专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201220081176.0有效
  • 江建斌;江建敏 - 台州市三凯机电有限公司
  • 2012-03-06 - 2012-11-21 - F16H57/039
  • 蜗轮蜗杆减速,包括箱体、蜗杆蜗轮和输出轴,蜗轮套设在输出轴上,蜗轮啮合蜗杆蜗杆两端通过第一轴承和第二轴承固定在箱体上,蜗轮的两端分别与箱体、蜗轮端盖之间设置有蜗轮油封。本实用新型的蜗轮蜗杆减速蜗轮中心穿接输出轴,蜗轮啮合蜗杆蜗杆通过深沟球轴承固定在箱体上,达到了传动平稳,噪音小的效果,通过上盖板和下盖板形成一个密封的腔体,实现了蜗轮蜗杆减速在各种工作环境下的长期工作
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN200720105541.6无效
  • 李强 - 李强
  • 2007-01-10 - 2007-12-26 - F16H1/16
  • 本实用新型提供的蜗轮蜗杆减速蜗轮[8]、蜗杆[1]以轴上轴承经轴承座安装在箱体[6]内,其中蜗杆的轴承[2]所安装的轴承座[3、4]是安装在与蜗轮轴垂直的滑槽上的,并有定位螺栓[5]将轴承座在箱体上定位本实用新型提供的蜗轮蜗杆减速蜗杆的轴承座与箱体不是一体而是在与蜗轮轴垂直的槽上,是一种非固定中心距、可以在研磨后将蜗轮蜗杆的实际中心距调节为中心距的蜗轮蜗杆减速,以消除蜗轮蜗杆间的啮合间隙。本实用新型提供的蜗轮蜗杆减速,仅改造了箱体轴承座部分的结构,不需要如通过楔形块作用来调节蜗轮蜗杆中心距结构的技术方案那样增添较多的零部件,制作成本和使用成本较低。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201220632569.6有效
  • 高建明;陈锦夫;斯朕 - 杭州佳煌传动科技有限公司
  • 2012-11-27 - 2013-06-12 - F16H1/16
  • 本实用新型是一种减速,特别涉及一种蜗轮蜗杆减速。包括箱体,所述的箱体中设有蜗杆蜗轮轴,所述的蜗轮轴外套有蜗轮,所述的蜗轮蜗杆相啮合传动,所述的蜗杆的两端与箱体通过蜗杆轴承相定位,所述的蜗轮轴的两端与箱体通过蜗轮轴承相定位,所述的箱体的外侧壁设有输入法兰和输出法兰,所述的蜗杆的一端延伸出箱体并与输入法兰相匹配,所述的蜗轮轴的一端延伸出箱体并与输出法兰相匹配,所述的箱体中设有油槽,所述的油槽位于蜗轮的下方,所述的箱体的外侧壁设有与之相固定的扭力臂。蜗轮蜗杆减速结构简单,传输平稳,提高使用寿命。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [发明专利]蜗轮蜗杆减速-CN202210907520.5在审
  • 龚学华;缪茂浪;唐小军;郑招业;彭希崇 - 浙江天鸿传动机械有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-11-22 - F16H1/16
  • 本发明涉及蜗轮蜗杆减速技术领域,具体涉及蜗轮蜗杆减速,包括减速,所述减速的外部固定安装有冷凝组件,所述冷凝组件延伸至减速的内部,所述冷凝组件上固定安装有排水组件;所述冷凝组件包括固定安装在减速外部的导温板,所述导温板的一侧固定安装有多个半导体制冷片,多个所述半导体制冷片可制冷的一侧固定安装在导温板上;通过在减速的一侧设置上冷凝组件,可以提前将减速内的水蒸气收集起来,减少由于减速内润滑油的冷却而产生的冷凝水,降低了减速内部产生的锈蚀,同时配合使用排水组件,能够有效提升半导体制冷片的制冷效果,进一步降低了冷凝板上的温度,从而能够提升冷凝板上产生冷凝水的能力。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [发明专利]蜗轮蜗杆减速-CN201210444841.2无效
  • 张朋涟 - 江苏通微电机科技有限公司
