆连接后无需人工二次调整找正就能保持高精度要求，克服传统简易圆柱阶梯电极杆每次都需要人工调整找正的弊端，减少辅助时间，提高机床有效利用率，提高零件加工效率。
一种用于电火花加工快速安装一体化电极

[发明专利]基于聚集效应的地铁站外关联区域计算方法-CN201810567312.9有效
发明人：周慧娟;贾梅杰 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于聚集效应的地铁站外关联区域计算方法，该方法通过分析到站客流分布特征及客流出行方式与出行时间的关系，引入廊道效益中的聚集效应函数模型计算地铁站点对多模式交通的关联区域范围。通过建立多模式交通到站时间与到站比例间的回归模型，利用改进的聚集效应模型分别计算每种交通方式合理到站时间及在出行链中的换乘时间，再分别计算地铁站点对多模式交通的直接关联区域及间接关联区域半径。直接关联区域的确定是关联区域客流估计模型的前提条件，直接关联区域的确定为关联区域客流阈值的计算确定了边界。
基于聚集效应地铁外关区域计算方法

[发明专利]基于客流池的地铁站外关联区域客流估计方法-CN201810567313.3有效
发明人：周慧娟;贾梅杰 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于客流池的地铁站外关联区域客流估计方法，首先，对数据预处理并根据客流特征确定客流池的输入。其次，计算地铁站外关联区域客流阈值。然后，确定地铁站外关联区域客流估计模型。最后，将每一采样周期对应的输入和输出进行迭代，对迭代过程中的每组网络层采用残差学习，减少误差提高精度，获得较为精确的客流估计数量。本发明提出的站外关联区域客流估计模型，可为今后的站点限流措施及站点预警管理提供理论依据。
基于客流地铁外关区域估计方法

[发明专利]基于分层递阶的地铁线路客流协调控制方法-CN201710395689.6有效
发明人：周慧娟;赵宇;贾梅杰;张强;刘羽 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种基于分层递阶的地铁线路客流协调控制方法，采用分层递阶控制结构描述线路客流控制系统，并把系统分为三个控制层。采用线性规划的方法建立控制模型，线路层以客流滞留影响程度最小为目标函数，车站层以客流滞留影响程度最小及列车剩余运力利用率最大为目标函数，以列车容量限制、站台基础设施能力限制、区间客流转移限制等因素对目标进行条件约束。本发明在考虑多方面的影响因素下对运力进行资源分配而生成的控制策略，产生更好的客流控制效果。
基于分层地铁线路客流协调控制方法

[发明专利]城市轨道交通换乘站高峰期客流控制方法-CN201610530759.X有效
发明人：周慧娟;贾梅杰;冯延伟;何忠贺;张尊栋;陈智 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通换乘站高峰期客流控制方法，以流入站台的客流流量作为控制输入变量，站台上客流聚集人数作为状态变量，构建以站台客流密度最小为目标函数的换乘车站高峰时段客流控制模型。以关键设施通行能力大小确定了模型的相关约束条件，求得流入站台客流的最优控制序列，考虑了干扰客流，利用模型预测控制思想求解有干扰因素情况下的最优控制序列，得到在早高峰上下行方向站台的最佳进站客流控制序列，为换乘车站高峰时段客流控制方案的制定提供理论支持。
城市轨道交通换乘高峰期客流控制方法

[实用新型]一种交叉口辅助通行系统-CN201620261054.8有效
发明人：贺志伟;张福生;张志永;王兴宇;贾梅杰;王慧娴;盖艺心 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本实用新型提供一种交叉口辅助通行系统，其由信号发射装置、检测排队长度装置、检测消散波速度装置、微处理单元装置、用户终端装置组成，微处理单元装置根据检测数据按照相位差控制原理以及限速、当前实际车辆速度得出恰当的行车速度。本系统可以减少车辆延误时间，进而提高路段的通行能力和人们出行的满意度。
一种交叉口辅助通行系统