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[发明专利]一种整车状态下汽车前端冷却风扇噪声测试设备及方法-CN202310926330.2在审
发明人：刘佳欢;刘晓东;范丹丹;马一鸣;余传文;张军;张海军;杨兴龙 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车风扇噪声测试技术领域，具体涉及一种整车状态下汽车前端冷却风扇噪声测试设备及方法；包括测试辅助设备、数据采集器、加速度传感器、传声器、转速传感器和测试显示设备，其中加速度传感器、传声器、转速传感器和测试显示设备分别与数据采集器电连接，测试辅助设备的电压线缆与冷却风扇电源端相连接；本发明能够解决准确评价整车状态下汽车冷却风扇工作噪声的问题，实现汽车冷却风扇工作转速和噪声的准确测试，获得整车状态汽车冷却风扇不同转速工作的噪声测试数据及频率分布，可以对测试中冷却风扇工作的端电压进行控制，使工作转速可控并提升工作转速准确度，更全面的评价其工作噪声对车内的影响。
一种整车状态汽车前端冷却风扇噪声测试设备方法

[发明专利]一种基于TCL语言的批处理创建带饰车身质量质心的方法-CN202310561493.5在审
发明人：刘晓东;张军;满镇;马一鸣;余传文;刘佳欢;范丹丹;张海军;杨兴龙 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于TCL语言的批处理创建带饰车身质量质心的方法，属于车辆建模技术领域，包括收集内外饰件的质量质心数据，保存为收集文件；整理内外饰件的质量质心数据，保存为整理文件；编辑脚本，包括自动创建全部零件对应坐标的质量质心点位，创建质量单元并赋予指定数值的质量，创建Tag标签与名称和质量点关联，提取质心三向坐标，能够自动提取并运行整理文件；运行脚本打开整理文件，导出质量质心模型，可以快速的实现带饰车身的质量质心创建，同时为对应的质量质心命名，并创建标签及名称，弥补商业软件的不足，提高NVH‑CAE仿真带饰车身建模效率和准确率，减轻建模工程师工作强度，缩短项目开发周期。
一种基于 tcl 语言批处理创建车身质量质心方法

[实用新型]一种磁吸式便携散热器-CN202320575388.2有效
发明人：曾康洋;蒙云生;曾小东;余传文 -专利权人：太科技术有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁吸式便携散热器，涉及散热器技术领域，包括贴合片，所述贴合片的正表面安装有磁铁环，所述贴合片的正表面中间安装有导热片，所述贴合片的安装有防护盖，所述防护盖的内部安装有风扇，所述风扇与导热片之间互相平行；所述贴合片的后侧安装有控制中心，所述控制中心通过导线与风扇之间电性连接；所述贴合片的两侧分别安装有辅助机构。本实用新型中通过磁铁环与基桩动测仪的壳体的磁性，来让整体吸附在基桩动测仪的表面，然后通过插头与外界电源相连接，来对整体进行供电，然后通过导热片将基桩动测仪上的温度引导至散热片上，然后在通过风扇的吹动来对散热片进行吹动降温，让基桩动测仪更加稳定的进行测量工作。
一种磁吸式便携散热器

[发明专利]一种应用于电动汽车的主动式气帘开口导风装置-CN202310728690.1在审
发明人：郑镇雨;车艳秋;弓宏宇;杨雪峰;余传文;张海军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于电动汽车的主动式气帘开口导风装置，包括气帘通风入口A、气帘通道、轮罩轮口侧气帘出口C、轮罩内侧气帘出口B；主动式气帘布置在车辆前保险杠的正侧部；气帘通道前端联通前保侧部的气帘通风入口；气帘通道尾端在常规行驶工况时联通轮罩轮口侧气帘出口C，在制动行驶工况时联通轮罩内侧气帘出口B。本发明可以有效平衡整车风阻性能和制动散热的需求，电动汽车应用主动式气帘开口导风装置后，一方面可以使用更大覆盖面积的轮辋盖板来降低整车风阻，另一方面可以为前轮制动散热提供足够风量。
一种应用于电动汽车主动式气帘开口装置

[发明专利]一种基于Amesim的乘员舱热负荷仿真建模方法、终端及介质-CN202310364451.2在审
发明人：张丽雪;杨兴龙;杨雪峰;余传文;张海军;高金威;李王宇辰;逯家鹏 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Amesim的乘员舱热负荷仿真建模方法、终端及介质，属于汽车仿真技术领域，包括：根据一维舱内平均温度预测的要求，将乘员舱整体分为前舱、后舱和行李箱三个容腔，分别通过换热分析建立所述前舱、后舱和行李箱与其相对应的各部件的一维模型；在Amesim软件中对所述各部件的一维模型输入各部件主要材料物性参数并进行连接耦合成乘员舱整体模型，分别设定相应边界，预测不同工况下乘员舱平均温度变化。本专利通过将复杂的乘员舱结构根据热传递路径进行热量分解，结合热辐射特征及材料物性，搭建乘员舱热负荷详细模型，可针对不同的计算需求对乘员舱温度进行有效预测，为整车降温采暖提供准确的系统边界。
一种基于 amesim 乘员负荷仿真建模方法终端介质

