“叶炳火”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种3+1结构复合材料板簧-CN202222871290.X有效
发明人： 叶炳火;付小仔;曾绍能;廖程亮;邓清华 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种3+1结构复合材料板簧，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点是，包括自下而上堆摞在一起的三条主簧以及一条副簧，其中位于最上层的主簧的两端绕卷成环，并在环内设有衬套；主簧为51CrV4弹簧钢材质，副簧为玻璃纤维材质；位于最下层的主簧底侧的中部垫有主簧垫片，主簧垫片与主簧之间以及各条主簧的中部之间均垫有主簧片间垫片；副簧中部的两侧均垫有副簧垫片，副簧垫片与副簧之间垫有柔性垫片。该种板簧大大减轻了自身重量，有效降低了整车运动过程中板簧出现的片间摩擦，从而能够有效提高整车的行驶舒适性。
一种结构复合材料

[实用新型]一种5+1结构复合材料板簧-CN202222887976.8有效
发明人： 叶炳火;付小仔;曾绍能;廖程亮;邓清华 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种5+1结构复合材料板簧，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点是，包括自下而上堆摞在一起的五条主簧以及一条副簧，其中位于最上层的主簧的两端绕卷成环，并在环内设有衬套，五条主簧的长度由下至上依次递增，五条主簧堆摞成对称的倒三角状且各条主簧之间直接接触，副簧为玻璃纤维材质；副簧中部的两侧均垫有副簧垫片，副簧垫片与副簧之间垫有柔性垫片。该种板簧大大减轻了自身重量，有效降低了整车运动过程中板簧出现的片间摩擦，从而能够有效提高整车的行驶舒适性。
一种结构复合材料

[实用新型]一种连接装置-CN202221834929.0有效
发明人：付小仔;邓清华;廖程亮;张磊;叶炳火;肖波峰;曹珉;曾韶能;张奇 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接装置，用于连接副簧和主簧，其特征在于，连接装置包括与副簧固定连接的第一固定组件，设于第一固定组件上的连接件以及设于连接件上的第二固定组件；第一固定组件包括第一支架和与第一支架上间隙配合的第二支架，第一支架与第二支架围合成一夹持空间，副簧穿设于夹持空间内；第二固定组件包括第一固定件和与第一固定件活动连接的第二固定件，第一固定件依次穿设于主簧、连接件；其中，连接件分别与设于连接件上端面的第二支架、设于连接件内的第二固定件固定连接。本实用新型保证副簧结构完整性和纤维材料的强度，使主簧和副簧有效连接，避免主簧和副簧出现错位的现象。
一种连接装置

[实用新型]一种螺旋弹簧-CN202221849736.2有效
发明人：付小仔;邓清华;廖程亮;张磊;叶炳火;肖波峰;曹珉;曾韶能 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16F1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋弹簧，涉及汽车减震设计领域，该螺旋弹簧包括与货箱连接的第一级弹簧，与第一级弹簧连接的第二级弹簧以及与第二级弹簧连接的第三级弹簧，其中：第一级弹簧包括多个第一螺旋单元，第二级弹簧包括多个第二螺旋单元，第三级弹簧包括多个第三螺旋单元，第一螺旋单元的数量大于第三螺旋单元的数量，第三螺旋单元的数量大于第二螺旋单元的数量，任意两相邻的第一螺旋单元之间的间距小于任意两相邻的第二螺旋单元的间距，任意两相邻第二螺旋单元的间距小于任意两相邻的第三螺旋单元的间距。本实用新型通过设置多级弹簧来代替常规弹簧以解决常规弹簧难以吸收因剧烈震动产生的外力问题，提高了车辆的缓震能力。
一种螺旋弹簧

[实用新型]一种反向锁止式板簧卡箍结构-CN202122229422.4有效
发明人： 叶炳火;曾绍能 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种反向锁止式板簧卡箍结构，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点是，包括均呈U型且开口均朝下的外卡箍和内卡箍，内卡箍活动嵌入设置在外卡箍的内侧，二者的侧壁相互贴合，多块叠起的板簧簧片被夹在外卡箍的内壁与内卡箍的外壁之间，并通过铆钉将内卡箍与板簧簧片铆固，外卡箍和内卡箍的侧壁上共同贯穿设置有螺栓，螺栓上配套设置有螺母。该种反向锁止式板簧卡箍结构不易变形，在完成装配之后不会与汽车上的一些零件产生相互干涉。
一种反向锁止式板簧卡箍结构

