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[发明专利]一种预燃室结构及燃烧发动机和汽车-CN202110010081.3在审
发明人：潘永亮;黄家贵;马百坦;姚克甫;石成南;王春姬;吴喜富;刘声飞 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F02B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种预燃室结构及燃烧发动机和汽车，一种预燃室结构包括气缸盖、预燃室本体、安装套和火花塞，气缸盖用以与气缸本体限定出燃烧室，气缸盖上设有安装孔，安装孔连通至燃烧室，且安装孔的中心轴线与燃烧室的中心轴线呈夹角设置；预燃室本体的底端设有通孔，以形成连通预燃室和燃烧室的喷嘴；安装套位于预燃室本体远离燃烧室的一侧，用以限制预燃室本体沿其轴向移动；火花塞的喷嘴伸入至预燃室内，用以在预燃室本体内进行点火。如此，本发明提供的预燃室结构，在预燃室无法在缸盖中心线上竖直布置时，可保证预燃室射出的火焰均匀传递到燃烧室内，从而避免了燃烧室内产生炽热点使缸内燃烧出现早燃爆震，影响发动机热效率。
一种预燃室结构燃烧发动机汽车

[发明专利]一种增程式电动汽车的控制方法、装置与系统-CN202010509376.0在审
发明人：邓发平;潘永亮;何道明;姚克甫;赵明祥;马百坦;黄家贵;吴喜富 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动汽车的控制方法、装置与系统，其中方法包括实时获取车辆的运行数据；当所述运行数据满足点火条件时，则控制动力电池向增程器总成开始供电，并控制所述发动机在预设的转速运转并点火；在检测到点火信号时，控制所述动力电池停止向所述增程器总成供电，并根据所述运行数据中的功率需求数据，控制所述增程器总成向驱动电机供电。本发明实施例提供的增程式电动汽车的控制方法、装置与系统，通过特定的功率随动模式对车辆进行精细化的控制，能够有效地提升车辆的综合性能，优化了增程式电动汽车的控制策略。
一种程式电动汽车控制方法装置系统

[发明专利]一种发动机润滑系统、发动机及汽车-CN202010754361.0在审
发明人：黄家贵;姚克甫;马百坦;赵明祥;王春姬;吴喜富;石成南;李华东 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种发动机润滑系统、发动机及汽车，包括：油底壳；设置于所述油底壳内的机油泵，所述机油泵的输入轴套设有驱动轮；曲轴，所述曲轴的输出轴上套设有离合装置，所述驱动轮通过传动件和所述离合装置连接；驱动机构，所述驱动机构设置在所述油底壳的外侧，所述驱动机构的输出端伸入所述油底壳内和所述机油泵的输入轴连接，所述驱动机构用于独立驱动所述机油泵运转，本发明实施例的发动机润滑系统，通过设置驱动机构可在发动机启动前独立驱动机油泵，提前对发动机进行润滑供油，解决发动机冷机异常磨损以及异常磨损导致的异响问题。
一种发动机润滑系统汽车

[发明专利]发动机集成电机的混合动力系统-CN201911199933.7在审
发明人：黄家贵;姚克甫;李志敏;赵明祥;蓝翠汪;马百坦;吴喜富;雷均富;刘声飞;单文强;莫汉忠;钟俊夫 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机集成电机的混合动力系统，涉及汽车制造技术领域，包括有与发动机连接的电机、飞轮组件和离合器，所述电机具有由外向内依次设置的电机壳体、电机定子、电机转子和电机轴，所述电机壳体连接有电机端盖；所述飞轮组件具有飞轮和连接轴，所述连接轴与所述电机轴同轴固定相连；所述离合器与所述飞轮同轴相连，所述电机轴与所述发动机的曲轴为一体式结构，所述连接轴与所述飞轮为一体式结构。与现有技术相比，本发明混合动力系统的轴向尺寸缩短，整体结构紧凑，占用空间小；传输动力所用的零部件少且结构简单，动力损耗减少，制造成本降低。电机转子直接安装在一体式结构的曲轴上，使得装配较容易，工作效率提高。
发动机集成电机混合动力系统

[发明专利]发动机集成电机的增程器系统-CN201911201038.4在审
发明人：黄家贵;姚克甫;李志敏;赵明祥;潘海杰;单文强;蒋一丹;刘涛;吴喜富;莫正旅 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60L50/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机集成电机的增程器系统，涉及汽车制造技术领域，包括有与发动机连接的发电机，所述发电机具有由外向内依次设置的电机壳体、电机定子、电机转子，所述电机壳体上装有电机盖板，所述发动机的曲轴延伸至所述电机壳体中，所述电机转子安装在所述曲轴上；所述电机盖板上装有套在所述曲轴上的支撑轴承。与现有技术相比，本发明取消了电机轴与曲轴之间连接用的零部件，避免电机轴与发动机的曲轴连接后呈现较长的悬臂，消除装配误差，电机转子在高速旋转时产生径向跳动较小，防止磨损加速。该增程器系统的轴向尺寸缩短，整体结构紧凑，占用空间小；传输动力所用的零部件少且结构简单，动力损耗减少，制造成本降低。
发动机集成电机增程器系统