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[发明专利]考虑温度适应性的换电站选址与运营策略协同优化方法-CN202310639210.4有效
发明人：孙宝凤;周俊义;王薇;周户星 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明属于交通控制系统技术领域，涉及一种考虑温度适应性的换电站选址与运营协同优化方法，包括：获取电动汽车历史轨迹信息和区域历史温度信息，提取历史出行链和行程，并温度信息匹配。基于出行链和行程时空变量，挖掘出行特征模型。基于行程时空变量和温度信息，建立电动汽车能耗模型。结合电动汽车出行特征和能耗模型，对预期规模的电动汽车的出行与换电行为进行仿真，获得不同季节情景下的换电需求时空分布。基于不同季节情景下的换电需求时空分布，构建两阶段选址与运营策略协同优化模型。采用整数L‑shaped算法对模型进行求解。本发明的优点是：实现了换电需求快速增长和换电基础设施供给梯度扩充之间的平衡。
考虑温度适应性电站选址运营策略协同优化方法

[发明专利]一种异质交通流合流区换道时机判别及主动安全控制方法-CN202310565970.5有效
发明人：孙宝凤;宋佳;王薇;马国栋;周户星 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明属于交通控制系统领域，具体提供一种异质交通流合流区换道时机判别及主动安全控制方法，包括以下步骤：获取道路上车辆的运行信息及驾驶员信息；构建安全场模型；构建基于安全势场的最小换道距离模型；构建基于安全势场的行车安全指标；合流区上游早期的自由换道；合流区加速车道的强制换道与合作换道。本发明结合现有合流区等重点场景交通冲突矛盾复杂、换道合并策略单一、行车安全指标缺乏等问题，综合道路环境和车辆运动状态因素，以安全势能及势能变化率等标量测度换道目标位置风险，构建了以行车安全指数换道安全评价指标为核心的多车组合换道控制策略，以此判断安全换道时机。
一种异质交通流合流区换道时机判别主动安全控制方法

[发明专利]一种面向停车生成率获取的商业综合体模糊聚类方法-CN201910077139.9有效
发明人：郑黎黎;肖雪;丁同强;林赐云;孙宝凤;于德新;杨庆芳;席建锋;周户星;彭博;胡隽明 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向停车生成率获取的商业综合体的模糊聚类方法，涉及停车规划与管理领域，本发明通过将商业综合体内各类功能用地的建筑规模、商业综合体内建筑功能类型、周围第一圈主干道合围范围内道路饱和度、公交可达性、停车供给能力、停车收费六项指标进行聚类分析，将具有相似停车生成率的商业综合体准确分类，以便于实现对具有相似停车生成特性的商业综合体停车生成率的获取，以及城市商业综合体停车场配建标准的制定和建筑规模的规划。
一种面向停车生成获取商业综合体模糊方法

[发明专利]面向节油和驾驶舒适的基于车辆网的车辆轨迹优化方法-CN202010901580.7有效
发明人：姜忠太;于德新;栾偲良;周户星;孟凡运;彭博;谢晨 -专利权人：姜忠太
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种面向节油和驾驶舒适的基于车辆网的车辆轨迹优化方法，属于智能交通领域。现有的研究均针对单一的城市交叉口或者高速公路匝道车辆交织区域的智能控制，没有同时考虑高速公路下匝道与城市道路交织区和城市道路交叉口的智能控制问题。一种面向燃油经济性和驾驶舒适性的基于车辆网的车辆行驶轨迹优化方法，界定车辆轨迹优化区域；对界定的城市道路交叉口进行网格化，设定车辆控制规则；识别车辆到达顺序，根据车辆控制规则，确定轨迹优化区域内车辆通行顺序以及离开时间；建立车辆轨迹优化模型，根据确定的车辆通行顺序进行车辆轨迹优化。本发明能够在确保车辆通行效率最大化的基础上，提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性。
面向节油驾驶舒适基于车辆轨迹优化方法

[实用新型]一种用于缓解人车冲突的智能灯杆-CN202120835566.1有效
发明人：刘旭;吴佳路;雷蕾;江威;周户星 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于缓解人车冲突的智能灯杆，包括立柱、横杆、行人监测摄像头、车辆监测摄像头、显示屏、控制箱和电源，本实用新型智能灯杆是集智慧照明、视频监控、交通管理、环境检测、无线通信、信息交互、应急求助等多功能于一体的公共基础设施，能够有效缓解城市无交通信号灯等街道，特别是老旧小区的人车冲突问题，能够有效避免交通事故的发生，同时又能够在行人较少时保证车辆通行效率，不用等候无谓的红灯，有效缓解交通压力。
一种用于缓解冲突智能灯杆

