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[发明专利]一种工程车辆的旁路卸荷装置及卸荷方法-CN201510695690.1在审
发明人：程张良;丹尼尔·瑞特 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆的旁路卸荷装置及卸荷方法，卸荷装置包括：第一控制阀，其具有进油口、出油口及反馈端口，并能根据其进油口及反馈端口之间的液压差变化控制其进油口与出油口连通与否；溢流阀，其溢流压力设为小于或等于工程车辆的发动机处于低转速时的过载压力；控制部件，其用于使第一控制阀的进油口压力小于其反馈端口的压力，或用于在工程车辆的工作油路的流量增加到大于预设值时，使第一控制阀的进油口压力小于其反馈端口的压力；在工程车辆的发动机处于低转速时，工程车辆的工作油路的液压油经过开启的第一控制阀流向溢流阀。本发明解决了工程车辆发动机在低转速时，由于负载过大而引起的发动机超载熄火的问题。
一种工程车辆旁路装置方法

[发明专利]杠杆反馈式电液伺服机构-CN201610228728.9在审
发明人：刘宝军;郑学明;刘观华 -专利权人：沈阳东北电力调节技术有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本发明提供一种杠杆反馈式电液伺服机构，所要解决的技术问题是：CN101988530U的杠杆是无法运行。本发明的要点是：它包括控制连杆和杠杆，杠杆的一端通过铰链与电液执行器输出轴铰接于A点，杠杆的另一端通过滑动铰链与油缸活塞杆相连于B点，所说的控制连杆由上节杆和下节杆铰接构成，上、下节杆铰接于Q点，下节杆的下端穿过护套与错油门滑阀上部连接，上节杆的上端铰接在杠杆的C点，C点位于A和B之间。本发明的积极效果是：它实现了杠杆反馈式电液伺服，且保障了设备不被损坏。
杠杆反馈式电液伺服机构

[实用新型]一种用于液压系统的反馈控制器-CN201620003275.5有效
发明人：廖冲雷 -专利权人：廖冲雷
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于液压系统的反馈控制器，其包括壳体、设置在壳体内的操作装置、与操作装置连接且用于控制变量泵排量的排量控制杆、与操作装置连接且用于控制动力源转速的功率调节装置以及设置在操作装置与系统油路之间的反馈机构，本实用新型结构紧凑，实现功率与排量的同时双重控制，降低待机、卸荷、怠速时的能耗，可以替代安全阀、溢流阀等阀组控制，设计合理、成本低廉、结构紧凑且使用方便。
一种用于液压系统反馈控制器

[发明专利]一种TRT旁通阀高精度伺服控制的方法-CN201510961364.0在审
发明人：杜涛;魏原珂;彭灏川;卿洪;肖臻 -专利权人：成都成发科能动力工程有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本发明涉及TRT系统中的液动旁通阀，具体涉及一种TRT旁通阀高精度伺服控制的方法，包括以下步骤：在液动旁通阀上连接一台阀位变送器；通过PLC的AI模块采集阀位变送器发出电流信号，通过编写的工程整定程序段得到液动旁通阀实际的开度值，作为阀位反馈信息；将阀位反馈信息和开度指令通过伺服控制程序进行断线判断，如果判断断线，则发出保位指令及发出报警；如果判断不断线，则通过阀位反馈信息计算出指令和反馈的偏差绝对值；得到内部增益和偏差值，计算出伺服电流；伺服阀根据接收到的伺服电流值来打开或关闭液动旁通阀。本发明节约TRT的成本，减少TRT控制系统中的故障点，提高了TRT控制系统的可靠性，并能达到高精度的伺服控制。
一种 trt 旁通高精度伺服控制方法

[实用新型]一种工程车辆的旁路卸荷装置-CN201520827649.0有效
发明人：程张良;丹尼尔·瑞特 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆的旁路卸荷装置，包括：第一控制阀，其具有进油口、出油口及反馈端口，并能根据其进油口及反馈端口之间的液压差变化控制其进油口与出油口连通与否；溢流阀，其溢流压力设为小于或等于工程车辆的发动机处于低转速时的过载压力；控制部件，其用于使第一控制阀的进油口压力小于其反馈端口的压力，或用于在工程车辆的工作油路的流量增加到大于预设值时，使第一控制阀的进油口压力小于其反馈端口的压力；在工程车辆的发动机处于低转速时，工程车辆的工作油路的液压油经过开启的第一控制阀流向溢流阀。本实用新型解决了工程车辆发动机在低转速时，由于负载过大而引起的发动机超载熄火的问题。
一种工程车辆旁路装置

