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[发明专利]一种带储油盒的齿轮箱主动润滑结构及润滑方法-CN202011345190.2有效
发明人：陈威;宋兆华;彭银;韩旭鑫;吴娜;郑义 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开一种带储油盒的齿轮箱主动润滑结构及润滑方法，包括箱体，所述箱体的下部侧壁开设有箱体吸油口，所述箱体的内部靠近所述箱体吸油口处设有油泵，所述箱体的外部设有冷却器，所述油泵的出油口与所述冷却器的进油口相连；所述箱体的内部偏上部位还设有储油盒，所述冷却器的出油口通过第一管路与所述储油盒的油盒进油口相连；所述储油盒的油盒出油口通过管路和/或沟槽结构与所述箱体内设置的轴承和/或轴承座相连；本齿轮箱主动润滑结构通过所述储油盒的设置，在保持箱内零件润滑状况良好的前提条件下，能够有效降低润滑油的加注量及液面高度，从而降低齿轮的搅油功耗损失，减小搅油发热量，提高齿轮箱的传动效率，提升整箱综合性能。
一种储油齿轮箱主动润滑结构方法

[发明专利]一种汽车双离合变速箱的新型选换档装置-CN201711206791.3有效
发明人：杨凡;蒋小华;陈鹏;徐哲;李君;宋兆华;张龙周;张峰 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车双离合变速箱的新型选换档装置，包括主动转筒齿轮、从动转筒齿轮、换档杆组件、位置传感器；换档杆组件包括换档杆、连接杆、复位弹簧；主动转筒齿轮和从动转筒齿轮的齿轮部分互相啮合，主动转筒齿轮外接动力装置，转筒部分表面按规律分布有动力档拨头和空档拨头；通过主动转筒齿轮和从动转筒齿轮的双向旋转带动相应动力档拨头和空档拨头旋转，进而推动换档杆转动或整体移动，最终带动连接杆末端的换档离合器切换档位。本选换档装置结构简单，占用空间小，控制方便，降低成本同时减小变速箱体积；能防止错档，乱档；换档过程顺滑、噪音小，动力损耗小；增加档位时对装置的改装简单便捷。
一种汽车离合变速箱新型换档装置

[发明专利]一种两挡电动越野车变速箱耐久载荷谱生成方法及系统-CN202211195491.0在审
发明人：王询;朱丽丹;顾纬国;宋兆华;韩涛;袁菲菲;关坤 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种两挡电动越野车变速箱耐久载荷谱生成方法及系统。该方法包括建立两挡电动越野车耐久仿真模型；依次在多个耐久工况下对目标车辆进行动力学仿真，并记录目标车辆的实时数据；根据仿真过程中的实时数据，获取目标车辆变速箱的设计校核载荷谱；根据设计校核载荷谱建立变速箱台架试验载荷谱，能够满足对两挡电动越野车变速箱项目开发阶段的耐久校核与试验验证需求。
一种电动越野车变速箱耐久载荷生成方法系统

[发明专利]双电机混合动力总成选型评价系统和方法及介质-CN202211062531.4在审
发明人：王询;宋兆华;顾纬国;朱丽丹;韩涛 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机混合动力总成选型评价系统，它的仿真模型构建模块建立双电机串并联混合动力总成整车性能仿真模型，性能仿真模块进行动力性能仿真获取动力性指标，经济性仿真模块进行车辆经济性仿真获取经济性指标，驾驶性仿真模块进行驾驶性仿真获取驾驶性指标，成本分析模块根据不同传动构型确定双电机串并联混合动力总成的成本指标；多维度评价模块确定对应评价模型偏好中的动力性指标、经济性指标、成本指标和驾驶性指标的权重和每项单项指标的子权重；评价模型构建模块确定各种动力构型在选定评价模型偏好下的多维度总评分。本发明基于多维度评价的方法保证了混动选型过程与结果的客观性与可靠性。
电机混合动力总成选型评价系统方法介质

