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[发明专利]一种多传感器融合算法评价方法、系统、设备及存储介质-CN202310492822.5在审
发明人：李广宇 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F18/21 文献下载
摘要：本发明属于智能驾驶领域，具体涉及一种多传感器融合算法评价方法、系统、设备及存储介质。具体为：选择环境要素搭建测试场景，获取测试场景的场景数据；将传感器放置在所述测试场景中，得到传感器收集数据；将传感器收集数据代入到目标算法中，获得处理后数据；根据处理后数据与场景数据判断算法是否合格。本发明可以在一个场景下测试几种算法，对比分析优劣，直观地展现特定场景下，算法数据融合效果，并且节省了路测消耗的时间、人力等成本。
一种传感器融合算法评价方法系统设备存储介质

[发明专利]一种车身正面碰撞性能加强结构-CN202310741517.5在审
发明人：荣升格;汪婧;施帆君;李元良;高发华;王勇 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身正面碰撞性能加强结构，涉及汽车整车性能技术领域，包括车体，还包括用于控制车辆碰撞形变位置的形变控制机构，用于提高车辆正面碰撞性能的高效缓冲机构，所述高效缓冲机构包括前挡板，所述前挡板设置在车体的前端，所述前挡板外侧设置有若干组配合组件，每个配合组件包括两个配合板。该车身正面碰撞性能加强结构在使用时，通过高效缓冲机构可以对碰撞势能进行三级缓冲，从而可以在不同碰撞程度下都可以起到有效缓冲的效果，并且在设置的形变控制机构，当碰撞程度特别大时，导致汽车车体出现形变时，可以使形变位置出现在特定位置，减小形变随机性，从而增加安全性。
一种车身正面碰撞性能加强结构

[发明专利]碰撞时间的确定方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310942794.2在审
发明人：于尧;陈信强;梁长飞;张雨生;段维维;吴腾;徐荣荣;刘艳霞;李向利 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本申请公开了一种碰撞时间的确定方法、装置、设备及可读存储介质，属于车辆智能化技术领域。方法包括：对环境数据进行分析，得到目标车辆与环境中的障碍物之间的参考距离；根据目标车辆的车辆信息和行驶数据，确定前轮摩擦系数和后轮摩擦系数；通过碰撞时间确定模型对目标道路的道路信息、前轮摩擦系数、后轮摩擦系数、行驶数据和参考距离进行特征提取，得到目标特征，目标特征描述第一变化情况和第二变化情况之间的关系，第一变化情况是目标车辆的速度的变化情况，第二变化情况是目标车辆与障碍物之间的距离的变化情况；通过碰撞时间确定模型基于目标特征，确定目标车辆与障碍物的碰撞时间，提高了碰撞时间的准确性。
碰撞时间确定方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种超车遭遇限速工况安全控制系统、方法、设备及介质-CN202310956905.5在审
发明人：华刚;郑元振;许俊浩;王涛;左国淼;汪帅;金蔚娴;汪圣;刘玉良;钱康;何迎生;肖文龙;张顺;宋士鹏;雷永富 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种超车遭遇限速工况安全控制系统、方法、设备及介质，包括周边车辆状态识别模块、主控制器、限速识别模块及提醒模块；主控制器与周边车辆状态识别模块相连接，能够通过所述周边车辆状态识别模块识别本车辆周边车辆的状态信息；主控制器与限速识别模块相连接，能够通过所述限速识别模块识别前方道路的限速信息；主控制器与提醒模块相连接，能够根据所述前方道路的限速信息以及本车辆周边车辆的状态信息控制提醒模块工作，该系统、方法、设备及介质能够降低在车队超车过程中遭遇前方限速情况下带来的安全隐患。
一种超车遭遇限速工况安全控制系统方法设备介质

[发明专利]充电桩-CN202310977021.8在审
发明人：张哲嫣;费琛;袁中;曾羽飞;程斌;范文凯 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本公开提供了一种充电桩，属于充电设备技术领域。所述充电桩包括充电桩本体、安装座、转动连接装置和光伏板；所述安装座位于所述充电桩本体的顶部，且与所述充电桩本体相连；所述转动连接装置位于所述安装座的上方，且所述转动连接装置的固定端与所述安装座相连；所述光伏板位于所述安装座的上方，且所述光伏板的一侧与所述转动连接装置的转动端相连，所述光伏板与所述充电桩本体电性连接。采用本公开，更便于对光伏板上的灰尘和落叶等进行清理，使其清理的更加干净，从而提高了光伏板的能量转换效率。
充电

