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[实用新型]一种实现船用发动机中冷后进气温度的调节系统-CN202220951349.3有效
发明人：莫春平;李杰;李国;范洪庭;苏异新;陆幼艳 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种实现船用发动机中冷后进气温度的调节系统，涉及发动机冷却技术领域，解决现有海水冷却系统不能调节进水量大小的技术问题，系统包括用于冷却进气的中冷器、用于冷却发动机冷却液的热交换器，还包括控制器，中冷器的进水口设有用于抽取海水的抽水管，抽水管上分别设有第一调节阀、海水泵，中冷器的进水口设有第一温度传感器，中冷器的进气侧设有第二温度传感器，中冷器的出水口通过连接管连接热交换器的进水口，热交换器的出水口设有排水管，控制器电性连接第一调节阀、海水泵、第一温度传感器、第二温度传感器。
一种实现发动机后进温度调节系统

[实用新型]一种活塞冷却喷钩-CN202220958999.0有效
发明人：邵春;周明华;陶正科;张万枝 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞冷却喷钩，涉及发动机冷却技术领域，解决现有的喷钩在工作时容易造成机油润滑系统的压力降低的技术问题，喷钩包括喷钩本体，所述喷钩本体的输出端设有电磁阀，所述电磁阀电性连接ECU控制器，所述喷钩本体的输入端设有蓄压腔，所述蓄压腔通过第一油管连接机油泵。本实用新型中通过ECU控制器在设定的时刻控制电磁阀开启，并持续设定时间后关闭，可以在保证润滑的前提下减少喷油，可以减少机油润滑系统的压力降，在发动机低转速(如怠速)时，也能保证机油润滑系统的压力。
一种活塞冷却

[发明专利]一种发动机燃油含水监测方法及系统-CN202210432174.X在审
发明人：陶正科;邵春;李成;张万枝;周明华 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01N27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油含水监测方法，涉及柴油机电子技术，解决了目前的ECU不能监测到因线束断路故障引起的燃油含水误判的技术问题。预设第一端电压、第二端电压和第三端电压；设一与传感器并联连接的分压装置，以使燃油无水时，ECU采集到的传感器电压信号为第一端电压；燃油有水时，ECU采集到的传感器电压信号为第二端电压；线束断路时，ECU采集到的传感器电压信号为第三端电压。本发明还公开了一种发动机燃油含水监测系统。本发明结构简单、实用、智能，运用灵活，用途广泛，补充完善了传统的监测系统的缺陷，提高了发动机的智能水平。
一种发动机燃油含水监测方法系统

[实用新型]一种发动机进气管的阻火装置-CN202220471582.1有效
发明人：唐兰 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机进气管的阻火装置，属于发动机技术领域，解决了进气管的阻火器芯难以拆卸清洗的问题。该阻火装置包括连接管，所述的连接管一侧连接有第一法兰，所述连接管与第一法兰的内壁设有安装台阶，所述的第一法兰连接有波纹管，所述的安装台阶内设有阻火器芯，所述的阻火器芯两侧均设有压板。本实用新型的一种发动机进气管的阻火装置，结构简单，阻火器芯可拆卸清洗，实现对进气系统的保养，具有使用方便、实用性强的特点。
一种发动机气管装置

[实用新型]一种大功率发动机弹簧储能起动装置-CN202220471651.9有效
发明人：陈承柳;杨亮;周军 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02N5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率发动机弹簧储能起动装置，涉及发动机起动装置，解决了现有结构中单个弹簧起动机无法满足大功率发动机起动要求的技术问题。它包括第一弹簧起动机本体、第二弹簧起动机本体和互锁组件；所述第一弹簧起动机本体和第二弹簧起动机本体均安装在飞轮壳的一侧，且所述第一弹簧起动机本体的第一驱动齿轮和第二弹簧起动机本体的第二驱动齿轮均位于飞轮的一侧；所述第一弹簧起动机本体和第二弹簧起动机本体通过互锁组件与发动机的电马达连接。本实用新型实用可靠、操作简单，解决现有单个弹簧起动机受功率、安装空间限制等影响无法起动大功率发动机的问题。
一种大功率发动机弹簧起动装置