[实用新型]一种新型稳定杆安装结构-CN202122229861.5有效
发明人： 叶炳火;曾绍能 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型稳定杆安装结构，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点是，包括销轴，销轴的两端均设有螺纹，销轴位于其两端螺纹区域之间的位置处固定套设有第一螺母，销轴的一端螺纹区域内活动拧入有第二螺母；销轴贯穿稳定杆设置并利用其带有螺纹的端部与板簧垫片螺纹拧紧，第一螺母位于板簧垫片与稳定杆之间，稳定杆位于第一螺母与第二螺母之间。该种新型稳定杆安装结构装配所需的空间小，装配起来方便快捷。
一种新型稳定安装结构

[实用新型]一种复合式FRP板簧结构-CN202120843965.2有效
发明人：付小仔;全其荣;叶炳火 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型的一种复合式FRP板簧结构，包括自下而上依次设置的FRP板簧，垫块，钢板弹簧；中心螺栓穿过中心通孔将FRP板簧、垫块、钢板弹簧连接成一体，并由中心螺母与中心螺栓配合锁紧；FRP板簧与钢板弹簧两侧设有两个卡箍，用于固定FRP板簧与钢板弹簧的相对位置；卡箍由横向贯穿U型连接部的第一螺杆和第一螺母配合，第二螺杆和第二螺母配合共同固定U型连接部和簧片；U型连接部内设有至少一组耐磨层；耐磨层位于FRP板簧与钢板弹簧之间；耐磨层包括外圈耐磨层、内圈耐磨层，内圈耐磨层滚动套设于第二螺杆上，外圈耐磨层固定套设于内圈耐磨层上；此结构可满足汽车轻量化要求且可有效降低板簧之间的摩擦，延长其使用寿命。
一种复合 frp 结构

[实用新型]一种多用途板簧结构-CN202021702940.2有效
发明人：付小仔;叶炳火;邓清华;张磊 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型的一种多用途板簧结构，属于板簧结构领域，包括板簧主体；板簧主体的下端延伸有用于安装减震器下端的第一卷耳。本实用新型的多用途板簧结构，主要是借助板簧的弹性特性，通过在板簧主体的下端延伸有第一卷耳，其中，第一卷耳不仅用于安装减震器下端，同时还能够起到钢板弹簧弹性元件的作用。因此，本实用新型能够实现板簧结构的用途的多样性，一方面既起到了钢板弹簧弹性元件的作用，同时还能够用于安装减震器，大大降低了整车的重量和整车开发生产成本，能够大大降低装配的难度，使得安装变得简便高效，还能节省零部件的数量。
一种多用途结构

[实用新型]一种板簧总成结构-CN202021715451.0有效
发明人：付小仔;叶炳火;邓清华;张磊 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板簧总成结构。本实用新型通过钢制板簧与复合材料板簧组合形式，两板簧间端部用胶垫隔开，复合材料板簧从端部到根部厚度逐渐增加，根部制成凸台状，卡箍采用胶粘的方式，使得本实用新型避免运动时相互摩擦对复合材料造成磨损，避免了在复合材料上打孔，实现了简易安装，以满足不同车型要求。
一种总成结构

[实用新型]一种板簧吊耳限位装置-CN202021715453.X有效
发明人：付小仔;叶炳火;邓清华;张磊 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板簧吊耳限位装置。本实用新型通过在侧板上设置不同形式的限位挡板，限位挡板上设置形状各异的限位端部，限位端部通过与销轴的定位配合部相互定位的约束作用，从而限制销轴转动，最终通过简单的工艺手段，在基本不增加开发成本的的情况下，实施了有效的限位，提升了整个板簧吊耳装置的稳定性，提高了安装效率。
一种板簧吊耳限位装置