[发明专利]一种车窗升降控制系统、方法及车辆-CN202310981934.7在审
发明人：李菲;张绍山;王文;曹伟兰;邓宝华;李青青;刘靓 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：本发明提供了一种车窗升降控制系统、方法及车辆，所述方案包括：无线通信网络，其用于车窗升降终端之间的数据传输；电机模块，其用于控制车窗的升降；车窗升降终端，其用于接收车辆升降指令信息，并向电机模块下发相应控制指令；其中，位于车辆左前的车窗升降终端作为无线通信网络的协调器，并与位于其它位置的车窗升降终端无线连接；同时，位于车辆左前的车窗升降终端除对自身位置处的车窗进行控制外，还基于无线通信网络向其它车窗升降终端进行控制指令的下发，实现其它位置车窗的升降控制；且，所位于车辆左前的车窗升降终端下发的控制指令的优先级高于其它位置车窗升降终端下发的控制指令。
一种车窗升降控制系统方法车辆

[发明专利]一种电动汽车座舱节能温控方法及整车控制单元-CN202310877534.1在审
发明人：张雨生;吴腾;于尧;李向利 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车座舱节能温控方法及整车控制单元，所述方法包括：获取车辆当前状态数据和座舱内外环境数据；根据车辆当前状态数据和座舱内外环境数据判断是否需要进行温度控制；若需要，对通风装置、车载空调系统或电机热管理系统进行调控。本发明能够结合座舱内外环境，对座舱内温度进行自适应调节。
一种电动汽车座舱节能温控方法整车控制单元

[发明专利]一种基于车载设备对遥控车进行控制的控制系统及方法-CN202310973466.9在审
发明人：华刚;肖文龙;张顺;许俊浩;汪帅;王涛;左国淼;郑元振;刘玉良;钱康;金蔚娴;汪圣;何迎生;宋士鹏;雷永富 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于车载设备对遥控车进行控制的控制系统及方法，涉及遥控车控制技术领域。包括模式切换模块，其用于将用户选择的控制模式发送至主控制器；整车油门踏板，其用于将油门踏板输入信号发送至主控制器；整车制动踏板，其用于将制动踏板输入信号发送至主控制；整车方向盘，其用于将方向盘输入信号发送至主控制器；主控制器，其用于接收并判断用户选择的控制模式是整车控制还是遥控车控制，当用户选择的是遥控车控制模式时，对整车控制进行屏蔽，并基于油门踏板输入信号、制动踏板输入信号和方向盘输入信号对遥控车进行控制。本发明充分利用车载设备，节省了控制成本，针对无人区条件恶劣的情况，实现对遥控车的控制，实用性更强。
一种基于车载设备遥控进行控制控制系统方法

[发明专利]电动汽车低压供电故障处理方法及装置-CN202310812942.9在审
发明人：钱兆刚;舒晖;陈士刚;陶文勇;凤志民;姚峰 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车低压供电故障处理方法及装置，属于电动汽车供电系统控制领域，在判断出低压蓄电池两端的实际电压和整车控制器设定的电压不一致时，则说明低压供电出现故障，在这种情况下，则根据车辆实际的行驶工况控制车辆进入和行驶工况对应的保护模式，从而灵活地对电动汽车低压供电故障进行处理，能够很好地满足实际情况。
电动汽车低压供电故障处理方法装置

[发明专利]一种汽车辅助报警方法及装置-CN202310640727.5在审
发明人：李良永;王明伟;杨强强;叶月 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种汽车辅助报警方法及装置。本发明车辆在行驶的过程中tbox实时向TSP平台发送报文，车机发送的报文一并把水位线参数发送到TSP平台。TSP平台接受车机数据，把水位线参数解析出来，同时将两次相邻的报文水位线参数进行对比，如果差值超过阈值，则将车辆的车主信息发送到运营预警中心。运营人员及时联系车主咨询是否需要提供帮助，如无法联系上车主这时可能大概率发生了事故，运营人员可以立马联系车主第二联系人如果第二联系人也无法联系上，这时可将预测事故信息推送给交警平台，交警中心可联系最近的交警进行实地查看，以免发生事故不及时处理发生更大的财产损失。
一种汽车辅助报警方法装置

