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[实用新型]一种超长细纱机的蜗轮减速器-CN201921404197.X有效
发明人：郝东治 -专利权人：晋中经纬钰鑫机械有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超长细纱机的蜗轮减速器，包括动力输入轴、箱体、动力输出轴，所述的动力输入轴和动力输出轴在立体空间相互垂直，所述的箱体内设置垂直于动力输出轴的中间板，所述箱体内部还设置有传动轴，所述的传动轴贯通所述中间板，所述的传动轴设置有与从动齿轮啮合连接的主动齿轮，所述的传动轴还设置有蜗轮，所述的动力输入轴上设置有蜗杆机构，所述的蜗轮与蜗杆机构啮合连接。本实用新型结构设计合理，在应用到细纱机长车时有效满足生产需要，减速器传动输出平稳，蜗轮和蜗杆磨损小，使用寿命长。
一种超长细纱机蜗轮减速器

[发明专利]一种防渗漏的蜗轮蜗杆装配工艺-CN201911162201.0在审
发明人：曾广西 -专利权人：广州欧特士传动设备有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了一种防渗漏的蜗轮蜗杆装配工艺，防渗漏的蜗轮蜗杆包括箱体、蜗杆和蜗轮，所述箱体的内部设有两个通槽，分别为前后方向的涡轮通槽与左右方向的蜗杆通槽，涡轮通槽与蜗杆通槽的中部连通，所述蜗杆安装在蜗杆通槽内，蜗杆的左端与箱体的左侧面通过轴承转动连接，蜗杆的右端贯穿箱体的右侧面，并与箱体通过第一轴承转动连接，所述蜗轮位于涡轮通槽内，蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗轮的中部连接有输出轴，所述输出轴的后端与箱体的后侧面转动连接，输出轴的前端贯穿箱体的前侧面；本发明提供一种防渗漏的蜗轮蜗杆装配工艺，能够防止润滑油泄漏，减少密封件的磨损程度，提高密封质量，增强产品的使用寿命。
一种渗漏蜗轮蜗杆装配工艺

[实用新型]一种冗余输入调速装置-CN201921070054.X有效
发明人：姚良;孟利军;喻春明;渠聚鑫;李鸿斌 -专利权人：西安索睿科技有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冗余输入调速装置，该装置包含：壳体；差动齿轮，其处于壳体内且可相对转动，分为三部分：输入端、凹陷段和输出端，该凹陷段的周向设有：齿轮；主输入轴，其依次穿过壳体、差动齿轮的输入端和凹陷段，与壳体可相对转动；太阳齿轮，其与主输入轴固定，且处于差动齿轮的输出端；主电机，其与主输入轴固定；行星齿轮，其对称地啮合在太阳齿轮上，且与齿轮啮合；行星齿轮架，其固定在行星齿轮的中心轴上；调速输出轴，其与行星齿轮架固定；蜗杆，其一端穿设过壳体的侧壁并可相对转动，另一端与壳体的内壁可相对转动，且与凹陷段的齿轮啮合；以及次电机，其与蜗杆固定。本实用新型的装置能实现其径向尺寸减小和多种调速。
一种冗余输入调速装置

[实用新型]高密封性蜗轮蜗杆减速机-CN201920896923.8有效
发明人：丁锦程;丁林富;张朋涟 -专利权人：江苏通微电机科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：高密封性蜗轮蜗杆减速机，涉及减速机技术领域，该高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆，所述减速机壳体的内部固定连接有蜗轮，蜗轮的一侧设置有蜗杆，蜗杆的一侧固定连接有输入轴，减速机壳体靠近输入轴的一侧固定连接有第一连接法兰，第一连接法兰的内部固定连接有第一密封垫圈。该高密封性蜗轮蜗杆减速装置，通过设置第一密封垫圈、第二密封垫圈和第三密封垫圈，使该装置的输入轴端、输出轴端和蜗轮轴承端的三个法兰连接处均具有良好的密封性，从而有效避免了连接处产生缝隙而使灰尘等杂物侵入，从而造成整个减速机的寿命减短，有效的增强了对该装置的保护效果，有效的延长了该装置的使用寿命。
密封性蜗轮蜗杆减速

