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[发明专利]一种船舶轴系中间轴承底座安装调整方法-CN202011417277.6有效
发明人：徐晓强;张秀峰;宋博文;崔岚 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶轴系中间轴承底座安装调整装方法，采用特制的安装调整装置，包括以下步骤：步骤一、根据轴承基座的厚度以及轴承底座与轴承基座之间的间距，确定固定螺栓、顶升调整螺栓、下压调整螺栓长度；步骤二、将固定螺栓与固定底座上板之间的间距调整至略大于轴承基座的厚度，将顶升调整螺栓与下压调整螺栓之间的间距调整至略大于轴承底座的厚度；步骤三、将安装调整装置放置到位；步骤五、在轴承底座与轴承基座的左前、左后、右前、右后处设置安装调整装置；步骤六、拧紧固定螺栓、下压调整螺栓、顶升调整螺栓完成固定。本发明使用方便，采用钢材和螺栓螺母加工而成，与现有轴承基座调整成本一致，且只需生产一次，可多次重复利用。
一种船舶中间轴承底座安装调整方法

[发明专利]一种评估涂层可靠性的方法-CN202210396319.5在审
发明人：蔡敏;郑越;路晓晖;崔岚;袁炜;韩雨;焦少阳;雷欣;黄磊;刘蔚;陈婉琦;杨天野 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种评估涂层可靠性的方法，包括：准备涂层试样；对涂层试样进行模拟严重事故试验；对模拟严重事故试验后的涂层试样进行性能评定。本发明能够在严重事故条件下对涂层的性能进行评估，解决现有技术中涂层评估方法存在的局限性问题，为选择合适的涂层提供可靠依据，从而进一步提升核电站应对严重事故的能力，提高核电站的安全性。
一种评估涂层可靠性方法

[实用新型]置于盾构隧道管片外部的水压力监测装置-CN202123082994.0有效
发明人：唐雄俊;张中辉;焦齐柱;朱泽奇;崔岚 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种置于盾构隧道管片外部的水压力监测装置，包括推进器以及通过推进器送至盾构隧道管片外部的渗压计监测组件。本实用新型具有拆装方便且无需在管片上另行预制孔洞的优点。
置于盾构隧道管片外部水压监测装置

[发明专利]优化高强钢精轧压下率分配的生产工艺-CN202111652941.X在审
发明人：吴刚;姜学锋;崔岚;刘志璞;王丽铭;董志鹏;李霞;陈红远;吕建勋 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B21B37/58 文献下载
摘要：本发明优化高强钢精轧压下率分配的生产工艺，涉及高强钢精轧技术领域，尤其涉及通过优化薄规格高强钢精轧压下率分配来保证精轧机稳定运行的工艺技术。本发明的生产工艺包括如下步骤：加热炉加热→粗轧→F1、F2机架压下→F3机架压下→F4机架压下→F5、F6机架压下→F7压下→控制板形→控制冷却→卷取；粗轧步骤需要在保证总压下率的前提下，降低中间坯的厚度；F1、F2机架的压下率低于50％；F3机架的压下率低于40％；F4机架的压下率小于30％；F7机架的压下率为8％；剩余压下负荷由F5、F6进行分配。本发明的技术方案解决了现有技术中F1‑F3机架承担了大部分的负荷，由于压下量和轧制力过大，产生机架震动，造成震动机架出口轧件出现横向振纹、易造成堆钢、断钢或损坏轧机设备等现象的的问题。
优化高强钢精压下分配生产工艺

[发明专利]一种消除高强钢内应力的方法-CN202111400086.3在审
发明人：吴刚;姜学锋;崔岚;李霞;刘志璞;王丽铭;董志鹏;陈红远;吕建勋 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： C21D7/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种消除高强钢内应力的方法，包括：1)高强钢的屈服强度及抗拉强度与标准强度的差值为±30～50MPa；2)加大中间坯厚度，压缩比控制在5.0～10.0，整卷温度控制的均匀性；3)采用矫直力≥500kN的开平矫直机组，进行一次以上粗矫和精矫反复弯曲矫直，消除原始曲率，均匀化带钢表面残余应力，镰刀弯绝对值不大于3mm。本发明的优点是：能够在保证强度的同时，提高高强钢表面质量，消除内应力，减少由残余应力造成的镰刀弯缺陷，解决高强钢成形性差、焊接不良的问题。
一种消除高强内应力方法

