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[发明专利]双作用常闭电控单体泵-CN201510212749.7有效
发明人：范立云;闫昕;董全;扈爽;赵文圣;刘友;刘龙;袁志国 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供双作用常闭电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。常闭型燃油控制阀安装在柱塞上方，燃油油路换向阀安装在常闭型燃油控制阀上方，常闭型燃油控制阀在未上电时为常闭状态，上电后，泄油锥阀打开泄油油路。常闭型燃油控制阀可解决发动机掉电等情况下燃油的供给问题。通过对泄油锥阀处燃油油路的改造，将油路设计为阶梯型，改变了阀两端所受燃油压力的面积，当电磁阀出现故障时，过高的燃油压力会推开泄油锥阀，完成泄油卸压功能。带保护装置常闭型燃油控制阀提高了阀本身的稳定性和安全性，进而改善了电控单体泵和喷油器等液压装置的可靠性，提高了发动机运行的稳定性。
作用常闭电控单体

[发明专利]一种车用发动机液体燃料定量混合装置-CN201610021056.4有效
发明人：范鲁艳;孙万臣;崔凯程;赵长庚 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明提供的一种车用发动机液体燃料定量混合装置，包括顺次采用螺栓加密封垫片连接的调压阀A、分配器B和混合器C。具有设计独特，结构简单，可靠性强，制造容易。对于两种液体燃料混合的精度高，根据发动机实际工况的需要，把两种液体燃料定量且充分混合，减少油道内的压力波动，燃油供给压力稳定，满足发动机内燃料燃烧的要求，便于更换油料，用在混合燃料发动机上达到使用混合燃料节能减排的作用。
一种发动机液体燃料定量混合装置

[发明专利]高强化型柴油机等压喷油泵-CN201610758185.1在审
发明人：谢远文;陈廷博;彭琦;扈爽;缪强 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：一种高强化型柴油机等压喷油泵，包括泵体、以及装配在泵体中的柱塞偶件及出油阀组件、齿条调节机构、柱塞弹簧和法兰部件。其柱塞偶件及出油阀组件通过内六角圆柱头螺钉压紧在泵体上，柱塞套与出油阀座为一体设计，出油阀与减压阀设计为阀中阀形式，泵体下端与法兰部件之间采用定位销连接定位，并在法兰部件上设计有柴油机启动空气分配道。本等压喷油泵就有结构紧凑、零件的紧固和高压密封性高，配合面和高压密封面的数量少，柱塞套的可靠性强，能有效满足柴油机启动要求，使柴油机结构更加简化、紧凑等优点。
强化柴油机等压油泵

[实用新型]一种发动机供油提前角确定装置-CN201620237479.5有效
发明人：王大伟;杨业培;陈平华;何恒 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机供油提前角确定装置，包括套盘本体，所述套盘本体的中部设有一定位凸台，所述的套盘本体上定位凸台的外围开有定位孔，所述的套盘本体上固定有限制曲轴转动的限位杆。本实用新型的结构简单，设计合理，制造方便，通用性强，成本低，限位杆与凸轮轴外缘接触后就能快速确定曲轴的初始位置，从而确定发动机供油提前角，既快速又准确，有效提高工作效率。
一种发动机供油提前确定装置

[实用新型]双作用常闭电控单体泵-CN201520270121.8有效
发明人：范立云;闫昕;董全;扈爽;赵文圣;刘友;刘龙;袁志国 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供双作用常闭电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。常闭型燃油控制阀安装在柱塞上方，燃油油路换向阀安装在常闭型燃油控制阀上方，常闭型燃油控制阀在未上电时为常闭状态，上电后，泄油锥阀打开泄油油路。常闭型燃油控制阀可解决发动机掉电等情况下燃油的供给问题。通过对泄油锥阀处燃油油路的改造，将油路设计为阶梯型，改变了阀两端所受燃油压力的面积，当电磁阀出现故障时，过高的燃油压力会推开泄油锥阀，完成泄油卸压功能。带保护装置常闭型燃油控制阀提高了阀本身的稳定性和安全性，进而改善了电控单体泵和喷油器等液压装置的可靠性，提高了发动机运行的稳定性。
作用常闭电控单体