[实用新型]用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机-CN201921044132.9有效
发明人：陈志伟;孔德强;奚浩;周哲;马磊里 -专利权人：徐州徐工随车起重机有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：一种用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机，包括液压马达、内花键齿轮、防水台排水端盖、轴承Ⅰ、轴承座、双头花键轴、蜗轮蜗杆和齿轮箱；所述液压马达的外壳与齿轮箱可拆卸式连接，液压马达为齿轮箱内的蜗轮蜗杆输出动力，所述双头花键轴动力输入端与蜗轮采用花键连接，所述双头花键轴动力输出端与内花键齿轮连接，将动力输出给随车起重机；所述防水台排水端盖与轴承座可拆卸式连接，所述轴承座与齿轮箱可拆卸式连接，所述轴承Ⅰ安装在轴承座中。本实用新型结构简单，避免轴承过早损坏，提高蜗轮蜗杆减速机的可靠性。
用于起重机蜗轮蜗杆减速

[发明专利]敞开式齿轮箱及采用该齿轮箱的微电机-CN201911323291.7在审
发明人：张发强 -专利权人：广东嘉和微特电机股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了一种敞开式齿轮箱及采用该齿轮箱的微电机；属于微电机技术领域；齿轮箱包括固定连接在微电机外壳上的前端盖，前端盖上设置有供电机转轴伸出的通孔，所述通孔其中一侧边的前端盖上端面通过定位组件可拆卸固定连接有定位板，在定位板上设置有安装孔，在通孔另一侧的前端盖上一体成型有与安装孔相对应的轴座，在安装孔和轴座之间连接有转轴，在转轴上固定设置有蜗轮，在电机动力输出轴上一体成型有与蜗轮相啮合的蜗杆部；本发明旨在提供一种结构紧凑、成本较低且散热效果好的敞开式齿轮箱及采用该齿轮箱的微电机；用于各式小家电。
敞开齿轮箱采用微电机

[发明专利]一种单齿条吹灰器的跑车-CN201810979348.8在审
发明人：白鹭;张高祥;李明星 -专利权人：武汉三宇机械有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了一种单齿条吹灰器的跑车，包括电机和与电机连接的减速箱，所述减速箱内设用于减速的蜗轮和蜗杆，所述减速箱朝向电机一侧端的下部设为圆柱状结构用以容置涡轮，且该圆柱状结构的底部低于所述减速箱另一侧端的底部，所述减速箱的顶部设用于向外排气的透气装置，所述减速箱的正面设注油口，所述注油口处设与之连接的油位计，所述油位计内设用于向涡轮和蜗杆之间渗油的渗油孔。通过本发明的改进可有效减小减速箱内蜗轮蜗杆的磨损。
一种齿条吹灰器跑车

[实用新型]蜗轮蜗杆减速器的高强度输入法兰件-CN201920988085.7有效
发明人：管水康;斯朕 -专利权人：杭州佳煌传动科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本蜗轮蜗杆减速器的高强度输入法兰件包括内圈连接在内圈一端的中间倾斜圈，连接在中间倾斜圈远离内圈一端的外圈，在外圈上设有若干呈圆周均匀分布的外穿钉孔，外圈远离中间倾斜圈的一端端面上设有若干位于相邻两个外穿钉孔之间的拱形槽，且拱形槽将外圈远离中间倾斜圈的一端端面分割为外拱形部和内拱形部，在拱形槽内设有W加强筋，W加强筋的两个端部点分别连接在拱形槽的两端，W加强筋中间三个拐角点中的其中两个拐角点连接在外拱形部的内壁，剩余的一拐角点连接在内拱形部的外壁，在中间倾斜圈的内壁连接有若干内部加强筋，内部加强筋的一端连接在内圈靠近中间倾斜圈的一端端面，内部加强筋的另一端连接在中间倾斜圈和外圈的连接处。
蜗轮蜗杆减速器强度输入法兰