[实用新型]一种手自一体控制冗余发电机组-CN202220477725.X有效
发明人：李勇焕;彭伟钊;党坚 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02N15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手自一体控制冗余发电机组，涉及发电机技术，解决了当前的陆用发电机组控制方式单一，且在自动化模式做快速启动带载对发动机可靠性存在一定影响的技术问题。它包括发电机组本体和控制柜；所述控制柜通过发电机组线束与发电机组本体连接；还包括手自一体控制切换开关以及手动启停开关；所述手自一体控制切换开关以及手动启停开关分别与控制柜的两个信号采集端连接。本实用新型实现了陆用发电机组控制策略兼顾手动控制和自动化控制两种模式，使用范围广，可靠性高，很好的满足了特殊应用场景的要求。
一种一体控制冗余发电机组

[发明专利]一种氢燃料进气及排气系统-CN202210395651.X在审
发明人：李伟;黄永仲 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料进气及排气系统，涉及发动机技术领域，主要解决的是现有检测方式精度差的技术问题，系统包括内燃机、增压器，增压器的压气机通过第一中冷器连接内燃机的进气管，增压器的涡轮机连接内燃机的排气管，还包括控制器，增压器的入口端连接有混合器，混合器连接有输入总管，输入总管分别通过第一控制阀连接有氢气管、通过第二控制阀连接有惰性气罐、通过第三控制阀连接有氧气罐、通过第四控制阀连接有氧气发生器，涡轮机的出口端通过输出管依次连接有第二中冷器、汽水分离器、第五控制阀，第五控制阀通过回流管连接混合器，控制器电性连接第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀、第五控制阀。
一种燃料排气系统

[发明专利]一种发动机排气管隔热装置-CN202210436706.7在审
发明人：金伟;唐兰;曾志龙;苏展望;蔡晓霞;赖柱波;邓文超 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机排气管隔热装置，属于发动机排气管技术领域。该发动机排气管隔热装置包括排气结构和隔热结构。所述排气结构包括排气管和连接柱，所述连接柱固定在所述排气管上，所述隔热结构包括隔热罩和隔热套，所述隔热套固定在所述隔热罩和所述固定板之间，所述隔热套包括耐高温布、铝箔布、钢丝网和无机纤维毡，所述铝箔布固定在所述耐高温布的一侧，所述无机纤维毡固定在所述钢丝网和所述固定板之间，所述隔热罩、所述固定板和所述隔热套安装在所述排气管上。本发明可以有效的降低发动机排气管所产生的高温，增加发动机可接近性，减少热辐射，降低了误触碰造成烫伤的概率，使用更加安全可靠。
一种发动机排气管隔热装置

[实用新型]一种V型燃气发动机进气布置结构-CN202220471584.0有效
发明人：赖柱波;苗龙森;曾志龙;唐克远 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型燃气发动机进气布置结构，包括燃气三通管，所述燃气三通管的两个输出端分别连接有混合器，所述混合器连接有增压器，两个所述增压器连接有同一个中冷器，所述中冷器上连接有两个节气门，所述节气门连接有阻火器，所述阻火器连接有进气总管，所述混合器上连接有空气进气组件，所述增压器连接有同一个涡轮后接管。本实用新型的V型燃气发动机进气布置结构属于发动机技术领域，在减少配置，降低控制系统复杂性的情况下，使经过增压器后的混合气进行二次混合，避免了V型燃气发动机的两侧不平衡问题，具有结构简单、成本低的优点。
一种燃气发动机布置结构

[实用新型]一种机油泵安装的对中定位结构-CN202220477724.5有效
发明人：侯升;毛平安 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油泵安装的对中定位结构，属于机油泵技术领域，解决了传统的机油泵安装困难的问题。该对中定位结构包括第一圆柱和第二圆柱，所述的第二圆柱一侧与机油泵的侧面连接，所述的第二圆柱另一侧与第一圆柱连接，所述的第一圆柱和第二圆柱的连接处开设有O形圈槽，所述的O形圈槽内设有O形圈，所述的第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径。本实用新型的一种机油泵安装的对中定位结构，通过将凸台设计成两段大小不同圆柱，前端圆柱起到导向定位的功能，使得装配可以快速完成，具有使用方便、实用性强的特点。
一种机油安装定位结构

