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- [实用新型]一种电动光观车专用减震机构-CN202223305194.5有效
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潘家同;刘振荣
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山东海科车业科技有限公司
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2022-12-10
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2023-03-28
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种电动光观车专用减震机构，属于电动车减震技术领域，液压减震器本体的外侧套接有第一减震弹簧，液压减震器本体的一端固定连接有顶板，液压减震器本体的另一端固定连接有底板，顶板的表面固定连接有上固定板和对称的上支撑板，上支撑板的一端转动连接有活动杆，底板的表面固定连接有对称的挡板，该电动光观车专用减震机构通过设置的活动杆和挤压套，可以将液压减震器本体受到的垂直挤压力转换成水平方向的挤压力进行缓冲减震，可以增加减震行程，大大的提高了减震效果，并且通过设置的限位弹簧和挤压套设置的滑套，保证了挤压套的移动顺畅性和复位稳定性，进而保证了第二减震弹簧的工作稳定性。
- 一种电动光观车专用减震机构
- [实用新型]一种弹簧型粘滞阻尼器-CN202223349813.0有效
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方培强;姚程;罗红;唐军辉
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新力紧科技（深圳）有限公司
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2022-12-14
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2023-03-28
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F16F13/00
- 本实用新型涉及您只阻尼器技术领域，具体涉及一种弹簧型粘滞阻尼器。包括前铰接头、封盖、复位弹簧一、弹簧连接件、复位弹簧二、活塞杆、阻尼前腔、阻尼后腔、外壳、分隔密封和缓冲腔，前铰接头设在活塞杆上，前铰接头与活塞杆固定连接，封盖设在外壳一端，复位弹簧一与复位弹簧二这在弹簧连接件两端，复位弹簧一与封盖相抵，复位弹簧二与分隔密封相抵，两片分隔密封之间构成阻尼腔，阻尼腔被活塞杆分为阻尼前腔和阻尼后腔，阻尼前腔和阻尼后腔内装满粘滞油，分隔密封将阻尼后腔与外壳分隔出缓冲腔。通过将弹簧设置在油腔前方使弹簧与油腔串联，能够使缓冲器具有较好的自复位能力，在高低频激励下均可以活得稳定的耗能，具备过载保护特性。
- 一种弹簧型粘滞阻尼
- [实用新型]一种电动车减震器-CN202223161168.X有效
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徐龙明;徐龙东
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徐氏巨龙（江苏）科技有限公司
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2022-11-28
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2023-03-28
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F16F13/00
- 本实用新型涉及电动车技术领域，提供了一种电动车减震器，包括上固定柱和下固定柱，所述下固定柱的顶部设置有减震管，所述减震管的活塞腔内滑动连接有活塞本体，所述活塞本体的顶部通过固定杆与上固定柱的内部连接，本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，受到颠簸时，当第一弹簧形变达到一定程度时，此时圆筒向上运动，颠簸的震动力会主要作用到第二弹簧，同理当第二弹簧的形变达到一定程度时，此时颠簸的震动力会主要作用到第一弹簧，从而实现了多层次减震，提高减震效果，当向上震动力减弱减震器复位时，此时两个阻力件分别给与上下两个圆筒一个阻力，可以抑制弹簧吸震后的反弹力，进一步提高减震效果。
- 一种电动车减震器
- [发明专利]一种弹性减震装置-CN202110511483.1有效
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万建波;王贤勇;陈敬辉;聂攀;黄宏伟
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上海保隆汽车科技（安徽）有限公司
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2021-05-11
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2023-03-24