[发明专利]障碍物确定方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310970823.6在审
发明人：徐荣荣;段维维;于尧;张雨生;吴腾;贾少清;李向利 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本申请公开了一种障碍物确定方法、装置、设备及可读存储介质，属于计算机技术领域。方法包括：获取描述目标车辆所处环境的第一帧图像和第二帧图像；通过自编码器对第一帧图像和第二帧图像进行空间特征提取，得到第一帧图像的空间特征和第二帧图像的空间特征；通过长短时记忆模型对第一帧图像的空间特征和第二帧图像的空间特征进行时间特征提取，得到第一帧图像的时间特征和第二帧图像的时间特征；基于第一帧图像的时间特征和第二帧图像的时间特征，确定第一帧图像和第二帧图像之间的图像误差；如果图像误差大于误差阈值，确定存在障碍物。实现了从图像全局上对比车辆所处环境的不同图像，当图像内容差异较大时，确定环境中存在障碍物。
障碍物确定方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种车辆智能检测系统及方法-CN202310745825.5在审
发明人：汪帅;雷永富;刘玉良;陈大凯;刘国彬;华刚 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01S13/931 文献下载
摘要：本发明提出了一种车辆智能检测系统及方法，包括：车轮悬空高度检测模块、车轮悬空部分长度检测模块以及底盘检测模块，上述模块均与中控模块通信；所述车轮悬空高度检测模块用于实时检测车轮底部与车轮底部正下方所在地面距离，且所述距离大于安全高度阈值时，车轮悬空部分长度检测模块启动；所述车轮悬空部分长度检测模块，用于实时检测车轮悬空部分长度；所述底盘检测模块用于实时检测底盘与地面距离；所述中控模块接收上述各检测模块所检测的数据并分别进行判断，若超过设定阈值，给出具体的处理措施。
一种车辆智能检测系统方法

[发明专利]一种退役锂电池的荷电状态预测方法及系统-CN202310752959.X在审
发明人：秦齐;宋开通;王恒 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种退役锂电池的荷电状态预测方法及系统，该方法包括：获取退役锂电池当前时刻的电池电压值、电池电流值、电池表面温度值以及上一时刻的荷电状态SOC值；将获取的数据输入至支持向量机模型中，预测得到退役锂电池当前时刻的荷电状态SOC值；其中，所述支持向量机模型为基于径向基核函数的回归模型，将模型的输入特征空间映射到高维特征空间中，同时使用网格搜索法结合交叉验证法确定所述支持向量机模型的最佳参数组合。本发明使用支持向量机对退役锂电池进行预测，将样本空间映射到高维的特征空间，将非线性问题转换成线性问题，实现对退役锂电池荷电状态SOC的准确预测。
一种退役锂电池状态预测方法系统

[发明专利]一种座椅过热降温的方法及装置-CN202310300774.5在审
发明人：陈大凯;雷永富;韩嵩嵬;汪帅 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅过热降温的方法及装置，所述方法包括，在唤醒继电器关闭下，自动开启座椅过热保护功能；当座椅温度高于设定的温度阈值，开启鼓风机使能或空调使能对座椅进行降温；其中，当开启空调使能对座椅进行降温时，CMDC向低压蓄电池进行补电。本发明解决了用户离车后，暴晒导致车内温度过高，而使用户再上车时，体感不适的问题。同时还能在在对车内座椅进行降温时，在满足车内空气舒适度的情况下，降低车内空调压缩机的转速或鼓风机的风量，节约了车内空调系统的能耗。
一种座椅过热降温方法装置

[发明专利]一种汽车开门预警方法、系统、设备和介质-CN202310671312.4在审
发明人：汤德如;杨玉梅;吴洪涛;郭江涛;张洁;刘金水 -专利权人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车开门预警方法、系统、设备和介质，所述汽车开门预警方法包括以下步骤：构建汽车开门的预警规则；实时采集预警相关数据，所述预警相关数据包括汽车周围的环境数据和道路参数；基于所述预警规则对所述预警相关数据进行分析判断，根据分析判断结果进行预警。本发明通过对停车位置的道路曲率、车辆停车姿态进行分析判断后，进行预警区域的角度补偿，通过摄像头识别道路线道拟合道路曲率，然后调整预警区域，克服了不可避免的停车周边环境及停车姿态差异而给用户的明显感受差异及部分场景的危险因子，安全可靠。
一种汽车开门预警方法系统设备介质