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[实用新型]一种换电模式的电池热管理装置-CN202223428136.1有效
发明人：李冯林;汪浩;刘贤成;林俊谕 -专利权人：广东精益运输制冷设备有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换电模式的电池热管理装置，属于电池热管理技术领域，包括温度控制装置以及电池温度控制室，电池温度控制室内设有容腔，且在该容腔内设有换热板；温度控制装置包括机壳、压缩机、冷凝风机、冷凝器、膨胀阀、板式换热器、膨胀水箱、水泵以及控制器；控制器与压缩机、冷凝风机、水泵均电性连接。本实用新型的电池热管理装置，适用于换电模式下的电池热管理，具有结构紧凑的优点，能够对电池温度控制室内的温度进行调节，满足对更换下来的电池组进行温度控制的要求，能够保证电池组在充电状态时处于合适的温度范围内，使得电池组的性能、可靠性、安全性得到有效保持。
一种模式电池管理装置

[发明专利]动力电池智能热管理方法及相关设备-CN202310104050.3在审
发明人：杜鑫;王扬;李涛;刘振勇;黄敏 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池智能热管理方法及相关设备，涉及新能源汽车电池热管理领域，主要为解决现有热管理系统策略所设定的温度阈值是固定的，而基于电池温度传感器所获取的电池温度具有滞后性，故无法精准匹配电池包在各个环境工况下的温度管理的问题。该方法包括：基于电池包内部传感器获取热管理所需冷却功率和电池包产热功率，其中，所述内部传感器包括电流传感器和电压传感器；在所述电池包产热功率反映所述电池包的温度增加的情况下，基于所述热管理所需冷却功率、水冷板目标水温和水冷板目标流速调节热管理策略进入值。本发明用于动力电池智能热管理过程。
动力电池智能管理方法相关设备

[实用新型]分布式水温独立控制的储能热管理装置-CN202320002822.8有效
发明人：舒涛;刘学松;冯福金;宋云建 -专利权人：华涧新能源科技（上海）有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分布式水温独立控制的储能热管理装置，包括：多个并列布置的电池柜，其中每个电池柜包括：壳体；电池组热源，被配置为放置在壳体内，沿壳体最大表面的侧面排布；以及水利模块，被配置为放置在壳体内，与电池组热源并排布置，使得电池组热源与各个水利模块进行热交换；制冷回路，被配置为流通制冷剂；其中各个电池柜的水利模块并联连接并分别连接至制冷回路，以与制冷回路进行热交换。
分布式水温独立控制储能热管理装置

[发明专利]电池热管理控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211626701.7在审
发明人：甘燚杰 -专利权人：浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池热管理控制方法、装置、计算机设备和存储介质，包括：实时获取电池包参数和当前车况；车况包括行车状态和充电状态；根据不同车况下的热管理阈值设定相应的初步判断条件，基于电池包参数满足初步判断条件的情况，对应进入冷却模式或者加热模式；若进入冷却模式，基于第一动态平衡策略，根据电池包工作状态和压缩机制冷功率，结合乘员侧需求，调整乘员侧和电池包的制冷情况；若进入加热模式，基于第二动态平衡策略，根据电池包工作状态和加热器制热功率，结合乘员侧需求，调整乘员侧和电池包的制热情况。能够在初步判断后，平衡乘员侧和电池包的制冷/制热情况，解决热管理控制逻辑简单导致能量损失较大，影响整车的续航的问题。
电池管理控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]电池热量管理方法、装置、设备及存储介质-CN202211689771.7在审
发明人：都治军;张毅鸿;官健;王茂森;郝园园 -专利权人：重庆三峡时代能源科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池热量管理方法、装置、设备及存储介质，属于控制领域，该方法包括：在自检合格时，获取电池中单体的温度数据，其中，所述电池大侧面设置有液冷板；判断当前模式；基于所述当前模式以及所述单体的温度数据，对预设电池进行热量管理。在本申请中，对电池的结构进行改进，在电池的大侧面设置液冷板，能获取到多个温度数据，这些温度数据对应反映了各自区域的温度情况，另外，根据电池当前不同模式以及多个单体的温度数据对电池进行综合的热量管理，细分了管理方案，即提高了对电池进行温度管理时的温度管理效果。
电池热量管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种用于运行电池模块的方法、一种电池模块和这种电池模块的应用-CN202211550444.3在审
发明人： C·沃尔;G·汉德特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：描述了一种用于运行具有多个电池单池（103）的电池模块（100）的方法（20），其中，所述电池模块（100）具有至少一个模块温度（T1、T2、T3），并且其中，所述电池模块（100）被冷却剂流过，所述冷却剂具有冷却剂温度（Tk1）。在此规定，将所述至少一个模块温度（T1、T2、T3）与冷却剂温度（Tk1）进行比较。
一种用于运行电池模块方法这种应用

