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[实用新型]一种悬置布置系统及汽车-CN202320297567.4有效
发明人：姬园;尹春山;张作泳;臧泽南;郑宏龙;王士英 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种悬置布置系统及汽车，涉及汽车领域。该悬置布置系统包括：前悬置件和后悬置件；其中，前悬置件以及后悬置件分别用于设置于动力总成质心轴线的两侧，并且前悬置件以及后悬置件均用于与动力总成质心轴线间隔，使得前悬置件与动力总成的工作不会发生相互干扰，既能减小前悬置件的受力，也能减缓动力总成的姿态变化，保证了该悬置布置系统的隔振率，避免产生车内高频啸叫噪音和整车抖动的现象，提高了乘坐和驾驶的舒适性。该汽车包括该悬置布置系统，具备该悬置布置系统的全部功能。
一种悬置布置系统汽车

[发明专利]一种同层金属布线结构及形成方法-CN202310782593.0在审
发明人： 尹春山 -专利权人：长鑫存储技术有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01L23/538 文献下载
摘要：本公开涉及一种同层金属布线结构及形成方法，其中，同层金属布线结构包括：多条第一导线、多条第二导线和电介质层；多条第一导线和多条第二导线均沿第一方向并行延伸；每条第二导线位于每两条相邻第一导线之间，且在竖直方向上与第一导线错位设置；第一方向垂直于竖直方向；电介质层位于相邻第一导线和第二导线之间；每条第一导线与相邻第二导线的寄生电容的等效正对面积小于第一导线的侧面面积。这样，电介质层位于相邻第一导线和第二导线之间，能够缩小相邻第一导线和第二导线之间的节距，进一步提高同层金属布线结构的集成度。每条第一导线与相邻第二导线的寄生电容的等效正对面积小于第一导线的侧面面积，减小相邻导线之间的寄生电容。
一种金属布线结构形成方法

[实用新型]一种堵盖结构及汽车-CN202320256065.7有效
发明人：符小榕;黄陆;刘荣;钟辉煌;陈峰;尹春山 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种堵盖结构及汽车，涉及汽车轮速传感器装配技术领域。该堵盖结构包括固定板和底座，固定板与底座连接，固定板用于固定轮速传感器的线束接插头，底座用于轮速传感器的线束引线穿过，并密封固定至车身的车身孔。该堵盖结构能够改善轮速传感器的装配环境，避免线束接插头在极端情况下进水，减少轮速传感器故障，提高使用寿命。
一种结构汽车

[实用新型]一种具有减振效果的换挡结构和车辆-CN202320261844.6有效
发明人： 尹春山;陈峰;吴发乾;王琤;郭义才;王士英 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种具有减振效果的换挡结构和车辆，涉及汽车制造领域，包括换挡支撑座、换挡杆、第一减振件和第二减振件，换挡杆与换挡支撑座连接；第一减振件设置在换挡杆与换挡支撑座的连接处；第二减振件设置在换挡支撑座上。本实用新型能够优化原有的换挡支架结构，使车身端向换挡杆的能量传递有效减少，降低其自身振动，提升驾驶舒适性。
一种具有效果换挡结构车辆

[发明专利]一种后悬挂横梁总成及汽车-CN202310392239.7在审
发明人：王康龙;黄陆;钟辉煌;尹春山 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种后悬挂横梁总成及汽车，涉及汽车悬挂技术领域。该后悬挂横梁总成包括主体梁和第二横梁，主体梁包括第一横梁以及与第一横梁两端相连接的第一纵梁和第二纵梁，第一横梁与第二横梁沿纵向间隔设置，并且第二横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁连接；第一纵梁的两端向下折弯，第二纵梁的两端向下折弯，第二横梁的两端向上折弯，通过第一纵梁、第二纵梁和第二横梁的折弯共同形成安装腔以及避让空间，安装腔用于容置动力总成，避让空间用于避让动力输出轴。该后悬挂横梁总成能够满足动力总成的搭载，以及动力输出轴运动空间的避让。
一种悬挂横梁总成汽车

[实用新型]一种车辆托架组件-CN202320259039.X有效
发明人：王衍智;尹春山;谯万成;陈峰;周瑞海;王琤 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：一种车辆托架组件，涉及车辆制造领域，包括托架后横梁、托架前横梁、第一托架支撑梁和第二托架支撑梁，托架后横梁连接车辆的左纵梁和右纵梁；托架前横梁同样连接左纵梁和右纵梁；第一托架支撑梁和第二托架支撑梁均连接托架后横梁和托架前横梁；第一托架支撑梁和第二托架支撑梁将托架后横梁和托架前横梁之间的空间从左到右依次分为第一盛放区域、第二盛放区域和第三盛放区域。本实用新型能够减轻车身重量，提高车辆整体的性能，同时还能节约车辆的制造成本。
一种车辆托架组件

[实用新型]一种压缩机连接件和汽车-CN202223150825.0有效
发明人：刘钢;尹春山;谯万成;陈峰;林华;臧泽南 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：一种压缩机连接件和汽车，涉及新能源汽车领域，包括支架板和平衡支架，支架板上设置有多个用于连接车身的第一支脚和多个用于连接压缩机的第二支脚，多个第一支架和多个第二支脚上均设置有隔振组件；平衡支架的一端连接支架板，另一端用于连接压缩机，平衡支架用于调节压缩机的重心使多个第二支脚受力均匀。本实用新型能够缓冲支架与车身之间的振动，减小振动与噪音，提高整车的舒适性，并且还能够延长隔振装置的使用寿命。同时，本实用新型还提供了一种汽车，相比于现有技术在行驶的过程中更加的稳定以及舒适。
一种压缩机连接汽车

