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[发明专利]电动汽车的充电控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310425534.8在审
发明人：乔海霞;何亮;李鹏;唐善政 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的充电控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：获取充电桩提供的充电方式；充电方式至少包括第一直流电压充电、第二直流电压充电以及无线充电中的任一种；根据所获取的充电桩的充电方式对电池包的充电进行控制充电；其中，若所述充电方式为第一直流电压充电，则所述充电桩在与所述电池包建立连接后直接对所述电池包进行充电；若所述充电方式为第二直流电压充电，则所述充电桩在与所述电池包建立连接后通过电驱升压电路进行升压后，对所述电池包进行充电；若所述充电方式为无线充电，则所述充电桩在与所述电池包建立连接后通过所述电驱升压电路进行升压后，对所述电池包进行充电。
电动汽车充电控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车载充电装置、系统、方法、设备、介质及汽车-CN202310417424.7在审
发明人：李盛鑫;何亮;李鹏;唐善政 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车载充电装置、系统、方法、设备、介质及汽车，其中，本发明所公开的车载充电装置，包括：充电口单元、车载充电机以及电池单元；其中，所述车载充电机包括：ACDC模块以及DCDC模块；所述充电口单元包括：第一充电口以及第二充电口；所述第一充电口与所述ACDC模块的第一端相连接；所述ACDC模块的第二端与所述DCDC模块的第一端相连接；所述DCDC模块的第二端与所述电池单元相连接；所述第一充电口用于实现充电桩为所述电池单元供电；所述第二充电口通过一开关单元与所述DCDC模块的第一端相连接；所述第二充电口用于实现车车供电，通过本发明所公开的车载充电装置，可以有效提升在车车充电场景下的充电效率。
车载充电装置系统方法设备介质汽车

[实用新型]采用带传动的转向臂总成、转向装置、角单元和行走装置-CN202223246317.2有效
发明人：夏秋杨;陈新黎;徐振立 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种采用带传动的转向臂总成、转向装置、角单元和行走装置，其中，转向臂总成包括转向臂结构、带传动机构和转轴，所述转向臂结构包括转向臂和带轮箱，所述转向臂与所述带轮箱固定连接；所述带传动机构设置在所述带轮箱内，所述转轴与所述带传动机构的输出端连接。
采用传动转向总成装置单元行走

[实用新型]新能源汽车动力电池包与车架的连接结构-CN202223124908.2有效
发明人：盛辉;张连飞;赵宏彦;潘蕾;王程荣;雷镭;杨雪峰;唐俊飞 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车连接结构领域，公开了一种新能源汽车动力电池包与车架的连接结构，包括：电池包与车架；所述车架包括：第一主纵梁、第二主纵梁、第一副纵梁、第二副纵梁以及若干横梁；所述第一主纵梁与所述第二主纵梁上均有若干个孔；所述横梁焊接在所述第一主纵梁与所述第二主纵梁的孔内；所述第一副纵梁焊接在所述第一主纵梁上；所述第二副纵梁焊接在所述第二主纵梁上；所述第一副纵梁与所述第二副纵梁上有若干个减重孔以及若干螺栓组；所述电池包置于所述横梁上，并通过若干螺栓穿过所述若干螺栓组使得所述电池包与所述第一副纵梁以及第二副纵梁连接。本实用新型充分利用了电池包本体的刚度，提高了汽车车架与电池包整体的刚度和模态。
新能源汽车动力电池车架连接结构

[实用新型]无人车的电源系统及无人车-CN202223246318.7有效
发明人：李享;徐大伟;李进贤;孙剑锋 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人车的电源系统及无人车，包括：动力电池包、蓄电池、控制器、DC/DC变换器部、继电器部、电源分配部；控制器分别与动力电池包、蓄电池、DC/DC变换器部、继电器部相连；动力电池包的电压值大于蓄电池的电压值；继电器部的输入端被配置为能够连通动力电池包相连，或连通DC/DC变换器部；继电器部的输出端与电源分配部相连；DC/DC变换器部被配置为能够将动力电池包的电压值降压为蓄电池的电压值，以为蓄电池充电；还能够将蓄电池的电压值升压为动力电池包的电压值，以通过继电器部传输给电源分配部。本实用新型的技术方案，当动力电池包出现异常时，蓄电池可以作为备用应急电源。
无人电源系统

