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[发明专利]用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法-CN201110251710.8有效
发明人：胡广地;佟德辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地，根据本发明的实施方式，柴油发动机的特征由传递函数来表征，其中该特征函数基于柴油发动机在其稳定工作区域中的工况数据而标定。在控制过程中，根据该传递函数以及柴油发动机的稳态工况参数来计算解耦传递函数。通过将解耦传递函数作用于经处理的空气系统状态参数，可以彼此独立地产生用于EGR系统和涡轮增压系统的驱动信号，从而实现二者的解耦。本发明的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机和方法。
用于控制柴油发动机空气系统设备方法

[实用新型]一种用于诊断发动机的高压共轨系统中的故障的装置-CN201120035361.1无效
发明人：孙少军;佟德辉;李大明;刘兴义;桑海浪;徐文俊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于诊断发动机的高压共轨系统中的故障的装置。具体地，包括：断缸控制器，用于采用分缸技术将发动机中的至少一个气缸进行断缸；测量器，用于基于曲轴转角来测量断缸后高压共轨系统中的轨压，包括：输入轨压形成器，用于将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；采样信号形成器，用于在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；特征采样点选择器，用于选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；轨压信号生成器，用于对特征采样点进行滤波以生成断缸后的轨压；判断器，用于求取断缸后的轨压与出厂轨压的轨压差值，当差值高于预定阈值时，判断高压共轨系统存在故障。
一种用于诊断发动机高压系统中的故障装置

[发明专利]中冷器冷凝水自动放水装置-CN201110229099.9有效
发明人： 佟德辉;张德联 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-08-10 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中冷器冷凝水自动放水装置，伸入于内燃机进气管的最低位置，其包括：具有中空结构且上端具有开口的活塞外套，活塞外套的外周面下部设有用于与内燃机进气管相连接的连接凸起，连接凸起的相邻位置设有由厚度方向将活塞外套贯穿的若干进水孔，且进水孔位于连接凸起的上方，活塞外套的下端面设有由厚度方向将其贯穿的若干出水孔；可上下滑动地设置于活塞外套的内部的活塞体；设置于活塞体与活塞外套之间的弹性装置，且弹性装置处于常态时，活塞体位于活塞外套的上部。本发明公开的中冷器冷凝水自动放水装置，能够可靠地保证内燃机停机后或启动前进行放水。
中冷器冷凝自动放水装置

[发明专利]扭振测试装置-CN201110213841.7无效
发明人： 佟德辉;孙少军;韩峰;黄国龙;李振光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭振测试装置，包括与被测部件固定连接的连接件、与所述连接件固定连接的齿状信号反射装置和通过支架支撑的信号发送接收装置，所述齿状信号反射装置的外周部与所述信号发送接收装置相对设置，所述信号发送接收装置为光电传感器。本发明所公开的扭振测试装置的脉冲信号受外界环境的影响较小，能够较准确地检测被检测件的转速波动量。
测试装置

[实用新型]发动机系统和包括该发动机系统的交通工具-CN201120004817.8无效
发明人： 佟德辉;孙少军;谭旭光;刘林;潘凤文;张展腾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机系统和包括该发动机系统的交通工具。该发动机系统包括发动机和发动机传动机构，其特征在于，该发动机系统还包括：液压动力系统。该液压动力系统包括液压油储罐、液压蓄能器、换向器、液压泵/马达、离合器，和传动机构。
发动机系统包括交通工具

[实用新型]柴油发动机系统和电子式空气分配器-CN201020692716.X无效
发明人： 佟德辉;孙少军;谭旭光;刘林;张展腾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本实用新型的实施方式提供了一种柴油发动机系统和电子式空气分配器。该柴油发动机系统可以包括：储气装置，配置用于存储空气；气缸启动阀，连接在所述储气装置和气缸之间，配置用于接通或断开所述储气装置与所述气缸之间的气路；以及电子控制单元，耦合至所述气缸启动阀，配置用于基于交通工具状态来控制所述气缸启动阀的开启或关闭，使得在所述气缸启动阀开启时接通所述空气在所述储气装置与所述气缸之间的气路。本实用新型由于气缸启动阀的启闭完全独立于柴油发动机系统的工作状态，可以实现诸多功能，例如压缩空气能量回收及排气制动功能，实现柴油发动机系统的空气启动，以及调整柴油发动机系统各气缸的压缩比。
柴油发动机系统电子空气分配器

[实用新型]用于控制柴油发动机的空气系统的设备和柴油发动机-CN201120032002.0无效
发明人：胡广地;孙少军;佟德辉;张晓琳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本实用新型的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地，根据本实用新型的实施方式，建立了表征柴油发动机的空气系统的物理模型。通过利用此类物理模型来控制涡轮增压系统和废气再循环系统，可以使柴油发动机的空气系统的实际工况尽可能地接近期望的目标工况。本实用新型的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机、方法。
用于控制柴油发动机空气系统设备

[发明专利]液化燃料动力系统和用于操作该液化燃料动力系统的方法-CN201010166647.3有效
发明人： 佟德辉;张强;李娜;李国祥;邵思东;李军银 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F02M31/18 文献下载
摘要：本发明公开一种液化燃料动力系统，包括发动机以及用于向发动机供应气态燃料的燃料供应系统。该燃料供应系统包括：汽化装置，被配置为将液态燃料汽化为气态燃料以供应给发动机，以及加热装置，其通过一冷却液循环系统与所述汽化装置耦合，以向所述汽化装置提供将液化燃料汽化成气态燃料的热量。此外，本发明还提供了一种操作该液化燃料动力系统的方法。根据本发明，可以在冷车起动前起燃加热装置，以对汽化装置进行预加热，从而在冷车起动时能够提供足够的气态燃料，进而改善发动机的起动性能和排放性能，提高发动机的环境适应性。
液化燃料动力系统用于操作方法

