“F01N3/10”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果386个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有改善H2-CN202180006903.9在审
发明人： A·阿米蒂奇;A·鲍威尔 -专利权人：庄信万丰股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于处理来自汽油引擎的废气的催化剂制品，该催化剂制品包括：基底，该基底包括入口端、出口端，具有轴向长度L；第一催化区域，该第一催化区域在该入口端处开始并且延伸小于该轴向长度L，其中该第一催化区域包含第一PGM组分和第一无机氧化物；在该出口端处开始的第二催化区域，其中该第二催化区域包含第二PGM组分、第二储氧能力(OSC)材料和第二无机氧化物；其中该第一催化区域基本上不含二氧化铈；并且其中该第一PGM组分为钯(Pd)、铂(Pt)或它们的组合。
具有改善 base sub

[发明专利]用于诊断火花点火发动机的后处理系统的方法-CN202080078641.2在审
发明人： M·阿隆索-罗德里格斯;J-A·卡塞尔-库巴斯;A·杰洛特;C·奥托内利;A·帕拉西奥斯-阿玛斯 -专利权人：雷诺股份公司;日产自动车株式会社
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于诊断机动车辆的火花点火发动机的后处理系统的方法，该后处理系统包括与比例上游氧探针和二元下游探针相关联的三元催化转化器。为了诊断该催化转化器，计算其氧气存储容量(OSC)。根据本发明，在将脚抬离该车辆的加速踏板的阶段期间执行该计算，在这些阶段的开始时，观察到该催化转化器的充氧量小于其氧气存储容量的10％。此刻，中断燃料喷射并且打开该发动机的节流阀体。计算该氧气存储容量(OSC)，直到该下游探针切换到贫混合物为止。在诊断该催化转化器之前，诊断该上游探针和该下游探针均处于良好条件，以便避免错误检测。
用于诊断火花点火发动机处理系统方法

[发明专利]一种三元催化器、发动机排气总成及汽车-CN202011372248.2有效
发明人：朱国兵;瞿尚胜 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种三元催化器、发动机排气总成及汽车，通过采用带叶片的进气法兰和与之匹配的进气管道，从整体结构上对三元催化器的进气端进行优化，既能够解决因三元催化器布置空间变小导致进气管道和三元催化器壳体无法焊接匹配问题，又能够提高气流的均匀性系数，满足高性能设计要求。
一种三元催化发动机排气总成汽车

[发明专利]可电加热的催化器及其操作方法-CN201980037702.8有效
发明人： D·埃尔默 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：公开了一种用于催化处理内燃发动机（12）的排气管道（16）中的排气（17）的可电加热的催化转化器（18）。所述催化转化器（18）包括：用于催化处理所述排气（17）的第一催化区域（22）；与所述第一催化区域（22）分开的用于催化处理所述排气（17）的第二催化区域（24），其中，所述第二催化区域（24）以与所述第一催化区域（22）的预定间隔布置在所述第一催化区域（22）的下游；以及电加热装置（28），所述排气（17）能够流过所述电加热装置，所述电加热装置布置在所述第一催化区域（22）的下游和所述第二催化区域（24）的上游，并且被设计成至少部分地加热所述第一催化区域（22）和所述第二催化区域（24）。
加热催化及其操作方法

[发明专利]用于监视SCR废气后处理机构的方法和装置-CN201910222839.2有效
发明人：托马斯·格伦贝克 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于监视SCR废气后处理机构(12)的装置和方法。该方法包括，监视所述SCR废气后处理机构的还原剂量‑氮氧化物转化‑比例特别是氨量‑氮氧化物转化‑比例。所述氮氧化物转化利用与氨的交叉敏感性来检测或确定。该方法还包括，基于所监视的所述还原剂量‑氮氧化物转化‑比例来确定氨逃逸状态。该方法可以提供如下优点：它可简单地执行，且可以简单的方式实施。
用于监视 scr 废气处理机构方法装置

