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- [实用新型]一种柴油单体喷油泵-CN200620118911.5无效
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赵阳
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赵阳
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2006-05-31
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2007-10-24
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F02M59/20
- 本实用新型是提供一种柴油单体喷油泵，涉及柴油喷射系统领域。其特征是在喷油泵体(1)的中孔中设有定位外圆带定位平面(3)的柱塞偶件(2)，定位平面(3)通过定位销(4)的端面实现平面定位。本实用新型因为只改变了柱塞偶件的定位结构形式，其结构简单、设计合理，通过上述结构的应用，解决了由于定位结构不合理带来的柱塞偶件的变形，为实现柱塞偶件尺寸空间的扩展，为加大柱塞偶件直经提供了条件。其设计简单、合理、便于实施，宜于推广。
- 一种柴油单体油泵
- [实用新型]压燃式发动机喷油提前角调节器-CN200620028701.7无效
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方显忠;刘巽俊
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吉林大学
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2006-05-09
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2007-07-25
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F02M59/20
- 本实用新型涉及一种压燃式发动机喷油提前角调节器。目的在于克服现有柴油机喷油提前角不可调，无法实现HCCI燃烧，使柴油机的喷油时间从进气上止点开始到压缩上止点之间可以任意调节。在保证柴油机能进行传统工作方式的同时，又能实现在工作过程中向HCCI燃烧工作方式转换。具体方案是：一种压燃式发动机喷油提前角调节器，它由正时齿轮、齿轮室和驱动轴组成，其特征在于正时齿轮(10)通过一对轴承(12)被支撑在齿轮室(11)和齿轮室盖(9)之间，正时齿轮(10)经过滑动套(7)、连接套(8)转动轴(13)，滑动套(7)的左端装有连接盖(3)，拉杆(1)通过推力轴承(2)装在连接盖(3)上。
- 压燃式发动机提前调节器
- [实用新型]单缸柴油机喷油泵-CN200620104547.7无效
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舒学军
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余姚市舒春机械有限公司
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2006-06-12
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2007-07-04
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F02M59/20
- 本实用新型的单缸柴油机喷油泵，包括整体铸造而成的喷油泵体，喷油泵体腔体相配装有柱塞偶件、调节齿条组件、柱塞弹簧、推杆组件、出油接头、出油阀偶件、弹簧上座、弹簧下座；柱塞偶件包括相套装的柱塞和柱塞套筒，柱塞套筒与喷油泵体肩面密封均设有密封圈；柱塞和柱塞套筒压装有出油阀偶件和出油接头，出油接头的肩部与喷油泵体上端面的结合部经密封圈套压有法兰套；出油阀偶件包括出油阀座和出油阀，出油阀插装在出油阀座中心孔；推杆组件包含滚轮座和滚轮，滚轮座紧配喷油泵体腔体下部；弹簧上座的内径端顶接调节齿条组件下凸肩。在一定的安装空间下，增加柱塞偶件的直径，以提高喷油泵的供油量，增加整体强度，减小滚轮对凸轮的磨损。
- 柴油机油泵
- [实用新型]电控单体泵发动机-CN200520124669.8无效
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王灏;李维军;曹金山
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中国重型汽车集团有限公司
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2005-11-18
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2006-12-13
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F02M59/20
- 本实用新型提供了一种电控单体泵发动机，采用新型的齿轮传动系并加装电控单体泵，空压机安装在正时齿轮室前端，水泵设在喷油泵上方，液压泵设在空压机的下方，空压机和液压泵与凸轮轴通过齿轮连接，水泵与喷油泵通过齿轮连接，喷油泵通过中间齿轮与曲轴齿轮连接，凸轮轴齿轮通过中间齿轮与曲轴齿轮连接，曲轴与中间齿轮连接，电控单体泵安装在发动机右侧泵箱上，通过中间齿轮由曲轴驱动。用本实用新型对喷油正时和喷油量有更精确的控制，使混合气的燃烧更完全彻底，结构简单合理，可满足国家第三阶段排放法规的要求。
- 单体发动机
- [实用新型]单体泵式合成直列泵-CN200420012336.1无效
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李骏;戈非;邢喜春;朱宏志
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中国第一汽车集团公司
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2004-08-11
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2005-09-07
