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[发明专利]V型推力杆试验台-CN201910139975.5有效
发明人：刘汉平;原顺法;胡燕岭;张国龙 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种V型推力杆试验台，试验台包括：底座；头部支座，头部支座固定在底座上且适于固定V型推力杆的头部；过渡连接板，过渡连接板可竖向移动地设置在底座上且适于固定V型推力杆的腿部；作动支架，作动支架固定在底座上；侧向作动装置，侧向作动装置连接在过渡连接板的侧向；两个垂向作动装置，两个垂向作动装置连接在过渡连接板的上方；纵向作动装置，纵向作动装置连接在过渡连接板的纵向，纵向作动装置和头部支座位于过渡连接板的同一侧；支撑装置，支撑装置设置在底座上且连接在过渡连接板的纵向。基于此，通过设置过渡连接板，可以使得V型推力杆安装形式及受力状态与实车相似，从而能够在该试验台上进行路谱回放及试验加速。
推力试验台

[实用新型]一种驱动后桥及具有其的中重卡车-CN201820998960.5有效
发明人：周腾;原顺法;李军;周其红 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动后桥及具有其的中重卡车，驱动后桥包括桥壳总成，桥壳总成包括轴头，轴头的侧壁呈台阶状，并具有第一子段和比第一子段的外径大的第二子段，第一子段和第二子段之间形成台阶面，第一子段靠近半轴设置；轮毂总成的内侧壁、隔圈、内轴承和外轴承限定润滑油容置腔；外轴承的远离润滑油容置腔的端面由轴头锁紧结构沿轴向朝润滑油容置腔压紧，内轴承的远离润滑油容置腔的端面同时抵接到台阶面和油封总成。本实用新型将油封座集成到了轴头位置，能够实现轮端总成的集成性装配，减小零部件的种类和重量，减少装配工艺，并且针对轮端总成游隙的专项元件进行控制，进而能提升产品的可靠性及车辆行驶安全性。
子段容置腔润滑油驱动后桥本实用新型轮端总成桥壳总成中重卡车内轴承台阶面外轴承轴头车辆行驶轮毂总成油封总成轴头位置装配工艺集成性紧结构内侧壁台阶状油封座轴头锁半轴侧壁隔圈减小压紧游隙轴向装配零部件

[实用新型]一种双联桥驱动结构及具有其的车辆-CN201820328625.4有效
发明人：孟凡生;原顺法;李军;周腾 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双联桥驱动结构及具有其的车辆。所述双联桥驱动结构的贯通轴(8)包括前后延伸的贯通前轴(81)和贯通后轴(82)，滑动啮合套(13)的键槽轴向滑动套接在所述贯通前轴(81)和/或贯通后轴(82)的花键上，且能够在连接状态和断开连接的状态之间切换，在连接状态下，所述滑动啮合套(13)的键槽同时与贯通前轴(81)和贯通后轴(82)的花键相配合，在断开连接的状态下，所述与所述贯通前轴(81)或贯通后轴(82)的花键脱开配合。在本实用新型的双联桥驱动结构中，贯通轴(8)为可离合的车桥贯通轴，可结合与断开动力传递，车辆空载运行时可断开通向后桥的动力传递，降低后桥磨损。
贯通驱动结构后轴前轴双联贯通轴花键本实用新型滑动啮合套动力传递断开连接连接状态后桥车辆空载滑动套接前后延伸脱开键槽轴可断开运行时车桥断开键槽离合磨损配合

[实用新型]轴间差速器结构和具有其的车辆-CN201820011330.4有效
发明人：周其红;原顺法;李军;周腾 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴间差速器结构和具有其的车辆，轴间差速器结构包括输入轴、输出轴、十字轴、行星齿轮和壳体，输出轴朝向输入轴的端部设有输出轴齿轮，十字轴具有布置成十字形的四个传动销，十字轴设置在输入轴与输出轴之间，且十字轴与输入轴同轴相连，每个行星齿轮分别对应套设在一个传动销上，且每个行星齿轮分别与输出轴齿轮啮合，壳体套设在行星齿轮外且与十字轴间隔设置。根据本实用新型的轴间差速器结构，改善了十字轴的受力状况，十字轴不易断裂，从而轴间差速器的工作更可靠。
十字轴轴间差速器行星齿轮输入轴输出轴本实用新型输出轴齿轮传动销啮合间隔设置受力状况同轴相连壳体套十字形壳体断裂

