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[发明专利]用于起重机的控制方法、控制器和起重机-CN202110953818.5有效
发明人： 冯科喜;赵建阳;肖运峰;林小珍;孙乐 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种用于起重机的控制方法、控制器和起重机，所述起重机包括液压驱动系统，所述用于起重机的控制方法包括：获取所述起重机的第一状态信息；根据所述第一状态信息确定是否需要所述液压驱动系统进行制动；以及在确定需要所述液压驱动系统进行制动的情况下，根据所述第一状态信息控制所述液压驱动系统进行制动。本发明实施例可以自动判断液压驱动系统进行驱动或进行制动的时机，并进行辅助驱动或辅助制动，增加爬坡能力、脱困能力以及重载转场下坡的制动能力，提高重载下坡的安全性，以及自动调节输出的驱动力或制动力的大小。
用于起重机控制方法控制器

[发明专利]上车取力系统及工程车辆-CN202211197210.5在审
发明人：肖运峰;高曼;冯科喜;万军;彭友谊 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种上车取力系统及工程车辆，涉及工程机械技术领域。上车取力系统包括分动箱、上车取力气路和辅助取力气路，分动箱的换挡机构包括空挡位和上车挡位；上车取力气路外接第一供气源，且上车取力气路连接换挡机构，用于控制换挡机构由空挡位切换至上车挡位；辅助取力气路连接换挡机构，用于在上车取力气路失效时，控制换挡机构由空挡位切换至上车挡位。本申请公开上车取力系统在上车取力气路失效时，可通过辅助取力气路提供的气流驱动换挡机构由空挡位切换至上车挡位，确保上车取力系统正常运作。应用于工程车辆中，可确保车辆的正常作业或继续作业，避免因停机维修影响工程进度，减少经济损失。
上车力系工程车辆

[发明专利]一种分动器的油液状态控制方法、装置及车辆-CN202011634194.2有效
发明人：林小珍;李元珍;周志溪;冯科喜;方杰平 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G05D9/12 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种分动器的油液状态控制方法，属于分动器领域。油液状态控制方法包括：在整车上电或车速为0的情况下，检测并判断分动器的油液液位是否大于预设的液位阈值；在分动器的油液液位大于液位阈值且车速大于0的情况下，检测并判断分动器的油液温度是否大于预设的温度阈值，和/或检测并判断分动器的油液压力是否大于预设的压力阈值；以及在油液液位小于或等于液位阈值、油液温度大于温度阈值或者油液压力大于压力阈值的情况下，确定分动器的油液状态存在异常。该方法无需依靠人工操作，根据整车状态自动按照设定的条件检测判断，保证分动器内部以合适的油液温度、压力以及液位进行工作，从而保障整车的运行安全。
一种分动器液状控制方法装置车辆

[发明专利]用于工程车辆的控制方法及控制装置、控制器和工程车辆-CN202210869687.7在审
发明人：蒋品;胡炼;冯科喜;方杰平;万军 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种用于工程车辆的控制方法及控制装置、控制器和工程车辆，用于工程车辆的控制方法包括：在确定工程车辆处于上电状态的情况下，获取工程车辆的总轴荷和工程车辆的底盘与水平面之间的夹角；根据总轴荷和夹角确定工程车辆的下滑力；根据下滑力确定工程车辆的当前状态是否满足释放工程车辆的手刹的条件；以及在确定满足释放工程车辆的手刹的条件的情况下，释放手刹。本发明实施例可以确保在任意行驶工况，均能在最佳释放手刹的时机对手刹进行释放，从而可以在确保上坡起步不遛坡的同时，降低发动机负荷和油耗，延长离合器和制动器寿命，可以应用到有一套动力总成(包括一套动力源)或多套动力总成(包括多套动力源)的车型上。
用于工程车辆控制方法装置控制器

[发明专利]空气干燥器、气制动系统及工程车辆-CN202110677216.1有效
发明人：蒋品;冯科喜;胡炼;岳红磊;彭友谊 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程领域，公开了一种空气干燥器、气制动系统及工程车辆。该空气干燥器包括干燥器本体以及设置在所述干燥器本体内部的干燥筒和第一调压元件，所述第一调压元件上设有进气腔、活塞腔、活塞杆、弹性件以及调节机构，进气腔与所述干燥筒的出气口连通；活塞腔与所述进气腔连通；活塞杆可在所述第一调压元件的第一工作位与第二工作位之间移动，所述活塞杆具有相对的第一端和第二端，所述活塞杆的第一端设置在所述活塞腔内；弹性件与所述活塞杆的第二端连接，所述弹性件为所述活塞杆提供朝向所述活塞腔方向的作用力；调节机构用于调节所述弹性件的弹力。该气制动系统包括上述空气干燥器。该工程车辆包括上述气制动系统。
空气干燥器制动系统工程车辆