[发明专利]汽车整车状态HVAC系统噪声测试辅助设备及测试方法-CN202211527517.7在审
发明人：刘驰;徐德旺;杨兴龙;杨雪峰;马一鸣;余传文;张军;满镇;胡鹏宇;伊明 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车整车状态HVAC系统噪声测试辅助设备及测试方法，设备由测试辅助设备、数据采集器、加速度传感器、加速度传感器线缆、麦克风和麦克风线缆构成；测试辅助设备连接电源，数据采集器放置于测试辅助设备上，通过电源线与测试辅助设备连接，加速度传感器通过加速度传感器线缆与数据采集器连接，麦克风通过麦克风线缆与数据采集器连接，测试辅助设备的电压线缆与HVAC系统鼓风机电源端连接。本发明通过噪声评价主观与客观相结合，采集HVAC实际工作的准确电压，能够更准确的测试并得到HVAC系统工作时的车内噪声声压级和频率分布，为HVAC噪声问题识别、优化及验证工作提供更为准确和量化的数据支撑。
汽车整车状态 hvac 系统噪声测试辅助设备方法

[发明专利]整车热害性能瞬态仿真方法-CN202211331283.9在审
发明人：常印坤;李惠;郑镇雨;杨兴龙;杨雪峰;余传文;张海军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车热害性能瞬态仿真方法，包括：处理整车3D数据，搭建整车机舱流场CFD仿真模型；搭建整车稳态热流场仿真模型；耦合机舱流场CFD仿真模型和稳态热流场计算稳态热害仿真结果；分析整车机舱稳态热害仿真结果，并作为整车机舱瞬态热害分析整车机舱瞬态热流场初始条件；搭建整车机舱瞬态热流场仿真模型；耦合整车机舱流场CFD仿真模型和整车机舱瞬态热流场仿真模型；计算整车机舱瞬态热害仿真结果；输出并分析整车机舱瞬态热害仿真结果；本发明综合了各软件的优势，通过基于CoTherm软件将机舱流场CFD结果与热流场结果耦合计算，仿真整车热害性能；本发明网格数量少，占用计算资源少，计算时间快，仿真效率高，结果可视化效果好。
整车热害性能瞬态仿真方法

[发明专利]一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法-CN202211188140.7在审
发明人： 余传文;李王宇辰;杨兴龙;张海军;杨雪峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法，属于续驶里程评价技术领域，构建纯电动汽车续驶里程评价的场景库；根据所述纯电动汽车续驶里程评价的场景库和实际情况制定评价任务，根据所述评价任务得到与评价任务对应的场景下的续驶里程数据；确定体验任务中各场景的权重；根据所述评价任务中各场景对应的续驶里程数据得到与评价任务对应的综合续驶里程数据。本发明所述的一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法，基于用户的用车场景，充分考虑了纯电动汽车续驶里程的影响因素，减小了研发时评估的续驶里程与用户实际使用过程中续驶里程之间的差异，使整车评价更贴合实际。
一种电动汽车实际里程评价方法

[实用新型]一种便捷高效的管线划线装置-CN202220950872.4有效
发明人：曾成刚;张智鹰;余传文;吴腾 -专利权人：太科技术有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B25H7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种便捷高效的管线划线装置，其包括主体、安装座、滑移组件和尖刺部，所述主体和所述安装座为柔性材质，所述安装座设置在所述主体上，所述安装座上设置有第一滑槽，所述第一滑槽为通槽，所述滑移组件与所述第一滑槽滑移连接，所述尖刺部设置在所述滑移组件上，所述尖刺部位于所述第一滑槽内。本申请具有便捷高效的完成对管线的划线作业的效果。
一种便捷高效管线划线装置

[发明专利]一种NVH仿真分析-振动传递函数后处理方法和装置-CN202210948523.3在审
发明人：刘晓东;杨兴龙;张军;余传文;杨雪峰;马一鸣;满镇;徐德旺;刘佳欢 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种NVH仿真分析‑振动传递函数后处理方法和装置。包括以下步骤：步骤一、根据车型整体定位，制定带饰车身振动传递函数的目标要求；步骤二、搭建有限元模型；步骤三、对有限元模型进行计算；步骤四、对程序运行进行提效；步骤五、对获取的报告进行评审。本发明在对结果文件*.pch或*.op2处理上有极大的便利性，只需要将后处理文件放置在预存位置，并运行*.bat文件即可完成振动传递函数所有曲线的计算和结果比对，并对曲线页面进行自动截图，保存生成的*.txt和*.jpg至同结果文件同路径下，为编制报告节省了时间，提高仿真分析效率，为项目开发提供助力。
一种 nvh 仿真分析振动传递函数处理方法装置

