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[发明专利]一种基于无线传感器网络的轮胎状态智能监测系统-CN201710548727.7有效
发明人：赵志国;常绿;陶玉凯;王金升;胡晓明;王业琴;马从国 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无线传感器网络的轮胎状态智能监测系统，其特征在于：所述智能监测系统包括基于无线传感器网络的轮胎参数采集平台、轮胎安全状态智能预警模型；所述基于无线传感器网络的轮胎参数采集平台检测轮胎温度、车轮加速度、轮胎压力和环境温度，轮胎安全状态智能预警模型根据采集平台的检查参数输出轮胎的安全状态；本发明有效解决了现有直接式轮胎压力检测系统只检测轮胎压力、温度等轮胎安全状态参数，而无法检测汽车运行状态、轮胎质量等级以及轮胎磨损度等其他影响爆胎因素的问题。
无线传感器网络智能监测系统采集平台轮胎安全轮胎轮胎参数轮胎压力轮胎状态智能预警检测轮胎压力检测系统汽车运行状态安全状态轮胎磨损有效解决状态参数直接式爆胎车轮输出检查

[发明专利]基于非齐次指数函数构造背景值的GM（1，1）模型优化方法-CN201711203130.5在审
发明人：包旭;张山华;周君;李耘;常绿;夏晶晶;朱胜雪;郁蓓蓓 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了基于非齐次指数函数构造背景值的GM（1，1）模型优化方法，利用非齐次方程对一次累加序列进行拟合，并对任意两个点之间进行四等分，求出等分点的函数值，最终基于等分点利用牛顿‑柯特斯公式构造背景值，提高了GM（1，1）模型预测精度。
基于非齐次指数函数构造背景 gm 模型优化方法

[发明专利]初始序列基于余弦函数与幂函数组合变换的灰色预测模型方法-CN201711136515.4在审
发明人：包旭;张山华;周君;李耘;常绿;夏晶晶;朱胜雪;单珏 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种初始序列基于余弦函数与幂函数组合变换的灰色预测模型方法，包括如下步骤步骤一，生成原始数据序列；步骤二，预处理初始序列；步骤三，将预处理后的序列进行余弦函数与幂函数组合变换；步骤四，生成一次累加序列；步骤五，进行灰色预测；步骤六，确定响应函数；步骤七，还原预测值；步骤八，计算相对误差；步骤九，选出最小的相对误差值；步骤十，对最小相对误差值序列进行残差修正，得到修正后的序列。本发明能够有效适应各种数据变化类型，有效的提高模型的预测精度。
初始序列基于余弦函数组合变换灰色预测模型方法

[发明专利]基于反余弦函数与幂函数变换与背景值组合优化的灰色预测模型方法-CN201711137216.2在审
发明人：包旭;张山华;周君;李耘;常绿;夏晶晶;朱胜雪;郁蓓蓓 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于反余弦函数与幂函数变换与背景值组合优化的灰色预测模型方法，包括如下步骤步骤一，生成原始数据序列；步骤二，预处理初始序列；步骤三，将预处理后的序列进行反余弦函数与幂函数组合变换；步骤四，生成一次累加序列；步骤五，基于穷举法构造背景值，进行灰色预测；步骤六，确定响应函数；步骤七，还原预测值；步骤八，计算相对误差；步骤九，选出最小的相对误差值；本发明能够有效的提高了初始序列的光滑度，适应各种数据变化类型；计算过程简单；误差低，有效的提高模型的预测精度。
基于余弦函数变换背景组合优化灰色预测模型方法

[发明专利]基于指数函数与正切函数变换及初值修正组合优化的GM（1，1）模型预测方法-CN201711203100.4在审
发明人：包旭;张山华;周君;李耘;常绿;夏晶晶;朱胜雪;单珏 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于指数函数与正切函数变换及初值修正组合优化的GM(1，1)模型预测方法，将三角函数融入处理函数，提出了一种初始序列基于c‑tanx(c>1)函数变换的GM(1,1)模型，同时又对处理后的序列进行初值修正，两种优化方法的结合大大提高了预测精度。
基于指数函数正切函数变换初值修正组合优化 gm 模型预测方法

