“F16H61/30”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果463个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种集成电控机械式自动变速器-CN202010987348.X有效
发明人：严鉴铂;刘义;聂幸福;马渊;孙建明 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明提供一种集成电控机械式自动变速器，解决现有集成式AMT存在安装空间较大、故障风险较高的问题。该变速器包括离合器壳体、离合器前端盖和离合器执行机构壳体；离合器壳体上设置有第一控制流道，且第一控制流道的进气口通过第一电磁阀与外接高压气体连通；离合器前端盖上设置有与第一控制流道连通的第二控制流道；离合器执行机构壳体上设置有供气进气口，供气进气口将第二控制流道与离合器执行机构内腔连通；离合器壳体上设置有第一制动流道，且第一制动流道的进气口通过第二电磁阀与外接高压气体连通；离合器前端盖上设置有第二制动流道，第二制动流道的一端与第一制动流道连通，另一端与第二气腔连通。
一种集成机械式自动变速器

[实用新型]一种变速箱气缸总成-CN202120601293.4有效
发明人：冯梦丽 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种变速箱气缸总成，包括缸体，以及设置在缸体中的一体式拨叉轴和活塞，由于拨叉轴和活塞一体成型，因此简化了气缸总成的装配过程，同时采用整体结构也提高了拨叉轴和活塞的强度，其次，采用整体结构取消了现有拨叉轴和活塞的密封结构，也解决了现有气缸在长时间工作后，导致拨叉轴和活塞出现松动的问题，延长了气缸总成的使用寿命。
一种变速箱气缸总成

[实用新型]一种取力器变速箱组合-CN202120601295.3有效
发明人：马涛;冯梦丽;徐连河;田静;赵玥 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆变速取力，具体涉及一种取力器变速箱组合。本实用新型的目的是解决现有取力器存在输出转速会随着所取力变速箱中间轴三档或超速档齿轮的变化而变化，影响可靠性的技术问题。该组合在变速箱中间轴上增加了固定设置的取力齿轮，并将现有取力器输入轴上的双联齿轮替换为固定套设的输入齿轮，通过输入齿轮与取力齿轮的啮合，解决了现有取力器存在输出转速会随着所取力变速箱中间轴三档或超速档齿轮的变化而变化导致可靠性差的技术问题。采用一体式拨叉活塞，气缸通过拨叉推动滑移齿轮在输出轴上滑动。取力器状态敏感组件采用压力开关，取力器不工作时，压力开关的压力触点与滑移齿轮的右侧端面斜坡处相接触，对应常闭状态。
一种取力器变速箱组合

[实用新型]大姜收获机变速箱液压控制传动轴装置及其液压缸组件-CN202122464640.6有效
发明人：孙明杰 -专利权人：潍坊丰旭农业装备有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大姜收获机变速箱液压控制传动轴装置及其液压缸组件，所述传动轴装置包括一传动轴、套设在传动轴上的一第一传动齿轮和两个第二传动齿轮、设于传动轴两端的两个轴承座及设在轴承座上的两个液压缸组件；每个第二传动齿轮一侧设有一套筒，多个内片和多个外片容置于套筒内且彼此交错叠加；液压缸组件包括液压缸体、设于液压缸体内的液压活塞及与液压缸体连接固定的盖体，液压活塞包括液压活塞主体及施力凸起。当通过操控变速箱控制机器转向时，控制其中一个液压缸组件，液压活塞的施力凸起在液压油的压力作用下被向外推出，并将作用力施加给轴承座，使其中一个第二传动齿轮和传动轴相分离，达到方便控制机器转向的效果。
收获机变液压控制传动轴装置及其液压缸组件

[实用新型]装载机变速缓冲系统-CN202121175269.5有效
发明人：张涛;姜良志;张奇;董立队;石静;窦晓霜;李兆龙;杜敏 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机变速缓冲系统，它属于液压系统领域，其解决了现有技术中缺少一种可实现换挡活塞压力的连续递增，从而消除换挡冲击，提高驾驶舒适性和相关零部件的可靠性的装载机变速缓冲系统的问题。它主要包括变速阀、换挡活塞、缓冲活塞和油箱，变速阀分别与节流阀Ⅰ、节流阀Ⅱ和溢流阀连接；所述节流阀Ⅰ与定压差阀Ⅰ连接，定压差阀Ⅰ分别与换挡活塞和可调节节流阀连接，可调节节流阀与油箱连接；所述节流阀Ⅱ与定压差阀Ⅱ连接，定压差阀Ⅱ与缓冲活塞连接，缓冲活塞分别与可调节节流阀和油箱连接；所述溢流阀与油箱连接。本实用新型主要用于工程机械消除换挡冲击。
装载机变缓冲系统