[实用新型]液压传动组件、起重机动力系统以及起重机-CN202022990674.4有效
发明人： 冯科喜;周志溪;沈苏 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压传动组件、起重机动力系统以及起重机，所述液压传动组件包括变速箱、第一传动轴、液压泵、中回接头、液压油箱、液压阀组、第一液压管路、第二液压管路以及第三液压管路；所述变速箱具有用于传递动力的第一取力口；所述第一传动轴配置为在所述第一取力口和所述液压泵之间提供动力传递；所述液压泵通过所述第一液压管路与所述中回接头连接；所述液压油箱和所述液压阀组分别通过所述第二液压管路以及所述第三液压管路与所述中回接头连接。本实用新型的液压传动组件的适用性较广，并且具有故障率低、传动效率高的优点。
液压传动组件起重机动力系统以及起重机

[发明专利]工程车辆的制动控制方法以及工程车辆的制动控制装置-CN202110300973.7在审
发明人：蒋品;冯科喜;胡炼;赵建阳;王启涛 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆的制动控制方法以及工程车辆的制动控制装置，该方法包括：判断是否获取到制动指令；在获取到所述制动指令的情况下，获取车速信息和载荷信息；基于所述车速信息和所述载荷信息生成对应的制动控制策略，所述制动控制策略作用于至少一个制动机构；基于所述制动控制策略控制所述至少一个制动机构执行对应的制动操作。通过将工程车辆的所有制动机构进行统一控制，在实际制动过程中，根据实际的制动需求自动控制对应的一个或多个制动机构执行制动操作，大大简化了驾驶员的制动操作，有效避免了误操作的发生，同时合理分配了输出的制动力，避免了制动力过大导致的急刹问题，提高了用户体验，保证了有效制动，保障了制动安全性。
工程车辆制动控制方法以及装置

[发明专利]上车取力控制系统、方法及工程机械-CN201911055352.6有效
发明人： 冯科喜;沈苏;李元珍;方杰平 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械领域，公开了一种上车取力控制系统、方法及工程机械。该上车取力控制系统包括上车取力器、分动箱换挡气缸和电磁阀组，所述上车取力器和分动箱换挡气缸均包括空档位和取力档位，所述电磁阀组控制所述上车取力器和分动箱换挡气缸的通气状态，以实现所述上车取力器和所述分动箱换挡气缸其中一方的空档位与另一方的取力档位相互锁止。分动箱换挡气缸和上车取力器中一方处于空档状态下，另一方才能进入非空档工作状态。上车取力操作时，底盘传动系统不能输出动力；底盘传动系统输出行驶动力时，上车不能取力操作；解决了额外消耗功率导致动力不足的问题。
上车控制系统方法工程机械

[发明专利]一种发动机散热控制设备、系统、方法及工程机械-CN201410460523.4在审
发明人：张斌;冯科喜;林小珍;姜方宁;张劲 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机散热控制设备、系统、方法及工程机械，该设备包括：接收装置，接收所述发动机的喷油量；以及控制装置，根据所述喷油量得到散热风扇的转速并控制所述散热风扇以该转速运行。通过上述技术方案，本发明通过根据发动机的喷油量来控制散热风扇的转速，很好地避免了因发动机散热量的变化而引起的散热风扇的转速变化滞后等的不利后果。
一种发动机散热控制设备系统方法工程机械

[实用新型]喷气管引流散热装置及包含该散热装置的工程车辆-CN201320775022.6有效
发明人：吴崇辉;冯科喜;姜方宁;王启涛 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F01P11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种喷气管引流散热装置及包含该散热装置的工程车辆。该喷气管引流散热装置包括：散热器（10）；导风罩（20），第一端连接在散热器（10）的第一侧，用于对流经散热器（10）的空气进行导流；风扇（30），连接在导风罩（20）的第二端，用于对空气形成引流作用；以及喷气机构（40），设置在散热器（10）的与第一侧相对的第二侧，用于向散热器（10）的空气流动死角区域喷射气流。根据本实用新型的喷气管引流散热装置，能够解决现有技术中由于散热器死区的存在而导致散热器散热效率损失的问题。
喷气引流散热装置包含工程车辆