  • 2012-11-09 - 2013-02-13 - F16H1/22
  • 本发明涉及机械设备技术领域,具体涉及蜗轮蜗杆减速,包括小减速箱、大减速箱、整体轴以及连接法兰,所述小减速箱的一侧设有所述减速的输入端,所述大减速箱的一侧设有所述减速的输出端,所述整体轴连接所述小减速箱和大减速箱,所述小减速箱内设有小蜗轮和小蜗杆,所述大减速箱内设有大蜗轮。本发明采用两个减速箱传动,因而可增大其输出功率及输出扭矩;同时小减速箱和大减速箱之间采用整体轴连接,因整体轴为整体结构,无需拆分安装,所以采用整体轴安装方便,运行稳定可靠。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201020208822.6在审
  • 寿炳炎 - 杭州诠世传动有限公司
  • 2010-05-28 - 2011-02-09 - F16H1/16
  • 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速,该蜗轮蜗杆减速至少包括壳体、蜗杆蜗轮,所述壳体上只设有一个用于安装蜗杆的安装孔、一个用于安装蜗轮的通孔I、一个用于安装蜗轮的固定孔,所述壳体在设有固定孔的该处还设有端盖蜗轮蜗杆减速的壳体结构设计更加合理,其一体化程度较以往技术有明显增加,进而使得该蜗轮蜗杆减速具有很强的密封性能,彻底解决了以往技术中壳体漏油的技术问题。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201420783169.4有效
  • 黄德英 - 黄德英
  • 2014-12-14 - 2015-06-10 - F16H1/16
  • 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速,其包括盖和机座,所述盖和机座通过螺栓一体化固定;所述盖顶部设有透气装置,所述透气装置的两侧对称设有窥视孔盖;所述机座内腔设有蜗轮蜗杆蜗轮蜗杆相互啮合传动;所述蜗杆的后侧套设有套筒,蜗杆前端部分和套筒后端部分分别通过轴承与机座相固定,所述轴承上下两端通过定位螺母固定于机座内;所述轴承外侧与机座连接的位置设有端盖,轴承和端盖之间设有密封圈;所述机座底部设有与机座内腔相通的漏油孔,漏油孔上设有油塞,油塞朝向漏油孔内部的端面上设有封油垫;所述机座的下半部分还设有调节垫片和呈倾斜分布的油尺,油尺顶部设有提拉盖;所述机座和盖表面涂覆有一层散热漆。本实用新型能够较好的解决减速在运行过程中出现传动不稳的问题,同时能够及时清除减速内部渗漏的机油。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201520115218.1有效
  • 郑荣文 - 上海鹏翼电器有限公司
  • 2015-02-25 - 2015-08-12 - F16H1/16
  • 本实用新型公开一种蜗轮蜗杆减速,包括机壳、蜗轮齿轮、蜗杆、传动机构和输出轴,所述蜗轮齿轮外壁与蜗杆啮合,该蜗轮齿轮内壁与传动机构啮合,所述传动机构固接于输出轴,用于带动输出轴转动,所述传动机构通过轴承活动连接于机壳内壁,所述蜗轮蜗杆减速在输出轴上套设有偏心套,所述偏心套通过轴承活动连接于蜗轮齿轮内壁。本实用新型蜗轮蜗杆减速通过在输出轴上套设偏心套,该偏心套根据输出轴与各部件的配合误差对输出轴进行定位,避免输出轴转动时沿径向跳动大,以及产生噪音,从而使其承载能力更大,使用寿命更长。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201520260085.7有效
  • 周济森 - 台州市四海机械有限公司
  • 2015-04-27 - 2015-08-19 - F16H35/10
