“云非”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种用于混动车辆的机油乳化控制方法、车辆及存储介质-CN202310243285.0在审
发明人：云非;杨亚辉;侯丽;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于混动车辆的机油乳化控制方法、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。本发明所述的用于混动车辆的机油乳化控制方法，包括：获取环境温度和行驶水温；当所述环境温度满足预设环境温度条件且所述行驶水温满足预设行驶水温条件时，进行乳化工况计数；当乳化工况计数值和/或时间计数值超过对应的次数阈值时，强制启动发动机直到满足预设边界条件。本发明设置当乳化工况计数值和/或时间计数值超过对应的次数阈值时，强制启动发动机直到满足预设边界条件，从而能够对发动机进行保护；由于行驶水温与机油温度具有正相关关系，通过检测的行驶水温来反映机油温度，可以利用现有车辆水温传感器来实现，有利于降低成本。
一种用于车辆机油乳化控制方法存储介质

[实用新型]一种废气再循环系统及车辆-CN202320042732.1有效
发明人：赵福成;许健;殷怀彪;侯丽;云非 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02M26/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种废气再循环系统及车辆，废气再循环系统包括：排气组件和冷却器；所述排气组件具有排气通道，所述冷却器具有相互导热的废气通道和冷却液循环通道，所述废气通道的入口与所述排气通道连通，所述冷却液循环通道的出液口用于与所述发动机的冷却水套连通；所述冷却液循环通道的至少部分长度位于所述排气通道的排气路径上。在没有废气再循环的需求时，冷却器出气口关闭的情况下，排气通道内仍然有废气流动，冷却液循环通道位于排气通道的排气路径的部分可以被排气通道内的废气加热；冷却液循环通道内的冷却液被废气加热后，温度被升高，实现快速暖机，改善在发动机冷启动过程的排放问题。
一种废气再循环系统车辆

[发明专利]一种发动机润滑系统、发动机及控制方法-CN202210724588.X在审
发明人：云非;丛日振;周鹏;黄火焰;夏朝辉;卜艳亮;宋吉林;陈锦华;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本文提供一种发动机润滑系统、发动机及控制方法。该发动机润滑系统包括机油泵；与所述机油泵的出油口连通的第一油道；与所述机油泵的出油口连通的缸体主油道；以及设于所述出油口与所述缸体主油道之间的控制阀，与控制器电连接；其中，所述控制器设置为可对所述控制阀的开度进行调节，以使所述缸体主油道达到目标油压。该发动机润滑系统通过对缸体主油道油压的控制，以实现对第一油道油压的间接控制，以降低对机油泵性能的要求，也可实现对润滑系统内各个用油部件油压的精准控制。
一种发动机润滑系统控制方法

[发明专利]一种混动汽车热管理系统、控制方法及汽车-CN202010798241.0有效
发明人：雷宇;云非;侯丽 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热管理技术领域，具体涉及一种混动汽车热管理系统、控制方法及汽车。系统包括控制器和热管理模块，控制器用于控制混动汽车以及热管理模块，热管理模块包括暖风回路、暖机回路、散热回路、缸体回路、缸盖回路、以及旁通回路，散热回路上设置有散热器，缸体回路上设置有发动机缸体，缸盖回路上设置有发动机缸盖，通过信号监控器反馈缸盖回路的当前温度信息，球阀总成基于当前温度信息调节旁通回路、缸盖回路、缸体回路以及散热回路的水流流量。本发明通过提供一种带有旁通支路的热管理模块，降低系统流阻，提高系统热管理效率，同时，基于缸盖回路中的实时温度信息，调节球阀中各调节阀角度，实现热管理模块的分工况管理。
一种汽车管理系统控制方法

