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- [实用新型]一种带导流锥截体的液压传动机构-CN01251784.4无效
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谢岗
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谢岗
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2001-09-06
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2002-08-21
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F16H39/00
- 一种带导流锥截体的液压传动机构,属液压传动机构领域。它由主动轴,主动轮,主动曲轴,连杆,大活塞缸体,大活塞,导流锥截体,小活塞缸体,小活塞,从动曲轴,从动轮,从动轴,过轮组成,它是通过在大活塞缸体和小活塞缸体的截面相差一倍的油缸的连接处采用导流锥截体连接,并使主动曲轴与从动曲轴的长度及大、小油缸的长度相差一倍,来达到使该机构省力或增力目的的。解决了现有液压增力机构结构复杂,液压油要有回流结构,密封问题难以解决,制造困难的问题。且有很好的增力和省力效果,能广泛地应用于各种需要增力和省力的传动机构。
- 一种导流锥截体液压传动机构
- [实用新型]内置机械制动器的摆线液压马达-CN01253940.6无效
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贺孝杰
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贺孝杰
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2001-09-26
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2002-08-14
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F16H39/00
- 一种涉及液压传动领域的内置机械制动器的摆线液压马达,由机械制动器和摆线液压马达中的定子、转子和配流机构等组成。它是为解决摆线液压马达在外部加装机械制动器时,存在着机构复杂,轴向尺寸过大等问题。而设计的一种将机械制动器内置于摆线液压马达内的装置。特点是液压马达的花键联轴节与制动器的制动轴直接联接,液压马达的转子转动与扭矩的输出是直接由花键联轴节传至制动轴,联接板与定子体是直接联接的。制动轴装有动摩擦片,制动器壳体装有定摩擦片,马达停车时由于弹簧的弹力,使动、定摩擦片压紧,产生制动作用。马达工作时液压控制油的进入,推开活塞将弹簧压缩,松开动、定摩擦片,马达运转。
- 内置机械制动器摆线液压马达
- [发明专利]角动力液体传送器-CN01136003.8无效
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李晓晨
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李晓晨
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2001-09-28
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2002-05-22
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F16H39/00
- 角动力液体传送器是利用液体作载体来传送旋转动力。圆盘形主体器件之间以双管道连接,构成密闭液体环境,利用主体器件内部两种构件的不同圆周运动形成一对等量变溶液压区,从而实现旋转动力的传送。本发明为动力传送的智能化奠定必要的基础并且可以取代轴传动、链式传动或皮带传动等。以液体作为载体其动力的有效传送率高,内部构件磨员小。使用管道传送,不受动力传送路线的限制。通过对传送液体的控制及对构件宽度的改变,实现对传送角动力的控制及角速度的改变。一个动力源可以传出若干份角动力。由于构件不复杂,生产制造容易。
- 动力液体传送
- [实用新型]可提高输出功率的机构-CN00260699.2无效
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何国清
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何国清
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2000-12-01
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2001-10-03
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F16H39/00
- 可提高输出功率的机构主要包括本体、转动体、拨动机构和盖体；本体中偏心处设有用于安装功率输入机构转动杆的穿孔，本体内设有容置凹槽，容置凹槽上形成有入孔和出孔；转动体安装固定在容置凹槽内的转动杆上，其上设有凹槽组；拨动机构的一端固定在转动体凹槽组一凹槽中，另一端为转动块并外推顶紧容置凹槽内壁；盖体通过封闭元件封闭容置凹槽。本实用新型中拨动机构转动块可与容置凹槽内壁密合，故噪声低、动能损失小。
- 提高输出功率机构
- [实用新型]棘齿液压无级变速器-CN00207430.3无效
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赵大成
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赵大成
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2000-03-29
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2001-05-30
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F16H39/00
- 本实用新型公开了一种由壳体、棘齿、转子、定子、滑块、挡块、控制杆、输出轴、输入轴、配油盘等组成的棘齿液压无级变速器。由装在同一壳体内的油泵和马达组成,油泵和马达的转子上装有棘齿,并紧贴于定子的内壁。泵的定子由四块组成,上下两块是固定的,左右两块是可通过控制杆调节做相对移动的滑块,因而通过控制杆便可调节定子与转子间的油腔容积,改变高压油输出的流量。可变流量的高压油经配油盘进入马达,并推动装有棘齿的马达转子旋转。由于高压油是可控的变量,马达的转数也随之改变,从而实现了无级变速。本实用新型具有体积小、工作可靠、传递功率大、变速比宽、效率高等特点。
- 液压无级变速器
- [实用新型]转子式液压变速传动器-CN98208965.1无效
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李治中
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李治中
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1998-04-08
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1999-11-17
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F16H39/00
- 转子式液压变速、传动器是一种转子结构形式的,利用液体压力进行变速及传递动力的变速、传动器,它由动力输入油缸,圆盘滑阀式变速器和动力输出油缸等部分组成。其动力输入油缸借助外力产生高压油流。经圆盘滑阀式变速器,改变油压及流量、流速后进入动力输出油缸,推动转子轴转动输出不同扭矩的外力。采用有挡及挡位间无级变速两种变速形式,变速挡位多、变速均匀、既可远距离传递动力又可变速。可广泛应用于各类机械的变速及传动。
- 转子液压变速传动
- [发明专利]万能传动装置-CN94107540.0无效
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纪任春
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纪任春
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1994-07-08
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1996-01-10
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F16H39/00
- 本发明是由通道或管道将工作腔体容积可改变的变量泵与液压马达构成环形回络，形成一条液体“皮带”，并以该“皮带”进行传送动力，它为各种变速传动提供高效、节能的变速传动装置，也为车辆提供一种以简单的结构来取代离合器、变速箱、差速器的复杂结构，能带动力做无级变速，能以开关形式进行离合、变速、滑行操作。配上简单的电子设备，可显示传动比、发动机负荷情况，还能根据发动机负荷情况实现自动变速等。
- 万能传动装置
- [实用新型]多用途高速动力传输机-CN95201195.6无效
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刘维俊
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刘维俊
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1995-01-26
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1995-11-29
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F16H39/00
- 一种多用途高速动力传输机，包括有旋转冲击装置、活塞连动装置、定位装置和机壳。旋转冲击装置包括有皮带轮、惯性轮、撞击轮及转轴。活塞连动装置包括有活塞、活塞缸筒、胶轮、连杆和曲轴。定位装置包括有定位轮和制动轮。撞击轮随转轴高速旋转，撞击胶轮，产生瞬时的很大的冲击力，通过连杆推动曲轴高速旋转，实现动力传输。本实用新型动力传输机尤其适合于输入动力或输出动力具有一定脉动性的动力传输系统。
- 多用途高速动力传输
- [发明专利]车辆用无级变速器-CN91107589.5无效
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喜多康雄
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株式会社岛津制作所
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1991-11-30
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1992-10-14
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F16H39/00
- 一种适应车辆车速在从低速到高速范围内变化的液力机械式无级变速器，至少在输入侧的一对可变容量的液压泵／马达间构成可变速液力传动系，当作为泵起作用的液压泵／马达的排量处于零状态时，可使输出速度与输入速度之比表示的速比接近零，该变速器有改变液压泵／马达的排量的装置；检测液力传动系有效压力差的装置；检测加速角度的装置；当由有效压力差检测装置检测的有效压力差保持在与由加速角度检测装置检测的加速角度相对应的设定压力时，由有效压力差反馈控制改变液压泵／马达的排量的装置的容量控制装置。
- 车辆无级变速器
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