[发明专利]一种商用车中置式电池箱的温控管理系统-CN202310307712.7有效
发明人：林峰;雷建业;郭海 -专利权人：安徽慧鹏新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车中置式电池箱的温控管理系统，涉及中置式电池箱温控技术领域，包括用户认证单元、温度设定单元、温度监测单元、数据采集单元、湿度监测单元、中央处理器、数据分析单元、高低温预警单元、温度调节单元、湿度控制单元和数据显示单元，所述用户认证单元用于对进入中置式电池箱温控系统的操作人员进行身份验证核实，验证核实后进入到温度设定单元进行系统操作；该设备不仅可以实时对中置式电池箱内部的温度和湿度进行实时监测处理，同时可以对中置式电池箱内部的温度进行快速升温或降温冷却处理，同时还可以对中置式电池箱内部的通风效果进行控制，确保中置式电池箱内部的干燥度，保障中置式电池箱内部电池组的使用寿命。
一种商用车中置式电池温控管理系统

[实用新型]一种电池温控系统-CN202222891500.1有效
发明人：张三学;翟腾飞;韩晓宇 -专利权人：陕西奥林波斯电力能源有限责任公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池温控系统，主要解决现有电池温控装置冷却能耗较大、冷却效率较低以及占用空间的问题。该电池温控系统包括温控管、冷暖机、散热器、循环泵和控制阀组件；温控管用于与箱体内的电池进行热量交换；冷暖机的进液口与温控管的出口通过第一管路连接，冷暖机的排液口与温控管的进口通过第二管路连接；散热器并联在第一管路或第二管路上，用于对温控管内的介质进行被动降温；循环泵设置在第一管路或第二管路上，用于对介质的流动提供动力；控制阀组件用于控制冷暖机和散热器的连通或断开。本实用新型温控系统通过冷暖机和散热器的配合使用，实现对箱体内电池的主动温控或被动温控。
一种电池温控系统

[实用新型]一种基于常温变相材料的储能电池温度调控系统-CN202221329695.4有效
发明人：刘涌;王朋朋;杜璇;韩林林;王帅;张桐博 -专利权人：上海博英信息科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：一种基于常温变相材料的储能电池温度调控系统，其特征在于由电池舱(1)、变相材料存储装置(2)、气体存储装置(3)、气体分离装置(4)、气泡发生器(5)、变相材料循环装置(6)、外部辅助换热装置(7)和监控设备组成，将保温气体气泡加入液态变相材料，形成封闭气孔保温结构。该系统采集电池舱温度内部T按照下列策略调控温度，当T小于等于保温启动温度且大于变相温度，启动气泡发生器(5)和变相材料循环装置(6)，形成封闭气孔保温结构。
一种基于常温变相材料电池温度调控系统

[发明专利]动力电池冷却控制方法、控制器及系统-CN202310136072.8在审
发明人：王昕;沈雪松;李金升;靳晓哲;王迎娣 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池冷却控制方法、控制器及系统，包括以下步骤：获取动力电池组的内部温度、动力电池箱体表面温度、充放电电流及电压和SOC；根据SOC、充放电电流及电压，得到动力电池组当前产热功率；根据动力电池组的内部温度和设定的最优工作温度，得到当前需要释放的热量；根据动力电池箱体表面温度和动力电池箱体的尺寸参数，得到动力电池组与外界的热交换换热功率和热辐射换热功率；在设定的时间间隔t内，根据动力电池组当前产热功率，动力电池组与外界的热交换换热功率和热辐射换热功率，以及动力电池组当前需要释放的热量，得到动力电池组需要的散热量，并根据动力电池组需要的散热量控制液冷机组运行。
动力电池冷却控制方法控制器系统