[发明专利]一种解除自动变速箱行车换挡卡滞现象的控制方法-CN202210849556.2在审
发明人：徐哲;徐刚;马霁旻;朱丽丹;王习文;常亮;叶佳勇;宋兆华 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种解除自动变速箱行车换挡卡滞现象的控制方法。它包括进档控制过程：当同步器齿套处于第一阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，重新执行换挡动作；当同步器齿套处于第二阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，同时对离合器主动盘的压力进行控制，重新执行换挡动作；当同步器齿套处于第三阶段时，若出现卡滞，则控制同步器齿套退回空挡位置，同时对离合器主动盘的压力进行控制，重新执行换挡动作。本发明通过识别换挡过程中同步器齿套处于的不同阶段，区分同步器齿套被卡滞的位置，从而制定应对策略，该方法能大幅降低换挡冲击和噪音，提高同步器系统和换挡系统的疲劳耐久寿命。
一种解除自动变速箱行车换挡现象控制方法

[发明专利]一种双电机串并联混合动力总成整车性能仿真方法-CN202210782099.X在审
发明人：王询;宋兆华;马霁旻;顾纬国;黄立;曾畅;朱丽丹;张峰;韩涛;李平 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种双电机串并联混合动力总成整车性能仿真方法，在Matlab/Simulink环境中构建双电机串并联混合动力总成及整车仿真模型；根据项目开发对应的车型，在整车仿真模型中配置与开发车型对应的仿真文件，并对参数定义；选定好对应的配置文件后，先将各个参数定义到工作空间中，再将各个参数赋予到整车仿真模型对应的变量中；仿真定义需要模拟的各种运行工况，针对开发车型选择所需分析的工况；当实时行驶里程达到工况目标里程后仿真终止；选择对应的报告模板生成报告。具有可编辑性与修改，适用于多种车型架构；避免了手动建模与手动输入参数引起的计算误差；即刻进行多种工况下不同车型和不同挡位组合的混动架构整车性能仿真计算。
一种电机串并联混合动力总成整车性能仿真方法

[发明专利]一种基于Modelica模型的电动汽车驻车系统峰值扭矩仿真方法-CN202210778621.7在审
发明人：王询;朱丽丹;马霁旻;顾纬国;宋兆华;韩涛;黄立;张峰;李平 -专利权人：智新科技股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种基于Modelica模型的电动汽车驻车系统峰值扭矩仿真方法，在Modelica环境中建立电动汽车驻车系统峰值扭矩仿真系统模型；依次对不同驻车工况进行动力学仿真，获取对应工况下的驻车系统峰值扭矩的时域数据，并对各工况的峰值扭矩进行包络处理，获取驻车系统峰值扭矩的最终包络结果；结合单个工况的循环次数对仿真结果进行外推与叠加获取全寿命周期的驻车系统的耐久试验载荷谱；利用线性损伤累加理论进行损伤计算，并结合减速器驻车系统结构与材料参数对典型零部件进行寿命预测。本发明结构精简，运行速度快，与整车参数、减速箱参数以及驻车系统设计参数强关联等优点；有效避免了复杂的建模分析环节，提升了开发效率。
一种基于 modelica 模型电动汽车系统峰值扭矩仿真方法

[发明专利]一种变速器传动机构及传动方法-CN202110079938.7有效
发明人：张峰;杨凡;宋兆华;张龙周;宋瑞起 -专利权人：东风鼎新动力系统科技有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开一种变速器传动机构及传动方法，包括双离合器，双离合器连接输入内轴和输入外轴；所述输入内轴上固定连接有第一内轴齿轮、第二内轴齿轮、第三内轴齿轮；所述输入外轴上固定连接有第一外轴齿轮、第二外轴齿轮；输出一轴，所述输出一轴连接有第一同步器、第二同步器以及若干从动齿轮；输出二轴，所述输出二轴上套接设有复合挡机构；本发明一方面使电机可以实现奇数挡和偶数挡全挡位的纯电动和混合驱动模式，另一方面通过复合挡机构的桥挡齿轮拓展了变速器的本体挡位。
一种变速器传动机构方法