[发明专利]一种485驱动桥总成及其制造方法-CN201711382912.X在审
发明人： 原顺法;孟祥伟;张鹏禹;李文渊;仇海龙;周腾 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种485驱动桥总成及其制造方法。所述485驱动桥总成包括：装配在一起的冲焊桥壳总成、主减速器总成、轮端总成和气囊弹簧，所述冲焊桥壳总成包括相互焊接在一起的桥壳上体和桥壳下体，以及焊接在所述桥壳上体上的上固定支座、焊接在所述桥壳下体上的下固定支座，在所述上固定支座上设置有U型凹槽。本发明的485驱动桥总成，实现了大扭矩发动机车辆对气囊悬架的匹配。本发明的大扭矩485驱动桥采用U型螺栓连接的方式对气囊悬架进行固定和连接；同时采用框架结构的横向推力杆支架实现车架横向载荷的传递不但保证了气囊悬架在车辆横向方向上的位移控制，同时还保证车辆行驶侧向稳定性的控制。
驱动桥总成桥壳固定支座气囊悬架焊接桥壳总成下体上体冲焊横向推力杆支架车辆横向方向大扭矩发动机主减速器总成侧向稳定性车架横向车辆行驶框架结构轮端总成位移控制大扭矩驱动桥气囊弹簧匹配制造装配保证传递

[实用新型]一种驱动桥总成及具有其的车辆-CN201721790230.8有效
发明人： 原顺法;孟祥伟;张鹏禹;李文渊;仇海龙;周腾 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥总成及具有其的车辆。所述驱动桥总成包括：装配在一起的冲焊桥壳总成、主减速器总成、轮端总成和气囊弹簧，所述冲焊桥壳总成包括相互焊接在一起的桥壳上体和桥壳下体，以及焊接在所述桥壳上体上的上固定支座、焊接在所述桥壳下体上的下固定支座，在所述上固定支座上设置有U型凹槽。本实用新型的驱动桥总成，实现了大扭矩发动机车辆对气囊悬架的匹配。本实用新型的大扭矩驱动桥采用U型螺栓连接的方式对气囊悬架进行固定和连接；同时采用框架结构的横向推力杆支架实现车架横向载荷的传递不但保证了气囊悬架在车辆横向方向上的位移控制，同时还保证车辆行驶侧向稳定性的控制。
驱动桥总成桥壳本实用新型固定支座气囊悬架焊接桥壳总成下体上体冲焊横向推力杆支架车辆横向方向大扭矩发动机主减速器总成侧向稳定性车架横向车辆行驶框架结构轮端总成位移控制大扭矩驱动桥气囊弹簧匹配装配保证传递

[实用新型]前桥和车辆-CN201721210838.9有效
发明人：张鹏禹;原顺法;孟祥伟;李文渊;周其红;周腾 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前桥和车辆，其中前桥包括：前轴和轮端总成。所述前轴的左端和右端具有前轴轴套；所述轮端总成分别设置在所述前轴的左端和右端，所述前轮端总成包括：转向节和轮毂。所述转向节具有转向节轴套，所述转向节轴套与所述前轴轴套通过连接主销穿设连接，所述前轴轴套与所述转向节轴套之间设置有平面阻尼轴承；所述轮毂套设在所述转向节上。该前桥可实现前桥轻量化并满足刚度、强度要求，并且可提高前桥的转向性能和制动性能，提高驾驶安全性。
前桥车辆

[实用新型]一种传动轴中间支承结构及具有其的传动轴总成、车辆-CN201621338554.3有效
发明人： 原顺法;于玲;孟凡生 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支承结构及具有其的传动轴总成、车辆，传动轴中间支承结构包括轴承结构，其用于安装传动轴；减震结构，其以包覆在所述轴承结构的外侧壁的方式设在所述轴承结构上，用于对来自所述传动轴的冲击能量中的至少一部分进行吸收；和外框架，其围设在所述减震结构的外周沿，用于对所述减震结构进行支撑；所述减震结构与所述外框架为一体硫化结构。本实用新型结构简单，简化制作工艺，而且固定强度可靠。
一种传动轴中间支承结构具有总成车辆

[发明专利]一种车桥轮毂总成性能测试装置-CN201510199751.5有效
发明人：于珊珊;原顺法;孟祥伟;李文渊;高雪松;温志刚;姚福家 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试装置，其包括载物装置和加载装置，其中所述载物装置用于模拟车辆上装配车桥轮毂总成用的部分，为待测车桥轮毂总成提供支撑；所述加载装置用于根据预设的车况模拟参数，对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试装置能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供更加接近车辆实车状态的模拟环境，为产品开发起到较好的指导作用。
一种轮毂总成性能测试设备

[实用新型]一种单级后驱动桥及具有其的车辆-CN201720092268.1有效
发明人：周国胜;李军;原顺法;孟凡生;孟祥伟;李文渊 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单级后驱动桥及具有其的车辆。所述单级后驱动桥包括制动鼓；以及轮毂，其与所述制动鼓连接，且所述轮毂的与所述制动鼓相连接的一端内置于所述制动鼓中，所述轮毂的另一端伸出于所述制动鼓之外。本实用新型的单级后驱动桥中的轮毂与制动鼓连接，且轮毂的与制动鼓相连接的一端内置于制动鼓中，轮毂的另一端伸出于制动鼓之外。在更换制动鼓时，无需拆卸轮毂，操作简单方便、有利于维护保养且维护保养成本较低，使单级后驱动桥更好地适应市场需求。
一种单级后驱动具有车辆