[实用新型]一种易定位安装的减震器活塞杆接头-CN202021689957.9有效
发明人：付小仔;叶炳火;邓清华;张磊 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型的易定位安装的减震器活塞杆接头，属于活塞杆接头领域，包括活塞杆接头主体、套设在活塞杆接头主体上的多个第一垫片、套设在活塞杆接头主体上且位于第一垫片之间的内套管、套设在内套管上且位于第一垫片之间的多个橡胶块；还包括位于第一垫片之间的第二垫片；第二垫片套设在内套管上。本实用新型的专利，可以在成本增加可控的情况下，一方面既可以有效的保证减震器能够顺利的完成定扭安装，而避免出现滑牙的现象，另一方面还可以确保减震器每次安装后橡胶块的压缩量与设计值一致，确保减震器的工作效率。
一种定位安装减震器活塞杆接头

[实用新型]一种低摩擦力的减震器油封-CN201920335336.1有效
发明人：付小仔;邓清华;叶炳火 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低摩擦力的减震器油封，包括油封本体，所述油封本体穿过活塞杆并通过油封唇口与活塞杆过盈配合，所述油封唇口与所述活塞杆接触的表面设有锯齿纹，且所述锯齿纹朝向所述活塞杆运动的方向排列布满；本实用新型能够有效的降低悬架系统的内摩擦，能够对传统减震器油封的摩擦力起到很大的优化作用，提高整车的乘坐舒适性，这一点在中高级乘用车上更加凸显。
活塞杆本实用新型油封本体油封唇口锯齿纹乘坐舒适性传统减震器活塞杆运动低摩擦力方向排列过盈配合减震器油悬架系统乘用车内摩擦油封整车穿过优化

[实用新型]一种主动悬架装置-CN201920334869.8有效
发明人：付小仔;邓清华;张磊;叶炳火 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主动悬架装置，包括车架总成，ECU设置于发动机舱内，前高度传感器的上端置于车架总成的车身架上，前高度传感器的下端置于车架总成的下摆臂上，前加速度传感器置于车身架与车架总成的前减震器上，前CDC减震器带空气气囊固定在车身架的上端两侧，气泵带五连阀安装于车身架纵梁内侧油箱前端，后高度传感器上端与车身架纵梁连接，后高度传感器下端与车架总成的上拉杆连接，后空气气囊设于车架总成的钢制弹簧处，后CDC减震器安装在车身架的下端两侧，后加速度传感器安装在车身架的第七横梁上，储气罐吊挂于车身架纵梁下端面；本实用新型的目的是提供一种简单的全主动的主动悬架装置，以提高整车操控性能。
车身架车架总成高度传感器上端下端纵梁加速度传感器本实用新型空气气囊主动悬架储气罐减震器减震器安装发动机舱钢制弹簧前减震器阀安装上拉杆下摆臂下端面操控吊挂横梁气泵油箱整车

[实用新型]一种柔和的悬架限位块-CN201821284159.0有效
发明人：胡哲;邓清华;付小仔;叶炳火;刘朝辉;王志鹏 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔和的悬架限位块，包括限位块框架和限位块本体；所述限位块框架的横截面为倒置的“几”字形，所述限位块框架的两端分别设置有安装孔，所述限位块框架的底部固定所述限位块本体；所述限位块本体为块状结构，所述限位块本体的中部设置有变形孔，所述变形孔为“凸”字形；本实用新型在限位块本体的中部设置变形孔，使得悬架触碰限位块时限位块本体变形挤压变形孔，最终变形孔被挤压为零，从而达到限位的效果。
限位块变形孔悬架本实用新型柔和挤压变形块状结构倒置安装孔触碰位块限位变形挤压

[发明专利]一种以改性铝土矿为载体制备钌基水煤气变换催化剂的方法-CN201010301121.1有效
发明人：江莉龙;杨阳;叶炳火;魏明灯;魏可镁 -专利权人：福州大学
申请日： 2010-02-03 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B01J23/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种以改性铝土矿为载体制备钌基水煤气变换催化剂的方法，将改性铝土矿与RuCl3溶液分三次进行等体积浸渍，每次浸渍后进行过滤、烘干，第三次烘干后制成以改性铝土矿为载体的钌基水煤气变换催化剂。本发明制备过程简单，可以充分利用我国具有丰富的铝土矿资源，可大幅度降低催化剂的生产成本，且制备的催化剂负载量低，催化活性高，使用寿命长，具有广阔的应用前景。
一种改性铝土矿载体制备水煤气变换催化剂方法

1
2
下一页»
尾页
共 18 条