[实用新型]一种自动换挡系统及拖拉机-CN202122151144.5有效
发明人：申屠军阳;付颜红;乔康 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动换挡系统及拖拉机。该系统包括压力油管路、回油管路、润滑油管路、回油电磁阀、换挡控制阀组以及至少两个换挡油缸；所述换挡控制阀组的进油口与所述压力油管路连通或断开，所述换挡控制阀组的回油口与所述回油电磁阀连接，所述回油电磁阀分别与所述润滑油管路或所述回油管路连通；所述换挡控制阀组还具多条分支管，每个所述换挡油缸分别与两条所述分支管连接。该系统具有换挡过程速度快、精确度高、系统结构简单等优点。
一种自动换挡系统拖拉机

[实用新型]一种自动变速器液压换挡驻车系统-CN202122232419.8有效
发明人：唐松超;张化东;宋文杰;郑勇 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器液压换挡驻车系统，包括换挡机构、驻车轮、驻车棘爪、用于控制驻车棘爪进行旋转的驻车驱动杆总成和用于与变速箱壳体连接的驻车支架，所述换挡机构和所述驻车驱动杆总成设置于驻车支架上，所述驻车棘爪通过枢轴旋转连接于驻车支架上，驻车棘爪与驻车支架之间设置弹性元件。本实用新型的自动变速器液压换挡驻车系统，实现了集成化，集成度高，装配方便。
一种自动变速器液压换挡系统

[实用新型]自动变速器液压换挡驻车系统-CN202122232468.1有效
发明人：唐松超;张化东;宋文杰;郑勇 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器液压换挡驻车系统，包括换挡机构、驻车轮、驻车棘爪、用于控制驻车棘爪进行旋转的驻车驱动杆总成和用于与变速箱壳体连接的驻车支架，所述换挡机构和所述驻车驱动杆总成设置于驻车支架上，所述驻车棘爪通过弹簧销滑动连接于驻车支架上，弹簧销与驻车棘爪之间设置弹性元件，驻车棘爪的一端与枢轴连接，驻车棘爪的另一端设置让弹簧销嵌入的滑槽。本实用新型的自动变速器液压换挡驻车系统，实现了集成化，集成度高，装配方便。
自动变速器液压换挡系统

[实用新型]一种装载机变速箱油缸、变速箱及装载机-CN202120272916.8有效
发明人：李洪江;王希东;王伟;荆文刚;冯向梁;张春宁;贾策东 -专利权人：山东潍柴雷沃传动有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装载机变速箱油缸，包括：箱体；以及隔离架，隔离架设置于箱体内，隔离架外侧面设置有固定件，固定件穿过箱体与隔离架连接；以及整体油缸，包括缸体部和盖体部，盖体部设置于缸体部一端并突出与缸体部一周，缸体部与盖体部为一体，缸体部设置于箱体内，缸体部远离盖体部的一端与隔离架抵接，盖体部与箱体靠近盖体部的端部固定连接。本申请通过固定件防止隔离架与箱体相对转动，由于整体油缸中缸体与盖体为整体结构，因此整体油缸也不会转动，本申请通过采用整体油缸代替现有技术中油缸、固定板和中盖的分体式结构，减少零件数量，化繁为简，提高效率、减少了重量，节约了成本。同时因取消固定板，消除固定板变形或断裂的故障。
一种装载机变速箱油缸变速箱

[实用新型]行车液压系统及作业机械-CN202120835639.7有效
发明人：杨永;汪锋维 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种行车液压系统及作业机械。行车液压系统包括：行驶泵、补油泵、油箱、行走马达、换挡控制阀、变速箱和换挡缸。行驶泵的两个工作油口分别连接行走马达的两个工作油口以构成回路。补油泵的进油口连接油箱，补油泵的出油口连接换挡控制阀的一端，且补油泵的出油口通过两个补油单向阀分别与行驶泵的两个工作油口连通。换挡控制阀的另一端与换挡缸的控制油口连接，换挡缸与变速箱连接，变速箱与作业机械的驱动轴连接。通过这种结构设置，当作业机械需要进行换挡操作时，补油泵能够为换挡缸提供换挡动力液压油。该行车液压系统能够避免使用单独的换挡油泵，进而降低了行车液压系统的能耗和成本。
行车液压系统作业机械