[实用新型]车身结构和车辆-CN202222157372.8有效
发明人：王琤;尹春山;谯万成;陈峰;周瑞海;刘钢 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种车身结构和车辆，涉及新能源汽车技术领域，通过将两电池安装梁设置在车地板的两侧，且与侧围门槛梁抵靠，从而满足动力电池的最大化需求，此外，由于电池安装梁和所述侧围门槛梁之间相互抵靠，因此在侧碰中电池安装梁和侧围门槛梁之间能够相互支撑，提高了对动力电池的侧碰防护能力。
车身结构车辆

[实用新型]一种车载燃料电池系统总成及车辆-CN202222720304.8有效
发明人：李新茹;钟辉煌;尹春山 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;海南海马汽车有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种车载燃料电池系统总成及车辆，涉及燃料电池领域，包括燃料电池系统；燃料电池系统包括供氧系统、冷却系统、承载支架、电堆本体、供氢系统和电气系统；电堆本体设置在承载支架的上方，供氧系统、冷却系统、供氢系统和电气系统围绕电堆本体进行设置；电气系统固定设置在电堆本体的上方，供氧系统设置在电堆本体的左侧，供氢系统设置在电堆本体的右侧，冷却系统设置在电堆本体的前下层，并且冷却系统的管路连接车辆上的散热器。本实用新型能够解决车辆驱动总成前置前驱，且燃料电池系统设置在前机舱的集成设置方案，同时燃料电池系统与驱动总成分层设置，互相有独立的悬置减震结构。驱动总成与燃料电池系统振动互相不影响。
一种车载燃料电池系统总成车辆

[发明专利]动力电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211548791.2在审
发明人：华奋;钟辉煌;尹春山 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;海南海马汽车有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请提供一种动力电池的充电控制方法、装置、设备及存储介质，涉及电池能量管理技术领域。该方法应用于电动汽车中的控制设备，该方法包括：获取电动汽车中动力电池的剩余电量；若动力电池的剩余电量在预设电量范围内，则根据剩余电量，确定动力电池的目标充电系数；根据目标充电系数，控制电动汽车中的燃料电池为动力电池进行充电。本申请提供的动力电池的充电控制方法，可以避免动力电池过充、以及燃料电池频繁启动或停止对动力电池的充电而影响燃料电池的使用寿命等问题。
动力电池充电控制方法装置设备存储介质

[实用新型]一种燃料电池汽车热管理系统及汽车-CN202222887497.6有效
发明人：吴发乾;李新茹;钟辉煌;尹春山 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：一种燃料电池汽车热管理系统及汽车，涉及电池热管理领域，包括电堆冷却与冷启动回路和暖风回路，电堆冷却与冷启动回路包括第一电子水泵、PTC加热器、散热器组件和电堆，第一电子水泵的出口连接PTC加热器的入口，PTC加热器的出口连接电堆的入口，电堆的出口连接第一电子水泵的入口；散热器组件包括主散热器和辅助散热器，辅助散热器并联在主散热器上，主散热器的入口连接电堆的出口，主散热器的出口连接电堆的入口；暖风回路在电堆冷却与冷启动回路上并且可通过电堆的余热增强暖风回路的暖风效果。本实用新型能够提高电堆进行冷启动的同时也能提高了电堆冷却系统的散热能力。
一种燃料电池汽车管理系统

[发明专利]一种车辆控制系统、车辆及车辆氢气加注的控制方法-CN202211302647.0在审
发明人：华奋;王坚;尹春山 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;海南海马汽车有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供的一种车辆控制系统、车辆及车辆氢气加注的控制方法，涉及新能源车辆技术领域。其中车辆包括车辆控制系统，车辆氢气加注的控制方法应用与车辆控制系统，车辆控制系统中的第一继电器仅与储氢管理模块电连接，而整车的其他零部件分别与多个的第二继电器电连接，因此在需要加氢时，整车控制模块仅控制第一继电器闭合即可，而其余的多个第二继电器均处于断开状态，尽可能的保证了在加氢状态时，整车大部分的零部件处于休眠状态，也即不上电的状态，进而能够有效的保证车辆在加氢时的安全。
一种车辆控制系统氢气加注控制方法

[外观设计]汽车整车（7X-E）-CN202230534291.8有效
发明人：梅蕾;谯万成;陈峰;尹春山;林尤康;邢孔雄 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车整车（7X‑E）。2.本外观设计产品的用途：用于代步工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车整车

[外观设计]汽车前保险杠（7X-E）-CN202230534292.2有效
发明人：梅蕾;谯万成;陈峰;尹春山;林尤康;邢孔雄 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前保险杠（7X‑E）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车保险杠

[发明专利]一种燃料电池汽车热管理系统及汽车-CN202211346144.3在审
发明人：吴发乾;李新茹;钟辉煌;尹春山 -专利权人：海南海马汽车有限公司;海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：一种燃料电池汽车热管理系统及汽车，涉及电池热管理领域，包括电堆冷却与冷启动回路和暖风回路，电堆冷却与冷启动回路包括第一电子水泵、PTC加热器、散热器组件和电堆，第一电子水泵的出口连接PTC加热器的入口，PTC加热器的出口连接电堆的入口，电堆的出口连接第一电子水泵的入口；散热器组件包括主散热器和辅助散热器，辅助散热器并联在主散热器上，主散热器的入口连接电堆的出口，主散热器的出口连接电堆的入口；暖风回路在电堆冷却与冷启动回路上并且可通过电堆的余热增强暖风回路的暖风效果。本发明能够提高电堆进行冷启动的同时也能提高了电堆冷却系统的散热能力。
一种燃料电池汽车管理系统

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