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[实用新型]一种便于净化废气的挤出机构-CN202321711498.3有效
发明人：赵文波;赵文亮;张建刚;张世宁;刘鹏超 -专利权人：宁夏众远电缆有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B29C48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于净化废气的挤出机构，包括机架，所述机架的上端外表面固定安装有加热螺旋挤出装置，所述机架上端外表面的一侧固定安装有控制器，所述加热螺旋挤出装置上端外表面的一端固定安装有烘料上料组件，所述烘料上料组件的一侧连接有空气净化组件，且所述烘料上料组件包括料箱、入料盖、温度传感器、电机、把手、排气管、转动轴、搅拌器、导料锥板、下料口、加热腔、内胆与加热器，所述空气净化组件包括净化箱、导流板、出气管、蜂窝隔板、蜂窝活性炭过滤层、抽风机、气体均布器、进气管与弯管。本实用新型所述的一种便于净化废气的挤出机构，具备对颗粒物料提前进行烘料，可有效降低产品的气味和VOC等级等优点。
一种便于净化废气挤出机构

[发明专利]一种基于导电聚合物修饰钙钛矿/碳电极界面的太阳能电池-CN202310588468.6在审
发明人：赵智鑫;郑士建;陈佳雨;邵盼杰;张世宁;石东常;吴存存;张阳洋 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H10K30/50 文献下载
摘要：本发明为一种基于导电聚合物修饰钙钛矿/碳电极界面的太阳能电池。该太阳能电池从下到上依次为透明导电衬底、电子传输层、钙钛矿吸光层、导电聚合物修饰层和碳电极；所述的导电聚合物修饰层的导电聚合物为聚吡咯、聚乙炔、聚噻吩、聚苯乙炔中一种或多种；厚度为5～10nm。本发明制备方法高效，制备工艺简单，基于此制备的碳电极钙钛矿太阳能电池载流子传输性能得以改善，光电转换效率显著提升，在未来具有良好的应用前景。
一种基于导电聚合物修饰钙钛矿电极界面太阳能电池

[发明专利]一种超薄P型半导体界面修饰的钙钛矿太阳能电池-CN202310314088.3在审
发明人：陈佳雨;郑士建;张世宁;邵盼杰;赵智鑫;张贤;吴存存;张阳洋 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H10K30/88 文献下载
摘要：本发明为一种超薄P型半导体界面修饰的钙钛矿太阳能电池。该电池从上往下依次为透明导电衬底、电子传输层、P型半导体修饰材料、钙钛矿层和电极层；所述的P型半导体材料为聚己基噻吩(P3HT)、3‑甲氧基噻吩、5‑甲氧基吡啶‑2‑羧酸、2‑氯甲基‑3,5‑二甲基‑4‑甲氧基吡啶盐酸盐、2‑溴噻吩、2,5‑二溴噻吩中的一种；厚度为5～10nm。本发明具有工艺简单，成本低廉的优点，有利于促进钙钛矿电池商业化发展，具有巨大的应用潜力和价值。
一种超薄半导体界面修饰钙钛矿太阳能电池

[发明专利]一种基于导电聚合物掺杂的碳电极钙钛矿太阳能电池-CN202310246190.4在审
发明人：邵盼杰;郑士建;陈佳雨;赵智鑫;张世宁;张贤;吴存存;张阳洋 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H10K30/81 文献下载
摘要：本发明为一种基于导电聚合物掺杂的碳电极钙钛矿太阳能电池。该太阳能电池从下到上依次为透明导电衬底、电子传输层、钙钛矿吸光层、空穴传输层和对电极；所述的对电极为导电聚合物掺杂的碳电极；所述的碳电极需要掺杂的导电聚合物为聚吡咯、聚乙炔、聚噻吩、聚苯乙炔中一种或多种；该器件仅需碾磨，刮涂，退火等三个步骤将导电聚合物均匀掺杂到碳电极中来改善导电性。本发明制备方法高效，制备工艺简单，得到的碳膜致密度高，缺陷少，导电性强，基于此制备的钙钛矿太阳能电池载流子传输性能得以改善，光电转换效率显著提升，在未来具有良好的应用前景。
一种基于导电聚合物掺杂电极钙钛矿太阳能电池

[实用新型]一种重型汽车用前部集成式大铸件-CN202223414918.X有效
发明人：刘丹丹;王昊;张世宁;赵强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车用前部集成式大铸件，包括大铸件本体，所述大铸件本体上布置有多种连接功能的安装孔，其左下方设有前下防护过渡支架安装孔，左侧设有驾驶室前悬下支架安装孔，中部位置设有动力转向器支架安装孔，左上方设有散热器支架安装孔，中上方位置设有驾驶室前悬摆臂支架安装孔，右下方设有车架安装孔，下方设有板簧安装孔，后方设有前下弯梁支架安装孔，各安装孔之间设有加强筋。本实用新型提高了零部件的集成化，降低了整车自重和成本，减少了生产工序，提高了装配效率；减少了连接螺栓断裂可能性，提高了零件可靠性。
一种重型汽车前部集成铸件