[实用新型]双轨高压电动燃油泵总成-CN201420862200.3有效
发明人：孙国庆 -专利权人：宁波洛卡特汽车零部件有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双轨高压电动燃油泵总成，包括：法兰盘组立、双轨泵芯组立、储油桶组立和文氏管组立，双轨泵芯组立包括双轨泵芯和出油管，储油桶组立包括储油桶、油泵支架、回油管、大伞形阀和小伞形阀，文氏管组立包括文氏管和文氏管驱油管；油泵支架分别与法兰盘组立和储油桶连接；双轨泵芯设置在储油桶内，双轨泵芯包括进油口、外轨出油口和内轨出油口，出油管分别与外轨出油口和法兰盘组立连接；回油管一端设置在储油桶内，另一端连接至法兰盘组立，大伞形阀和小伞形阀设置在储油桶底部，文氏管设置在储油桶底部与大伞形阀连接，文氏管驱油管分别与文氏管和内轨出油口连接。本实用新型具有主动驱油和高压直喷能力，能够很好地满足高压按需供油系统的供油要求。
双轨高压电动燃油总成

[实用新型]柴油发动机直列喷射泵-CN201520036502.X有效
发明人：蔡忠伟;魏锋 -专利权人：上海电装燃油喷射有限公司
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机直列喷射泵，包括调速器、减压器，其特点在于，所述柴油发动机直列喷射泵还包括一个用于连接调速器与减压器的支架，一个用于固定油管的管线夹具；所述支架包括一个本体，所述本体设置用于套接减压器的第一孔；所述本体设置有与螺纹紧固件相配合的第二孔和第三孔；所述本体上端延伸为第一连接壁，所述第一连接壁设置有用于安装管线夹具的第四孔。通过上述技术方案，使得减压器与调速器的连接更为牢固，减压器易于安装与拆卸，进而柴油发动机直列喷射泵的整体结构更为牢固、紧凑，因此本实用新型所提出的柴油发动机直列喷射泵的可靠性及稳定性更高。
柴油发动机喷射泵

[发明专利]柴油机供油提前角的控制方法-CN201510074661.3在审
发明人：韦明全;杨仕明;柯建锋;赵坚;张自航 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机供油提前角的控制方法，该柴油机具有油泵正时齿轮，该控制方法通过将油泵正时齿轮的过钉孔的形状设计为圆形来限制供油提前角的调整范围。该柴油机供油提前角的控制方法从根本上减小供油提前角可调范围，保证装配好的发动机最大供油提前角只比技术要求大2～3°，确保发动机的可靠性。
柴油机供油提前控制方法

[发明专利]一种喷油泵油量控制自动微调机构-CN201410751598.8有效
发明人：谢联川 -专利权人：重庆福欧机械有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油泵油量控制自动微调机构，油量控制针(2)为钢质圆柱体，并穿设在空心螺栓(1)中，空心螺栓(1)为两段式台阶结构，在空心螺栓(1)的小直径段上套装紧固螺母(7)；在弹簧座(4)与油量控制针(2)之间设有校正弹簧(3)，弹簧座(4)的外面设置启动加浓弹簧(5)。本发明可对柴油机的泵油量在柴油机负荷变化时自动起到微调作用，且自动调节的可靠性好，波动小，能够降低柴油机的油耗，保证柴油机的使用寿命，具有设计巧妙、结构简单、易于装配、改造容易、改造成本低、通用性强等特点；通过调节螺钉的位置可以调整启动加浓弹簧的压缩量，以适应不同情形的需要，调节操作简单、方便。
一种油泵控制自动微调机构

[发明专利]用于控制螺线管驱动式入口阀的方法和装置-CN201310674972.4在审
发明人：田部洋祐;D·J·麦丘恩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明提供了用于控制螺线管驱动式入口阀的方法和装置，其中燃料泵具有可往复运动地安装在泵室中的活塞。所述方法包括以下步骤：对螺线管通电，以便与活塞的往复运动同步地打开阀；此后对螺线管断电，以便与活塞的往复运动同步地启动阀的闭合；以及在对螺线管断电后，使阀的闭合减速。
用于控制螺线管驱动入口方法装置

