专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车轮传动设备及其减速增扭的差速装置-CN202222928658.1有效
  • 施郁峰 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-04-18 - B60K17/04
  • 本申请公开车轮传动设备及其减速增扭的差速装置,所述车轮传动设备及其减速增扭的差速装置包括一壳体组件、一传动装置和一差速组件和一行驶组件。所述壳体组件包括一第一壳体,所述第一壳体具有一第一安装腔、一安装进口和一安装出口,所述安装进口和所述安装出口相互连通。所述传动装置包括一行星齿轮架和一行星齿轮组件,所述行星齿轮架固定于外界一固定装置,所述行星齿轮架的内壁具有至少一齿牙,所述齿牙形成一环形啮合壁。所述行星齿轮组件包括一主动齿轮和至少两从动齿轮构件,所述主动齿轮通过所述安装进口被可旋转地安装于所述第一壳体的所述第一安装腔,所述主动齿轮和所述行星齿轮架同心设置。
  • 车轮传动设备及其减速装置
  • [实用新型]用于垫片安装的定位工装-CN202222914158.2有效
  • 吴四军;檀涛 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-02 - 2023-04-18 - B25B11/02
  • 本申请公开用于垫片安装的定位工装,用以将一垫片定位安装于一壳体,所述垫片被实施为金属材质,所述垫片被实施为金属材质,所述垫片具有一通孔,所述壳体具有一安装孔,所述垫片的尺寸适配于所述安装孔,所述壳体的所述安装孔的部分内壁向所述安装孔的中轴线延伸形成一限位台阶,所述壳体还具有一形成于外表面的配合结构,所述用于垫片安装的定位工装包括至少一磁定件,所述磁定件具有一磁吸壁,所述磁吸壁被设置能够在贴附所述壳体外表面时至少部分与所述安装孔内的所述垫片重叠,所述磁定件能够利用磁吸以将所述垫片贴附于所述限位台阶。相比现有的垫片安装方式,操作便捷,无需经历油脂涂覆操作和对中操作,定位效果更佳。
  • 用于垫片安装定位工装
  • [实用新型]电机转子对接组装设备-CN202222921023.9有效
  • 王旭峰 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-02 - 2023-04-18 - H02K15/02
  • 本申请公开了电机转子对接组装设备,用以将一电机转子压入一集成壳体内并组装一体而形成一电驱总成,电机转子对接组装设备包括一转子定位装置,转子定位装置与电机转子的转子轴可分离地连接,将电机转子固定在一预定位置,电机转子对接组装设备还包括一抬升装置,抬升装置的上表面与集成壳体可拆卸地连接,电机转子在与集成壳体对接安装时,电机转子和集成壳体分别安装在转子定位装置和抬升装置的对应位置,抬升装置朝向转子定位装置移动,从而将集成壳体推向电机转子,直至集成壳体与电机转子对接组装,电机转子和集成壳体对接组装的整个过程中电机转子的位置不发生改变,无需使用精确控制电机转子移动的昂贵设备。
  • 电机转子对接组装设备
  • [实用新型]汽车差速器-CN202222928573.3有效
  • 施郁峰 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-04-18 - F16H48/11
  • 本申请公开汽车差速器,所述汽车差速器被安装于两带有车轮的半轴之间,所述半轴具有一花键结构,所述汽车差速器包括一外壳、一主减速齿轮和一传动组件,所述主减速齿轮能够被驱动而带动所述外壳转动,所述传动组件包括一连接轴、多个行星齿轮和两面齿轮,所述连接轴与所述外壳的内壁连接,所述行星齿轮被可自转地安装于所述连接轴且能以所述连接轴的轴线为中心发生公转,所述面齿轮与所述连接轴同轴,两个面齿轮分别被设置于所述行星齿轮的两侧并与所述行星齿轮以轴向夹角为90°的形式进行啮合,所述面齿轮能够被所述行星齿轮带动而转动,所述面齿轮具有一装配结构,所述面齿轮通过所述装配结构与所述花键结构的配合作用带动所述半轴同步运动。
  • 汽车差速器
  • [实用新型]轴承轴向限位设备-CN202222915105.2有效
  • 刘羽豪;施郁峰 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-02 - 2023-03-14 - F16C35/07
  • 本申请公开轴承轴向限位设备,所述轴承轴向限位设备包括一转轴、至少一轴承组件和一轴向限位组件。所述轴承组件套接于所述转轴,并且对所述转轴进行支撑,所述轴向限位组件以能够限定所述轴承组件移动的方式安装于所述轴承组件和所述转轴。所述轴承组件包括一第一轴承和一第二轴承,所述第一轴承套接于所述转轴的一端部,所述第二轴承套接于所述转轴远离所述第一轴承的一端部,进而利用所述第一轴承和所述第二轴承对所述转轴进行支撑。所述轴向限位组件包括一第一轴向限位构件。所述第一轴向限位构件包括一内轴套、一弹性件和一外轴套,所述内轴套和所述转轴过盈配合,所述外轴套套接于所述内轴套。