[发明专利]一种自适应颗粒阻尼吸振器及其控制方法-CN201611131104.1有效
发明人：赵艳青;常绿;胡晓明;夏晶晶;戴建国;许善珍;孙丽;包海涛 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F16F7/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应颗粒阻尼吸振器及其控制方法，包括信号采集单元、执行单元以及控制单元，控制单元对传输来的振动信号进行快速傅里叶变换计算，得出振动信号的频率响应函数曲线，分析振动信号的频率类型、大小、最大振动幅值和其对应的频率值，并依据以上数据控制刚度可变单元的刚度，以及电磁线圈的电流；本发明针对现有技术的缺陷或不足，提供一种自适应颗粒阻尼吸振器及其控制方法，不但能够在单频激励下，实现自适应颗粒阻尼动力吸振器的减振性能，而且在多频激励下，实现颗粒阻尼吸振器的自适应控制能力，从而提高其对结构振动的抑制能力。
一种自适应颗粒阻尼吸振器及其控制方法

[发明专利]基于牛顿‑柯特斯公式构造背景值的GM（1，1）模型预测方法-CN201710963782.2在审
发明人：包旭;张山华;周君;李耘;常绿;夏晶晶;朱胜雪 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于牛顿‑柯特斯公式构造背景值的GM(1，1)模型预测方法，包括以下步骤1，根据预测目标选取预测模型所采用的原始数据序列，此原始数据序列为一组非负数数据序列，记为X(0)；2，对原始数据序列X(0)做一次累加处理，生成一次累加序列X(1)；3，对一次累加序列X(1)采用牛顿‑柯特斯公式构造背景值z(1)(k)，并求出参数a、u；4，基于求解出参数a、u，建立时间响应序列并还原求解出初始点的预测值此值即为原始数据序列的预测值序列；5，根据上一步求解出原始数据序列的预测值后，进行误差检验以判断GM(1，1)模型的预测精度。本发明基于牛顿—柯特斯公式构造背景值，计算过程简单、误差较低，GM(1,1)建模的预测精度高。
基于牛顿柯特斯公式构造背景 gm 模型预测方法

[发明专利]输出功率分流式混合动力装载机动力传动系统-CN201510053133.X有效
发明人：常绿;胡晓明 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：输出功率分流式混合动力装载机动力传动系统本发明涉及一种输出功率分流式混合动力装载机动力传动系统，它采用双行星轮系作为动力耦合元件，实现了装载机的输出功率分流式传动。发动机输入轴与第一锁止器的旋转部分连接，并通过第一齿轮与前排行星轮系齿圈同轴固连的第二齿轮啮合，二号电机转子一端与太阳轮连接，另一端与第二锁止器旋转部分连接，后排齿圈与一号电机转子连接，行星轮系的行星架与输出轴连接。根据整机运行状况和动力电池荷电状态，通过对第一锁止器和第二锁止器的接合控制，可以控制装载机在发动机启动模式、纯电驱动模式、发动机单独驱动模式、功率分流模式和再生制动模式等5种工作模式之间灵活切换，提高了装载机传动系统效率，有效提高装载机的燃油经济性。
输出功率分流混合动力装载机动力传动系统

[发明专利]一种基于决策树的小汽车出行路径选择模式辨识方法-CN201611121911.5在审
发明人：包旭;李耘;周君;常绿;夏晶晶;陈大山;朱胜雪 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于决策树的小汽车出行路径选择模式辨识方法，包括确定小汽车路径选择模式、记录小汽车路径选择模式的属性参数、对小汽车出行路径选择模式的数据进行分类预处理以及分类预处理后的数据对辨识模型进行训练与辨识。本发明分析驾驶员出行路径选择模式的影响因素，建立驾驶员出行路径模式选择辨识模型，预测不同驾驶员出行路径选择行为，从而进行的路径诱导融合了驾驶员及路况的多源信息，能够针对不同驾驶员提供不同的诱导信息，能够简单实现决策树的构建、满足不同小汽车驾驶员的出行特性并提高辨识精度。
一种基于决策树小汽车出行路径选择模式辨识方法

[发明专利]一种旅行商问题的实验求解方法及其装置-CN201310329223.8无效
发明人：常绿 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公布了一种求解旅行商问题的实验方法及其装置，实验装置由圆柱形水容器、标杆、环状细线及排水系统组成，水箱、水泵，控制阀和水管组成排水系统。在圆柱形水箱底部平面上布置表示城市的标杆，每根标杆表示一个城市，标杆的坐标与城市的坐标一一对应。关闭控制阀，往圆柱形水容器注入水。漂浮在水面的环状细线把所有的标杆均圈在环内。启动水泵排水，圆环细线在水的推力和标杆约束的双重作用下，形成了一个多边形，多边形的顶点即为各标杆，这个多边形即为最短巡回路径。基于本发明提供的实验方法求解旅行商问题，实验方法简单，实验耗时短，而且实验时间的长短与城市的数量无关；实验得出的最短巡回路径具有唯一性。
一种旅行问题实验求解方法及其装置

