“娄孝超”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种故障模式下的电动汽车下电控制方法-CN202010501474.X在审
发明人： 娄孝超;江运宝;阎全忠;林健;王世强 -专利权人：汉腾新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种故障模式下的电动汽车下电控制方法，包括以下步骤：S1、整车控制器收到等级为致命的故障信息；S2、整车控制器读取环境感知系统获得的环境信息；S3、整车控制器根据环境信息及故障信息进行判断，是立即下电还是延迟下电。本发明能够针对各个零部件发生致命故障时结合环境信息采取个性化的故障处理策略，这样不仅可选择损失最小的下电时机下电，而且可进一步提供电动汽车下电过程的可靠性和安全性，从而可以进一步保证驾乘人员的人身安全。
一种故障模式电动汽车控制方法

[发明专利]一种发动机转速采集的算法-CN201910499108.2在审
发明人： 娄孝超 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机转速采集的算法，包括以下步骤：S1：发动机转速采集；S2：底层采集到的数值经过滤波处理后得出其中一个发动机转速值；S3：发动机转速值得出后，由滤波处理后的采集值和CAN通讯得到转速值通过标定量LV_ECU_CAN_CONFIG选择使用，置1代表与ECU有通讯；S4：发动机转速使用CAN通讯采集到的转速值；置0则使用底层采集经滤波处理后的发动机转速值；S5：滤波处理算法分两段进行。本发明提供一种设计合理、处理准确可靠的发动机转速采集算法，包括对底层采集数值滤波处理、最后与CAN通讯值通过标定量的判断做出最终值选择，提高了转速采集的精度。
发动机转速采集滤波处理算法标定转速采集通讯

[实用新型]一种车辆远程故障诊断系统-CN201822239462.5有效
发明人： 娄孝超;汪伟;姚君 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种车辆远程故障诊断系统，车辆远程故障诊断系统包括车载T‑Box、远程诊断平台；所述T‑Box通过连接整车CAN网络实现与整车通讯；所述诊断平台通过无线通信与车载T‑Box相连；所属车载T‑Box包含处理器、通信模块、数据存储模块、充放电模块、车辆数据采集模块。本实用新型能远程诊断监控车辆的故障，可以通过售后客服提前通知驾驶员，使驾驶员提前知道车辆隐藏的故障，避免安全事故的发生；此外，提前知道故障内容，减少维修时间和成本，提高售后服务质量，提升客户满意度。
远程故障诊断系统本实用新型车辆数据采集模块数据存储模块远程诊断平台整车CAN网络充放电模块客户满意度安全事故故障内容监控车辆售后服务通信模块无线通信远程诊断整车通讯处理器客服诊断维修

[发明专利]一种汽车输入轴转速采集的方法-CN201910499147.2在审
发明人： 娄孝超 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车输入轴转速采集的方法，包括以下步骤，S1：观测量的确定，S2：标定量的确定，S3：启动Simulink，S4：观测量的运算，S5：初始输入轴转速值nofones的运算，S6：滤波处理，S7：程序的获得和S8：烧录。本发明通过增设的输入轴速度传感器的速比值C_ONE_TO_TWO_IO，输入轴速度传感器一圈齿数值C_TWO_TEETH_NO，过滤系数C_N_FITER1和过滤系数C_N_FITER2，并利用滤波处理和相应的计算，获得修正后的输入轴转速值nofones，达到对输入轴转速值nofones的精确测量，便于后续的标定。
输入轴转速速度传感器过滤系数滤波处理观测量输入轴标定运算采集圈齿烧录速比汽车测量修正增设

[发明专利]一种汽车里程计算的算法-CN201910289153.5在审
发明人： 娄孝超;姚君 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车里程计算的算法，包括当前循环里程计算、里程数计算和里程米数计算，包括如下步骤：S1、当前循环里程计算：当前循环里程distance_km_now等于车速除以360000(10ms换算)加上distance_km_now，断电不保存；S2、里程数计算：里程数distance_km等于车速除以360000(10ms换算)加上distance_km，其中distance_km是从自适应数据中读取值，当断电的时候当前的distance_km会写入自适应数据中保存，这样就可以得到车辆的最终里程；S3、里程米数计算：里程米数distance_m等于distance_km乘以1000。通过该计算方法，可以避免机械式里程计算方法长时间使用后，产生的误差，避免误差影响使用者的判断，减少对使用者造成的不便，可以准确的记录行驶里程。
里程汽车里程自适应换算算法车速断电读取误差影响行驶里程保存写入记录