[发明专利]一种卤化胺盐掺杂碳基钙钛矿太阳能电池-CN202310246127.0在审
发明人：陈佳雨;郑士建;邵盼杰;赵智鑫;张世宁;张贤;吴存存;张阳洋 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H10K30/81 文献下载
摘要：本发明为一种卤化胺盐掺杂碳基钙钛矿太阳能电池。该电池包括透明导电衬底、电子传输层、钙钛矿吸光层和碳电极；所述碳电极掺杂有共轭卤化胺盐，掺杂量为0.1～5wt％；所述钙钛矿吸光层材料结构式为APbX3。本发明制备工艺简单、高效且成本低，得到的碳基钙钛矿太阳能电池在碳电极/钙钛矿界面处，缺陷密度降低，非辐射复合减少，载流子提取与传输能力得到了明显提高，稳定性与效率明显提升，在光伏器件领域具有良好的应用前景。
一种卤化掺杂碳基钙钛矿太阳能电池

[实用新型]一种集成式尿素箱安装总成-CN202223199090.0有效
发明人：叶绍松;刘世伟;刘营;田洪越;梁贵涛;于新良;张世宁;李霞 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：为了解决尿素箱部件繁杂、安装维修困难以及管路布置不便导致故障等问题，本实用新型提供了一种集成式尿素箱安装总成，其特征在于，包括尿素箱、前支架、后支架、下防护板、燃油粗滤器支架以及组合支架，前支架和后支架分别固定连接于尿素箱前后两侧，前支架和后支架内侧一端与车架固定连接，下防护板位于尿素箱下方并且与前支架和后支架固定连接，燃油粗滤器通过燃油粗滤器支架固定连接于前支架上部外侧，燃油粗滤器布置于车辆外部，便于对其滤芯进行保养，组合支架固定连接于前支架上方，组合支架上方设置有燃油粗滤器进油管和出油管卡箍以及温度传感器和水阀，整体安装结构更加紧凑。
一种集成尿素安装总成

[实用新型]一种串联式框架桥-CN202221198295.4有效
发明人：张汉;吴小平;宋子景;张世宁;张梦为;王栋;李林;陈向东;刘欢;严一桐;王斌;唐建章;皮广军;余方园;高立全;王谦 -专利权人：安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01D15/133 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联式框架桥，涉及桥梁技术领域，包括多个构成框架桥的标准节、连接孔；还包括弧形的连接件、直倒角、辅助插块、辅助导槽，所述连接件包括螺杆、螺母；本实用新型相邻标准节的四角用高强螺杆紧密相连，使各节标准节组装形成整体，整体刚度大，能够抵抗诸如盾构施工产生的不均匀沉降，确保标准节外围防水措施的有效性，提高标准节道路的平顺性与舒适性，增强标准节抵抗不利因素影响的能力。
一种串联式框架

[实用新型]一种上穿地铁隧道的大跨度框架桥-CN202221199343.1有效
发明人：吴小平;张汉;宋子景;张世宁;张梦为;王栋;李林;唐建章;皮广军;余方园;高立全;王斌;陈向东;刘欢;严一桐;李晓宇 -专利权人：安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上穿地铁隧道的大跨度框架桥，包括配重室；配重室由两个相邻侧墙分隔而成，对称的位于机动车道与非机动车道之间；配重室内堆满铁锭后，铁锭的总重量与后续顶进施工过程中在下方地铁隧道上方开挖卸荷的土体总重量相等。本实用新型具有下列优点：在框架桥内均匀、对称设置狭长的配重室用以堆放铁锭，使框架桥顶进过程中对既有地铁隧道的卸荷基本为0，且配重室中的铁锭为永久性堆放，最大限度的保护下方地铁隧道；铁锭的堆放不占用施工空间，对顶进施工影响非常小。
一种地铁隧道跨度框架

[实用新型]一种重型商用车双片式元宝梁-CN202221701691.4有效
发明人：崔华钊;李霞;孙磊;苏绍丹;刘佳旺;张世宁;康淑秀 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型商用车双片式元宝梁，包括片状元宝梁、连接件、左组合支架和右组合支架，所述片状元宝梁整体呈弓形，左组合支架和右组合支架底部延伸出悬臂，悬臂上预留片状元宝梁的安装孔位、与弓形片状元宝梁连接形成框架式结构；所述左组合支架和右组合支架上集成板簧和转向过渡摆臂。本实用新型结构简单、加工效率高、重量轻、成本低、装配便利，有效减少零部件种类，减少开裂故障风险，使整车布置更为紧凑合理，便于生产制造，利于车型扩展开发。
一种重型商用车双片式元宝