[实用新型]一种汽车润滑系统及汽车-CN202121344502.8有效
发明人：云非;夏朝辉;许健;张元东;杨天宇;陈杰;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车润滑技术领域，具体涉及一种汽车润滑系统及汽车，包括发动机、油底壳、主油管道、辅助管道、机械油泵、电子油泵和主油道，机械油泵与发动机传动连接，主油管道与辅助管道并联设置，述主油管道一端与油底壳连通，主油管道的另一端与主油道连通，辅助管道一端与油底壳连通，辅助管道的另一端与主油道连通，电子油泵设置在辅助管道上，当发动机停止运行，且汽车的行驶速度大于零时，机械油泵停止供油，电子油泵辅助供油。本实用新型通过设置电子油泵，在发动机停止运行，但是汽车仍然有车速的情况下辅助供油，为各摩擦副、轴承等器件在机械油泵不供油的情况下继续提供良好的润滑环境，保障了其正常使用，延长了其使用寿命。
一种汽车润滑系统

[实用新型]发动机缸体总成、发动机和汽车-CN202120742180.6有效
发明人：夏朝辉;席洪亮;云非;侯丽;宋吉林;张松;黄火焰;周鹏;张元东;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机缸体总成、发动机和汽车，其中，发动机缸体总成包括缸体、主轴承油道、活塞冷却喷嘴油道、机油压力传感器及机油压力开关；主轴承油道设于缸体内；活塞冷却喷嘴油道设于缸体内；机油压力传感器至少部分安装于缸体内，且与主轴承油道连通；机油压力开关至少部分安装于缸体内，且与活塞冷却喷嘴油道连通。本实用新型发动机缸体总成能够简化发动机结构，使得发动机布局更为紧凑、重量更轻，且可提升发动机的可靠性，同时能够实现通过机油压力来标定喷嘴控制策略，以适时开启或关闭活塞冷却喷嘴，以及实现喷嘴控制阀OBD故障诊断。
发动机缸体总成汽车

[实用新型]发动机活塞冷却喷嘴总成、发动机和汽车-CN202120743251.4有效
发明人：夏朝辉;席洪亮;云非;宋吉林;张松;黄火焰;周鹏;张元东;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机活塞冷却喷嘴总成、发动机和汽车，其中，发动机活塞冷却喷嘴总成包括阀本体、喷油管和定位结构，所述阀本体的内腔用于与发动机缸体的油道连通；喷油管的入口端与所述阀本体的内腔连通；定位结构安装于所述喷油管的出口端，所述定位结构用于与所述发动机缸体相连接。本实用新型发动机活塞冷却喷嘴总成一方面可防止喷油管移位，实现对喷嘴位置进行精确定位，保证打靶位置，提升发动机的工作可靠性，另一方面可防止喷油管受扭变形，进而避免喷油管发生漏油现象。
发动机活塞冷却喷嘴总成汽车

[发明专利]电控活塞冷却喷嘴控制方法及系统、汽车、可读存储介质-CN202110380052.6在审
发明人：夏朝辉;于萍;云非;侯丽;宋吉林;张松;黄火焰;席洪亮;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开一种电控活塞冷却喷嘴控制方法、电控活塞冷却喷嘴控制系统、汽车和可读存储介质，其中，电控活塞冷却喷嘴控制方法包括以下步骤：获取当前喷嘴电控阀的电路通断状态；在喷嘴电控阀处于通电状态时，获取喷嘴电控阀的通电持续时间；在通电持续时间大于第一预设时间时，将喷嘴电控阀切换至断电状态。本发明电控活塞冷却喷嘴控制方法可监控喷嘴电控阀的通电时间，对喷嘴电控阀进行有效保护，避免其长时间通电工作，从而可提升喷嘴电控阀的使用寿命，继而提升发动机整体性能和品质。
活塞冷却喷嘴控制方法系统汽车可读存储介质

[发明专利]暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆-CN201811642954.7有效
发明人：王齐;杨帅涛;云非;于松林 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆，涉及车辆的技术领域，包括：获取可变排量机油泵中的润滑油温度，根据润滑油温度，控制可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，本发明能够降低暖机阶段摩擦功，提高发送机寿命。
阶段可变排量机油控制方法装置控制器车辆