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F16F13/00
- 本发明公开一种弹性减震装置，涉及汽车减震领域。本发明一种弹性减震装置，包括，上连接座；以及，空气弹簧，包括空簧固定座，空簧固定座与上连接座具有重合的旋转轴线，空簧固定座与上连接座直接或间接转动抵接；以及，旋转弹性件，包括分别连接上连接座和空气弹簧的第一端和第二端；以及，减震器，包括相互插接的减震本体和支撑杆，支撑杆贯穿空气弹簧、并装配至上连接座，减震本体装配至空气弹簧；在旋转弹性件处于压缩或拉伸状态下，对上连接座施加与第一端的转动轨迹时刻相切的转动力矩，对空簧固定座施加与第二端的转动轨迹时刻相切的转动力矩。本发明通过旋转弹性件对减震器的力矩进行平衡调整，解决了减震器的支撑杆摩擦不均匀的问题。
- 一种弹性减震装置
- [实用新型]一种新型油压缓冲器-CN202222949742.1有效
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唐旭辉;余云西;梅东
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乐清博胜气动元件有限公司
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2022-11-07
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2023-03-24
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种新型油压缓冲器，包括壳体以及活动设置在壳体内的活塞杆，所示壳体的内侧壁上固定设置有辅助缓冲装置，所示辅助缓冲装置由固定底座以及通过销钉与活塞杆连接的缓冲套，所述活塞杆穿过所述固定底座与缓冲套设置，其中，所述缓冲套的顶部设有多个可伸缩的立柱，所述缓冲套通过立柱与固定底座连接，且所述缓冲套的材质为高弹性橡胶材质。本实用新型壳体内设有辅助缓冲装置，其缓冲套与活塞杆通过销钉连接，当弹簧压缩或外力过大超程压缩时，立柱会提供一个向上的拉力，以辅助弹簧回弹，减小弹簧所承受的压力以保护油压缓冲器的压力装置，十分可靠。
- 一种新型油压缓冲器
- [实用新型]一种带有可调式弹簧座的汽车减震器-CN202221975914.6有效
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陈章龙
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宁波金城减震器有限公司
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2022-07-28
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2023-03-24
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F16F13/00
- 本申请涉及汽车减震器技术领域，更具体地涉及一种带有可调式弹簧座的汽车减震器，包括：一工作缸、一储油缸、一活塞杆、一下弹簧座、一上弹簧座和一减震弹簧，工作缸置于储油缸内，活塞杆的一端被移动设置于工作缸内，下弹簧座与储油缸背离活塞杆的一端固定连接，上弹簧座与活塞杆连接并跟随活塞杆移动，上弹簧座设有一调节装置，调节装置包括两相对设置的滑块，两滑块同步动作且朝向相对或相背的方向运动，减震弹簧套设在储油缸上且两端分别与下弹簧座和上弹簧座抵靠，减震弹簧的一端位于两滑块之间，通过调节装置，两滑块夹紧或松开减震弹簧，本实用新型能通过有效地利用其自身的结构配置实现同步夹紧、互换性高、适配效率高的优势。
- 一种带有调式弹簧汽车减震器
- [实用新型]一种便于安装和拆卸的弹簧缓冲器-CN202222869278.5有效
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刘玲玲
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江苏吉茂机械有限公司
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2022-10-28
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2023-03-24
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种便于安装和拆卸的弹簧缓冲器，包括安装底座和缓冲器本体，安装底座的上表面对称开有调节槽，调节槽内转动安装有调节螺纹杆，调节螺纹杆上安装有安装护套，安装护套的顶端安装有固定限位板，固定限位板上对称开有限位孔，固定限位板之间安装有缓冲器本体，缓冲器本体的两侧安装有限位杆，限位杆插入于限位孔中，缓冲器本体的内腔底端中部安装有阻尼器，阻尼器的顶端安装有活塞，活塞贯穿于缓冲器本体的顶端，阻尼器的外侧安装有缓冲弹簧。本实用新型通过先将安装底座进行固定好，然后通过将限位杆插入到限位孔，然后转动调节螺纹杆，调节两个固定限位板之间的位置，这样就可以将缓冲器本体固定好，也便于后续的拆卸。
- 一种便于安装拆卸弹簧缓冲器
- [发明专利]一种馈能减振器-CN202110774034.6有效
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刘涛;张勇;姜昱祥;牛祯;张锦滢;沈青阳;徐驰
