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[实用新型]一种列车制动闸片用调整器-CN201020600957.7无效
发明人：李岫;王磊;何延楠;郑剑云;刘颖 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B61H15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车制动闸片用调整器，包括承载板、调整器球杯和调整器球面体，调整器球杯设在承载板上，调整器球杯底部开有通孔，承载板下部具有调整器球面体，还包括安装凸台和调整器定位凸销；所述安装凸台设在调整器球面体的下端；所述调整器定位凸销设在承载板下部；所述承载板呈三叶花瓣状，每叶花瓣上有一个调整器球杯，其中的两叶花瓣之间的根部具有径向凸起，径向凸起的轴向设有调整器定位凸销；所述承载板的底面由内而外逐渐向上倾斜，即承载板的壁厚由内而外逐渐减小。本实用新型结构简单，便于安装，在调整摩擦块时，弹性好、调整效果好，并具有减震降噪的作用。
一种列车制动闸调整器

[实用新型]高速列车用轮装制动盘装置-CN201020546642.9有效
发明人：阙红波;钱坤才;郭立宾;金文伟 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B61H5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速列车用轮装制动盘装置，包括左盘体和右盘体，左盘体和右盘体的内圈侧均设有与车轮配合的安装孔，左盘体和右盘体的安装孔的孔壁面上间隔设置有多个连接爪，各个连接爪的侧面设有通孔，传递摩擦力矩的紧固装置的一端穿过左盘体和右盘体的通孔将左盘体和右盘体进行连接。本实用新型有利于提高摩擦力矩传递效率以及装拆方便。
高速列车用轮装制动装置

[实用新型]带调整器的列车制动闸片-CN201020600091.X无效
发明人：李岫;王磊;何延楠;郑剑云;刘颖 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了带调整器的列车制动闸片，包括安装板、调整器、摩擦块和弹簧卡圈，所述调整器包括安装凸台和调整器定位凸销，所述摩擦块的尾部连接轴穿过调整器上的通孔以及安装板上的摩擦块安装孔，且尾部连接轴的端部通过弹簧卡圈与安装板弹性连接；所述摩擦块的第一摩擦块为六边形体，第二摩擦块为五边形体，第二摩擦块的五个侧面中面向安装板外侧的一个面为凸弧面第二摩擦块沿安装板正面四周分布并将第一摩擦块围在中间，或者第二摩擦块沿安装板正面内外弧边沿处分布两排并将第一摩擦块夹在中间。本实用新型带调整器的列车制动闸片能在工作过程中提高有效摩擦面积，散热能力强且能有效降低摩擦块发生裂纹、掉块、缺损和性能衰退等现象。
调整器列车制动闸

[实用新型]高速列车踏面清扫器的研磨子-CN201020546612.8有效
发明人：苟青炳;郑剑云;伍安旭 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60S1/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了高速列车踏面清扫器的研磨子，高速列车踏面清扫器的研磨子，包括与车轮踏面接触处具有相同弧形的摩擦块，以及与踏面清扫器闸瓦托装卸结构连接的背板，摩擦块与背板固定连接，所述背板上设有若干个连接爪，这些连接爪嵌入到摩擦块内部。本实用新型通过改变背板的结构，使研磨子的背板与摩擦块连接更加牢靠，避免研磨子在高冲击、高应力状态下出现摩擦块与背板脱离的现象；与闸瓦托的装卸结构相匹配，进一步提高研磨子的装卸效率。
高速列车清扫研磨

[实用新型]一种带调整器的列车制动闸片-CN201020600940.1有效
发明人：李岫;王磊;何延楠;郑剑云;刘颖 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带调整器的列车制动闸片，包括安装板、调整器、摩擦块和弹簧卡圈，所述调整器包括安装凸台和调整器定位凸销，所述摩擦块的尾部连接轴穿过调整器上的通孔以及安装板上的摩擦块安装孔，且尾部连接轴的端部通过弹簧卡圈与安装板弹性连接。本实用新型的带调整器的列车制动闸片能在工作过程中提高有效摩擦面积，散热能力强且能有效降低摩擦块发生裂纹、掉块、缺损和性能衰退等现象。
一种调整器列车制动闸