[实用新型]发动机喷油泵的相位差传动系统-CN201320725371.7有效
发明人：徐忠平;江宣红;付圣伟;邵静峰;吴晶幸 -专利权人：宁波富莱茵汽车部件有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机喷油泵的相位差传动系统，用于控制喷油泵的喷油时间，其包括壳体、离合器法兰、主轴适配器、主轴法兰、行星齿轮架、偏心轮和连杆，离合器法兰上设有行星齿轮机构，在该行星齿轮机构与主轴适配器之间设有偏心机构，同时内齿齿圈的齿数与行星齿轮的齿数的比值为n，比值n与喷油泵的缸体个数相等。本实用新型发动机喷油泵的相位差传动系统，安装在动力输入端与喷油泵凸轮轴之间即可控制喷油泵的喷油效率，进而提高发动机对油的燃烧率，减少排放和污染，同时提高了发动机的输出功率。
发动机油泵相位差传动系统

[发明专利]发动机喷油泵的相位差传动系统-CN201310574938.X有效
发明人：徐忠平;江宣红;付圣伟;邵静峰;吴晶幸 -专利权人：宁波富莱茵汽车部件有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机喷油泵的相位差传动系统，用于控制喷油泵的喷油时间，其包括壳体、离合器法兰、主轴适配器、主轴法兰、行星齿轮架、偏心轮和连杆，离合器法兰上设有行星齿轮机构，在该行星齿轮机构与主轴适配器之间设有偏心机构，同时内齿齿圈的齿数与行星齿轮的齿数的比值为n，比值n与喷油泵的缸体个数相等。本发明发动机喷油泵的相位差传动系统，安装在动力输入端与喷油泵凸轮轴之间即可控制喷油泵的喷油效率，进而提高发动机对油的燃烧率，减少排放和污染，同时提高了发动机的输出功率。
发动机油泵相位差传动系统

[实用新型]一种可以控制压力和流量的安全溢流阀装置-CN201320184902.6有效
发明人：龙美彪;欧阳玲湘;黄民备;谭四喜 -专利权人：南岳电控(衡阳)工业技术有限公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种用于高压共轨燃油喷射系统的可以控制压力和流量的安全溢流阀装置，主要由阀体、控制阀组件、调压弹簧和调压垫片等零件组成。调压弹簧和调压垫片用于调整安全溢流阀的开启压力。控制阀组件包括阀座、阀芯、阀片、阀帽和密封钢球等零件。阀芯外圆与阀座内的阀芯孔小间隙配合，并且在阀芯外圆上设置有至少一个倾斜的锥面，该锥面上小下大并与阀芯的中心轴线呈一4～5度夹角；所述锥面与所述阀芯孔的内孔面之间构成泄漏面，泄漏面的大小随着阀芯的升程而变化。本实用新型所述的安全溢流阀装置结构紧凑，可以同时控制高压油轨内的压力和流量，使现两者都达到平衡，从而让装配有高压共轨燃油喷射系统的柴油发动机在压力异常升高时，既可以安全泄压，又能让车辆可以跛行回家。
一种可以控制压力流量安全溢流装置

[实用新型]一种经济实用型柴油机43-82C柱塞偶件-CN201320318190.2有效
发明人：舒学军 -专利权人：余姚市舒春机械有限公司
申请日： 2013-06-03 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种经济实用型柴油机43-82C柱塞偶件，包括柱塞和套筒，柱塞的直径为27mm，柱塞的下方卡设于套筒内，套筒的中部设有螺纹，套筒的下方设置有进油孔，进油孔由圆柱形内孔、喇叭形中孔和圆柱形外孔组成，圆柱形内孔与柱塞连通，圆柱形外孔与套筒连通，柱塞的下方设有两道环形槽，环形槽的下方设有螺旋槽和直槽。本实用新型一种经济实用型柴油机43-82C柱塞偶件，具有体积小、供油精确、结构简单、喷射稳定等优点。
一种经济实用型柴油机 43 82 柱塞

[实用新型]机械式喷油泵齿条位置控制器-CN201320152451.8有效
发明人：陈剑雄;彭育辉 -专利权人：福州大学
申请日： 2013-03-30 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械式喷油泵齿条位置控制器，其特征在于：包括直线步进电机，所述直线步进电机输出端连接有丝杆螺母副，所述丝杆螺母副的丝杆螺母与套设在丝杆轴外围的推杆固定连接，所述推杆滑动套置在前壳体内，推杆前端与可以控制喷油泵齿条位置的发动机停车杠杆臂连接。本实用新型实现喷油量控制的智能化，提高了油量控制的精确度，对于机械泵式柴油发动机的喷油量的调节具有可靠、精确、易实现的特点。
机械式油泵齿条位置控制器