[发明专利]功能可扩展的汽车架构及汽车-CN202310296784.6在审
发明人：林巍;刘小红;王生献;施长成;张召;李鹏;唐善政 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，提供了一种功能可扩展的汽车架构及汽车，其中，汽车架构包括：第一电子电气架构、连接组件以及功能扩展组件；其中，所述第一电子电气架构包括：底盘域、动力域、车身域以及第一网关；所述底盘域与所述第一网关的第一端相连接；所述动力域与所述第一网关的第一端相连接；所述车身域与所述第一网关的第一端相连接；所述第一网关的第二端与所述连接组件的第一端相连接；所述功能扩展组件所述连接组件的第二端相连接；所述第一网关用于实现所述功能扩展组件与所述第一电子电气架构中的底盘域、动力域或车身域的通信，通过所述第一电子电气架构实现了汽车基础的行车功能；所述功能扩展组件用于实现对汽车的快速迭代。
功能扩展汽车架构

[发明专利]电动车碰撞断电控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310136433.9在审
发明人：周秀丽;宋明;王虎明;李鹏;唐善政 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动领域，提供了一种电动车碰撞断电控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：S1：实时收集第一车辆信息以及第二车辆信息；S2：根据所述第一车辆信息以及所述第二车辆信息判断第一时间段内所述车辆是否处于安全环境；S3：根据在所述第一车辆信息判断所述车辆是否发生碰撞；S4：接收所述碰撞信号并执行下电操作；通过上述电动车碰撞断电控制方法，可以精准的排除由非碰撞所引起车辆发生变化的情况，减少车辆碰撞信号的误触发情况，提高了汽车的安全性能。
电动车碰撞断电控制方法装置设备存储介质

[实用新型]电池系统中部支撑挂载结构及汽车-CN202223210030.4有效
发明人：刘智峰;梅圣尧;吴斌 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池系统中部支撑挂载结构及汽车，包括：电池系统框梁、电池系统上盖、中部支撑挂载部；电池系统上盖用于盖合于电池系统框梁的顶端，并与其形成容纳电池的腔体；电池系统框梁内部包括：至少一个横梁和/或纵梁；中部支撑挂载部包括：挂载支架部、挂载紧固件；挂载支架部与电池系统框梁相连，且支撑于横梁的顶部或纵梁的顶部与电池系统上盖之间，用于支撑电池系统上盖；挂载支架部包括：螺母；电池系统上盖设置有上盖通孔，与螺母相对应，用于使挂载紧固件的末端通入；挂载紧固件的末端设置有外螺纹，用于与螺母配合，以将电池系统上盖锁固。本实用新型，不需贯穿整个电池包，所需布置空间小，能满足紧凑化、轻量化设计。
电池系统中部支撑结构汽车

[实用新型]多电机的驱动系统及汽车-CN202223246309.8有效
发明人：高强;李享;陈毅 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多电机的驱动系统及汽车，包括：至少一个驱动单元、传动轴、控制器；每个车轮由一个驱动单元驱动；每个驱动单元包括：依次连接的多个电机；其中，每个驱动单元的相邻两个电机之间通过传动轴连接；最后一个电机的输出端与车轮相连；控制器分别与多个电机相连。本实用新型的技术方案，每个驱动单元包括多个电机，单个电机的功率小、体积小、重量轻、便于布置；相邻电机之间通过传动轴连接，机械传动简单、传动效率高；每个车轮由一个驱动单元驱动，整车的动力性充足，同时省去了左、右轮间的机械差速装置，每个车轮可以选择更小的驱动电机，便于布置。
电机驱动系统汽车

[实用新型]一种电机、动力总成及车辆-CN202223125427.3有效
发明人：马金金;陈毅;王伟旭;李亚洲 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种电机、动力总成及车辆，其中，电机包括：电机轴、电机壳体以及导电关联件；其中，所述电机轴与所述电机壳体连接，且所述电机轴内设置有安装腔；所述导电关联件置于所述安装腔中；所述导电关联件包括：第一密封件、导电柱以及导电柱支撑轴承；所述导电柱支撑轴承用于支撑所述导电柱；所述第一密封件与所述导电柱以及所述电机壳体形成第一密封区域；所述第一密封区域内注有导电剂；所述导电柱的一端与所述电机壳体连接，另一端与所述导电剂接触，以传导所述电机轴所带的电荷。解决了当前关于导通式轴电流的解决方案中结构复杂、使用零件多、制造成本高的问题。
一种电机动力总成车辆