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F02M59/20
- 单体泵式合成直列泵，其特征为：它是由全封闭泵体、低压输油泵、电控单体泵总成、驱动凸轮轴及轴承、凸轮轴位置传感器组成，电控单体泵总成包括滚轮总成和电磁阀，把电控单体泵总成装入全封闭的泵体中，在泵的底部装入一根驱动凸轮轴，凸轮轴的两端安装有全支撑轴承，凸轮轴的二、三缸和四、五缸之间分别安装有两个半支撑轴承，同时在泵体上装有凸轮轴位置传感器，传感器电源输入和信号输出与ECU通过线束相连，电控单体泵的上端安装有电磁阀。低压输油泵可选择安装在油泵的非驱动端面，或装在油泵的侧面。输油泵类型可以选用转子式或活塞式。
- 单体合成直列泵
- [实用新型]320柴油机等压喷油泵-CN200420060011.0无效
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谢远文;肖朝南
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重庆红江机械厂
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2004-06-26
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2005-07-27
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F02M59/20
- 本实用新型涉及320强化柴油机等压喷油泵，由喷油泵体、柱塞偶件、齿条传动机构以及出油阀组件组成。其中柱塞偶件的直径为φ24mm~φ26mm，出油阀组件采用等压出油阀，由出油阀上座和出油阀下座通过连接螺钉紧固在一起构成，出油阀上座直接作为出油接头，这种出油接头和等压出油阀自成一体的结构，具有合适的均匀一致残余压力。出油阀组件由压板通过螺栓直接压紧连接喷油泵体，形成高压密封结构，由高精度刚性平面达到高压密封，没有密封垫片，能承受较高的系统峰值压力，减少了高压密封面，更有利于高压密封，还便于易损件的更换。本等压喷油泵可降低柴油机排放，满足320系列强化柴油机性能要求。
- 320柴油机等压油泵
- [实用新型]强化型柴油机喷油泵-CN200420060012.5无效
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杜兵;谢远文;尹金华
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重庆红江机械厂
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2004-06-26
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2005-07-06
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F02M59/20
- 本实用新型是一种强化型柴油机喷油泵，由喷油泵体、柱塞偶件、传动机构、油量拨杆机构以及等压出油阀组件等组成。其中，等压出油阀组件为自成一个独立单元的钢球密封式结构，由出油阀上座和出油阀下座通过连接螺钉紧固在一起。出油阀上座直接作为出油接头，其内有出油阀和减压阀，出油阀上座又作为压盖，通过压盖螺栓将整个等压出油阀组件与喷油泵体压紧连接在一起，形成刚性平面高压密封。本喷油泵泵端压力大于120Mpa，系列喷射压力大于130Mpa，可降低柴油机的油耗和排放，满足230柴油机强化后对喷油泵的要求。
- 强化柴油机油泵
- [实用新型]柴油机油量校正器-CN98216119.0无效
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马元康
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马元康
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1998-06-18
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1999-07-21
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F02M59/20
- 一种柴油机油量校正器,包含连接在柴油机齿轮室盖孔内并由锁紧螺母紧固的壳体,壳体内设有顶杆、定位套、校正簧、加浓杆、回位簧及堵塞等,校正器的校正行程δ由顶杆与加浓杆之间的间隙δ1和加浓杆与堵塞之间的间隙δ2组成。本设计利用加浓杆结构实现柴油机起动油量校正和加浓,以保证提高起动性能和达到最大扭矩储备点,即使是超负荷工作的柴油机也不冒黑烟而污染环境,并可节省燃油,降低噪声,提高柴油机使用寿命和可靠性。
- 柴油机油校正
- [实用新型]柴油发动机供油提前角补偿器-CN97202528.6无效
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郭铣
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郭铣
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1997-03-26
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1998-12-16
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F02M59/20
- 一种用于柴油发动机的柴油发动机供油提前角补偿器,由主动轴盘(1)、从动轴盘(2)、凸轮滑块(3)、弹簧(4)、导杆(5)、肖轴爪(6)、调整螺母(7)、弹簧座(8)、滚动滑套(9)、蜗卷弹簧(10)组成,它安装于柴油机定时齿轮和高压油泵之间,把原柴油机定时齿轮与高压油泵之间的钢性传动变为柔性传动,通过对供油角度的修正补偿,使任意转速下的点火提前角均处于最佳状态,从而有效地改善柴油发动机的动力经济性能。该补偿器结构简单,实用可行,经济效益明显,既可自成组件又可与高压油泵制成一体。
- 柴油发动机供油提前补偿
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