[实用新型]地铁盾构隧道下穿运营铁路框架桥的加固体系-CN202221100908.6有效
发明人：黄博涛;唐建章;皮广军;余方园;陈向东;郑伟;杨继绪;方升东;陆敬松;郁军;王斌;张世宁;张汉;王志根;刘欢;王谦 -专利权人：安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁施工技术领域，公开了地铁盾构隧道下穿运营铁路框架桥的加固体系，包括两根端梁、四根桩体以及两股注浆固结体，两根端梁相对支撑于框架桥的底部，两根端梁分别位于铁轨延伸方向的两侧，且与铁轨平行。端梁两端分别延伸至框架桥两侧之外。四根桩体两两成组，每组中的两根桩体相对支撑于同一端梁底部。两股注浆固结体分别包裹在两根端梁的梁体上。加固体系由端梁、桩体与注浆固结体组成，整体刚度大，能有效抵抗盾构施工诱发的地层损失，对既有框架桥形成强力约束与保护，使框架桥的变形在控制值允许范围内。
地铁盾构隧道运营铁路框架加固体系

[实用新型]轻量化上探式转向器支架及载货车-CN202220914144.8有效
发明人：王法起;张世宁;曹志伟;胡权博;史泽慧;宋勇昭;郝都;吕凯 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及载货车技术领域，具体是一种轻量化上探式转向器支架及载货车，包括车架连接安装面、转向器连接安装面、延伸体，车架连接安装面和转向器连接安装面之间通过延伸体连接，车架连接安装面的边缘设有车架连接安装孔，转向器连接安装面的边缘设有转向器连接安装孔，车架连接安装面与转向器连接安装面平行，车架连接安装面的正投影视图顶部边线位于转向器连接安装面的正投影视图顶部边线的右上方，二者夹角为5°‑20°；本实用新型空间结构分布合理，结构紧凑，通过转向器连接安装面相对于车架连接安装面向右上方偏斜，优化了转向系统和悬架运动干涉量，安全性较高。
量化上探式转向器支架载货

[实用新型]一种用于旧框架桥拆除的支撑装置-CN202220525913.5有效
发明人：陆敬松;陈卫东;杨继绪;方升东;张汉;陈向东;郑伟;黄博涛;吴小平;王栋;宋子景;郁军;王志根;张世宁;张梦为;李林 -专利权人：安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于旧框架桥拆除的支撑装置，属于土木工程施工领域，包括顶部支座、底部支座与支撑杆；支撑杆安装时，顶部支座安装在混凝土顶板上且其支座朝下，底部支座安装在顶部支座铅垂线正下方的混凝土底板上，支撑杆一端通过销轴与顶部支座铰接相连，支撑杆另一端通过销轴与底部支座铰接相连，底部左支座的底板卡入盖板与安装板之间的开口槽中，锤击固定楔压入安装板与底板的缝隙中，实现钢支撑的压紧与受力。本实用新型可适应5cm幅度以内的净高变化，适应范围广，组装与拆卸施工方便，可重复使用，综合费用较低。
一种用于框架拆除支撑装置

[实用新型]一种用于旧框架桥顶出拆除的简易滑板-CN202220527664.3有效
发明人：张汉;陈卫东;杨继绪;方升东;陆敬松;张梦为;吴小平;李林;王栋;宋子景;张世宁;郁军;郑伟;黄博涛;刘欢;李晓宇 -专利权人：安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E01D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于旧框架桥顶出拆除的简易滑板，属于土木工程技术领域，包括受压工字钢、导向工字钢、定位工字钢与应力扩散板；多块应力扩散板铺设在旧框架桥顶出行程范围内的土层表面，受压工字钢整齐排列置于应力扩散板上；排列整齐的受压工字钢两侧设置导向工字钢；定位工字钢置于受压工字钢与导向工字钢的前端且抵住受压工字钢与导向工字钢；各构件之间用螺栓连接或焊接连接形成整体。本实用新型能有效约束、控制旧框架桥顶出过程中的高程与轴线，提高了施工的安全性；旧框架桥顶出过程中，框架桥仅与受压工字钢翼板侧面接触，摩擦力非常小，施工时间短；简易滑板由钢板与工字钢构成，组装与拆卸方便，可重复使用，综合费用较低。
一种用于框架桥顶出拆除简易滑板

[实用新型]一种降低铁路轨道三角坑变形幅度的架空体系-CN202220714228.7有效
发明人：石舒;丁洁;陈卫东;陆敬松;黄博涛;陈向东;郑伟;张汉;杨继绪;严一桐;李晓宇;桑甲寅;张梦为;吴小平;宋子景;张世宁 -专利权人：安徽铁建工程有限公司;上海上铁建筑工程（集团）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，公开了一种降低铁路轨道三角坑变形幅度的架空体系，包括两排相对且竖向设置的人工挖孔桩一，每排人工挖孔桩一的桩基排布方向与铁轨的延伸方向相垂直。双线地铁隧道位于两排人工挖孔桩一之间且双线地铁隧道的延伸方向与铁轨延伸方向相倾斜。双线地铁隧道的双线道体间竖向成排设置有桩基排布方向与其延伸方向平行的人工挖孔桩二。成排设置的人工挖孔桩二顶部共同支撑有与其桩基排布方向平行的系梁二。采用钢管从底部托住D型便梁的方式(钢管两端连接在钢桁架上)，大大降低了不同跨度D型便梁的差异沉降，从而达到降低铁路轨道三角坑变形幅度的目的，提高铁路架空体系的安全性与可靠性。
一种降低铁路轨道三角变形幅度架空体系

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