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- [实用新型]一种液力偶合器用可调节流量的大流量电磁阀-CN202020686569.9有效
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林枫桐;吴琼
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大连液力机械有限公司
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2020-04-29
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2021-02-05
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F16H61/50
- 本实用新型公开一种液力偶合器用可调节流量的大流量电磁阀，所述的电磁阀包括电磁阀壳体（1），所述电磁阀壳体（1）上连接有充液管路（2），所述充液管路（2）与电磁阀壳体（1）的内腔相连通，在电磁阀壳体（1）的内腔中设置有流量调节板（3），所述内腔还与设置在电磁阀壳体（1）上的偶合器进液管路（4）相连通，在内腔与偶合器进液管路（4）之间设置有第一活塞机构（5），所述偶合器进液管路（4）通过截留膜片机构（6）与设置在电磁阀壳体（1）上的固定勺管连接管路（7）相连通，同时所述的固定勺管连接管路（7）还与排液管路（8）相连，并且在固定勺管连接管路（7）与排液管路（8）之间设置有第二活塞机构（17）。
- 一种力偶器用调节流量电磁阀
- [发明专利]液力偶合器变频调速方法-CN201310489123.1无效
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张文海;张环宇
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张文海;张环宇
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2013-10-18
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2014-01-01
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F16H61/50
- 一种液力偶合器变频调速方法，属于新型高效机电联合特种传动技术领域。本发明的目的是使液力偶合器和变频器联合使用，成为一个新型高效机电联合特种传动技术，达到克服液力偶合器弊端、发挥变频器优势的液力偶合器变频调速方法。本发明变频调速是指通过给水泵组电动机变频调速，实现液力偶合器输入轴变频调速，实现增速齿轮副变频调速，实现泵轮变频调速，进而实现液力偶合器输出轴及给水泵的变频调速。本发明有效的将变频器与液力偶合器联合使用，解决了液力偶合器不能变频调速问题，实现了液力偶合器和变频器机电联合新型高效节能使用，克服了液力偶合器的弊端，发挥了变频器的优势。
- 力偶变频调速方法
- [发明专利]可变容量型变矩器-CN200980108714.1无效
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山下俊哉;本多敦;太田博文
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丰田自动车株式会社
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2009-03-09
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2011-02-09
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F16H61/50
- 本发明提供了一种可变容量型变矩器，能够使转矩比变高并且使容量系数变低，从而能够充分地提高车辆的动力性能。由具备为了调整涡轮(6t)输出的输出转矩、即涡轮转矩TT而驱动导轮(6s)旋转的电动马达(电动机)(10)可以得知，若使用电动马达(10)向着泵轮(6p)的旋转方向、即正旋转方向积极地驱动导轮(6s)，则与以往相比能够得到较高的转矩比(t)和较低的容量系数(C)。另外，通过使用电动马达(10)使导轮(6s)向着泵轮(6p)的旋转方向、即正旋转方向以及与泵轮(6p)的旋转方向相反的负旋转方向旋转，由于与以往相比转矩比(t)以及容量系数(C)的变化范围变大，所以能够大幅度提高车辆的燃料费性能以及动力性能。
- 可变容量型变矩器
- [发明专利]滑板泵式自动离合无级液力变速器及动力传输系统-CN200910105785.8无效
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单云岭
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单云岭
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2009-03-19
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2010-09-22
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F16H61/50
- 滑板泵式自动离合无级液力变速器及动力传输系统。外动力输入使新型滑板式主变容泵转动产生的液流通过管道流入档位转换器，档位转换器以改变液流途径的方式进行档位转换，当进行前进或者倒退档时，主变容泵输出液流通过档位转换器进入液流分配器及节能刹车液流转换阀分配至各个新型分液力马达，使其旋转输出扭矩做功。通过管道液流传输动力的系统，使动力传输更加灵活。通过自动分流调整液流压力，实现自动平稳离合。通过自由改变主变容泵的工作容积大小，使传动速度比改变，达到无级变速目的。本发明可以广泛应用于交通运输等机电设备领域，其中滑板式液力变容泵和滑板式液力马达可以做为液压设备和各种泵类或马达使用，也可应用于蒸汽机和水轮机。
- 滑板自动离合无级变速器动力传输系统
- [发明专利]液压无级自动变速器-CN200910024814.8无效
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赵家文
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南京工业职业技术学院
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2009-02-26
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2009-08-12
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F16H61/50
- 本发明公开了一种液压无级自动变速器，包括变速机构和自动调速机构，变速机构由双向变量泵和双向变量马达组成容积调速回路，双向变量泵的排量、油液输入、输出方向可调；双向变量马达的排量可调，转向取决于双向变量泵的油液输入、输出方向。自动调速机构中，电控单元根据档位控制器、节气门传感器和车速传感器给出的信号，计算出双向变量马达应该输出的转速大小和旋转方向，从而通过双向变量泵排量调节装置和双向变量马达排量调节装置自动调节双向变量泵和双向变量马达的排量以及双向变量泵的油液输出方向。本发明调速范围广，传动效率高，体积小、重量轻、噪声小，变速时不会出现跳档、乱档、换档冲击等现象。
- 液压无级自动变速器
- [发明专利]行驶车辆-CN200710161644.9有效
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楫野丰;石田智之;小野弘喜;伊藤志郎;上间健弘;西川文题
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井关农机株式会社
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2007-09-27
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2008-04-02
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F16H61/50
- 本发明提供一种具有液压控制装置的作业车辆，该液压控制装置可顺利进行升压。设置具有弹力的回动弹簧(77)，该回动弹簧通过踏入离合器踏板(119)在前进后退离合器(D)内供给工作油而使前进后退离合器(D)处于连接状态，并且通过解除离合器踏板(119)的踏入而使前进后退离合器(D)处于非连接状态。对非连接状态的前进后退离合器(D)，起动时输出比回动弹簧(77)的弹力足够大的液压压力，之后输出从与回动弹簧(77)弹力大致相同的液压压力逐渐比该回动弹簧(77)弹力还大的液压压力而使前进后退离合器(D)处于连接状态，这样可顺利进行前进后退离合器(D)的从非连接状态到连接状态的升压。
- 行驶车辆
- [实用新型]叉车用四档位自动换档电液控制阀-CN200420108971.X无效
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仲伟胜
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仲伟胜
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2004-11-17
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2005-12-07
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F16H61/50
- 叉车用四档位自动换档电液控制阀，其特征是由换向电磁阀、换档阀和换档电磁阀构成，主油路经换向电磁阀接入换档阀的前进档油路输入端口或后退档油路输入端口；换档电磁阀控制的控制油路与换档阀的控制腔连通，换档阀的控制腔为活塞式腔体，对应于换档电磁阀的不同开关状态，换档阀的前进档油路输入端口通过换档阀在前进离合器的前进二档油路与前进一档油路之间选择连通，换档阀的后退档油路输入端口通过换档阀在后退离合器的后退一档油路与后退二档油路之间选择连通。本实用新型以较为简单的结构形式使国内技术生产的工程车实现自动换档。
- 叉车档位自动换档控制
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