[实用新型]一种机油标尺的锁止结构-CN202020020823.1有效
发明人：肖史龙;云非;张元东;侯丽;王天臻 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机油标尺的锁止结构，属于机油标尺技术领域。它解决了现有机油标尺存在脱出和卡滞的问题。本机油标尺的锁止结构，机油标尺包括套设有密封圈的提手，锁止结构包括提手上凸出设置的卡接部和与车身相固连的锁止套，锁止套中具有锁止部，提手能部分嵌入到锁止套中使密封圈与锁止套的内侧壁相贴合，卡接部与锁止部相卡接使提手与锁止套锁止定位。本锁止结构具有防止机油标尺在使用时脱出，同时使机油标尺在使用时不会存在卡滞的优点。
一种机油标尺结构

[发明专利]一种用于发动机的热管理控制方法及系统-CN201810968669.8有效
发明人：黄火焰;房程程;王晓丽;云非;鲍帅华;李强;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
一种用于发动机管理控制方法系统

[发明专利]汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器-CN201810822689.4有效
发明人：程远;王晓丽;云非;鲍帅华;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利发动机有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。
汽车水泵控制方法装置系统控制器

[发明专利]一种车辆油泵的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202010099526.5在审
发明人：云非 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆油泵的控制方法，所述控制方法包括：获取车辆的发动机活塞的冷却方式；若所述发动机活塞的冷却方式为通过电控活塞冷却喷嘴进行冷却，则获取所述车辆发动机的当前转速；若所述当前转速不大于第一转速，则控制所述车辆油泵按照低压模式运行；若所述当前转速大于所述第一转速，则获取所述车辆发动机的当前负荷；若所述当前负荷不大于第一负荷，且所述当前转速不大于第二转速，则控制所述车辆油泵仍按照所述低压模式运行；其中，所述第一转速小于所述第二转速，所述第一负荷小于全负荷。本发明还公开了一种车辆油泵的控制装置、设备及存储介质。采用本发明，能够扩大油泵的低压模式工作范围，提升车辆燃油的经济性能。
一种车辆油泵控制方法装置设备存储介质

[发明专利]用于润滑油泵的控制方法及系统-CN201811270585.3有效
发明人：云非;鲍帅华;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于润滑油泵的控制方法及系统，涉及发动机控制领域。本发明的用于润滑油泵的控制方法和控制系统，首先判断发动机工况是否处于低速低负荷状态，其中，低速低负荷状态为发动机转速和发动机负荷均小于与之对应的预设阈值；若发动机工况处于低速低负荷状态，则根据时间信号控制润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换；若发动机工况未处于低速低负荷状态，则控制润滑油泵以高压模式运行。由于通过引入时间信号，通过时间信号对发动机工况进行补充，使润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换，降低活塞热负荷，增加发动机运行可靠性。
用于润滑油泵控制方法系统

[发明专利]一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置-CN201710802243.0有效
发明人：云非;刘伟;侯丽;鲍帅华;李强;刘国庆;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：台州滨海吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种控制机油乳化及燃油稀释的方法及装置，所述方法包括监控环境温度及汽车行驶行为特征；根据所述环境温度和所述汽车行驶行为特征获取机油乳化及燃油稀释的严重程度；若机油乳化及燃油稀释的严重程度的估计值超过次数阈值，显示提示信息和/或缓解机油乳化及燃油稀释的解决方案。本发明能够及时判定出机油乳化及燃油稀释的严重程度，提示用户并给出解决方案以避免机油乳化及燃油稀释加剧，从而对发动机进行有效保护。本发明利用现有传感器，无成本增加，具有较好的经济性与广泛的适用性。
机油稀释乳化汽车行驶行为特征监控环境提示用户显示提示传感器判定发动机缓解

1
2
下一页»
尾页
共 24 条