[发明专利]一种高速公路道路交通安全预警方法-CN201710070526.0有效
发明人：林赐云;赵玉;于德新;张伟;邢茹茹;龚勃文;杨庆芳;瞿卫东;赵小辉;周户星;王树兴;马晓刚;郑黎黎;王薇;杨帆 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司;林赐云
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路道路交通安全预警方法。本发明根据高速公路交通气象检测器、交通流参数感应器等多源交数据检测器获得的实时交通数据，对在受不良因素影响路段上运行的车辆或是即将驶入受影响路段的车辆进行安全预警并提供合理的安全行驶车速或车距，同时根据检测到的交通流量、密度判断是否存在拥堵，在多约束条件下协调各个路段之间的密度以及出入口匝道的流量，保证各路段密度均匀，有效地提升道路交通运行安全性，可显著提升道路交通指挥和管理协调程度，最大限度为道路交通管理者提供科学合理的预警管理决策和为使用者提供最佳的安全保障。
一种高速公路道路交通安全预警方法

[发明专利]一种基于车联网的会车防眩目车灯自动控制方法-CN201910224440.8有效
发明人：周则禹;陈嗣通;周户星;胡荣;郑永豪;陈亚君 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-03-23 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：一种基于车联网的会车防眩目车灯自动控制方法，属于车联网控制领域。本发明通过网络获取车辆前照灯照度分布、车型、驾驶员、道路线形、环境亮度、车辆实时定位和实时车速信息，在云服务器上面对这些信息进行运算处理，得到使来车驾驶员产生眩目的亮度阈值，最后调节车灯亮度使其被控制在阈值以内来降低夜间会车眩目导致的交通事故的发生几率。弥补了现有产品获取眩目因素信息单一局限而导致无法精准判断，难以在中低端车型上普及和无法使会车双方同时避免眩目等一系列问题。从而减少交通事故造成的人员伤亡和财产损失，使我国的交通更加智能化、便利化，同时促进我国智能交通的快速发展。
一种基于联网会车眩目车灯自动控制方法

[发明专利]一种道路交通运行态势多时间尺度预测方法-CN201510175476.3有效
发明人：于德新;林赐云;张伟;王树兴;马明辉;杨庆芳;周户星;王薇;龚勃文;郑黎黎 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路交通运行态势多时间尺度预测方法，根据高速公路交通流运行的时空特性，通过对不同时间尺度下高速公路交通参数特征的分析，运用指数平滑算法、加权平均算法、卡尔曼滤波法分别对不同时间尺度下的高速公路道路交通运行态势进行预测，构建高速公路道路交通运行态势评价指标体系及多时间尺度高速公路交通流运行态势预测技术，进而实现高速公路运行管理从经验主导向科学主导的转变，被动管理向主动管理的初步转变，能够有效的提升道路交通运行态势预测系统运行效率、降低系统运行成本，可显著提升道路交通指挥和管理协调程度，最大限度为道路交通管理者和使用者的交通管控措施改善和出行计划规划提供最佳决策。
一种道路交通运行态势多时尺度预测方法

[发明专利]一种救援资源调度方法及系统-CN201710099427.5在审
发明人：于德新;林赐云;张伟;栾偲良;龚勃文;杨庆芳;周户星;郑黎黎;王树兴;马晓刚;褚瑞娟;周熙阳;邵孙建 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种救援资源调度方法及系统，该方法和系统通过获取在不灾难下不同高速公路事故发生的概率，建立救援资源配置模型；并通过救援资源配置模型，确定每个救援帮助点的位置以及每个救援帮助点配置的救援物资，避免因救援帮助点布置不合理以及救援物资短缺，耽误救援时间；通过事故发生位置和救援资源配置模型，确定救援车最佳出发位置和救援所需物资，减少救援时间，即采用本发明提供的方法和系统，有效地提高高速公路救援效率，提升我国高速公路救援服务能力。
一种救援资源调度方法系统

[发明专利]一种交通事故风险评估方法及系统-CN201710099426.0在审
发明人：于德新;林赐云;张伟;胡馨月;龚勃文;杨庆芳;周户星;郑黎黎;王树兴;马晓刚;商强;杨帆 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通事故风险评估方法及系统，该方法及系统通过获取高速公路隧道交通事故风险因素和高速公路隧道交通事故风险等级，采用谱聚类算法，计算确定风险因素与风险等级之间对应的关系链；并根据关系链和极限学习算法，构建风险评估模型；将任意风险因素数据输入到风险评估模型，就可以得到该风险因素所对应的最终风险等级。因此，采用本发明提供的方法或系统，有效提高高速公路隧道交通事故风险评估效率，使高速公路隧道交通事故风险评估过程更加高效、便捷，准确有效地实现了高速公路隧道运营期的安全评价。
一种交通事故风险评估方法系统

