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[实用新型]车辆-CN202320981361.3有效
发明人：干奇银;巩锡欣;周杰 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：第一纵梁，第一纵梁的下侧面设有向上凹陷的第一避让部；第二纵梁，第二纵梁的下侧面设有向上凹陷的第二避让部，第一纵梁和第二纵梁沿车辆的左右方向间隔排布，且第一避让部和第二避让部在车辆的前后方向上对应；第一驱动桥，第一驱动桥通过第一悬架与第一纵梁和第二纵梁连接；第二驱动桥，第二驱动桥通过第二悬架与第一纵梁和第二纵梁连接，第一驱动桥和第二驱动桥相邻设置且沿车辆的前后方向间隔排布；其中，第一驱动桥和第二驱动桥在前后方向上位于第一避让部和第二避让部内。根据本实用新型实施例的车辆能够避免驱动桥和纵梁发生干涉，具有结构简单和制作成本低等优点。
车辆

[实用新型]车辆-CN202120493403.X有效
发明人：干奇银;巩锡欣;陈鹏 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B66C25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：货厢；吊架，所述吊架可转动地设置于所述货厢上；备胎升降装置，所述备胎升降装置设置于所述吊架，所述备胎升降装置包括：驱动件和升降组件，所述驱动件与所述升降组件传动，以升降所述备胎。由此，通过在车辆的货厢上设置吊架和备胎升降装置，可以实现备胎的自动升降，可以使用户的操作简单省力，可以方便用户对备胎的使用与收纳，从而可以提高用户的使用体验。
车辆

[实用新型]用于载货车辆的后悬置结构和载货车辆-CN202022301167.5有效
发明人：干奇银;巩锡欣;陈鹏 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于载货车辆的后悬置结构和具有其的载货车辆，所述用于载货车辆的后悬置结构，包括：车架；后悬架横梁，所述后悬架横梁为管梁；第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述后悬架横梁的一端相连且安装于所述车架，所述第二安装板与所述后悬架横梁的另一端相连且安装于所述车架。根据本实用新型实施例的用于载货车辆的后悬置结构，具有结构强度较高、抗冲击能力强等优点。
用于载货车辆悬置结构

[实用新型]一种低货台半挂牵引车-CN201920288161.3有效
发明人：苏金莉;张根志;陈鹏;巩锡欣;葛英哲;魏文义 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低货台半挂牵引车，低货台半挂牵引车包括低车架、主簧和副簧，低车架通过低鞍座安装有挂车，低鞍座与低车架之间设有鞍座连接板，鞍座连接板为长条形的L型板，其具有第一子板和第二子板，第一子板固定连接到低车架的纵梁的外侧面，第一子板设有主簧避让部和副簧避让部；第二子板与第一子板垂直并相对于低车架向外伸出，第二子板设有固定连接低鞍座的鞍座安装部。本实用新型通过整车高度方向零部件结构及安装方式的改变，采用有利于降低整车高度的部件进行重新匹配，使驾驶室高度、车架高度和牵引鞍座高度降低，变动小，投入少，能够更好满足整车装载的需求,在轿车运输领域具有非常好的应用价值。
子板鞍座低车架整车半挂牵引车本实用新型连接板避让副簧货台主簧零部件结构安装方式高度降低轿车运输牵引鞍座长条形外侧面挂车驾驶室车架纵梁匹配装载垂直伸出应用

[实用新型]车辆及其尾梁和车架-CN201920156961.X有效
发明人： 巩锡欣;陈鹏 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其尾梁和车架，所述车辆的尾梁包括：圆管梁，所述圆管梁内构造有用于储存压缩空气的储气腔，所述圆管梁设有至少一个将所述储气腔与外界连通的通气孔。根据本实用新型实施例的车辆的尾梁能够在保证轻量化的前提下提高结构强度，且利于优化整车的布置空间。
尾梁圆管梁本实用新型储气腔车架布置空间外界连通压缩空气轻量化通气孔整车储存优化保证