[发明专利]一种燃料供应系统和包括该燃料供应系统的车辆系统-CN201010166657.7有效
发明人： 佟德辉;张强;李国祥;李娜;邵思东;李军银 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料供应系统和包括该燃料供应系统的车辆系统。该系统包括：汽化装置，被配置为将液态燃料汽化为气态燃料；储气装置，其用于储存汽化得到的气态燃料，及向发动机提供气态燃料；以及加热装置，其通过加热供气管路与储气装置耦合以从该储气装置获得气态燃料，以及通过一冷却液循环系统与所述汽化装置耦合，以向所述汽化装置提供将液化燃料汽化成气态燃料的热量，其中所述加热装置利用所述储气装置中余留的气态燃料起燃。根据本发明的燃料供应系统，可以在冷车起动前起燃加热装置，以对汽化装置进行预加热，从而在冷车起动时能够为发动机提供足够的气态燃料，进而改善发动机的起动性能和排放性能，提高发动机的环境适应性。
一种燃料供应系统包括车辆

[实用新型]用于控制共轨系统喷油压力的设备和系统-CN201120004809.3有效
发明人： 佟德辉;孙少军;王秀雷;桑海浪;刘栋;杨双宾;孟媛媛;赵金光;刘兴义 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本实用新型的实施方式公开了一种用于控制共轨系统喷油压力的设备和系统，该设备可以包括：估计装置，用于估计所述共轨系统的燃油计量阀的当前电阻值；以及确定装置，与所述估计装置相连接，用于基于所述当前电阻值确定将要施加到所述燃油计量阀的修正电压值。本实用新型的设备和系统能够在不需要燃油计量阀电流反馈的情况下，提高对燃油计量阀的控制精度，从而实现对共轨系统喷油压力的高精度控制。
用于控制系统油压设备

[发明专利]一种SCR控制装置、系统和方法-CN201110146080.8有效
发明人：孙少军;佟德辉;刘颖帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-05-20 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种SCR控制装置、SCR控制系统以及SCR控制方法。其中SCR控制装置，包括温度预测装置，转化率预测装置以及喷射量计算装置。其中温度预测装置包括SCR催化器的多个微元，以及用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置。其中转化率预测装置包括SCR催化器的多个微元，用于根据计算的多个微元的温度以及发动机的转速和扭矩，计算各微元的转化率的装置，以及用于根据计算的多个微元的转化率，计算SCR催化器的转化率的装置。
一种 scr 控制装置系统方法

[发明专利]一种SCR控制装置、系统和方法-CN201110146296.4有效
发明人：孙少军;佟德辉;刘颖帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-05-20 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种SCR控制装置、SCR控制系统以及SCR控制方法。其中SCR控制装置包括温度预测装置，用于预测SCR催化器的温度，转化率获取装置，用于根据SCR催化器的预测温度和发动机的转速和扭矩，获取SCR催化器的转化率，以及喷射量计算装置，用于根据发动机的NOx排放量和SCR催化器的转化率，计算向SCR催化器的尿素喷射量，其中所述温度预测装置包括：SCR催化器的多个微元，用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置，以及用于根据计算的多个微元的温度，计算SCR催化器的温度的装置。
一种 scr 控制装置系统方法

[实用新型]一种汽车电子系统的信号发生装置-CN201120083739.5有效
发明人：孙少军;佟德辉;常久鹏;王巍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子系统的信号发生装置，包括：生成汽车信号的信号输入装置；与所述信号输入装置电连接的输入板卡，所述输入板卡可将汽车信号转化成数字信号；与所述输入板卡电连接的主控电脑，所述主控电脑可根据预设指令处理所述数字信号；与所述主控电脑电连接的输出板卡，所述输出板卡可将数字信号转化成汽车信号。本实用新型通过模拟出脉冲信号、模拟信号、开关信号和CAN总线信号等汽车信号，以实现对汽车内部各个电子系统的自动测试，从而节省了大量的人力和物力；汽车信号可通过信号发生装置模拟出来，所以测试结果相对于现有测试技术具有更加准确的优点。
一种汽车电子系统信号发生装置

[实用新型]一种皮带轮-CN201120035367.9有效
发明人：孙少军;佟德辉;孙晓丽;郭圣刚;王金波;张纪元 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种皮带轮，其中，所述皮带轮上设置有流体通道。利用本实用新型提供的技术方案，能够方便地控制皮带轮，例如柴油机的曲轴皮带轮，与外部机构接触表面的温度，保证了减震器的减震效果，从而使其运转更加可靠。
一种皮带轮

[实用新型]一种二甲醚发动机燃油供给系统及其喷油器-CN201120089513.6有效
发明人： 佟德辉;冀丽琴;孙少军;张纪元 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二甲醚喷油器，包括针阀体和针阀，所述针阀体具有连通其阀腔的进油油道，所述针阀体的阀腔具有调压弹簧，所述针阀体的头部具有喷油嘴，所述喷油嘴具有由所述针阀沿阀腔轴向移动以控制启闭的喷油孔，所述针阀头部和所述喷油嘴内腔的接触面具有耐磨涂层。该喷油器由耐磨涂层承受针阀和喷油嘴之间相对往复运动所带来的摩擦，从而可以有效地降低喷油器的喷油嘴和针阀之间的磨损，延长喷油器的使用寿命。本实用新型还提供一种包括上述喷油器的二甲醚发动机燃油供给系统。
一种甲醚发动机燃油供给系统及其喷油器