[实用新型]换挡助力器气道结构-CN202120576730.1有效
发明人：徐小丽;向明;刘登云 -专利权人：康斯博格莫尔斯（上海）控制系统有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：一种换挡助力器气道结构，包括与进气机构的腔体和平衡阀组机构的两个进气腔连通的第一气道以及与所述平衡阀组机构的两个出气腔和助力气缸的两个腔体连通的第二气道，所述第一气道以及第二气道均设于壳体上，所述第二气道位于所述壳体的中部内部，所述第一气道远离于所述第二气道。本实用新型对第一气道的位置进行了改进，使其远离第二气道，这样的设计便于在壳体上加工气道，提高了效率，降低了成本。
换挡助力器结构

[实用新型]一种变速器副箱高低挡切换装置-CN202121635086.7有效
发明人：周德刚;任福臣;王颖颖;王亚东 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器副箱高低挡切换装置，包括阀体、定阀芯、推杆、动阀芯、弹簧二和阀盖，所述阀体沿轴线方向设有二个平行的通孔，两通孔之间设有进气口，通孔两侧设有两个出气口；所述定阀芯安装在阀体的通孔内，定阀芯设有通孔用于连接进气口与出气口；所述推杆安装在定阀芯内，其外侧套弹簧一与定阀芯接触，定阀芯上部内侧安装动阀芯，所述动阀芯轴向与推杆接触，其内侧安装弹簧二；所述阀盖通过螺栓和弹垫安装在阀体一端，弹簧二与阀盖接触；所述阀盖设有排气口。本实用新型解决了范围挡容易掉挡的缺陷，通过进气结构，去掉了气压施加给推杆的力，大幅度降低了推杆的切换力，解决了选挡切换力大的问题。
一种变速器高低切换装置

[实用新型]拖拉机用换挡油缸-CN202121309203.0有效
发明人：邱永宁;郭皓元;李丹丹;刘国敏 -专利权人：江苏恒立液压股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种拖拉机用换挡油缸，包括缸筒、活塞杆、活塞、两个限位套、第一限位件和第二限位件；活塞杆设置在缸筒内；活塞套装在活塞杆上并与活塞杆固定连接，两个限位套分别为第一限位套和第二限位套；第一限位件固定设置在缸筒的内侧壁上，第一限位件的至少一部分插接进第一限位套和第二限位套的外圆周侧壁内；第二限位件固定设置在活塞上，第二限位件的至少一部分插接进第一限位套和第二限位套的内圆周侧壁内。本实用新型提供一种拖拉机用换挡油缸，通过在活塞上设置两个限位套对活塞进行限位，在需要对油缸的行程进行调整时，只需要更换不同长度的限位套即可，无需重做缸筒，从而节约成本。
拖拉机换挡

[发明专利]一种变速器换挡控制方法-CN201910681636.X有效
发明人：顾强;叶珂羽;陈建勋;刘振宇;梁伟朋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种变速器换挡控制方法。该变速器换挡控制方法包括：摘挡阶段，通过调节换挡压力控制阀和流量控制阀，换挡液压缸的换挡活塞被配置为能够驱动拨叉相对于换挡液压缸移动，使拨叉推动同步器实现变速器档位切换至空挡；空挡摘入阶段，根据拨叉的当前位置和拨叉的空挡目标位置，调节换挡压力控制阀和流量控制阀，使拨叉进入拨叉的空挡目标位置。采用压强与流量联合控制的方式，对液压执行机构中液压系统的匹配，实现变速器快速准确的摘挡，满足变速器快速换挡需求。根据拨叉当前位置和拨叉空挡目标位置，调节换挡压力控制阀和流量控制阀用于快速准确的摘挡，缩短整体换挡时间，保证换挡的可靠性和速度，改善换挡品质。
一种变速器换挡控制方法

[实用新型]一种AMT变速器中的防油结构-CN202121412345.X有效
发明人：冯立方;皮旭明;贺双桂 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AMT变速器中的防油结构，包括用弹性材料制作的波纹管，所述波纹管套在变速器的电动推进杆的前端和变速器的油缸的管状缸体的后端，其前端固定在管状缸体外周并与的管状缸体外周密封，其后端固定在电动推进杆外周并与电动推进杆的外周密封；所述波纹管能够随着电动推进杆向油缸内推进或从油缸内回退而收缩和拉伸。其优点在于，能够彻底杜绝飞溅润滑油进入到变速器的油缸中，避免润滑油内含有的铁屑划伤油缸（51）的缸壁和活塞的外周面；同时，能够避免进入油缸内的润滑油使活塞上使用的三元乙丙橡胶圈腐蚀并使其发胀变大。
一种 amt 变速器中的结构