[实用新型]车辆及其前接梁和车架-CN201920088789.9有效
发明人：干奇银;巩锡欣;陈鹏 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其前接梁和车架，所述车辆的前接梁包括：梁后部，所述梁后部构造有纵梁安装结构；梁前部，所述梁前部构造有首横梁安装结构和冷却模块安装结构；变截面部，所述梁前部通过所述变截面部与所述梁后部相连，且所述梁前部相对于所述梁后部在所述车辆的横向上向外偏移。根据本实用新型实施例的车辆的前接梁，能够容纳更大体积的冷却模块，从而利于拓展大马力发动机，且生产成本和设计成本低。
前部本实用新型安装结构变截面部冷却模块车架大马力发动机横梁安装结构后部构造前部构造偏移纵梁生产成本容纳拓展

[实用新型]一种低货台运输重型卡车及其车架结构-CN201821548600.1有效
发明人：干奇银;巩锡欣;陈鹏 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低货台运输重型卡车及其车架结构，低货台运输重型卡车车架结构包括本体，本体具有纵梁和横梁，纵梁的下表面设置有向上凹陷的前避让槽和后避让槽，前避让槽以纵梁上的第一预设位置为起点，并沿纵向延伸至纵梁上的第二预设位置，前避让槽的第一凹面凹陷的深度范围为第一预设值；后避让槽以纵梁上的第三预设位置为起点，并沿纵向延伸至纵梁上的第四预设位置，后避让槽的第二凹面凹陷的深度为第二预设值。本实用新型在原车架基础上，对后桥所在位置的车架纵梁局部做弧面压型处理，纵梁的整体截面高度不变，该结构改进方式简单，对底盘各系统零部件影响小，无需为低货台运输车开发全新的设计平台，总投入成本低，周期短。
纵梁避让槽预设位置货台车架结构重型卡车本实用新型凹陷凹面预设运输系统零部件车架纵梁结构改进设计平台向上凹陷整体截面下表面原车架运输车总投入底盘横梁后桥弧面压型开发

[实用新型]防松垫块和车辆-CN201820585789.5有效
发明人： 巩锡欣;杜晓彤 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16B39/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防松垫块和车辆，其中防松垫块包括：上窄段和下宽段，所述上窄段设置在所述下宽段的上表面上且所述上窄段与所述下宽段同心布置，所述上窄段的轴向尺寸小于所述下宽段的轴向尺寸，且所述上窄段的外径尺寸小于所述下宽段的外径尺寸，所述上窄段与所述下宽段均为圆筒形，所述上窄段具有第一通孔，所述下宽段具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔正对且内径相等。该防松垫块可有效增加螺栓紧固件对待紧固件的紧固效果，且该防松垫块的质量较小。
宽段上窄防松垫通孔轴向本实用新型螺栓紧固件紧固效果同心布置紧固件上表面圆筒形正对相等

[实用新型]卡车车架以及卡车-CN201621049311.8有效
发明人：杜晓彤;巩锡欣;闫伟;段智芳 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车车架以及卡车，所述卡车车架包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁均沿前后方向延伸且在左右方向上间隔设置，所述左纵梁和所述右纵梁的头部的顶面自下向上延伸，所述左纵梁与所述右纵梁的中部均具有向上拱起的拱形部；多个横梁，所述多个横梁在前后方向上依次分布，每个横梁的一端与所述左纵梁连接且另一端与右纵梁连接，所述右纵梁与所述左纵梁相对于所述横梁对称。根据本实用新型实施例的卡车车架具有较高的通用性，降低了模具投入成本。
卡车车架以及

[实用新型]重型汽车用前组合支架总成-CN201120137301.0有效
发明人：孙磊;罗福祎;徐伟刚;王军;巩锡欣;隋涛;石冰云;孙昌旺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车用前组合支架总成，呈整体结构，包括基板，该基板上设有将其与车架紧固联接的配合面，还设有方向机支架连接孔、驾驶室举升缸安装孔、驾驶室悬置安装孔、板簧安装面、板簧外吊板安装孔、驾驶室翻转轴安装孔、冷却系安装面、前保险杠固定孔、前牵引钩座及拉板安装面、元宝梁安装面、前悬置高度阀安装孔、前板簧固定销安装面以及前保险杠支架安装孔。本实用新型结构简单，布置方便。
重型汽车组合支架总成