[实用新型]一种钠碱法脱硫塔底部自动加碱装置及脱硫塔-CN202220752004.5有效
发明人：王鹏举;张先晓;田志娟;李树科;宋兆华;贾向群;岳巍;曲党然;吴晓峰;赵继莹;王峰 -专利权人：中国石油化工股份有限公司洛阳分公司工会委员会
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B01D53/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钠碱法脱硫塔底部自动加碱装置，包括位于脱硫塔底部的钠碱输送管和分别位于脱硫塔进、出口的连续排放检测系统，所述钠碱输送管的一端连接钠碱泵，钠碱输送管的另一端连接脱硫塔的底部，且钠碱输送管上设有控制调节阀；所述连续排放检测系统包括检测模块和数据输出模块，控制调节阀包括数据处理模块、控制模块和调节阀，数据输出模块依次与数据处理模块和控制模块电连接，数据输出模块将数据传递至数据处理模块，数据处理模块处理数据并传递信号至控制模块，控制模块控制连接调节阀。本实用新型使钠碱法脱硫塔出口SO2控制稳定性大幅增加，钠碱消耗量大幅下降，具有很好的经济效益适于在钠碱法脱硫系统大范围的推广和使用。
一种钠碱法脱硫底部自动装置

[实用新型]一种钠碱法脱硫装置-CN202121423547.4有效
发明人：王鹏举;田志娟;李树科;张先晓;宋兆华;岳巍;王峰;酒迎峰;何应峰;权剑博 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钠碱法脱硫装置。一种钠碱法脱硫装置，包括烟气脱硫塔、脱硫剂循环泵送装置；烟气脱硫塔上设有锅炉烟气进口、脱硫剂进口、脱硫塔底部出口、位于烟气脱硫塔中部的脱硫剂循环进口，烟气脱硫塔的顶部为尾气排放口；锅炉烟气进口位置低于脱硫剂循环进口，脱硫剂进口位置低于锅炉烟气进口位置；还设有连往锅炉烟气进口的锅炉烟气进口管线，锅炉烟气进口管线上还设有SO2入口监测装置；还设有连往脱硫剂进口的脱硫剂进口管线；脱硫塔底部出口连往脱硫剂循环泵送装置的进口，脱硫剂循环泵送装置的出口分为两路，一路通往后续的处理装置，另一路通往脱硫剂循环进口；在尾气排放口处还设有SO2出口监测装置；还设有三冲量控制模块。
一种钠碱法脱硫装置

[实用新型]一种双离合混合动力变速箱-CN202121579671.X有效
发明人：张龙周;杨凡;张峰;宋兆华 -专利权人：东风鼎新动力系统科技有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双离合混合动力变速箱，包括双离合器，所述双离合器包括第一离合机构和第二离合机构，输入内轴上固定连接有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮；输入外轴上固定连接有第四齿轮、第五齿轮；输出一轴固定连接有第一同步器、第二同步器；以及若干个齿轮；所述输出二轴固定连接有第三同步器，所述第三同步器的两侧分别空套设有第十三齿轮、第十四齿轮；所述输出二轴的外侧空套设有第四同步器，所述第四同步器与所述第十四齿轮固定连接，所述输出二轴位于所述第四同步器的一侧空套设有第十五齿轮；本实用新型提供的混合动力变速箱结构，能够在纯电机驱动模式下实现所有前进挡和倒挡。
一种离合混合动力变速箱