  • 轴承轴向限位设备
  • [实用新型]孔内槽测量工装-CN202222933045.7有效
  • 吴四军 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-03-03 - G01B5/02
  • 本申请公开孔内槽测量工装,用于测量一壳体的至少一孔内槽,所述壳体具有一孔道和一与所述孔道连通的入口,所述壳体的所述孔内槽定义一底壁和一与所述底壁相对的顶壁,将所述底壁和所述顶壁之间的距离定义为所述孔内槽的宽度,所述孔内槽测量工装包括一检测组件和一测量件,所述检测组件包括一检测件和一连接件,所述检测件具有一检测头,所述测量件包括一测量部和一可动部,所述连接件能够带动所述可动部移动且通过所述可动部将运动作用传递给所述测量部,所述测量部被设置能够将所述检测组件的移动距离转换成可见的数值,通过简单的结构即可实现孔内槽宽度的精密测量,相比现有技术,有效降低成本并且测量精度更高。
  • 孔内槽测量工装
  • [实用新型]电动汽车传动结构及传动系统-CN202223026460.0有效
  • 施郁峰;王爱平;朱雷;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-14 - 2023-03-03 - B60K17/08
  • 本申请公开了电动汽车传动结构及传动系统。所述电动汽车传动结构适于将电机的扭矩单向传递至外界从动件。所述电动汽车传动结构包括一变速构件和一单向传动构件。所述变速构件包括一输入件和一输出轴,所述输入件与所述电机传动连接,所述输出轴与所述外界从动件传动连接。所述单向传动构件被设置单向传动连接所述输入件和所述输出轴,以使所述输入件的扭矩只能单向传递至所述输出轴。其中单向传动构件使得扭矩只能从输入件传递至输出轴,从而避免了输出轴带动电机转动的问题,避免电机被反拖的问题。
  • 电动汽车传动结构传动系统
  • [发明专利]一种车用双电机驱动装置、驱动系统和车辆-CN202211391753.0在审
  • 朱雷 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-11-08 - 2023-01-20 - B60K1/02
  • 本发明公开一种车用双电机驱动装置,包括第一电机和第二电机,第一电机的第一驱动轴左端与左半轴连接,右端设置第一连接齿轮,第二电机的第二驱动轴左端设置第二连接齿轮,还包括第三连接齿轮、第三驱动轴和同步器,第三连接齿轮设置于第三驱动轴,第三驱动轴与右半轴连接,同步器至少在第一工作位和第二工作位切换:第一工作位时,同步器连接第一连接齿轮和第三连接齿轮,二者同步转动;第二工作位时,同步器连接第二连接齿轮和第三连接齿轮,二者同步转动。本发明还提供一种车辆。本发明能够实现单电机、双电机动力切换,提高系统效率。
  • 一种车用双电机驱动装置系统车辆
  • [实用新型]高压对合导电组件及其防断路构件-CN202220671953.0有效
  • 吴四军;杨博淼;朱雷;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-09-27 - H01M50/502
  • 本申请公开高压对合导电组件,所述高压对合导电组件主要包括一安装件和一通电组件。所述安装件包括一第一壳体和第二壳体,所述第一壳体可拆卸地连接于所述第二壳体,所述通电组件包括至少一第一通电件和一第二通电件,所述第一通电件和所述第二通电件设为导电材料,所述高压对合导电组件具有一信号连通状态和一信号断开状态,当所述第一壳体和所述第二壳体对合时,所述高压对合导电组件处于所述信号连通状态,此时所述第一通电件和所述第二通电件相互接触,当所述第一壳体和所述第二壳体相互拆离时,所述高压对合导电组件处于所述信号断开状态,带动所述第一通电件与所述第二通电件远离。
  • 高压导电组件及其断路构件
  • [实用新型]转轴轴承轴向限位装置-CN202220677692.3有效
  • 施郁峰;王旭峰;朱雷;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-09-27 - F16C35/063
  • 本申请公开转轴轴承轴向限位装置,所述转轴轴承轴向限位装置包括一转轴、至少一轴承组件和一第一轴向限位组件,所述轴承组件包括一第一轴承和一第二轴承,所述第一轴承套接于所述转轴的一端部,所述第二轴承套接于所述转轴远离所述第一轴承的一端部。所述第一轴向限位组件包括一轴套、一第一弹性件和一第一安装结构,所述轴套与所述第一弹性件均套接于所述转轴靠近所述第一轴承的一侧,所述第一弹性件的内壁与所述转轴贴合,所述第一安装结构位于所述轴套与所述第一轴承之间,所述第一弹性件被安装于所述第一安装结构,所述第一弹性件被可径向扩展地受力于所述转轴,以承受所述转轴转动产生的轴向力,所述第一安装结构用以对所述第一弹性件限位。
  • 转轴轴承轴向限位装置