[发明专利]一种应急资源调度方法-CN201710052109.3在审
发明人：于德新;林赐云;张伟;武毅;龚勃文;杨庆芳;周户星;郑黎黎;王树兴;马晓刚;田秀娟;赵阳;张行 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2017-01-21 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种应急资源调度方法，该方法首先获取事故发生地的初始时刻物资需求量Q0，根据所述初始时刻物资需求量Q0确定事故最早结束时间T，然后获取n个应急救援点的救援信息，根据n个所述应急救援点的所述救援信息和所述事故最早结束时间T确定n个所述应急救援点的能力费用比，最后根据n个所述应急救援点的能力费用比确定n个所述应急救援点提供的物资供给量。本发明综合考虑事故结束时间最早、应急救援费用最少2个因素确定一种应急资源调度方法，克服了传统应急资源调度方法不能实现应急资源最优调度的问题。
一种应急资源调度方法

[发明专利]多交通检测源动态时间粒度的数据融合处理方法-CN201510736033.7有效
发明人：于德新;邢雪;林赐云;张伟;杨庆芳;周户星;王薇;郑黎黎;田秀娟 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种多交通检测源动态时间粒度的数据融合处理方法，属于城市交通数据分析技术领域，其包括通过检测数据采集时间间隔提取时间基数；对检测数据加载空间信息并范化处理交通数据的数据结构；评价检测源的数据相关度、设备数据精度和环境影响度得到检测源信任度系数；通过检测区域移动终端内位置签到数据动态变化更新获取时间粒度应用需求；按照应用需求和检测源信任度对多检测源进行交通参数融合。本发明利用基础传感器获取的交通数据结合移动终端位置签到数据对城市交通数据处理与大数据发展的趋势相契合，根据时间粒度变化动态融合数据能有效提高速率，具有获取运算快捷、减少存储冗余的优点。
交通检测动态时间粒度数据融合处理方法

[发明专利]一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法-CN201710099979.6在审
发明人：于德新;林赐云;张伟;赵阳;龚勃文;杨庆芳;周户星;郑黎黎;王树兴;马晓刚;田秀娟;武毅;张行 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法，包括获取高速公路基本通行能力和施工路段通行能力；根据高速公路基本通行能力和施工路段通行能力计算高速公路施工环境修正系数；对高速公路进行分段，根据高速公路施工环境修正系数采用模糊综合评价法确定路段危险程度；利用路段危险程度和资源配置影响因素建立资源配置模型；采用粒子群寻优算法求解资源配置模型，获得最佳资源配置方案。本发明对施工环境下的高速公路应急车辆资源进行配置，保证了救援资源的科学配置，提升了高速公路的应急救援效果。
一种施工环境高速公路应急车辆资源配置方法

[发明专利]一种高速公路交通状态判别方法及系统-CN201710134402.4在审
发明人：于德新;林赐云;张伟;邢茹茹;龚勃文;杨庆芳;周户星;郑黎黎;王树兴;马晓刚;瞿卫东;赵小辉;张帆 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路交通状态判别方法及系统。该发明根据高速公路交通流运行状态的历史参数数据及预设分类数量，采用模糊聚类算法建立交通流参数模糊聚类中心模型；根据该中心模型，确定预设分类数量的交通状态聚类中心；根据实时参数数据和该聚类中心，利用最小距离分类法获得距离实时参数数据最小的交通状态聚类中心；根据该聚类中心，确定实时参数数据所属的交通状态聚类为距离实时参数数据最小的交通状态聚类中心所在的交通状态聚类。提高了采用高速公路交通流运行状态参数数据进行高速公路交通状态判别的可靠性，也改善了交通状态获取的环节，从信息获取环节最大程度的为道路管理者和使用者提供最佳的交通管控措施和出行计划。
一种高速公路交通状态判别方法系统

[发明专利]高速公路多源异构数据的数据质量评价与控制方法-CN201510166823.6在审
发明人：于德新;刘春宇;林赐云;张伟;王树兴;周户星;邢雪;杨庆芳;王薇;龚勃文;郑黎黎 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路多源异构数据的数据质量评价与控制方法，首先构建时空数据统一感知数据格式；识别原始数据延时并进行时间点修正；接下来进行完整性程度评判，识别出同时间段上空间缺失数据并标记，包括检测器未检测到的数据以及不完整的数据；之后对数据记录根据交通特性进行准确性评判，识别出错误数据并标记；然后评判数据参数是否符合一致性；再利用时空相关性的对数据质量标志位为0的进行多维数据修复；最后更新数据库；本发明的优点是充分利用多源信息资源，从准确性、一致性、完整性、实时性四个方面确保交通数据的质量，并结合高速公路实际利用时空相关性对多维数据修复，为后续交通信息融合奠定基础。
高速公路多源异构数据质量评价控制方法

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