[发明专利]硬土、岩石非开挖铺管钻机控制系统-CN201410470669.7在审
发明人：黄成博;周旭明;潘文飞;莫秀荣 -专利权人：柳州固瑞机械有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：一种硬土、岩石非开挖铺管钻机控制系统，固定组件包括固定盘、第一转动盘、第二转动盘，在第一转动盘上固定有第一感应器，在第二转动盘上固定有第二感应器，所述固定盘固定于钻机动力头端盖；所述转动组件具的感应片支架和安装于感应片支架的感应片，所述感应片支架固定于动力头，液压控制系统设置有受第一、第二感应器发出的信号控制的推拉控制阀和旋转控制阀；其优点是由于采用两个感应器对动力头的旋转角度位置进行精确定位，其测量的角度信号用于控制在某一角度上多次切削，而又不破坏非导向方面上土层，以达到沿导向轨迹钻进的目的，施工简单，施工成本低，可以实现在启动程序号无人操作的智能化控制，旋转角度位置可调，使用范围广。
岩石开挖钻机控制系统

[实用新型]硬土、岩石非开挖铺管钻机控制系统-CN201420530741.6有效
发明人：黄成博;周旭明;潘文飞;莫秀荣 -专利权人：柳州固瑞机械有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：一种硬土、岩石非开挖铺管钻机控制系统，固定组件包括固定盘、第一转动盘、第二转动盘，在第一转动盘上固定有第一感应器，在第二转动盘上固定有第二感应器，所述固定盘固定于钻机动力头端盖；所述转动组件具的感应片支架和安装于感应片支架的感应片，所述感应片支架固定于动力头，液压控制系统设置有受第一、第二感应器发出的信号控制的推拉控制阀和旋转控制阀；其优点是由于采用两个感应器对动力头的旋转角度位置进行精确定位，其测量的角度信号用于控制在某一角度上多次切削，而又不破坏非导向方面上土层，以达到沿导向轨迹钻进的目的，施工简单，施工成本低，可以实现在启动程序号无人操作的智能化控制，旋转角度位置可调，使用范围广。
岩石开挖钻机控制系统

[实用新型]流体传动伺服反馈机构-CN201420865452.1有效
发明人：张祝;周光永;陈力航 -专利权人：南京萨伯工业设计研究院有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：流体传动伺服反馈机构，包括机构主体，其中，机构主体安装于泵体上，机构主体上设置的伺服反馈杆一端安装于伺服阀套上，另一端安装于伺服缸体上，且伺服反馈杆与调整螺钉连接，调整螺钉用于支撑伺服反馈杆，伺服反馈杆围绕调整螺钉旋转，伺服阀套套装于控制阀芯上，并呈错位安装布置，伺服阀套围绕控制阀芯旋转；此外，在控制阀芯回转中心线左右对称开有左侧V型槽和右侧V型槽，控制阀芯和伺服阀套组成的控制进油通道设置有输入端与输出端，外部压力油经输入端流入，经输出端回油卸荷。本实用新型通过操纵控制阀芯沿不同方向旋转，以实现伺服缸沿不同方向运行，从而实现对变量油缸的定点停止位置控制，进而控制泵的排量，双向泵油，控制精度高。
流体传动伺服反馈机构

[实用新型]一种压力反馈作动筒-CN201420752936.5有效
发明人：李俊华;杨上保 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压力反馈作动筒结构，包括固定端盖、筒体、反馈管嘴、反馈筒体、反馈活塞杆、油路、反馈腔、活塞杆、输出杆及压紧端盖。所述筒体内部具有用于放置活塞杆的空腔；所述活塞杆内部具有放置反馈筒体及输出杆的空腔；反馈筒体内部具有放置反馈活塞杆的空腔；固定端盖及压紧端盖在筒体内，形成封闭结构。反馈筒体在端部圆柱面上设有密封槽。反馈活塞杆和固定端盖与反馈筒体相连，形成封闭结构。反馈管嘴在固定端盖上，与反馈腔相连。通过活塞杆运动带动反馈活塞杆运动，改变反馈筒体内的油液体积变化，引起的压力改变经过压力反馈管嘴传递出去。本实用新型代替了专用压力传感器，减少了零部件，提高了系统可靠性。
一种压力反馈作动筒

[发明专利]流体传动伺服反馈机构及其控制方法-CN201410848843.7在审
发明人：张祝;周光永;陈力航 -专利权人：南京萨伯工业设计研究院有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：流体传动伺服反馈机构，包括机构主体，其中，机构主体安装于泵体上，机构主体上设置的伺服反馈杆一端安装于伺服阀套上，另一端安装于伺服缸体上，且伺服反馈杆与调整螺钉连接，调整螺钉用于支撑伺服反馈杆，伺服反馈杆围绕调整螺钉旋转，伺服阀套套装于控制阀芯上，并呈错位安装布置，伺服阀套围绕控制阀芯旋转；此外，在控制阀芯回转中心线左右对称开有左侧V型槽和右侧V型槽，控制阀芯和伺服阀套组成的控制进油通道设置有输入端与输出端，外部压力油经输入端流入，经输出端回油卸荷。本发明通过操纵控制阀芯沿不同方向旋转，以实现伺服缸沿不同方向运行，从而实现对变量油缸的定点停止位置控制，进而控制泵的排量，双向泵油，控制精度高。
流体传动伺服反馈机构及其控制方法