[发明专利]一种加速踏板的重叠检测系统及方法-CN201910291124.2在审
发明人：陈绪强;周晓兵;卢贵兵;张佳谋;安强;娄孝超 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了包括：制动踏板、加速踏板、位置传感器、压力传感器、速度传感器和车辆控制模块，所述位置传感器和所述压力传感器均安装在所述制动踏板上，所述速度传感器安装在汽车测速位置；本发明还提供了一种加速踏板的重叠检测方法。本发明提供的一种加速踏板的重叠检测系统及方法，可在汽车车速超过第一预设阈值后，使得驾驶员在失误时同时踩了制动踏板和加速踏板时，采用实时检测制动踏板的位置和所受到的压力，当制动踏板的实际位置超过第二预设阈值后或制动踏板所受到的实时压力超过第三预设阈值后，车辆控制模块检测为制动踏板和加速踏板重叠，这时车辆控制模块会给出一个减速的指令，避免了由于失误而导致发生事故，增加行车安全性。
制动踏板加速踏板车辆控制模块重叠检测预设速度传感器位置传感器压力传感器行车安全性汽车测速汽车车速实际位置实时检测实时压力减速指令检测

[发明专利]一种刹车信号处理的方法-CN201910181173.0在审
发明人： 娄孝超 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种刹车信号处理的方法，包括以下步骤：S1：启动信号；S2：刹车模拟量；S3：采集信号；S4：判断；S5：信号配置；S6：信号发送，本发明通过先后依次启动手柄前进档信号、手柄倒档信号和信号运行指令，对刹车模拟量进行控制，并对刹车模拟量电压值进行判断，通过开关采集刹车信号，通过信号启动、运行指令和刹车故障标志位以及刹车模拟量配置是置1还是置0，置1是启用刹车模拟量，置0则不用刹车模拟量，通过HCU进行发送信号，得出系统最终使用的刹车信号，能快速采集到刹车信号和刹车故障诊断及故障处理，及时对刹车信号进行处理，并反馈给刹车系统进行相应的刹车动作，提高驾驶员刹车的快速、准确性，提高行驶安全性。
刹车模拟刹车信号刹车故障信号处理运行指令刹车驾驶员刹车行驶安全性采集信号倒档信号发送信号故障处理开关采集快速采集启动手柄启动信号刹车动作刹车系统信号发送信号配置信号启动手柄标志位前进档诊断反馈配置

[发明专利]一种电动车坡道防溜车的控制系统-CN201910181205.7在审
发明人：安强强;周凯璇;王军;方建威;娄孝超 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车坡道防溜车的控制系统，包括车轮监测模块、整车控制模块、车轮驱动模块、驱动电机模块、电子驻车控制模块和坡道监测模块，所述整车控制模块分别与车轮监测模块、车轮驱动模块和电子驻车控制模块电性连接，所述驱动电机模块与车轮驱动模块电性连接，所述坡道监测模块与电子驻车控制模块电性连接；所述车轮监测模块包括车轮角度监测单元和轮速监测单元两个部分，所述车轮角度监测单元用于检测车轮的转动角度，本发明通过在原有系统中加入坡道检测模块和电子驻车控制模块，自动改变车辆启动时，车轮受到的扭矩力，减小人工操作出现失误的可能性，提高车辆在坡道启动的稳定性，减小车辆在坡道启动时出现溜车的可能性。
坡道车轮监测模块电子驻车控制模块车轮驱动电性连接整车控制模块角度监测控制系统驱动电机电动车防溜车减小车辆启动监测单元检测模块人工操作扭矩力启动时溜车轮速转动检测

1
共 8 条