[发明专利]一种耦合有机朗肯循环余热回收利用系统的三元催化系统热老化改善方法-CN202210269891.5在审
发明人：王崇尧;王欣;葛蕴珊;郝利君;谭建伟;张孟珠 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机节能减排与控制领域，具体为一种耦合有机朗肯循环余热回收利用系统的三元催化系统热老化改善方法，包括发动机系统、有机朗肯循环系统、三元催化系统和控制系统，本发明利用有机朗肯循环余热回收装置实现了三元催化器入口温度的调节和控制，在天然气发动机的全工况范围内将三元催化器入口温度控制在对污染物实现99％转化率对应的最低温度点以上20℃，从而有助于降低三元催化器的热负荷，减缓贵金属催化剂的老化速率，降低三元催化器内部贵金属涂敷量，实现部分天然气发动机排气余热能的回收利用，提高天然气发动机系统的综合热效率。
一种耦合有机循环余热回收利用系统三元催化老化改善方法

[发明专利]启动内燃机时使用三元催化器处理污染物的方法-CN202080057375.5在审
发明人：凯茜·巴蒂松;布鲁诺·佩雷西尼 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种处理由具有热力发动机的车辆排放的污染物的方法，其中对催化装置(3)进行加热，该方法的特征在于，通过在催化装置(3)的上游注入空气，将催化装置(3)中的氧气量(OS)控制为超过最小氧气量(OS1)。
启动内燃机时使用三元催化处理污染物方法

[发明专利]用于净化废气的方法及其电子设备-CN202080080420.9在审
发明人：李昌勋 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明的各种实施例涉及一种用于净化废气的方法及其电子设备。根据本发明的一方面，存在一种用于净化废气的电子设备，包括：传感器模块；加热设备；存储器；以及可操作地耦合到传感器模块、加热设备和存储器的处理器，其特征在于：处理器可操作以：控制加热设备，使得车辆的催化转换器被加热，在催化转换器的加热期间使用传感器模块测量穿过催化转换器的废气的空燃比，并且基于废气的空燃比控制加热设备，使得催化转换器的加热结束。
用于净化废气方法及其电子设备

[发明专利]加热装置和排气处理设备-CN202111561702.3在审
发明人： M·科恩;T·齐普菲尔;J·维廷格 -专利权人：佛吉亚排气控制技术德国有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：一种用于排气处理设备(10)的加热装置，其具有导电的加热部件(20)，待加热的排气可轴向流过该加热部件；承载框架(22)，其布置在加热部件(20)的周缘区域(37)中，并且加热部件(20)在边缘侧安装于该承载框架；以及至少一个电极(24、26)。在此，在承载框架(22)中形成至少一个凹部(38、40)，在凹部的区域中形成有柔性的缓冲元件(30)，该缓冲元件的刚度低于承载框架(22)。电极(24、26)通过缓冲元件(30)紧固在承载框架(22)处。此外描述了一种排气处理设备(10)。
加热装置排气处理设备

[发明专利]含铂催化剂体系-CN202010849209.0有效
发明人：齐共新;W.李;S.H.区;M.杨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种在高温下操作三效催化剂体系的方法。该方法包括：使离开发动机的高温废气流通过热稳定三效催化剂体系，所述热稳定三效催化剂体系包含：金属氧化物载体；设置在该载体上的两种或更多种催化活性金属，以及设置在该载体的一个或多个暴露表面上的多孔金属氧化物涂层。所述催化活性金属中的至少一种可以是铂（Pt）。该方法进一步包括减少离开热稳定三效催化剂体系的流出流中氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和非甲烷烃（HCs）的量，以使流出流具有的氮氧化物（NOx）和非甲烷烃（HCs）的总量小于或等于约30毫克/英里以及一氧化碳（CO）小于或等于约0.5克/英里。
催化剂体系

[发明专利]一种三元催化器-CN202210307792.1在审
发明人：韩明;吴倩楠 -专利权人：韩明
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明涉及催化器领域，具体的说是一种三元催化器，包括三元催化机构和散热机构，三元催化机构包括内外嵌套设置的外壳体和内壳体，散热机构包括设置于外壳体底面的散热口以及固定安装于外壳体底面的防护壳，防护壳的两侧均设置有与外界连通的滑槽，防护壳内部通过滑槽滑动安装有滑动轴，滑动轴的两端均安装有挡风板，滑动轴与防护壳端部之间安装有若干弹簧，防护壳的侧壁内设置有与滑槽连通的密封插槽，滑动轴的两端均固定安装有用于将滑槽密封的密封板；本发明可在汽车行驶过程中通过风阻自动开启散热机构内的散热口，使得催化器的外壳不再处于密闭状态，进而提高对催化器的散热效率，防止汽车行驶时催化器内温度过高导致催化剂加速老化。
一种三元催化