[实用新型]转速测量装置、发动机以及车辆-CN201621347797.3有效
发明人： 原顺法 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转速测量装置、发动机以及车辆。该转速测量装置包括旋转件；齿圈，所述齿圈固定在所述旋转件的外周面上且随所述旋转件同步旋转，所述齿圈具有多个金属齿；传感器，所述传感器与齿圈相邻设置且在所述旋转件的径向上位于所述齿圈的外侧。根据本实用新型实施例的转速测量装置，将齿圈和传感器布置在旋转件的径向上，这样，齿圈的金属齿便可以设置在旋转件的径向上。采用径向布置金属齿的齿圈，其重量可以得到减轻，制造加工难度也可以得到降低。
转速测量装置发动机以及车辆

[实用新型]一种推力杆支座及具有其的驱动桥总成和车辆-CN201621319553.4有效
发明人：周国胜;李军;原顺法 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种推力杆支座及具有其的驱动桥总成和车辆，所述推力杆支座包括底座，其用于安装在驱动桥的桥包上；和连接柱，其上具有用于装配推力杆的第一安装孔；所述底座上设有容置部，所述容置部能够放入所述推力杆的杆头的部分，以缩短所述推力杆的杆头的装配孔轴线到所述底座的上表面的垂直距离。本实用新型可以根据同一型号平衡悬架需要，缩短推力杆的杆头的装配孔轴线到推力杆支座的底座的上表面的垂直距离，实现推力杆的杆头的装配孔轴线到驱动桥轴心的垂直距离不变，因此，即便是将平衡悬架安装在不同结构尺寸的驱动桥桥包上，也无需改动平衡悬架的技术参数。另外，在相同推力下，在相同推力下，有利于减小推力杆支座上的连接柱受到的力矩，进而减小断裂的几率。
一种推力支座具有驱动总成车辆

[发明专利]一种汽车传动轴固定夹具-CN201410325337.X有效
发明人：温志刚;李军;原顺法;孟凡生 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴固定夹具。所述汽车传动轴固定夹具包括夹具主体，其能够相对于汽车固定安装；夹持件，其连接至夹具主体，且能够在关闭位置和打开位置之间运动，在关闭位置，夹持件与所述夹具主体配合而限定汽车传动轴的位置，在所述打开位置，释放对所述汽车传动轴的限位；以及锁止装置，其用于将所述夹持件以可释放的方式锁止在所述关闭位置，其中，所述汽车传动轴固定夹具用于车辆装配过程中，在车架翻转之前，将传动轴固定在车架上，夹持件以枢转方式连接至夹具主体。待翻转完成，传动轴与变速箱及横梁装配好后，拆除汽车传动轴固定夹具。本发明的汽车传动轴固定夹具结构简单，使用方便，安全可靠，可重复使用，寿命长。
一种汽车传动轴固定夹具

[实用新型]用于车辆的中间支撑及具有其的车辆-CN201521128792.7有效
发明人：孟凡生;李军;原顺法;于玲 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16C33/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的中间支撑及具有其的车辆，所述中间支撑包括：轴承座；轴承，所述轴承安装在所述轴承座内部且所述轴承具有内圈和外圈；保持架，所述保持架分别设置在所述轴承的两个轴向侧面上；内层密封部，所述内层密封部与所述保持架连接；外层密封部，所述外层密封部适于套设在传动轴上且位于所述内层密封部的轴向外侧。根据本实用新型的中间支撑可以有效阻挡灰尘、泥沙、水等污物的侵入及油脂的外漏，避免了中间支撑早期失效的现象发生。
用于车辆中间支撑具有

[实用新型]适用于重型卡车中牵引车及自卸车用前桥总成用前轴-CN201520496726.9有效
发明人：周其凤;赵正彩;牛家忠;张道成;张金刚;常艳昌;焦伟;熊仆;原顺法;孟祥伟 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司;湖北三环车桥有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及适用于重型卡车中牵引车及自卸车用前桥总成用前轴，包括横截面呈工字型的前轴本体，所述前轴本体包括中部、过渡部及两端的拳部，中部两端通过过渡部与两端的拳部连接为一体，所述中部的侧面设有至少一个镂空孔，所述中部两端与过渡部的相接处对称设有两个板簧安装板，所述板簧安装板与前轴本体锻造为一体，板簧安装板的两边向内凹陷呈上腰式结构；本实用新型优化设计前轴结构，在前轴整体锻造工艺上减少了模具种类及个数，满足工艺要求的情况下，实现了成本最小化，并对前轴本体最大程度上进行了轻量化减重；减少了管理成本及物流成本，提高了生产效率。
适用于重型卡车牵引车卸车前桥总成前轴

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