[实用新型]加强型油箱支架总成-CN201120132804.9无效
发明人：孙磊;罗福袆;巩锡欣;王军;隋涛;孙昌旺;石冰云 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车用的加强型油箱支架总成，包括主支架、安装架，主支架通过安装架固定在车架上，还包括主支架衬梁，该主支架衬梁两端开有应力渐变的豁口，所述主支架衬梁与主支架焊接成一体，焊接成一体的主支架和主支架衬梁呈L型；所述主支架的上端连接安装架，另一端设有油箱安装孔；在主支架上还设置有扁平形状的后垫带和主垫带，所述后垫带和主垫带置于油箱和该加强型油箱支架总成之间；该主支架的两端还设置有紧固带。本实用新型的结构简单、强度高，针对不同容积的油箱，通过移动油箱支架总成在车架的安装孔可实现安装，具有通用性。
加强型油箱支架总成

[实用新型]前横向稳定装置总成-CN201120133139.5无效
发明人：孙磊;于世强;罗福袆;孙昌旺;巩锡欣;孙志刚;王军;隋涛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车用的前横向稳定装置总成，由管梁和牵引钩座组成，所述牵引钩座预留有焊槽和焊接限位突台，管梁通过焊接将两端的牵引钩座连为一体；所述管梁的长度可以根据不同宽度车架要求改变，以满足不同宽度车架的使用，预留两个牵引钩座，不论左置车还是右置车牵引钩都可以实现安装，具有很高的通用性。本实用新型与现有技术相比具有结构简单、安装牢固，并且易于拆装的优点。
横向稳定装置总成

[实用新型]变速箱辅助支撑总成-CN201120132743.6无效
发明人：孙磊;徐伟刚;苏绍丹;罗福袆;王军;巩锡欣;孙昌旺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱辅助支撑总成，包括托盒、螺母、垫片、变速箱连接支架、螺栓、板簧横梁、橡胶块和钢管衬套，所述板簧横梁在长度方向上截面厚度不同，该板簧横梁与托盒采用滑动连接；所述橡胶块置于板簧横梁上下两侧、在垫片和变速箱连接支架的夹紧下通过螺栓和螺母打紧。本实用新型采用橡胶块加板簧的双级减震，极有效的缓冲变速箱所受的冲击力，在变速箱受力较小情况下由橡胶块的形变量来缓冲变速箱所受的冲击力，一旦变速箱受到较大冲击力或者发动机后悬置失效，板簧和橡胶块叠加共同缓冲变速箱的冲击力。
变速箱辅助支撑总成

[实用新型]天然气车气瓶限位装置-CN201020262831.3有效
发明人：何平;巩锡欣 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-07-19 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气车气瓶限位装置，包括方形限位挡板，方形限位挡板的四个角折弯成卷角，方形限位挡板上覆有一层橡胶垫。方形限位挡板为结构简单的钢板冲压件，四个边角利用简单的折弯，紧扣在气瓶的凹面上，再利用拉带拉紧，起到固定气瓶的作用。本实用新型结构简单，使用方便。
天然气车气瓶限位装置

[实用新型]一种重型汽车后部防护装置-CN201020260955.8有效
发明人：隋涛;石冰云;王军;徐伟刚;巩锡欣;孙磊;孙志刚;孙昌旺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-07-16 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车后部防护装置，包括支撑系统和调节系统，调节系统通过螺栓与支撑系统连接。支撑系统包括支撑板，支撑板一端固定在汽车后部，另一端通过螺栓固定有限位板。调节系统包括调节梁，调节梁的一端固定有横梁，调节梁上有多组孔位，调节梁通过螺栓穿过其中一组孔位固定在限位板上。螺栓可拆装和调整，调节梁前后可调。本实用新型解决了现有重型汽车车架的横梁多采用整体式结构，各零件之间焊接形成，前后不可调，不能适用于多种后悬长度的车型，导致种类多，成本浪费等问题。采用螺栓固定连接，可满足多种后悬长度的车型使用，节约成本。
一种重型汽车后部防护装置

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