[发明专利]一种判断鞣酸铁墨水字迹形成时间的方法-CN201911105231.8有效
发明人：李宏达;吕荫妮;贾儒林;崔岚;赵鹏程;王岩;李心倩;邹宁;龚力伟;彭举 -专利权人：中国刑事警察学院
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G01N21/31 文献下载
摘要：本发明提供了一种判断鞣酸铁墨水字迹形成时间的方法，通过公式计算出待测样本与对比样本的字迹形成时间差值。本发明通过自身比较的方法可以排除外界环境对待测样本带来的干扰；采用固定的识别模型进行检测，有效的避免实验误差的影响；本发明可以准确判定近5年形成的新鲜字迹样本的形成时间，相对偏差为4.43%，5年以上的字迹形成时间判断的相对偏差为7.87%；测试数据准确、可靠。
一种判断鞣酸墨水字迹形成时间方法

[发明专利]一种船舶轴系中间轴承底座安装调整装置-CN202011418110.1有效
发明人：徐晓强;张秀峰;宋博文;崔岚 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶轴系中间轴承底座安装调整装置，包括固定底座、受力杆、固定螺栓、顶升调整螺栓、下压调整螺栓，所述固定底座沿一侧设置有固定卡槽，所述固定底座的下板开设有固定螺纹孔，所述固定螺栓安装于所述固定螺纹孔内，所述受力杆安装于所述固定底座的另一侧，所述固定底座的顶部焊接有调整螺母，所述顶升调整螺栓安装于所述调整螺母内，所述受力杆的顶部设置有调整螺纹孔，所述下压调整螺栓安装于所述调整螺纹孔内。本发明通过设置固定底座和固定螺栓，可直接固定在轴承基座上，避免了焊接工作造成的物料和工时的浪费，也减少了后续的重新打磨与喷漆工作，避免了焊接高温对轴承基座造成的损伤。
一种船舶中间轴承底座安装调整装置

[实用新型]一种新型细支烟储存装置-CN202121826085.0有效
发明人：陈超;鄢红章;曹伟;贾凌峰;赵志刚;崔岚 -专利权人：湖北中烟工业有限责任公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B65D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型细支烟储存装置，包括背板、左侧板、右侧板和底板，四块板形成U型敞口腔室，各侧板设有加强筋来以增加侧板强度，底板上设有角度矫正部，角度矫正部包括水平底面、竖直侧面、斜侧面、左直角三角形侧面和右直角三角形侧面，水平底面与底板相连，所述竖直侧面置于U型敞口腔室的外侧，所述左直角三角形侧面与左侧板相连，所述右直角三角形侧面与右侧板相连。本实用新型结构简单、使用方便、有效解决了烟支在储存时，由于叠层堆放使滤嘴端与烟支烟杆产生高度差导致细支烟卷滑落的问题。
一种新型细支烟储存装置

[实用新型]一种基于互联网和云平台的轧辊温度监测系统-CN202120990257.1有效
发明人：张欣;崔岚;于洋;刘国忠;张波 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B21B38/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种基于互联网和云平台的轧辊温度监测系统，包括：多个无线测温模块、远程测控模块、集中测控装置、无线远传装置、云服务器和远程终端；多个无线测温模块分别设置在相应的轧钢作业区设备上，并与远程测控模块进行通信，远程测控模块与集中测控装置相连接，集中测控装置通过无线远传装置与云服务器进行通信，远程终端通过访问云服务器以监控温度数据。该系统对设备温度进行在线监测，并借助云服务器和手机端进行检测，及时发现隐患，对设备稳定、安全运行具有重要意义。同时，通过全面提升设备智能化水平，推广应用智能设备和技术，实现全作业区设备在线预警和设备智能化监控。
一种基于互联网平台轧辊温度监测系统

[实用新型]一种思政教育用宣传展示设备-CN202121407320.0有效
发明人：崔岚;许祝康 -专利权人：漯河医学高等专科学校
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G09F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种思政教育用宣传展示设备，包括第一支撑板、第二支撑板、箱体、宣传页本体、红外感应器、第一照明灯、第二照明灯和挡板，所述第二支撑板位于所述第一支撑板上方，所述箱体位于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间，所述宣传页本体放置在所述箱体内部，所述红外感应器安装在所述第二支撑板上，且位于所述箱体正上方。本实用新型中，所述箱体为所述宣传页本体提供存储空间，防止所述宣传页本体在雨、雪和大风等恶劣天气时被损坏；所述红外感应器用于感应所述宣传页本体面前是否有读者在阅读；所述第一照明灯用于照明所述宣传页本体，使得读者在光线较暗的时候也能够进行阅读所述宣传页本体；所述挡板遮挡所述箱体上方的雨雪。
一种政教宣传展示设备

