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[实用新型]一种高效再循环式集成燃气混合控制系统-CN202321786242.9有效
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;赖柱波;蔡晓霞;唐兰;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效再循环式集成燃气混合控制系统，属于发动机技术领域，解决传统气体机曲轴箱的排气方式存在气体机效率降低的技术问题，系统包括发动机、ECU，还包括混合器、涡轮增压器、中冷器、进气节气门，混合器通过进气管依次连接涡轮增压器的压气机、中冷器、进气节气门、发动机的进气歧管，发动机通过排气管连接涡轮增压器的涡轮机，发动机的曲轴箱通过曲轴箱废气通道连接混合器，曲轴箱废气通道设有曲轴箱废气控制阀，中冷器与进气节气门之间的进气管设有连接混合器的混合气体通道，混合气体通道设有混合气体控制阀，混合器连接有燃气通道，燃气通道设有燃气控制阀，ECU电性连接曲轴箱废气控制阀、混合气体控制阀、燃气控制阀。
一种高效再循环集成燃气混合控制系统

[发明专利]天然气发电机组的掺氢混合供气方法-CN202310834515.0在审
发明人：吕立强;卓荣康;苗龙森;杨佳豪;梁中斌;戴秋瑾;叶小龙 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种天然气发电机组的掺氢混合供气方法，属于天然气发电机组供气领域，解决现有发电机组热效率提升困难，且碳排放较高的问题。该方法包括如下步骤：S1,将空气和天然气分两路分别输送至混合器中进行混合；S2,将步骤S1中的混合气体增压后输送至混合比例阀中；S3,向混合比例阀中加入氢气进行混合；S4,将步骤S3中的混合气体输送至发动机中。本发明的天然气发电机组掺氢混合供气方法，通过将空气和天然气混合后再掺入氢气进行次粗混合，经过二次精混合再输送至发动机中燃烧，使得天然气、氢气、空气三种气体混合的更加均匀，有效提升天然气发电机组的热效率，降低碳排放。
天然气发电机组混合供气方法

[发明专利]一种高效再循环式集成燃气混合控制方法-CN202310834527.3在审
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;赖柱波;蔡晓霞;唐兰;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效再循环式集成燃气混合控制方法，属于发动机技术领域，解决传统气体机曲轴箱的排气方式存在气体机效率降低的技术问题，方法为：过将曲轴箱废气、增压中冷后的混合气体与燃气、空气再次混合后，经过压气机、中冷器供给发动机，并根据发动机的工作状态控制曲轴箱废气、增压中冷后的混合气体的供应量，以提高发动机效率；根据发动机运行的转速及功率，通过速度密度法计算出需求的燃气量，根据需求的燃气量控制燃气的供应量；根据发动机的进气节气门前后的压差与标定的理论压差对比，来控制增压中冷后的混合气体的供应量；根据曲轴箱内的压力测量值与标定的理论压力对比，来控制曲轴箱废气的供应量。
一种高效再循环集成燃气混合控制方法

[实用新型]一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统-CN202320200827.1有效
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;蔡晓霞;李庆飞;赖柱波;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统，包括燃气进气系统和空气进气系统、以及排气系统；所述的燃气进气系统包括依次连通的燃气增压器、燃气中冷器和节气门，所述节气门的出气口通过三通接头连通有两路燃气进气管，每路所述燃气进气管上均设有多个与各个气缸一一对应连通的燃气入口管，每个所述燃气入口管上均设有燃气流量阀；所述的空气进气系统包括依次连通的空气增压器和空气中冷器，所述空气中冷器的出气口通过三通接头连通有两路空气进气管，每路所述空气进气管上均设有多个与各个气缸一对一对应连通的空气入口管。本实用新型可以减少进气过程回火，提升燃烧可控性和运行稳定性。
一种氢气分路增压分道混合排气系统

[发明专利]一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统及方法-CN202310107826.7在审
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;吴增刚;莫员;王家祥;金伟;蔡晓霞;李庆飞;赖柱波;苗龙森 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气方法，是燃气和空气分两路气流同时独立进入气缸内混合燃烧，然后通过排气管路排出，该方法的具体步骤如下：S1,进气过程：空气依次经过空气增压器增压、空气中冷器中冷后，分两路气流从发动机机体的两侧分别进入各个气缸内；燃气依次经过燃气增压器增压、燃气中冷器中冷后，分两路从发动机机体的两侧进入各个气缸内；S2,排气过程：各缸燃烧后的废气汇集进入到MPC排气管路中，经脉冲转换器流入流量分配器，再由流量分配器分流给空气增压器和燃气增压器，最后排至大气中。本发明还公开了一种富氢气体机分路增压分道缸内混合进排气系统。本发明可以减少进气过程回火，提升燃烧可控性和运行稳定性。
一种氢气分路增压分道混合排气系统方法

