“唐少雄”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果42个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种提高金刚石制备效率的装置与方法-CN201310319625.X有效
发明人：任旭东;唐少雄;杨慧敏;郑腊梅;占秋波;随赛;刘帆帆 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： C01B31/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高金刚石制备效率的装置与方法，其主要包括激光发生系统、靶材系统和提纯系统。本发明方法是：制备纳米金刚石过程中，利用高能束强激光作用在靶材系统内的石墨粉末靶材，以制备出金刚石溶液，然后通过提纯系统从金刚石溶液中提炼出金刚石纳米颗粒，本发明装置和方法能够有效防止被作用物溅出并且使石墨接受激光循环作用，大大提高了纳米金刚石的转化率，从而提高了石墨的利用率及金刚石的制备质量，且由高抗冲击强度透明钢化玻璃制成的靶材容器，不仅便于观察容器内的靶材受激光作用情况，而且还提高了制备过程的安全性。
一种提高金刚石制备效率装置方法

[发明专利]一种强激光辐照制备类金刚石薄膜的方法-CN201310377771.8有效
发明人：任旭东;杨慧敏;郑腊梅;刘帆帆;唐少雄 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： C23C16/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种强激光辐照制备类金刚石薄膜的方法：采用高功率脉冲激光辐照沉浸在循环水溶液下基体的石墨涂层，石墨吸收激光能量迅速气化、电离，产生大量的高速等离子体，并在基体表面产生瞬间的高温高压微区，随后又以极快的冷却速度冷却，在这个极端非平衡条件下，金刚石形核并长大，一部分石墨转变为金刚石，与基体表层发生分子、原子级的扩散。本发明克服了反应条件特殊和装置操作困难且成本昂贵的问题，创新实现了类金刚石薄膜在宏观常温常压下的连续合成，获得了较厚的类金刚石薄膜且反应时间快，与基体结合强度大。
一种激光辐照制备金刚石薄膜方法

[发明专利]一种金相镶嵌机镶嵌薄板试样的方法和夹片辅助装置-CN201310151487.9无效
发明人：孙桂芳;王昆;周瑞;冯爱新;张满奎;孙民航;唐少雄;孙良省 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： G01N1/36 文献下载
摘要：本发明公布了一种金相镶嵌机镶嵌薄片试样夹片辅助装置，由夹片辅助装置夹住薄片试样，保证薄片试样被观察面水平放置在金相镶嵌机的下模上，然后再添加热镶嵌料等后续镶嵌操作。本发明的装置可以提高镶嵌薄片试样的成功率，进而有助于薄片试样进行其它实验操作。
一种金相镶嵌薄板试样方法辅助装置

[发明专利]一种用于喷涂合金粉末的高速喷枪储液瓶-CN201310124485.0无效
发明人：孙桂芳;王昆;周瑞;冯爱新;唐少雄;温德平 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B05C19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于喷涂合金粉末的高速喷枪储液瓶，由瓶罐（1）、搅拌翼（2）、电机（3）和电源开关（4）组成。在利用高速喷枪喷涂合金粉末时，打开电源开关（4）使得桨叶（2）旋转，对储液瓶内合金粉末与粘结剂混合成的悬浊液进行搅拌，使得合金粉末混合更加均匀。本发明中搅拌翼桨叶的搅拌作用使得合金粉末螺旋上升，避免了合金粉末颗粒稍大些或密度稍大些时易沉积在储液瓶底部而影响喷涂效果。
一种用于喷涂合金粉末高速喷枪储液瓶

[实用新型]一种重型牵引车转向系统-CN201220249012.4有效
发明人： 唐少雄;包耿;邵谱;龚远红 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆转向技术领域，具体涉及一种重型牵引车转向系统，包括转向泵、转向油箱和转向器，转向泵吸油口与转向油箱连接，还包括应急阀和应急泵，所述转向泵出口与所述应急阀的P1口连接，所述应急泵吸油口与所述转向油箱连接，所述应急泵出口与所述应急阀的P2口连接，所述应急阀的A口与所述转向器进油口连接，所述转向器、应急阀的回油口并流后与所述转向油箱连接。本实用新型的有益效果是在转向系统内增加备用油路，避免发动机或转向泵发生故障等紧急状况下失去转向能力带来的危险，从而提高转向系统的安全性。
一种重型牵引车转向系统

[实用新型]一种多轴分组转向联动装置-CN201120219029.0无效
发明人： 唐少雄;吴德旭;王新郧;周跃良;王素芳 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B62D15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及多轴车辆的转向技术，具体涉及一种多轴分组转向联动装置，包括前组联动缸，后组联动缸以及控制两组联动缸的联动控制阀，前组联动缸传动臂直接与前转向桥上的前转向桥节臂相连，其特征是，还包括转向中间支座，转向中间支座两端分别有花键轴，转向中间支座其中一端的花键轴与后组联动缸联动缸传动臂连接，另一端的花键轴与后组转向中间臂相连。本实用新型的有益效果是通过改变臂的长度和初始转角，能实现联动比的无级调整，降低车轮的转角偏差，提高系统可靠性。
一种分组转向联动装置