[发明专利]装载机测试平台-CN201210341308.3有效
发明人：常绿;宋嗣新 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机测试平台，是由平台、支撑平台的四个支柱及安装在平台上的牵引力测试器、车轮扭矩测试器、掘取力测试器和举升力测试器组成，四个支柱分别支撑在平台的四个底脚，牵引力测试器设置在平台的后部，掘取力测试器和举升力测试器设置在平台的前部，车轮扭矩测试器设置在平台的中间部位；本发明提供了一个发动机功率在液压系统和传动系统之间的分配大小的测试平台。在一个平台上就可以测试装载机牵引力、掘取力和举升力等技术参数。
装载测试平台

[实用新型]校车自助学习系统-CN201120444641.8有效
发明人：汪立伟;常绿 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： G09B5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种校车自助学习系统，该自助学习系统包括服务器（1）和客户机（2），校车的每个座椅的背面安装一台客户机（2）供学生浏览，校车上安装一台服务器（1），每台客户机（2）联接服务器（1）构成自助学习系统，服务器（1）供每台客户机（2）接受信息。本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便。
校车自助学习系统

[实用新型]反旋秸秆还田机平整地集成装置-CN201120139410.6无效
发明人：徐礼超;常绿;蔡杨 -专利权人：淮阴工学院;江苏清淮机械有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： A01D82/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了反旋秸秆还田机平整地集成装置，弧形罩板（28）连接弧形拖板（11），两支架侧板（19）共连接支架横梁（15），支架横梁（15）的中间安装转动连接叉（14），弧形罩板（28）经罩板左、右转接板件（22、30）连接罩板三角架（29），罩板三角架（29）经罩板工作缸（27）连接支架横梁（15），弧形拖板（11）经拖板左、右转接板件（13、10）连接拖板三角架（12），拖板三角架（12）经拖板工作缸（8）连接支架横梁（15）的转动连接叉（14）上，罩板工作缸（27）和拖板工作缸（8）经手动控制阀（1、2）、油管（4）、液压泵（5）连接储油箱（3）成液压系统。本实用新型水旱田两用，结构简单，调节方便，作业效率高。
秸秆还田平整集成装置

[实用新型]工程车辆液压传感器标定装置-CN201120017681.4无效
发明人：徐礼超;常绿;王鑫 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2011-01-20 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了工程车辆液压传感器标定装置，上液压缸（7）与下液压缸（4）通过螺栓（6）固定在支架（5）上，上液压缸下油口（12）与下液压缸下油口（29）连接一号三通管接头（13）的两个端口，一号三通管接头（13）另一端口连接液压传感器（28）的左端接口，上液压缸上油口（11）与下液压缸上油口（30）接二号三通管接头（19）的两个端口，二号三通管接头（19）另一端口连接储液室（18），液压泵（25）的出油管连接储液室（18）内的接头（20），液压泵（25）的进油管连通储液箱（27），储液室（18）内的接头（20）下端经单向阀（21）连接液压传感器（28）的右端接口。在使用前采用本实用新型的标定装置对液压传感器的性能进行标定，保证液压传感器能有较高的测试精度，进而提高液压系统测量数据的准确性。
工程车辆液压传感器标定装置

[实用新型]一种可以调节角度的电动自行车曲柄-CN201120024746.8无效
发明人：常绿;蔡杨 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B62M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以调节角度的电动自行车曲柄，包括自行车曲柄（1），自行车曲柄（1）的大头端经方孔配合中轴，自行车曲柄（1）上安装快拆组件，快拆组件包括耳环式螺杆（5）和凸轮（3），自行车曲柄（1）的大头端有一个通孔（2），通孔（2）的其中一端是螺孔，耳环式螺杆（5）的一端通过自行车曲柄的大头端的通孔（2）经螺母联接在自行车曲柄（1）上，耳环式螺杆（5）的另一端经轴销（6）、垫片（4）联接凸轮（3）。本实用新型是一种可拆卸的、可以旋转的曲柄，结构简单，操作方便，可以有效防止一系列危险发生的可能，还能起到一定的防盗作用。
一种可以调节角度电动自行车曲柄