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烟台南山学院
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2021-07-08
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2023-03-21
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F16F13/00
- 本发明属于汽车悬架系统技术领域，公开了一种馈能减振器，包括减振器缸体，减振器缸体连接有下端盖和第二励磁线圈，下端盖连接有下吊耳和螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端连接有上端盖，上端盖滑动穿设有活塞杆，活塞杆连接有上吊耳、活塞体和第一励磁线圈，活塞体连接有伸张阀和流通阀，减振器缸体设有工作腔和储油腔，活塞体滑动设于工作腔的内侧，工作腔连接有叶片式发电机、补偿阀和压缩阀，叶片式发电机连接有整流滤波电路，第一励磁线圈滑动穿设于第二励磁线圈，第一励磁线圈和第二励磁线圈均与整流滤波电路连接；本发明解决了现有技术缺乏一种能够实现减振控制和能量回收于一体且结构简单、便于实施和工作稳定减振器的问题，适用于汽车减振。
- 一种减振器
- [实用新型]一种粘滞速度型阻尼器-CN202222592125.0有效
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彭艳云
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上海萃纯建筑科技有限公司
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2022-09-29
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2023-03-21
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种粘滞速度型阻尼器，包括阻尼器主体，阻尼器主体的顶部与底部均设置有移动杆，移动杆远离阻尼器主体的一侧设置有销头，阻尼器主体的内腔中设置有活塞，活塞与移动杆固定连接，阻尼器主体内腔的顶部设置有第一弹簧，第一弹簧的底部设置有移动板。该粘滞速度型阻尼器，位于活塞之间的粘滞流体受到挤压后，会从顶部活塞的通孔处流出，在粘滞流体流动的过程中，起到吸收和消耗地震对建筑结构的冲击效果。粘滞流体从通孔进入活塞与移动板之间区域，第一弹簧被压缩。当地震撞击结束，此时被压缩的第一弹簧会恢复原状，将粘滞流体向下挤压，从通孔处流回活塞之间，使得粘滞流体复位，为下次缓冲撞击做准备。
- 一种速度阻尼
- [发明专利]一种节流式液压缓冲器-CN202211645756.2在审
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张君;李国峰;刘龙
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无锡迪顺机械科技有限公司
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2022-12-20
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2023-03-17
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F16F13/00
- 本发明公开了一种节流式液压缓冲器，属于缓冲器技术领域，包括底座：底座顶部连接有第一弹簧，第一弹簧顶部固定连接有顶板，顶板底部固定连接有活动杆，活动杆底部活动连接有一级缓冲组件；一级缓冲组件包括悬空式缓冲组件、位置调节组件和活塞，活塞外壁贴合滑动连接有悬空式缓冲组件，位置调节组件与悬空式缓冲组件和活塞连接，活塞通过位置调节组件调节悬空式缓冲组件位置；密封组件连接有二级缓冲组件，且二级缓冲组件与底座固定连接，二级缓冲组件与悬空式缓冲组件贴合滑动连接。通过上述方式，本发明节流式液压缓冲器多级缓冲，冲击力减小。
- 一种节流液压缓冲器
- [实用新型]一种高强度减震阻尼器-CN202222887871.2有效
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陈炯;陈灵珊
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山本焊接波纹管（上海）有限公司
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2022-10-31
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2023-03-17
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种高强度减震阻尼器，属于减震器技术领域。包括液压缸、活塞杆和连接头，活塞杆外侧设置有弹簧，活塞杆和连接头之间通过连接结构相连，连接结构包括设置在活塞杆顶端两侧的卡块，连接头底面上开设有用于活塞杆卡入的连接槽，连接槽两侧沿竖直方向均开设有用于卡块卡入的卡槽，连接槽内周壁上沿圆周方向开设有与卡槽相连通的环形槽。通过本实用新型,使得在安装连接头时，只需将连接头卡入活塞杆顶端，使得活塞杆顶端卡入插槽内部，从而使得卡块随之卡入环形槽与卡块的连通处，此时只需转动连接头，使得卡块进入环形槽内部，通过环形槽对卡块的限位，使得卡块不易脱离环形槽，从而实现连接头的安装，操作方便，省时省力。