  • [实用新型]电动飞行汽车及其螺旋桨驱动系统-CN202220679231.X有效
  • 施郁峰;杨守银;朱雷;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-09-27 - B60F5/02
  • 本申请公开了电动飞行汽车及其螺旋桨驱动系统。所述螺旋桨驱动系统包括一壳体、一飞升组件和一冷却组件。所述飞升组件包括一动力单元、一传动构件和一螺旋桨,所述动力单元和所述传动构件被同时设置于所述壳体,所述传动构件被设置传动连接所述动力单元和所述螺旋桨,以在所述动力单元转动时,所述螺旋桨被对应带动。所述冷却组件包括一抽吸单元和冷却油,所述冷却油被填充于所述壳体,所述抽吸单元以能够带动所述冷却油在所述壳体内循环地方式被保持于所述壳体,其中冷却组件能够同时达到冷却和润滑动力单元与传动构件的作用,保证螺旋桨平稳正常的转动。
  • 电动飞行汽车及其螺旋桨驱动系统
  • [实用新型]一体式装配机构-CN202220679232.4有效
  • 王旭锋;杨守银;朱雷;杨博淼 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-09-27 - B23P19/00
  • 本申请公开一体式装配机构,所述一体式装配机构被安装于一零部件,所述零部件具有一安装孔,所述一体式装配机构包括一装配本体和一安装体,所述装配本体被设置预定尺寸,用以适配于所述零部件,所述安装体整体突出于所述装配本体且与所述装配本体一体形成,以使所述安装体位于所述装配本体的预定位置,确保所述零部件通过所述安装体与所述装配本体精确安装,免去了所述安装体的装配操作,提高装配效率,避开了由于人为因素导致所述安装体无法精确定位的情况出现,还避开了所述安装体装配到所述装配本体时出现的尺寸公差问题,使得所述零部件装配于所述安装体的尺寸公差累计减小,提高所述零部件装配于所述装配本体的精确性。
  • 体式装配机构
  • [实用新型]带有正多边形加强筋的变速箱壳体-CN202220681988.2有效
  • 王旭锋;吴四军;朱雷;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-09-27 - F16H57/03
  • 本申请公开带有正多边形加强筋的变速箱壳体,所述带有正多边形加强筋的变速箱壳体包括多个正多边形加强筋和一壳体,多个所述正多边形加强筋形成网状结构设置与所述壳体的外表面,以此增加所述壳体的强度和刚度。每个所述正多边形加强筋包括六个筋板,每六个所述筋板首位连接形成一个所述正多边形加强筋,并且所有的所述正多边形加强筋设置成正六边形结构。而所有所述正多边形加强筋之间没有发生重叠,使得本实用新型比传统的四边形栅格状加强筋的壳体表面厚度更加均匀,并且减轻了整体的重量。所述筋板与所述筋板的连接处设置成圆弧状,使得所述正多边形加强筋受力后,所述筋板与所述筋板连接处不易断裂,增加了本实用新型整体的强度和刚性。
  • 带有正多边形加强变速箱壳体
  • [实用新型]轴承组连接结构及其减速箱-CN202220612646.5有效
  • 王爱平;王旭峰;吴四军;朱雷 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-21 - 2022-09-23 - F16H57/023
  • 本申请公开了轴承组连接结构及其减速箱,适于快速装配轴承组和轴承盖板。所述轴承组连接结构包括一轴承组、一轴承盖板和一连接结构。所述轴承组包括至少两连接轴承。所述轴承盖板设置有至少两阻挡通道,所述阻挡通道的内径小于所述连接轴承的最大外径。所述连接结构被设置连接所述轴承盖板与所述连接轴承,以使所述轴承盖板能够保持在所述连接轴承的外圈。本实用新型利用轴承盖板可保持在连接轴承外圈的特性,使得轴承盖板能够被快速地安装。
  • 轴承连接结构及其减速
  • [实用新型]铜排连接装置及具有该铜排连接装置的新能源汽车-CN202220613343.5有效
  • 杨守银;朱雷;杨博淼;赵晖 - 常州伊迈斯动力科技有限公司
  • 2022-03-21 - 2022-09-23 - H01R4/30
  • 本申请公开铜排连接装置及具有该铜排连接装置的新能源汽车,用于将两铜排固定于具有转动连接部和止转限位部的固定基体,铜排连接装置包括锁紧配合件、锁紧螺纹件和带转螺纹件。锁紧配合件可转动地与转动连接部可拆卸相连,且与止转限位部相连,以驱使锁紧配合件停止转动。锁紧螺纹件具有锁紧螺纹孔,带转螺纹件带转螺纹段,带转螺纹件的一端用于依次穿过锁紧螺纹孔、两铜排上的通孔后与锁紧配合件的另一端可拆卸相连,以带动锁紧配合件转动,且在锁紧配合件停止转动时停止转动,且使锁紧螺纹件在带转螺纹件停止转动时可向靠近两铜排的方向旋进,以推动两铜排和锁紧配合件依次抵接以锁紧。本实用新型实现了两铜排的直接牢固电连接。
  • 连接装置具有新能源汽车

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