[发明专利]用于生产蜂窝体的方法-CN201880016067.0有效
发明人： R·海因里希;A·朔尔茨;L·霍特 -专利权人：世倍特集团有限责任公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种生产用于处理废气的催化转化器的蜂窝体的方法，其中，该蜂窝体具有多个流动管道，气体能够穿过该多个流动管道从入口端流至出口端，其中，该蜂窝体由彼此上下叠置的多个金属层形成，其中，该方法具有以下步骤：‑在金属带中形成皱褶区段，其中，这些皱褶区段彼此紧随或由光滑区段间隔开，‑在每个区段的端部区域中对该金属带进行预弯折，‑将该金属带的各个区段折叠到彼此上以形成层叠物，其中，所述各个区段交替地在相反的方向上折叠到彼此上，‑将该层叠物插入壳体(19)中，并且‑在该层叠物与该壳体(19)之间的接触区域中通过粘合方式或机械方式将该层叠物联结至该壳体(19)。
用于生产蜂窝方法

[发明专利]一种用于隧道施工机械基于电加热的尾气净化装置-CN202210200711.8在审
发明人：向立明;白亚双;刘志强;焦运景;何涛 -专利权人：北华航天工业学院
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于隧道施工机械基于电加热的尾气净化装置，装载机顶端一侧连接有发动机排气管，发动机排气管顶端固定套接有加热器管，加热器管一端连接于电加热箱一侧，电加热箱顶端一侧开设有通孔，通孔内固定嵌入安装有温度传感器，电加热箱一侧连接有净化箱管，净化箱管一端连接于净化箱一侧，净化箱顶端安装有净化箱排气管，装载机顶端通过螺钉安装有控制器，装载机顶端靠近控制器处通过螺钉安装有蓄电池，电加热箱内部通过螺钉安装有蜂窝加热器，将尾气在电加热箱内中通过蜂窝加热器充分燃烧后，排入到净化箱中进一步净化再排入到大气中，减少隧道空气污染，维护施工环境，保障施工人员身体健康。
一种用于隧道施工机械基于加热尾气净化装置

[实用新型]一种废气处理系统及汽车-CN202123041490.4有效
发明人：孙吉东;张喜州;钱秋娟;张雪艳;徐磊;权家安 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废气处理系统，包括发动机、一级三元催化器、二级三元催化器、热交换器、排气消音器和空调系统；热交换器包括第一主管路、第二主管路和翅片；一级三元催化器连接在发动机与二级三元催化器之间，二级三元催化器连接在一级三元催化器与热交换器的第一主管路之间；发动机与热交换器之间设置有第一水管和第二水管，第一水管的两端和第二水管的两端均分别与发动机内水箱的两端和热交换器内翅片的两端连通；空调系统包括暖风水箱，暖风水箱与发动机之间设置有第三水管和第四水管。本申请的废气处理系统可以回收废气中的热量用于发动机的热机，并且可以通过发动机将热量传输至暖风水箱中，具有节能减排的效果。
一种废气处理系统汽车

[实用新型]一种用于柴油机台架的SCR尿素混合催化消声装置-CN202220193481.2有效
发明人：袁道军;王胜;高小青;张永泉;于向林;台建峰 -专利权人：山东康钧环保科技有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于柴油机台架的SCR尿素混合催化消声装置，包括电加热器，所述电加热器与控制器连接；所述电加热器的前端为进气口，后端依次连接DOC反应器、尿素喷射管、尿素混合管、前级SCR反应器及后级SCR反应器后级SCR反应器；所述后级SCR反应器后级SCR反应器的后部连接出气口；所述后级SCR反应器后级SCR反应器上集成有消音板。采用电加热提升烟气的温度，弥补排烟管路长导致的温度损失，提高烟气温度，提高SCR催化效率，同时促进尿素快速分解成NH3，降低尿素结晶的风险。后端集成了消音结构，催化和消音融为一体，排气系统更加紧凑，降低了整个排气系统的成本。
一种用于柴油机台架 scr 尿素混合催化消声装置