[实用新型]一种多模式全轮转向装置-CN201020643495.7无效
发明人： 唐少雄;周谊;汤政鹏;吴德旭;王新郧;徐照丽 -专利权人：中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心
申请日： 2010-12-06 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及多轴车辆的转向技术，公开了一种多模式全轮转向装置，包括机械转向系统、液压助力系统及电控系统，机械转向系统包括转向器、转向支架、转向臂、转向支座、转向拉杆；液压助力系统包括前组车轮助力单元、后组车轮转角控制单元、后组车轮对中控制单元；电控系统包括微控制器，前组转角传感器、后组转角传感器。本实用新型所提供的多模式全轮转向装置，在前组转向模式、前后组反转向模式的基础上增加同轨迹转向模式、斜行转向模式，从而提高了多轴超长车辆的道路通过性、机动性和安全性；用车速作为模式转换的前提，防止驾驶员误操作，并且通过控制角度与实际角度的角度差，根据车轮转角确定微控制器动作时机，可靠性高、使用效果好。
一种模式轮转装置

[实用新型]一种数控车轮转角控制装置-CN201020566449.1无效
发明人：汤政鹏;唐少雄;吴德旭;周谊;王新郧;徐照丽 -专利权人：中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种数控车轮转角控制装置，包括液压缸、转向臂、转向臂支座，CAN总线，其特征是，还包括电液比例控制阀、光电角度位移传感器、电路控制板，电路控制板上分别设置有通用I/O接口、CAN接口、单片机控制部件及由大功率ＰＷＭ驱动部件，所述电液比例控制阀的A口和B口与液压缸进行连接，液压缸通过转向臂和转向臂支座与光电角度位移传感器进行连接，光电角度位移传感器与单片机控制部件通过通用I/O接口进行连接，大功率PWM驱动部件与电液比例阀的线圈进行连接，CAN接口与CAN总线连接。本实用新型的有益效果是整个系统没有模拟量参与控制，杜绝了模拟量带来的抗干扰性差、温度漂移等问题。
一种数控车轮转角控制装置

[发明专利]一种数控后组转向控制装置-CN201010294337.X无效
发明人：周谊;唐少雄;汤政鹏;吴德旭;王新郧;徐照丽 -专利权人：中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心
申请日： 2010-09-28 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种数控后组转向控制装置，包括机械转向系统和液压助力系统，还包括电控系统，所述机械转向系统由转向臂、转向支座、转向拉杆组成，其主要作用保持各车轮的转角关系，并将液压缸的力传递到车轮；所述液压助力系统包括液压助力缸、液压对中缸、转向油箱、减压阀、单向阀、蓄能器、对中控制电磁阀、助力缸泄压电磁阀、溢流阀、比例换向电磁阀、过滤器、后组供油电磁阀，形成控制车轮的对中和转向的油路系统；电控系统由微控制器，前组转角传感器、后组转角传感器、组成，电控系统分别与机械转向系统和液压助力系统连接。本发明的有益效果是：增加了斜行转向模式，使泊车更容易，增加同轨迹转向模式后进一步提高转向时的操作性和安全性。
一种数控转向控制装置

[实用新型]一种多轴转向液压控制机构-CN200920316689.3无效
发明人： 唐少雄;岳红樱;刘勇;刘兵 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向系统，公开了一种多轴转向液压控制机构，包括转向泵、双回路转向器、前多桥转向助力缸组、后多桥转向助力缸组和后组转向电磁控制阀，还包括电液控制换向阀，转向泵包括第一转向泵和第二转向泵，第一转向泵连在发动机上，第一转向泵与双回路转向器、前多桥转向助力缸组连接；第二转向泵连接在发动机的变速箱或分动箱上，第二转向泵通过电液控制换向阀，与后组转向电磁控制阀、双回路转向器、后多桥转向助力缸组连接。本实用新型在现有技术的基础上做了改进，使多轴车辆的前后桥转向实现独立控制功能，结构简单，提高车辆的适应性和越野通过性，制作方便、易于安装及操作、成本低、使用效果好。
一种转向液压控制机构

[实用新型]汽车转向三级传动杆系装置-CN200720088927.0有效
发明人： 唐少雄;李小鹏;王新郧;冯炜 -专利权人：中国三江航天工业集团公司
申请日： 2007-12-11 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：汽车转向三级传动杆系装置，它包括三级依次连接的传动机构，所述第一级传动机构包括第一过壁转向支座(1)、第一联动臂总成(2)、拉杆(3)、第二联动臂总成(4)和第二过壁转向支座(5)，第二级传动机构包括第一联动拉杆(7)、第三联动臂总成(6)、第四联动臂总成(10)，第三级传动机构包括第三过壁转向支座(9)、第五联动臂总成(8)、第二联动拉杆(11)、第六联动臂总成(12)，本实用新型能够根据总体要求方便地进行布置，还能获得较好的传动关系，改善杆系受力，降低车轮磨损。
汽车转向三级传动装置

[实用新型]双级非贯通式主减速器-CN200820065449.6无效
发明人：郑建辉;王新郧;周跃良;李红;覃辉;唐少雄 -专利权人：中国三江航天工业集团公司
申请日： 2008-01-25 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：一种双级非贯通式主减速器，由输入轴、过渡齿轮副、输出轴、主从动锥齿轮副、主动锥齿轮轴、箱体、轮间差速器、桥壳和内半轴总成组成，其特征是所述从动过渡齿轮和主动锥齿轮轴之间设有轴间差速器，上述从动过渡齿轮与轴间差速器输入端相连，轴间差速器前后半轴齿轮分别与主动锥齿轮轴和输出轴相连，输出端与输入轴在桥中心平面的同一侧，输出轴与其它驱动桥相连。本实用新型提供了一种新的动力传递途径，用于前桥，可向后输出动力；用于后桥，可向前输出动力，解决了传统双级贯通主减速器由于安装高度限制无法布置贯通轴的技术难题，可作为无法布置双级贯通主减速器的一种传动解决方案，适用于多轴驱动汽车的前桥或后桥。
双级非贯通减速器

首页
«上一页
1
2
3
共 42 条