[实用新型]一种多档位混合动力变速总成及汽车-CN202120889228.6有效
发明人：张峰;宋瑞起;宋兆华;顾纬国 -专利权人：东风鼎新动力系统科技有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本申请涉及一种多档位混合动力变速总成及汽车，多档位混合动力变速总成包括：输入组件，包括输入轴、联动齿轮组和输入齿轮组，联动齿轮组设于输入轴，输入齿轮组设于输入轴；传动组件，包括传动轴和第三同步器，第三同步器设置在传动轴上，传动轴通过输入齿轮组与输入轴传动连接，第三同步器与联动齿轮组传动连接；输出组件，包括输出轴、第一同步器和第二同步器，第一同步器和第二同步器均设于输出轴，第一同步器与输入齿轮组传动连接，第三同步器与联动齿轮组传动连接；第一动力件，第一动力件与输入轴驱动连接；第二动力件，第二动力件与第三同步器传动连接。本申请具有通过增加动力档位，满足汽车不同速度下的行驶需求的优点。
一种档位混合动力变速总成汽车

[实用新型]一种基于水热法制备铈基复合氧化物的反应装置-CN202120455306.1有效
发明人：刘昕晔;陈永东;宋兆华;李月;周宇杰;景文江;钟灵琼;许正伟;郑妍;杨琳洁 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B01J19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于水热法制备铈基复合氧化物的反应装置，包括搅拌反应釜、支撑搅拌反应釜的支架、以及与搅拌反应釜相连的加热装置；所述搅拌反应釜的顶部设有搅拌溶解罐一和搅拌溶解罐二，所述搅拌溶解罐一的底部通过管道一与所述搅拌反应釜内部相通，且所述管道一上设有阀门一，所述搅拌溶解罐二的底部通过管道二与冷凝器的输入端相连，且所述管道二上设有阀门二，所述冷凝器的输出端通过管道与所述搅拌反应釜内部相通；所述搅拌反应釜的侧壁设有喷淋装置与安全阀；所述搅拌反应釜的底部设有出料口，且所述出料口处设有控制出料的阀门三。本实用新型简化了载体制备过程中的操作，可以制备出大量质量固定，性质稳定的铈基复合氧化物产品。
一种基于法制备铈基复合氧化物反应装置

[实用新型]一种复合8档的双离合变速器-CN202022056508.7有效
发明人：张峰;杨凡;朱丽丹;宋瑞起;罗志军;顾纬国;许杰;于健楠;宋兆华;张冰峰;吴静 -专利权人：东风格特拉克汽车变速箱有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合8档的双离合变速器，包括输入组件、输出组件和差速器；输入组件包含有输入内轴本体和输入外轴本体，输入内轴本体的一端连接有内轴齿轮组件；内轴齿轮组件与奇数档从动组件连接；输入外轴本体的一端连接有外轴齿轮组件，外轴齿轮组件连接有偶数档从动组件；输出组件包括输出一轴和输出二轴；输出一轴连接有第一同步器组件；输出二轴连接有第二同步器组件，且输出二轴上固定连接有车棘轮，内轴齿轮组件包括有输入内轴齿轮一、输入内轴齿轮二和输入内轴齿轮三。解决了传统的双离合变速器，设计较为复杂，整体结构不够紧凑，导致其重量、尺寸和搭载性较大，从而不够实用的问题。
一种复合离合变速器

[实用新型]一种新能源汽车减速箱自动分离机构-CN202022023767.X有效
发明人：徐哲;宋瑞起;叶佳勇;曾帅;睢乐;李君;宋兆华 -专利权人：东风格特拉克汽车变速箱有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16D11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车减速箱自动分离机构，包括驱动组件，所述驱动组件的输出端连接有驱动鼓本体，所述驱动鼓本体的表面开设有环槽，所述环槽内滑动连接有活动组件；所述活动组件的一端连接有扭矩传递组件，所述扭矩传递组件与减速箱组件相连接，所述减速箱组件与驱动鼓本体轴线平行设置，所述驱动组件包括电机、双联齿轮和驱动鼓齿轮；所述电机的输出端连接有双联齿轮，所述双联齿轮的一端啮合有驱动鼓齿轮；所述驱动鼓齿轮的一面与所述驱动鼓本体通过螺栓固定连接。解决了传统的新能源汽车，在非四驱必须工况中，节能效果较差，消耗大量能源的问题。
一种新能源汽车减速自动分离机构

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