[实用新型]一种列车制动闸片-CN201020600968.5无效
发明人：李岫;王磊;何延楠;郑剑云;刘颖 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车制动闸片，包括安装板和摩擦块，摩擦块安装在安装板上，所述摩擦块分为第一摩擦块和第二摩擦块；第一摩擦块为六边形体，第二摩擦块为五边形体；第二摩擦块的五个侧面中面向安装板外侧的一个面为凸弧面；第二摩擦块沿安装板正面四周分布并将第一摩擦块围在中间，或者第二摩擦块沿安装板正面的内外弧边沿处分布成两排并将第一摩擦块夹在中间。本实用新型能有效降低闸片在高速高压的制动条件下的摩擦块破损。
一种列车制动闸

[实用新型]夹钳衬套拆卸工装-CN201020546628.9有效
发明人：谭久才;鲍春光 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种夹钳衬套拆卸工装，包括套接装置和导出装置，套接装置的一端设有可以容纳夹钳衬套的空腔，套接装置的另一端设有螺纹孔，该螺纹孔与所述空腔连通，所述导出装置包括杆部和与将夹钳衬套导出夹钳本体的头部，杆部的一端与头部连接，杆部的另一端穿过套接装置的空腔并与该套接装置的螺纹孔螺纹连接。采用本实用新型能轻易地将夹钳衬套从夹钳本体中取出，并且具有能使夹钳衬套在脱出时受力均匀，变形小，大大提高衬套的重复利用率的优点。
夹钳衬套拆卸工装

[实用新型]铁路车辆用盘式停放制动装置-CN201020297291.2有效
发明人：张勋林;阙红波;金文伟;罗石鸿;陈炳伟;韩红文;王阳 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-08-19 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路车辆用盘式停放制动装置，包括轮装制动盘、杠杆夹钳机构、停放制动装置，轮装制动盘固定设置在车轮辐板两侧，杠杆夹钳机构的一端部装有对轮装制动盘进行夹压的制动闸片，另一端与驱动杠杆夹钳机构张开、夹紧的停放制动装置连接，本实用新型具有结构形式紧凑，制动效率高，便于拆装和维护的优点，并能够承担较大的制动负荷，且使用安全可靠。
铁路车辆用盘式停放制动装置

[实用新型]用于高速列车的制动盘-CN201020297306.5有效
发明人：阙红波;钱坤才;郭立宾;金文伟 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-08-19 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于高速列车的制动盘，其包括盘体和盘毂，盘体圆周内设置有若干个连接爪，盘毂一侧圆周外设置有盘毂法兰，连接爪上设置有U型的径向槽，径向槽内设置滑键，滑键两侧与径向槽的内壁两侧接触，滑键顶端与径向槽内壁之间留有空隙，盘毂法兰、连接爪、滑键、隔圈上均设置有同轴的通孔，其中盘毂法兰、滑键、隔圈通孔直径相同，弹性销依次过盈压入盘毂法兰、滑键和隔圈上的通孔，弹性销内部设置有紧固件。本实用新型的优点在于这种动力传动方式不会使紧固件承受剪力，增加列车安全性，而且制动盘在制动过程中能在滑键的导向下径向自由膨胀，不会产生盘体附加应力，提高制动盘的耐久性。
用于高速列车制动

[发明专利]列车制动闸片用调整器-CN201010520132.9有效
发明人：李岫;王磊;何延楠;郑剑云;刘颖 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车制动闸片用调整器，包括承载板、调整器球杯和调整器球面体，调整器球杯设在承载板上，调整器球杯底部开有通孔，承载板下部具有调整器球面体，还包括安装凸台和调整器定位凸销；所述安装凸台设在调整器球面体的下端；所述调整器定位凸销设在承载板下部；所述承载板呈三叶花瓣状，每叶花瓣上有一个调整器球杯，其中的两叶花瓣之间的根部具有径向凸起，径向凸起的轴向设有调整器定位凸销；所述承载板的底面由内而外逐渐向上倾斜，即承载板的壁厚由内而外逐渐减小。本发明结构简单，便于安装，在调整摩擦块时，弹性好、调整效果好，并具有减震降噪的作用。
列车制动闸调整器