[实用新型]一种V型燃气发动机进气布置结构-CN202220471584.0有效
发明人：赖柱波;苗龙森;曾志龙;唐克远 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型燃气发动机进气布置结构，包括燃气三通管，所述燃气三通管的两个输出端分别连接有混合器，所述混合器连接有增压器，两个所述增压器连接有同一个中冷器，所述中冷器上连接有两个节气门，所述节气门连接有阻火器，所述阻火器连接有进气总管，所述混合器上连接有空气进气组件，所述增压器连接有同一个涡轮后接管。本实用新型的V型燃气发动机进气布置结构属于发动机技术领域，在减少配置，降低控制系统复杂性的情况下，使经过增压器后的混合气进行二次混合，避免了V型燃气发动机的两侧不平衡问题，具有结构简单、成本低的优点。
一种燃气发动机布置结构

[实用新型]一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统-CN202121756036.4有效
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;莫员;王家祥;吴增刚;金伟;赖柱波;苗龙森;李庆飞 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本实用新型的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
一种强挤流高湍流离心活塞燃烧室燃烧系统

[实用新型]一种火花塞电极间隙调整装置-CN202121211516.2有效
发明人：张彬;曾志龙;莫员;王家祥;吕立强;苗龙森 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H01T21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞电极间隙调整装置，属于发动机试验技术领域，解决了火花塞的电极间隙过大的问题。该调整装置包括套筒和塞尺，所述的套筒两端分别开设有螺纹规格不同的第一螺纹孔、第二螺纹孔，所述的第一螺纹孔与第二螺纹孔贯通，所述的套筒上旋接有旋压组件，所述的旋压组件两端上分别设有与第一螺纹孔、第二螺纹孔相适配的第一螺纹、第二螺纹，所述的套筒外侧开设有让位槽。本实用新型的一种火花塞电极间隙调整装置，可调整电极之间的间隙,使间隙符合点火标准，具有适用范围广、实用性强的特点。
一种火花塞电极间隙调整装置

[发明专利]一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统-CN202110868716.3在审
发明人：苏展望;黄永仲;曾志龙;莫员;王家祥;吴增刚;金伟;赖柱波;苗龙森;李庆飞 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，属于动力装备技术领域，解决了传统燃烧室活塞无法实现高效燃烧的问题。该燃烧室包括缸盖和活塞，所述的活塞与缸盖之间形成有燃烧室腔体，所述的燃烧室腔体包括燃烧室和挤流室，所述的燃烧室位于活塞的顶部，所述的挤流室位于活塞的顶部表面与缸盖的底部表面之间，所述的燃烧室与挤流室连通，所述的燃烧室由多个凹坑组成，多个所述的凹坑靠近活塞中心的一侧相互连通，多个所述的凹坑靠近活塞外缘的一侧相间隔布置。本发明的一种强挤流高湍流离心式活塞燃烧室及燃烧系统，可以满足气体发动机高效稀薄燃烧、最低污染物排放及最佳动力等指标,具有使用方便、实用性强的特点。
一种强挤流高湍流离心活塞燃烧室燃烧系统

[实用新型]燃气发动机进气压力闭环的燃料控制装置-CN202022570066.8有效
发明人：李庆飞;王家祥;莫员;苗龙森 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机进气压力闭环的燃料控制装置，包括空气滤清器、文丘里混合器、增压器、中冷器、节气门、进气总管、发动机机体、点火模块、发电机组以及控制系统。文丘里混合器通过管路与空气滤清器连接；增压器通过管路与文丘里混合器连接；中冷器通过管路与增压器连接；节气门通过管路与中冷器连接；进气总管与节气门连接；进气总管设置在发动机机体的进气端；点火模块设置在发动机机体的气缸内；发电机组与燃气发动机的输出轴连接；控制系统通过发动机控制单元控制燃气发动机的正常运行。借此，无需氧传感器和排温传感器的参与，既可对燃料进行精准控制。
燃气发动机压力闭环燃料控制装置

[实用新型]一种双侧进气的V型燃气机的进气系统-CN202022846300.5有效
发明人： 苗龙森;莫员;曾志龙;苏展望;王家祥;张彬;赖柱波;李庆飞;吕立强;盘子林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双侧进气的V型燃气机的进气系统，涉及双侧进气V型燃气机，解决了双侧进气的V型发动机两侧气缸容易出现抢气、工作难以均衡的技术问题。它包括一个燃气计量阀、两个混合器和两个增压器，还包括燃气缓冲装置；所述燃气缓冲装置的进气端与燃气计量阀连接，所述燃气缓冲装置的两个出气端分别与两个燃气接管一一对应连接，所述燃气接管上安装有开关阀。本实用新型避免两侧气缸发生严重的抢气现象，降低两侧气缸的进气量出现进气不均匀的现象，保证两侧气缸均衡工作。
一种双侧进气燃气系统