[发明专利]一种无凸轮轴驱动的大功率发动机配气机构及其气缸盖-CN202210414208.2在审
发明人：李伟;黄永仲;易加宁;王利乐;陈悦;覃明智 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F01L9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无凸轮轴驱动的大功率发动机配气机构及其气缸盖，解决了现有技术中发动机难以实现对进气门、排气门进行自由控制的问题。该配气机构包括安装在气缸盖本体上的安装支座，所述的安装支座上设有两个分别用于驱动排气门摇臂、进气门摇臂的液压控制阀，所述的液压控制阀包括阀体和阀芯，所述的阀芯一端连接有连接杆，另一端与阀体滑动连接，所述连接杆的另一端与排气门摇臂、进气门摇臂连接，所述的阀体上设有控制阀芯升降的控制组件。本发明的一种无凸轮轴驱动的大功率发动机配气机构及其气缸盖，取消凸轮轴结构，利用液压驱动装置驱动进气门摇臂与排气门摇臂，提升内燃机的动力性、燃油经济性、排放水平等性能。
一种凸轮轴驱动大功率发动机机构及其缸盖

[发明专利]一种发动机气缸散热装置-CN202210232591.X在审
发明人：黄第云 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机气缸散热装置，属于发动机技术领域。该发动机气缸散热装置包括缸体和冷却组件，首先将冷水通过进水口注入到水箱内部，当缸体内的温度开始升高时，水箱里的冷水会对缸体表面进行降温处理，当水箱里的水温度变高时，可以通过出水口将水排出，并且散热片固定安装于缸体一侧，缸体内部多余的热量，会通过散热片传递到散热箱内，很好的将缸体内部多余的热量的导出，热量传递到散热箱内，因为风扇设置于散热箱的内部，然后打开风扇，将散热片传递出来的热量进行吹风散热，进而对缸体进行水冷和风冷降温散热，从而将缸体内部产生出来的热量有效地进行散热，保证了发动机的正常运行。
一种发动机气缸散热装置

[发明专利]一种船用螺旋桨螺距的测量方法-CN202210210907.5在审
发明人：卢健 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用螺旋桨螺距的测量方法，涉及船舶零部件检测技术，解决了发动机厂家和部分船舶修造厂难以及时测量获取螺旋桨螺距的技术问题。设一固定旋距，获取螺旋桨桨叶随边和导边上与螺旋桨桨穀中心轴间距均为固定旋距的随边测量点和导边测量点；测量所述中心轴与随边测量点和中心轴与导边测量点之间连线的夹角；获取所述随边测量点与桨叶上表面的第一间距，获取所述导边测量点与桨叶下表面的第二间距；根据所述夹角、第一间距和第二间距计算螺旋桨的螺距。本发明操作简单方便、易于实现，达到了及时获取机桨参数的目的，且具有很高的操作性和解决现实问题的意义，具有推广价值。
一种螺旋桨螺距测量方法

[发明专利]一种实现船用发动机中冷后进气温度的调节系统及方法-CN202210432165.0在审
发明人：莫春平;李杰;李国;范洪庭;苏异新;陆幼艳 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现船用发动机中冷后进气温度的调节系统及方法，涉及发动机冷却技术领域，解决现有海水冷却系统不能调节进水量大小的技术问题，系统包括用于冷却进气的中冷器、用于冷却发动机冷却液的热交换器，还包括控制器，中冷器的进水口设有用于抽取海水的抽水管，抽水管上分别设有第一调节阀、海水泵，中冷器的进水口设有第一温度传感器，中冷器的进气侧设有第二温度传感器，中冷器的出水口通过连接管连接热交换器的进水口，热交换器的出水口设有排水管，控制器电性连接第一调节阀、海水泵、第一温度传感器、第二温度传感器。
一种实现发动机后进温度调节系统方法

[实用新型]一种调温器座的密封结构-CN202220518804.0有效
发明人：梁强;蒋瑶;吴慧祥 -专利权人： 广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种调温器座的密封结构，属于调温器技术领域。该调温器座的密封结构，包括壳体组件、第一调温器、第二调温器和密封圈组件，所述壳体组件包括调温器座和调温器盖，所述调温器座与所述调温器盖连接设置，所述第一调温器和所述第二调温器均设置于所述壳体组件内，所述密封圈组件包括第一密封圈和第二密封圈。通过在第一调温器和第二调温器上分别设置第一密封圈和第二密封圈，用于提高与调温器座和调温器盖之间的密封效果，同时在第一密封圈和第二密封圈的顶部和底部上均分别设置波纹形密封圈，用于提高与调温器座和调温器盖之间的接触面积，进一步提高密封效果。
一种调温密封结构