[实用新型]一种深槽组合式蜗轮蜗杆-CN201920050500.4有效
发明人：郑醒民;郑卫锋;陈艳芬;郑耀中 -专利权人：韶关市锋恒齿轮有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深槽组合式蜗轮蜗杆，包括第一蜗轮组件和第二蜗轮组件；第一蜗轮组件由两个直径不同的空心圆柱体组成，第一圆柱体和第二圆柱体为中空结构，第一圆柱体的直径大于第二圆柱体的直径，且第二圆柱体位于第一圆柱体底面上；第一圆柱体和第二圆柱体内部相互连通，且内部设置有用于冷却降温的储液腔；第二蜗轮组件有轮齿和连接件组成，连接件和轮齿内部之间构成散热空腔，连接件上等间距竖直设置四个螺纹杆，第一蜗轮组件上设置有四个用于连接螺纹杆的螺纹贯穿孔，第一蜗轮组件顶部设置有注液口，第一蜗轮组件顶部的圆柱体外周面等间距设置有出液口。该实用新型具有方便单独对轮齿进行更换和散热效果好的优点。
蜗轮组件连接件轮齿本实用新型等间距设置空心圆柱体组合式蜗轮顶部设置冷却降温连接螺纹内部设置散热空腔散热效果竖直设置中空结构出液口储液腔贯穿孔螺纹杆外周面注液口螺纹对轮深槽蜗杆连通

[实用新型]一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱-CN201920763376.6有效
发明人：邓小明 -专利权人：新疆天宇智业智能设备有限责任公司
申请日： 2019-05-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速箱领域，具体公开了一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱，包括后盖以及用于与后盖螺栓连接的前盖，前盖与后盖之间设有蜗轮和蜗杆，且蜗轮与蜗杆咬合连接，后盖上端设有用于驱动蜗杆转动的电机，蜗轮上设有用于安装输出轴的套接孔，蜗轮上还安装有磁体，前盖上安装有电路板，电路板上均匀设有多个用于与磁体配合使用的传感器。本实用新型通过电机驱动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮再带动输出轴传递动力，蜗轮转动的过程中磁体也会随之转动，磁体便会作用于不同位置的传感器，从而检测出输出轴的角度或位置，解决了现有的蜗轮蜗杆减速箱无法根据需要检测出减速箱输出轴的角度或位置的问题，而且方便使用。
蜗轮后盖输出轴前盖电路板本实用新型蜗轮转动传感器蜗杆转动蜗轮蜗杆减速箱电机驱动蜗杆减速箱输出轴剖分式蜗轮蜗杆减速箱传递动力后盖螺栓驱动蜗杆咬合连接减速箱套接孔中磁体上端检测电机

[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速机箱体-CN201920830140.X有效
发明人：江建斌;江建敏;林旭 -专利权人：浙江三凯机电有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆减速机箱体，属于机械技术领域。本蜗轮蜗杆减速机箱体包括本体，本体内设有蜗轮腔和蜗杆腔，蜗轮腔和蜗杆腔连通，蜗轮腔开口边沿具有连接管，输出轴通过连接管伸出本体，连接管外壁上具有连接块，连接块有多个并沿连接管周向均布，每个连接块均沿连接管轴向设有螺纹孔，每个螺纹孔内均旋紧有钢丝螺套；相邻两连接块之间设有连接件，连接件由分别与两连接块相连的两圆弧条和处于两圆弧条之间的连接条组成，圆弧条朝连接管方向凸出，连接条两端分别与两圆弧条相连，本体、连接管、相邻两连接块以及处于相邻两连接块之间的连接件之间形成散热槽一。本蜗轮蜗杆减速机箱体寿命较长。
连接管圆弧条蜗轮蜗杆减速机连接件蜗轮腔螺纹孔蜗杆腔机械技术领域本实用新型连接管外壁连接条两端钢丝螺套开口边沿周向均布凸出连接条散热槽输出轴旋紧轴向连通伸出