[发明专利]一种双侧进气的V型燃气机的进气控制方法及进气系统-CN202011382384.X在审
发明人： 苗龙森;莫员;曾志龙;苏展望;王家祥;张彬;赖柱波;李庆飞;吕立强;盘子林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双侧进气的V型燃气机的进气控制方法，涉及双侧进气V型燃气机，解决了双侧进气的V型发动机两侧气缸容易出现抢气、工作难以均衡的技术问题。该方法是通过燃气缓冲装置预存供给V型燃气机两侧气缸一定量的燃气；同时实时监测V型燃气机两侧气缸的排气温度以及排气的过量空气系数，并根据V型燃气机两侧气缸的排气温度差或过量空气系数差实时调节V型燃气机两侧气缸的进气量，以使V型燃气机两侧气缸的进气量均衡。本发明还公开了一种双侧进气的V型燃气机的进气系统。本发明避免两侧气缸发生严重的抢气现象，降低两侧气缸的进气量出现进气不均匀的现象，保证两侧气缸均衡工作。
一种双侧进气燃气控制方法系统

[实用新型]一种发动机曲轴箱窜气含油量的测量装置-CN202020711849.0有效
发明人： 苗龙森;莫春平;刘尚勇;曹柯;李伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G01N5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机曲轴箱窜气含油量的测量装置，涉及气体含油量检测，解决目前缺少对曲轴箱窜气含油量的进行有效检测的技术问题，所述测量装置包括渐扩管、渐缩管，渐扩管、渐缩管均为一端大、另一端小的结构，渐扩管较大的一端连接渐缩管较大的一端，渐扩管较小的一端设有用于连接曲轴箱通风软管的进气接头，渐缩管较小的一端设有排气接头，渐缩管内设有可以拆卸的过滤件，过滤件位于渐扩管与渐缩管的连接处，渐缩管外围设有将渐扩管锁紧的锁紧件。本实用新型通过设置渐扩管、渐缩管和过滤件，曲轴箱窜气经过渐扩管时体积逐渐增大，流速逐渐减小并均匀流过过滤件，可以有效将油雾过滤，通过检测过滤件前后重量差即可准确检测含油量。
一种发动机曲轴箱窜气含油量测量装置

[实用新型]一种低压燃气压力调节装置-CN202020712196.8有效
发明人： 苗龙森;李庆飞;莫员;王家祥;吕立强;盘子林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低压燃气压力调节装置，涉及低压燃气控制，解决现有调节进气阀组对趋近于0kPa的进气压力存在调节不方便的技术问题，所述调节装置包括通过管道依次连接的手动阀、燃气滤清器、压力表、低压电磁切断阀、阻火器、调压阀，其特征在于，调压阀输出端的管道上设有压力检测装置，压力检测装置包括透明的U型管、与U型管对应的标尺以及用于安装U型管、标尺的支架，U型管的一端通过连接管连接管道，另一端与大气连通，U型管内设有液体介质。本实用新型通过设置与管道连接的U型管，在U型管内设置液体介质，根据U型管两端内液体介质的高度差来检测出进气压力和调节调压阀得到目标压力，调节方便、精度高。
一种低压燃气压力调节装置

[发明专利]一种发动机曲轴箱窜气含油量的测量装置-CN202010362860.5在审
发明人： 苗龙森;莫春平;刘尚勇;曹柯;李伟 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴箱窜气含油量的测量装置，涉及气体含油量检测，解决目前缺少对曲轴箱窜气含油量的进行有效检测的技术问题，所述测量装置包括渐扩管、渐缩管，渐扩管、渐缩管均为一端大、另一端小的结构，渐扩管较大的一端连接渐缩管较大的一端，渐扩管较小的一端设有用于连接曲轴箱通风软管的进气接头，渐缩管较小的一端设有排气接头，渐缩管内设有可以拆卸的过虑件，过虑件位于渐扩管与渐缩管的连接处，渐缩管外围设有将渐扩管锁紧的锁紧件。本发明通过设置渐扩管、渐缩管和过虑件，曲轴箱窜气经过渐扩管时体积逐渐增大，流速逐渐减小并均匀流过过虑件，可以有效将油雾过滤，通过检测过虑件前后重量差即可准确检测含油量。
一种发动机曲轴箱窜气含油量测量装置

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