[实用新型]工程机械车辆及发动机冷却系统-CN201320045627.X有效
发明人：谭友建;冯科喜;王启涛 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2013-01-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械车辆及发动机冷却系统，发动机冷却系统包括冷却液腔、散热装置、驱动装置及控制装置。冷却液腔装载有冷却液；散热装置吸收冷却液的热量，散热装置包括主散热器和主冷却通道、以及辅散热器和辅冷却通道；驱动装置驱动辅散热器所对应的辅风扇；控制装置检测冷却液腔内的冷却液的实时温度，并根据实时温度控制驱动装置的功率，以通过主散热器、辅散热器及其辅风扇的转速的配合对冷却液进行散热。本实用新型通过冷却液的实时温度控制是否开启主散热器、开启主散热器后是否开启辅散热器、开启辅散热器时其对应的辅风扇的转速的大小，提高了发动机冷却系统的智能化控制精度，而且节省了能源，降低了能源损耗。
工程机械车辆发动机冷却系统

[实用新型]排气装置及具有其的汽车起重机-CN201320077309.1有效
发明人：谭友建;张虎;冯科喜;王启涛 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2013-02-19 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气装置及具有其的汽车起重机。根据本实用新型的排气装置，包括消声器，排气装置还包括与消声器相连通的第一排气管和相对第一排气管可运动的第二排气管；第二排气管具有运动到与第一排气管对接以使排气装置从第二排气管的排气口排气的第一位置，和运动到与第一排气管分离以使排气装置从第一排气管的排气口排气的第二位置。本实用新型通过设置第一排气管和相对第一排气管可运动的第二排气管，从而使支腿在收回时，第二排气管与第一排气管对接，使尾气经第二排气管从侧面排出，防止尾气熏黑转台；在支腿摆开时，第二排气管与第一排气管分离，尾气从第一排气管的排气口排出，尾气距离摆开的支腿较远，防止尾气熏黑支腿。
排气装置具有汽车起重机

[实用新型]散热器及具有其的冷却系统和具有该冷却系统的车辆-CN201220716049.3有效
发明人： 冯科喜;林小珍;王启涛 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种散热器及具有其的冷却系统和具有该冷却系统的车辆。根据本实用新型的散热器，包括散热器本体和设置在散热器本体一侧的散热风扇；散热器本体包括冷却液管和设置在冷却液管上的散热片，散热器本体还包括设置在冷却液管上以将热能转化为电能的温差发电器；散热风扇具有根据冷却液管中的冷却液的温度调整散热风扇的转速的风扇调速器。根据本实用新型的散热器及具有其的冷却系统和具有该冷却系统的车辆，通过设置温差发电器，将冷却液中的热能转化为电能，从而对热能回收利用。另外，通过设置风扇调速器，从而使散热风扇的转速根据冷却液温度调节，更好地满足散热器的散热要求，降低散热风扇的能耗。
散热器具有冷却系统车辆

[发明专利]折挂梯固定装置及包括该装置的工程机械-CN201210499286.3有效
发明人：詹纯新;刘权;谭友建;冯科喜;王启涛;陈璘 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种折挂梯固定装置及包括该装置的工程机械。其中，折挂梯固定装置包括折挂梯以及折挂梯安装表面，折挂梯的一端通过铰接件铰接在折挂梯安装表面上，折挂梯具有收起位置和工作位置，折挂梯上还设置有固定件，折挂梯安装表面上设置有在折挂梯旋转至工作位置时与固定件相配合的固定件安装部。本发明通过在折挂梯上增设固定件，并在折挂梯安装表面上设置在折挂梯旋转至工作位置时与固定件相配合的固定件安装部，当工作人员欲使用折挂梯时，旋转折挂梯至工作位置，并将固定件固定在折挂梯安装表面上，采用这种结构，折挂梯在工作位置时通过铰接件和固定件共同固定，折挂梯不会发生旋转，保证了折挂梯的平稳性。
折挂梯固定装置包括工程机械

[实用新型]一种机动车换档提示系统和机动车-CN201220493499.0有效
发明人： 冯科喜;林小珍;王启涛 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及控制技术，特别涉及一种机动车换档提示技术，提供一种机动车换档提示系统以及应用该系统的机动车，用以提高机动车爬坡行驶时的可靠性。一种机动车换档提示系统，包括：检测机动车行驶速度的车速传感器；检测机动车底盘车架所在平面与水平面之间纵向夹角的倾角传感器；车辆控制器，分别连接所述车速传感器和倾角传感器，根据所述车速传感器和倾角传感器的检测信号，确定机动车变速箱的当前档位不是预先为速度和倾角匹配的理想档位时，发出理想档位信息的提示信息；提示装置，连接车辆控制器，根据车辆控制器发出的提示信息，提示机动车变速箱当前的理想档位。
一种机动车换档提示系统

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