[发明专利]一种纯电动MPV车型电动滑移门下滑轨布置方法及结构-CN202111304899.2有效
发明人：郭明龙;张海军;余传文;杨雪峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车车身结构布置技术领域，更具体的说是一种纯电动MPV车型电动滑移门下滑轨布置方法及结构；采用隐藏式下导轨布置形式，将下导轨主体结构布置在密封面以内、地板平面以上；旨在保证上下车方便性的前提下，解决电动车MPV平台电动滑移门下滑轨与动力电池布置空间冲突的问题，提升平台对于动力电池的兼容性。
一种电动 mpv 车型滑移门下滑轨布置方法结构

[发明专利]一种仿生六边形流场的燃料电池双极板-CN202210475273.6在审
发明人：金宗庆;杨兴龙;张丽雪;高金威;史耀东;逯家鹏;杨雪峰;张海军;余传文;郑镇雨 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明涉及一种仿生六边形流场的燃料电池双极板；包括双极板主体，主流道刻在双极板主体前表面的竖直中心；副流道位于主流道的两侧，与主流道平面保持平行，副流道宽度由竖直中心到两侧逐渐递减；主流道与相邻的副流道之间形成脊，脊表面平行于主流道表面；上分流流道与下合流流道位于双极板主体的前表面，与主流道与副流道连通；在上分流流道的中心正对着主流道设置进气孔，与进气孔相对的下合流流道的中心正对着主流道设置出气孔；上游域与下游域流场的划分以水平中心为准；位于上下游域的每个脊上设置有N个上下游域微流道；本发明具有同质量材料刚度最强的特点，同时在均匀分配反应气体的基础上，反应生成的水能够以最快的速度排出。
一种仿生六边形燃料电池极板

[实用新型]一种用于火灾探测器感应检测的聚热罩-CN202220265535.1有效
发明人：曾康洋;肖菲;孔祥瀚;余传文 -专利权人：深圳市太科检测有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G08B17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于火灾探测器感应检测的聚热罩，包括隔热罩和隔热罩与火灾探测器之间的连接装置；所述隔热罩由左半隔热罩和右半隔热罩连接组成；所述火灾探测器与连接装置连接，并通过连接装置上设置凹槽限制隔热罩沿火灾探测器上下移动的自由度。本实用新型提供的聚热罩结构合理、实用性强、可靠性高、美观性好、安装操作便捷，能够有效提高火灾探测器感应检测火灾报警器灵敏度的效率。
一种用于火灾探测器感应检测聚热罩

[发明专利]一种新型流体网格包面方法-CN202210472415.3在审
发明人：车艳秋;施晓光;杨兴龙;杨雪峰;余传文 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型流体网格包面方法，包括部件数据导入；包面前的自动几何清理；数据准备；打开声腔模块；设置声腔封闭尺寸；建立声腔体网格，并建立补洞的面网格；提取声腔体网格外表面和自动补洞的面；对声腔体网格外表面和补洞的面重命名；导出声腔体网格外表面和生成的补洞面；包面前数据导入；包面尺寸设置及泄漏检查；进行包面操作，生成面网格。本发明流体网格包面方法实现自动化处理；提高流体网格建模效率，节约项目开发中的人力成本；Hypermesh可通过自动拾取部件内部腔体获得声腔体网格外表面的方法，实现对CAD数据的几何清理效果；此方法更快速便捷，效能高。
一种新型流体网格方法

[发明专利]一种车辆乘员舱热舒适性分析方法-CN202210595546.0在审
发明人：李惠;施晓光;常印坤;杨兴龙;杨雪峰;余传文;张海军;娄来鹏 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆乘员舱热舒适性分析方法，包括以下步骤：搭建乘员舱CFD流场分析模型；分别搭建乘员舱热分析基础模型及乘客生理模型并组合在一起形成乘员舱热分析模型；搭建预热阶段热分析模型；搭建乘员舱CFD流场瞬态分析模型；搭建预热阶段乘员舱CFD瞬态流场分析模型；搭建行驶阶段乘员舱流场模型及热分析模型，耦合计算获取行驶工况不同阶段车内温度及乘客舒适度。本发明通过建立热舒适性分析模型，可以在车辆研发期间较精确的获取乘员舱降温、采暖热舒适性能，了解空调系统冷热负荷是否满足目标设计需求，支撑能耗的合理设计，同时也避免出现项目后期验证阶段变更零部件设计，增加研发投入，影响项目周期的情况产生。
一种车辆乘员舒适分析方法

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