  • 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速,包括箱体,所述箱体内设有相互配合的蜗轮蜗杆,其特征是:所述蜗轮包括分体设置的蜗轮轴和蜗轮齿圈,所述蜗轮轴转动连接在箱体上,所述蜗轮轴上一体设置有轴头,所述蜗轮齿圈配合在轴头上,所述蜗轮齿圈与轴头的配合面为倾斜面,所述蜗轮齿圈端面设有压紧组件,所述压紧组件压紧所述蜗轮齿圈于所述倾斜面上。该方案通过分体设置蜗轮轴和蜗轮齿圈,把输出端的过载力阻断在两者的配合面上,保护电机。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201420176323.1有效
  • 寿炳炎 - 杭州诠世传动有限公司
  • 2014-04-14 - 2014-09-10 - F16H57/02
  • 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速,包括箱体、蜗轮蜗轮轴、蜗杆,所述箱体开有动力输入孔和贯通的动力输出孔,动力输入孔和动力输出孔处分别设有液密封装置,蜗杆蜗轮啮合,箱体在动力输入孔处可拆卸连接有输入法兰,箱体外壁在蜗轮安装位置呈正方体状,所述正方体的四个拐角处为圆角;箱体贯通的动力输出孔的两端分别可拆卸安装有端盖,一侧端盖上安装有保护盖。这种蜗轮蜗杆减速,具有以下优点:结构轻巧且稳固,箱体在贯通的动力输出孔的两端均安装有同样形状的端盖,方便端盖以及与端盖配合的箱体两侧的加工,通过增设有可拆卸的端盖,清洗方便,装配更加方便,整体密封性好
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201320022427.2有效
  • 陈建灿 - 杭州誉煌传动设备有限公司
  • 2013-01-16 - 2013-06-19 - F16H1/16
  • 本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆减速,所述减速包括箱体、蜗轮蜗杆和输入法兰,所述蜗轮套设在蜗轮轴上,所述蜗轮啮合蜗杆,所述输入法兰固定设置在箱体的一侧;所述蜗杆两端分别通过第一轴承和第二轴承固定在箱体上,所述蜗轮轴两端分别通过第三轴承和第四轴承固定在箱体上,所述第一轴承、第二轴承以及第四轴承的外端均设有挡圈,所述蜗杆两端分别设有蜗杆前端盖和蜗杆后端盖,蜗轮轴两端分别设有蜗轮前端盖和蜗轮后端盖;所述减速的中心距为
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201220587395.6有效
  • 张朋涟 - 江苏通微电机科技有限公司
  • 2012-11-09 - 2013-04-24 - F16H1/02
  • 本实用新型涉及机械设备技术领域,具体涉及蜗轮蜗杆减速,包括小减速箱、大减速箱、整体轴以及连接法兰,所述小减速箱的一侧设有所述减速的输入端,所述大减速箱的一侧设有所述减速的输出端,所述整体轴连接所述小减速箱和大减速箱,所述小减速箱内设有小蜗轮和小蜗杆,所述大减速箱内设有大蜗轮。本实用新型采用两个减速箱传动,因而可增大其输出功率及输出扭矩;同时小减速箱和大减速箱之间采用整体轴连接,因整体轴为整体结构,无需拆分安装,所以采用整体轴安装方便,运行稳定可靠。
  • 蜗轮蜗杆减速
  • [实用新型]蜗轮蜗杆减速-CN201120543438.6有效
  • 孙益民 - 益阳益橡传动机械有限公司
  • 2011-12-22 - 2012-08-15 - F16H55/22
  • 本实用新型公开了一种承载能力大的蜗轮蜗杆减速,它包括蜗轮(1)、蜗杆(2),其特征是所述的蜗轮(1)为ZCuSn10P1材料制备而成,所述的蜗杆(2)为20CrMnTi材料制备而成,本实用新型制备的减速体积小、结构紧凑,工艺简单,成本低,传动效率高,承载能力大,与传统ZA型蜗轮蜗杆减速比较,按输入功率11KW验算,承载能力提高30%,按输入功率13KW验算,承载能力提高11%。
  • 蜗轮蜗杆减速

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