[实用新型]一种反馈补偿式液压卸荷阀-CN201420154913.4有效
发明人：傅勇刚;王军 -专利权人：嘉善海力达工具有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种反馈补偿式液压卸荷阀，包括油路板、卸荷阀芯和堵头；所述油路板与卸荷阀芯配合后形成第一封闭腔，其截面积为S₁，所述第一封闭腔与油路板的第一油路连通；在卸荷阀芯下方设置有中心为通孔的阀座，通孔的截面积为S₂；阀座的下端面设置有可封闭通孔的阀球；阀座、阀球、卸荷阀芯和油路板内壁形成第二封闭腔，所述第二封闭腔与油路板的第二油路连通；所述堵头封闭油路板的下端部，堵头与阀球之间设置有阀球复位组件；所述堵头、阀座、阀球和油路板的内壁构成第三封闭腔，第三封闭腔与油路板的第三油路连通；所述第一油路和第三油路连通，所述第二油路与油箱连通为卸荷回油通道，所述第一封闭腔截面积S₁小于通孔截面积S₂。
一种反馈补偿液压卸荷阀

[发明专利]一种反馈补偿式液压卸荷阀-CN201410127642.8有效
发明人：傅勇刚;王军 -专利权人：嘉善海力达工具有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种反馈补偿式液压卸荷阀，包括油路板、卸荷阀芯和堵头；所述油路板与卸荷阀芯配合后形成第一封闭腔，其截面积为S₁，所述第一封闭腔与油路板的第一油路连通；在卸荷阀芯下方设置有中心为通孔的阀座，通孔的截面积为S₂；阀座的下端面设置有可封闭通孔的阀球；阀座、阀球、卸荷阀芯和油路板内壁形成第二封闭腔，所述第二封闭腔与油路板的第二油路连通；所述堵头封闭油路板的下端部，堵头与阀球之间设置有阀球复位组件；所述堵头、阀座、阀球和油路板的内壁构成第三封闭腔，第三封闭腔与油路板的第三油路连通；所述第一油路和第三油路连通，所述第二油路与油箱连通为卸荷回油通道，所述第一封闭腔截面积S₁小于通孔截面积S₂。
一种反馈补偿液压卸荷阀

[发明专利]一种静液位移反馈快速通断机构-CN201210288519.5有效
发明人：段培勇;蒙小苏;沈音;王海涛;谢文建;郭初生;闫红宾;刘薇 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种静液位移反馈快速通断机构，本发明通过油缸活塞杆感知转向角度，以实现前转向桥组小角度转向时，通过随控阀使静液系统两静液腔沟通，无静液转向信号传递至后转向桥组，实现后转向桥组锁止不转向；同时油缸处于中位时，实现静液系统自动对中、补油。经过多辆车的实际跑车验证，转向性能良好，解决了大型多轴发射车分组转向静液信号的可靠传递、小角度转向稳定性和静液系统中零偏及补油等难题，有效提高了转向稳定性、安全性和可靠性。
一种位移反馈快速机构

[实用新型]液压反馈装置和工程机械-CN201320111496.0有效
发明人：张博 -专利权人：长沙中联消防机械有限公司;中联重科股份有限公司
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压反馈装置和工程机械。液压反馈装置，包括：第一操作阀、第二操作阀、第一减压单元、第一压力比较阀、进油管路和反馈管路；第一减压单元包括串联的第一减压阀和第一开关阀；第一开关阀的输入端与进油管路连接；第一操作阀包括第一负载反馈口和第一进油口；第二操作阀包括第二进油口；进油管路分别与第一进油口及第二进油口连接；第一减压阀的输出端与第一压力比较阀的第一进油口连接；第一负载反馈口与第一压力比较阀的第二进油口连接；第一压力比较阀的输出端与反馈管路连接。本实用新型可以根据不同的工况，反馈给液压泵一个不同的压力值，使整个系统更加节能，发热量降低，同时延长泵的使用寿命。
液压反馈装置工程机械

[发明专利]一种动压反馈伺服阀动压反馈装置的设计方法-CN201210312722.1无效
发明人：姜洪洲;田体先;何景峰;佟志忠 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2012-08-21 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F15B13/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种动压反馈伺服阀动压反馈装置的设计方法，将动压反馈装置的控制喷嘴工作状态修正为层流状态而非传统上采用的紊流状态，在此基础上提出了一种新的计算时间常数的方法，其计算结果与试验结果基本吻合，解决了采用传统计算公式其时间常数计算结果与试验结果相差很大而导致设计出的动压反馈装置与要求动态特性相差很大甚至造成系统不稳定的问题。采用该方法设计的动压反馈伺服阀构成闭环控制系统时，可以有效的提高系统阻尼比从而大幅提高闭环控制系统的快速性。
一种反馈伺服阀动压装置设计方法