[发明专利]基于MQTT协议的文件传输、视频直播方法以及系统-CN202310035672.5在审
发明人：刘小红;林巍;王生献;张召;施长成;李鹏;唐善政 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04L67/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于MQTT协议的文件传输、视频直播方法，文件传输方法包括：获取传输指令，并生成传输识别码；基于所述传输识别码，获取传输文件；将所述传输文件划分为若干文件分片块，并生成一组序列号；基于所述序列号，依次不间断地传输所述若干文件分片块；确认是否存在传输失败的文件分片块；若是，则获取所述传输失败的文件分片块中的断点，并基于所述断点继续传输所述传输失败的文件分片块；若否，则停止传输；视频直播方法包括：基于预设视频帧数，实时获取若干第一视频包以及所述第一视频包对应的时间戳；基于实时时间段以及所述时间戳，过滤所述若干第一视频包，得到若干第二视频包。
基于 mqtt 协议文件传输视频直播方法以及系统

[实用新型]灯具以及新能源汽车-CN202222997881.1有效
发明人：刘鹏伟;李余兵 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F21S41/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种灯具，包括：PCB板、若干LED光源、装饰框以及透光层；所述装饰框上设置有装饰框非透明层、若干装饰框透明层；其中，所述若干LED光源连接所述PCB板，所述PCB板设于所述装饰框的第一表面侧，所述透光层喷涂于所述装饰框的第二表面上；所述装饰框非透明层上设置有若干通孔，所述若干通孔的形状匹配于所述若干装饰框透明层的形状，所述若干通孔内均嵌有所述若干装饰框透明层；本实用新型能够实现在LED光源不发光的情况下，隐藏灯具内部发光层，提升灯具内部结构的保密性，实现灯具在点亮和不点亮情况下的两种状态，增加灯具内部的美观和变化感。
灯具以及新能源汽车

[实用新型]CTC电池系统、集成底盘结构以及新能源汽车-CN202222251296.7有效
发明人：李磊;邓亚明;吴斌;王裕顺 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M10/6557 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种CTC电池系统，包括由下至上依次设置的底层护板、底板、第一电芯层、第一液冷板、第二电芯层以及盖板；其中：所述第一电芯层与所述底板之间、所述第一液冷板与所述第一电芯层之间、所述第二电芯层与所述第一液冷板之间、以及所述盖板与所述第二电芯层之间均设置有胶层；其中，所述第一电芯层以及所述第二电芯层均分别包括若干电芯以及隔热层，所述若干电芯均平倒放置，其中所述若干电芯的电芯极柱平行于所述盖板或所述底层护板；所述若干纵梁将所述第一电芯层以及所述第二电芯层中的电芯沿第一方向分隔成若干区间，且沿第二方向所述第一电芯层以及所述第二电芯层中相邻的电芯之间通过所述隔热层进行分割。
ctc 电池系统集成底盘结构以及新能源汽车

[实用新型]一种电动车辆的电池包-CN202222392720.X有效
发明人：程细伟 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车辆的电池包，包括电池包本体以及盖设在所述电池包本体上下两端的上盖和下盖，所述电池包本体由下车体或车架的前后两横梁和左右两纵梁围合而成，所述横梁与纵梁的围合处密封；所述上盖分别与左右两所述纵梁的上端紧固连接，且所述上盖分别与左右两所述纵梁的上翼面之间通过第一热固化结构胶密封连接；所述下盖与左右两所述纵梁的下端紧固连接，且所述下盖分别与左右两所述纵梁的下翼面之间通过密封垫密封连接。
一种电动车辆电池

[发明专利]一种大角度电动转向桥装置及行走装置-CN202211549208.X在审
发明人：陈新黎;夏秋杨;王诗岗;徐亚;李鹏;唐善政 -专利权人： 优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种大角度电动转向桥装置及行走装置，其中电动转向桥装置包括转向机构和支撑机构，所述转向机构包括电驱动装置、摇臂和至少一横拉杆，所述电驱动装置与所述摇臂驱动连接；所述支撑机构包括转向桥体和至少一用于与轮毂转动连接的转向节，所述电驱动装置安装在所述转向桥体上；所述转向节与所述转向桥体铰接；所述横拉杆的两端分别与所述摇臂和对应的所述转向节铰接。
一种角度电动转向装置行走

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