[发明专利]带调整器的列车制动闸片-CN201010520153.0有效
发明人：李岫;王磊;何延楠;郑剑云;刘颖 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本发明公开了带调整器的列车制动闸片，包括安装板、调整器、摩擦块和弹簧卡圈，所述调整器包括安装凸台和调整器定位凸销，所述摩擦块的尾部连接轴穿过调整器上的通孔以及安装板上的摩擦块安装孔，且尾部连接轴的端部通过弹簧卡圈与安装板弹性连接；所述摩擦块的第一摩擦块为六边形体，第二摩擦块为五边形体，第二摩擦块的五个侧面中面向安装板外侧的一个面为凸弧面第二摩擦块沿安装板正面四周分布并将第一摩擦块围在中间，或者第二摩擦块沿安装板正面内外弧边沿处分布两排并将第一摩擦块夹在中间。本发明带调整器的列车制动闸片能在工作过程中提高有效摩擦面积，散热能力强且能有效降低摩擦块发生裂纹、掉块、缺损和性能衰退等现象。
调整器列车制动闸

[实用新型]单元制动缸缸体与缸盖连接结构-CN200920234380.X有效
发明人：阙红波;金文伟 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于列车制动装置领域，特别是提供制动力的单元制动缸的结构。其具有缸体和缸盖，缸体内具有活塞，活塞头在缸体内，活塞杆穿过缸盖，活塞头与缸盖之间设置有缓冲装置，缸体内壁环绕设置有第一三角形槽，缸盖侧壁环绕设置有第二三角形凹槽，第一三角形槽与第二三角形槽之间环绕设置有连接钢丝，缸体与缸体通过环形连接钢丝固定设置。本实用新型的有益好处是减小制动缸外形尺寸，节省制动缸安装空间；连接简单、可靠，使用过程中不会出现松脱现象；方便缸体和缸盖的加工，并提高缸体和缸盖质量；降低使用维护成本。
单元制动缸缸体缸盖连接结构

[实用新型]列车用踏面清扫器研磨子装卸结构-CN200920234382.9有效
发明人：苟青炳;郑剑云 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B60S1/68 文献下载
摘要：本实用新型属于用于列车用踏面清扫器研磨子装置领域，尤其是该装置研磨子的装卸结构。其具有闸瓦托，闸瓦托顶部设置有一矩形空腔，矩形空腔两侧与顶部均设置有矩形槽，矩形空腔内设置有弹性复位装置，矩形空腔两侧的矩形槽各设置有安装钩，弹性复位装置与安装钩固定设置，安装钩上设置有凸台与斜面，凸台设置在矩形槽内，斜面设置在矩形槽外。本实用新型的有益好处是结构简单，装卸效率高，结构安全可靠，且装卸占用空间小，确保列车用踏面清扫器安全可靠工作，高效改善轮轨粘着。
列车用踏面清扫研磨装卸结构

[实用新型]球面轴承-CN200920234381.4有效
发明人：鲍春光;罗石鸿;郑剑云 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16C23/04 文献下载
摘要：本实用新型属于轴承领域，特别是一种应用于列车制动装置的球面轴承。其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈固定，内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。本实用新型的有益好处是增加了轴承的耐摩擦性能，减小了内外圈及塑料保持架之间的间隙，具有较好防振性能，塑料保持架采用特制材料制作，质地轻，能提供高刚性，减小塑料保持架与内圈之间的摩擦磨损，有着优越的自润滑特性，大幅度减少在承载时保持架的畸变。
球面轴承

[实用新型]一种铁道车辆用分体式轮装制动盘-CN200920234379.7有效
发明人：钱坤才;郭立宾 -专利权人： 常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B61H5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于铁道车辆制动装置领域，尤其是一种用于列车等铁道车辆制动的分体轮装制动盘。具有一盘体，该盘体具有上盘体与下盘体，上盘体与下盘体分体设置，上盘体与下盘体通过锁紧装置固定连接。本实用新型具有的优点是由于轮盘盘体采用分体式结构，采用矩形槽连接结构形式，故在更换时只需将矩形槽连接处铰制孔螺栓螺母副松开，即可将盘体从车轴上拆卸下来，更换盘体方便，作业效率高。
一种铁道车辆体式制动

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