[发明专利]一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器-CN201911087140.6在审
发明人：王兆华;刘文兵 -专利权人：明斯特自动化系统(江苏)有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器，包括主体、第二齿轮和第四齿轮，所述主体一侧设置有主动轴，其中，所述主动轴外侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内部安装有限位块，所述限位块固定在所述主动轴外侧，所述第一齿轮内部另一侧设置有固定块，所述固定孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓固定在螺栓槽内部，所述锁定孔内部安装有锁定螺栓。该能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器如果需要调整第一齿轮的位置，则我们将主动轴外侧滑槽内部的锁定螺栓进行旋转，使得锁定螺栓从锁定孔内部旋转移出即可将第一齿轮在主动轴外侧移动，使得第一齿轮与第二齿轮准确啮合。
齿轮主动轴锁定螺栓内部安装涡轮涡杆减速器对接位置固定螺栓涡轮涡杆啮合外侧滑槽固定孔固定块螺栓槽限位槽限位块位槽位块移动

[实用新型]一种用于加长蜗杆减速机的油窗结构-CN201920131255.X有效
发明人：丘丽榕;林鹏 -专利权人：上海远都机床股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于加长蜗杆减速机的油窗结构，包括箱体，所述箱体的侧壁上开设有过渡筒体安装孔，所述箱体的内部通过固定螺栓固定连接有缸体，所述缸体的内部开设有安装仓，所述缸体的侧壁上开设有与安装仓相连通的通孔，所述缸体的侧壁上位于通孔外侧通过固定螺栓固定连接有过渡筒体，所述过渡筒体的内部贯穿开设有观察孔，所述过渡筒体的顶部开设有密封槽，所述密封槽的内部固定连接有密封圈一。本实用新型通过对过渡筒体重新进行结构设计，整体呈工字型，配合加长蜗杆减速机的缸体与箱体间长距离使用，可采用常规螺丝实现固定，无需再特制零件，节约了制造工序、方便装配，同时密封效果良好，使用安全可靠。
缸体过渡筒体侧壁本实用新型固定螺栓加长蜗杆安装仓减速机密封槽通孔密封圈方便装配密封效果内部固定制造工序安装孔工字型观察孔过渡筒螺丝油窗贯穿节约配合

[实用新型]一种加长蜗杆减速机-CN201920183010.1有效
发明人：丘丽榕;林鹏 -专利权人：上海远都机床股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加长蜗杆减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体的内部设有涡轮安装仓，所述涡轮安装仓的前后内壁之间通过转轴活动连接有涡轮，所述减速机箱体的内部位于涡轮安装仓右侧开设有蜗杆安装腔，所述减速机箱体的内部位于蜗杆安装腔的上下两端对称设有通孔，所述减速机箱体的顶端侧壁上开设有与通孔相对应的端盖安装槽，所述涡轮的右侧活动连接有蜗杆，所述蜗杆位于蜗杆安装腔内。本实用新型通过在蜗杆远端增设调心轴承来解决加长后蜗杆运行中远端的偏心问题，同时将调心轴承通过端盖固定于减速机减速机箱体上，又起到了支点作用，进一步保证了加长后蜗杆的稳定运行，保证了减速机的传动比和传动精度不变。
减速机箱体涡轮蜗杆蜗杆安装安装仓减速机本实用新型调心轴承端盖加长通孔转轴活动连接活动连接有顶端侧壁加长蜗杆偏心问题上下两端稳定运行支点作用安装槽传动比传动内壁腔内远端对称增设保证

[发明专利]一种带固定装置的双输出可调式蜗轮蜗杆减速机及方法-CN201910988571.3在审
发明人：管晟琦;管凯华 -专利权人：杭州新融方科技有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了一种带固定装置的双输出可调式蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的内部贯穿有蜗杆轴，所述蜗杆轴的左右两端均固定连接有通用联轴器，所述通用联轴器包括外壳，所述外壳内表面的四面均滑动连接有夹板，本发明涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域。该带固定装置的双输出可调式蜗轮蜗杆减速机，利用外壳内表面与夹板外表面的斜面进行配合，使夹板向外抽出时，四块夹板的间距会逐渐变大，进而可适用于一定范围内任意规格转轴的安装，且可保证足够的抗扭矩能力，无需定制不同规格的联轴器，且不会出现联轴器与转轴之间存在间隙，使联轴器与转轴连接松动而出现晃动的问题，通用性强且实用。
联轴器夹板蜗轮蜗杆减速机减速机本体外壳内表面固定装置可调式双输出蜗杆轴转轴抗扭矩能力滑动连接通用性强逐渐变大转轴连接通用晃动松动四面抽出贯穿配合保证