- 一种强度减震阻尼
- [发明专利]一种减震器及具有该减震器的汽车-CN202211563983.0在审
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宋飞
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南京信息职业技术学院
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2022-12-07
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2023-03-14
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F16F13/00
- 本发明公开了一种减震器及具有该减震器的汽车，包括壳体、一端设于壳体内腔的顶杆以及套于壳体外部的衬套；所述顶杆位于壳体内腔的部分依次设有第一活塞、限位块和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别与壳体的两端面间形成第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述第一阻尼腔和第二阻尼腔间通过阻尼管道相连通，所述阻尼管道上设有调节阀；所述衬套活动安装于壳体外部且设有若干组沿顶杆轴向分布的调节螺纹孔，所述限位块设有一组限位槽，所述衬套和顶杆通过调节螺钉穿过其中一组调节螺纹孔和限位槽实现相对固定，所述壳体设有容纳调节螺钉沿顶杆轴向移动的长条孔。本发明能够实现阻尼和高度的调节，操作方便，结构简单。
- 一种减震器具有汽车
- [发明专利]一种橡胶与电磁并联的可调刚度低频隔振装置-CN202211514070.X在审
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周瑞平;马召召;国玉阔
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武汉理工大学
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2022-11-29
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2023-03-14
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F16F13/00
- 本发明公开了一种橡胶与电磁并联的可调刚度低频隔振装置，包括上支撑平台、橡胶支撑结构、基座、中心轴和隔振器，所述上支撑平台位于橡胶支撑结构的顶部，橡胶支撑结构的内部上下贯通，橡胶支撑结构的底部连接基座，上支撑平台的底面、橡胶支撑结构内壁面及基座的上表面围合形成腔体；所述中心轴和隔振器安装在腔体内，中心轴的上端通过锁紧螺母7与上支撑平台的底部相连，中心轴的下端与隔振器的底部相连。本发明的有益效果为：基于正、负刚度并联的原理，提出橡胶与电磁并联的隔振装置，使得隔振装置的承载能力强、结构紧凑且简单；当负载质量或者外部激励变化时，利用电磁调节机构更易于实时调节隔振系统的刚度，从而保证系统兼有高承载能力与低频隔振性能，增强隔振系统的低频或超低频隔振效果。
- 一种橡胶电磁并联可调刚度低频装置
- [发明专利]一种双向阻尼结构-CN202110881966.0有效
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梁荣建;陈兆光;伊永强;李建梁;赵伟;王瑞宝
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山东天元建设机械有限公司
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2021-08-02
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2023-03-14
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F16F13/00
- 本发明公开了一种双向阻尼结构，主要由缸体、活塞杆、固定端盖和限位块组成，包括：第一连接活塞，其安装在所述活塞杆的外壁上，所述第一连接活塞的右侧设置有第二连接活塞，且所述第二连接活塞也安装在所述活塞杆的外壁上；第二活塞环，其设置于2个所述第一活塞环中间，节流孔，其开设于所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的内部，且所述第一连接活塞和所述第二连接活塞的外表面均开设有走油槽。该双向阻尼结构，通过采用活塞环与活塞的特殊结构，在一个活塞上实现了双向阀和节流阀的多重功能，不仅降低了零件的加工精度要求、降低了生产成本，而且可以从设计上减小整个阻尼产品的结构体积，提高产品的使用寿命、安装和应用范围。
- 一种双向阻尼结构
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