[发明专利]一种新能源客车用电池包温度控制装置-CN202310246635.9在审
发明人：尹婉;鲁飞;张海洋;黄叶明 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源客车用电池包温度控制装置，包括电池箱，电池箱内侧中部并排设置有若干个模组箱，模组箱内并排设有若干电芯，模组箱的一侧内壁嵌设有均热板，模组箱内部埋设有若干个换热管，且换热管与均热板相抵接，电池箱的外部一侧设有保温罐，保温罐的一侧设有热交换器，热交换器的一侧设有空调，空调通过冷媒管分别和热交换器以及保温罐相连，保温罐的一端安装有水泵，在冬季或低温环境中，向空气中收集热量，使得保温罐内的水升温成热水，在夏季或高温环境中，通过热交换器向空气中释放热量，并对保温罐内的水降温成冷水，使电芯在各种温度的环境中都能保持在二十摄氏度至三十摄氏度之间，使得电芯的工作效率达到最佳。
一种新能源客车用电温度控制装置

[发明专利]一种电池包中辅助结构的控制方法及电池包-CN202310271712.6有效
发明人：张玉乐;李翼 -专利权人：中创新航科技集团股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包中辅助结构的控制方法及电池包，预测电池包在未来某个时刻的温度，基于预测出的温度与最优工作温度区间的比较结果，调整辅助结构的加热关闭阈值或冷却启动阈值，使得辅助结构基于调整后的加热关闭阈值或冷却启动阈值进行工作，这样可以实现加热关闭阈值或冷却启动阈值可调，避免加热关闭阈值和冷却启动阈值固定不变时引起的辅助结构的反复启动，降低辅助结构的电能消耗。
一种电池辅助结构控制方法

[实用新型]一种具有温度监控功能的蓄电池-CN202222626755.5有效
发明人：任建成;柏玉军;吴广柏;李加平 -专利权人：扬州市永达电源有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有温度监控功能的蓄电池，包括盒体和顶盖，盒体内设置有多个隔板，盒体包括第一侧板和两个端部板，盒体处设置有传感器单元，传感器单元包括横板、多个插杆和多个温度传感器，每个插杆均与横板固定连接，每个插杆的端部具有一个温度传感器，端部板与隔板处均具有检测通道，插杆插入对应的检测通道内，横板的外侧设置有穿线盒，穿线盒处具有安装盒，安装盒内具有微处理器和蓝牙装置，安装盒的外侧具有数据线插孔。本申请的蓄电池，具有多个温度传感器，从而能够实时监测蓄电池内部和蓄电池外壳的温度，温度检测数据更加准确，安装盒内部具有微处理器和蓝牙装置，并且温度检测数据既可以通过蓝牙获取，也可以通过数据线获取。
一种具有温度监控功能蓄电池

[发明专利]带有电阻结构的低温快充电池-CN202310261640.7在审
发明人：杨明;杨燕;燕昌童;王楠 -专利权人：苏州泽相科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本发明提供带有电阻结构的低温快充电池，其特征在于包括防护壳、驱动电机、防护盖、加热板、低温电池本体、导轴、连接件、丝杠、滑块、温度传感器以及控制组件，所述防护壳左右两侧外表面均和驱动电机连接，所述驱动电机输出端穿过防护壳和丝杠连接，所述丝杠表面和滑块连接，所述丝杠旁侧设置导轴，所述导轴上连接另一滑块，所述两个滑块上部均连接同一加热板；通过温度传感器感应装置内温度，传递信号给控制组件，当装置内温度过低时，控制组件控制加热板内的加热丝加热，以适当提高装置内的充电温度，使得低温电池本体在合适的温度内进行工作，提高其充电效率。
带有电阻结构低温充电

[发明专利]一种车辆电池温度调节方法、装置、设备及介质-CN202310280331.4在审
发明人：蔡云地;高腾飞;黄小清;丁天喜;揭立柱 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆电池温度调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取车辆的电池温度；在电池温度满足预设温度调节开启条件的情况下，获取车辆的环境温度以及车辆的车速；根据环境温度、电池温度以及车速，在多个预设温度调节策略中选择目标温度调节策略，其中，每一预设温度调节策略对应一个调整温度以及一个水流量；向车辆的水循环系统发送温度控制请求，以将水循环系统的冷却水的温度调节至目标温度调节策略对应的目标调整温度，以及将冷却水的水流量调整至目标温度调节策略对应的目标水流量，以利于调整后的冷却水对车辆的电池进行温度调节。通过本申请实施例提供的技术方案，可以提高电池的温度调节精度。
一种车辆电池温度调节方法装置设备介质