[实用新型]一种思政课教具-CN202121308338.5有效
发明人：许祝康;崔岚 -专利权人：漯河医学高等专科学校
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： A47B23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种思政课教具，包括吸附机构、调节机构和固定机构；所述吸附机构位于所述固定机构的底部，所述调节机构的一端与所述吸附机构的顶部连接，所述调节机构的另一端与所述固定机构的底部连接，所述吸附机构和所述固定机构之间通过所述调节机构调节角度；本实用新型能够使得当需要对思政课本进行抄写时，直接将本装置与黑板进行吸附，同时可以直接拉动本装置在黑板上进行位移便于进行抄写，方便使用，通过排气盘的设置，能够将吸盘内部的空气排除干净，增加本装置的吸附能力，防止装置脱落，通过密封盘的设置，便于吸盘的脱落，使得本装置便于位移，增加装置的灵活性，在滑动板的作用下，能够使得吸附轮的高度便于调节。
一种思政课教具

[发明专利]轨道车辆的辅助检修方法、检修装置及检修系统-CN201910569764.5有效
发明人：崔岚;王旭海;李珍 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本公开提供一种轨道车辆的辅助检修方法、辅助检修装置及辅助检修系统，涉及车辆检修技术领域。轨道车辆具有检测系统，检测系统用于检测多个部件，并输出各部件的状态参数，该检修方法包括：获取至少一个部件的状态参数；根据状态参数从一预设的数据库中查找与状态参数对应的检修模型；根据状态参数和检修模型得到检修参数；在检修参数达到一阈值时，发送检修提示信号及检修条件信息；检测符合检修条件信息的检修站点，并向检测系统发送检修提示信号及检修站点与车辆的相对位置信息。本公开的轨道车辆的辅助检修方法、辅助检修装置及辅助检修系统可节约检修资源，加快检修进程。
轨道车辆辅助检修方法装置系统

[发明专利]浅埋盾构隧道围岩压力的二维数值求解方法-CN202011510427.8有效
发明人：崔岚;盛谦;肖平;黄珏皓 -专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2020-12-19 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06F30/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种浅埋盾构隧道围岩压力的二维数值求解方法，包括：1）根据地质勘察资料，提取结构的几何参数、材料参数，应用二维有限元软件ROCSCIENCE PHASE2建立模型，赋予材料属性与单元属性，明确模型边界条件；2）根据材料属性施加重力荷载，将模型计算至平衡状态；3）在模型中开挖隧道，基于间隙参数明确非均匀变形收敛模式，通过调试岩层边界每节点应力来控制位移边界，将模型计算至平衡状态；4）在隧道边界处施加管片单元，并释放应力，将模型计算至平衡状态；5）根据平衡模型，获得隧道开挖边界不同位置处围岩压力分布。本发明提供了一种能快速得到结果、计算过程简单、较易在盾构地铁结构设计分析中推广应用的围岩压力计算方法。
盾构隧道围岩压力二维数值求解方法

[发明专利]盾构地铁隧道岩层-衬砌受力变形的数值求解方法-CN202011510417.4有效
发明人：崔岚;盛谦;江巧;王川 -专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2020-12-19 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种盾构地铁隧道岩层‑衬砌受力变形的数值求解方法，包括：1）根据地质勘察资料，明确隧道结构的几何参数、材料参数；2）建立二维数值计算模型，划分模型网格，明确模型边界条件与应力场条件，将模型算至平衡；3）根据材料属性施加重力荷载，将模型位移清零并算至平衡；4）在模型中开挖隧道，基于间隙参数明确非均匀变形收敛模式，通过调试岩层边界每节点应力来控制位移边界，将模型算至平衡；5）在隧道边界处施加衬砌，释放隧道边界应力将其减小至0，将模型算至平衡；6）根据平衡后模型，提取岩层‑衬砌受力与变形分布规律。本发明通过对浅埋盾构地铁的三维数值方法进行简化，可为盾构地铁结构的设计提供有益参考。
盾构地铁隧道岩层衬砌变形数值求解方法

[发明专利]考虑围岩峰后行为的隧道初期支护预留变形量确定方法-CN202011510418.9有效
发明人：崔岚;谢明星;盛谦;易顺;卢渊 -专利权人：中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2020-12-19 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑围岩峰后行为的隧道初期支护预留变形量确定方法，包括：1）获得围岩基本力学参数与支护力学参数；2）建立隧道开挖理论模型；3）计算预留变形量的上限阈值；4）计算预留变形量的下限阈值；5）根据预留变形量的上限阈值与预留变形量的下限阈值来明确预留变形量的具体范围，施工时从该范围中选取合适的预留变形量取值，直接为工程施工现场使用。本发明可充分结合围岩峰后力学行为包括应变软化、剪胀特性对围岩预留变形量范围进行计算，降低在支护时机设计方面的主观性，提高其科学性；同时，可快速计算预留变形量具体范围，具有直观、简捷的优点。
考虑围岩行为隧道初期支护预留变形确定方法