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- [实用新型]一种气门导管和安装该气门导管的发动机-CN201922458933.6有效
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杨香红;杨杰;毛莹;薛勇
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潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
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2019-12-31
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2020-11-20
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种气门导管以及安装该气门导管的发动机，其包括连接在发动机上的气缸盖，气缸盖上设置有气门导管孔，气门导管孔中连接有气门导管，气缸盖上还连接有卡装在气门导管上方的气门油封，所述气门导管与气门导管孔采用过盈配合结构，所述气门导管与气门油封之间也采用过盈配合结构，所述气门导管包括导管本体，导管本体由上部管体和下部管体组成，上部管体由第一粉末合金材料构成、下部管体由第二粉末合金材料构成且第二粉末合金材料的孔隙率比第一粉末合金材料的孔隙率大，下部管体的高度不低于导管本体总高度的40%。本实用新型可以减少气门油封的泄漏量，降低了气门盘部积碳和烧机油的概率，更有利于发动机的排放水平的提高。
- 一种气门导管安装发动机
- [实用新型]一种机车发动机气缸头气门密封结构-CN201922346442.2有效
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谢中清
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杭州土星动力科技有限公司
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2019-12-24
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2020-09-11
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种机车发动机气缸头气门密封结构，包括气门杆和气门盘，气门杆的底部一体设置有气门盘，气门盘上设有密封座，所述密封座和气门盘之间设有密封组件，气门杆远离气门盘的一端设有气门弹簧，气门弹簧套设在气门杆上、且气门弹簧的上端通过弹簧座与气门杆的顶部固定安装，气门杆的上端固定安装有气门油封；密封组件包括凹槽、密封弹簧、密封插条和密封插槽；本实用新型结构简单，密封组件提高机车发动机气缸头气门的密封性能，实现气门的弹性密封，密封性能更加稳定，提高气门密封结构的耐磨性能，通过降低气门密封结构的耐磨损耗保证密封结构的使用寿命和密封可靠性，稳定性更高，实用性更强。
- 一种机车发动机气缸气门密封结构
- [实用新型]一种汽车发动机气门油封-CN201921655613.3有效
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李祥瑞
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盐城乔胜机动车配件有限公司
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2019-09-30
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2020-08-25
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种汽车发动机气门油封，包括外架和内架，所述的外架外围开设有安装拆卸槽，所述的外架内层顶端处镶嵌有内架，所述的内架内侧开设有内孔，所述的内孔底端直径大于顶端直径，所述的内孔内侧靠近底端处开设有凸块，所述的凸块呈环形半球面结构，所述的内孔内侧靠近中部处镶嵌有气罩，所述的气罩一侧黏贴有橡胶圈，所述的橡胶圈一侧延伸至内孔内侧；经过气罩和橡胶圈，使得在使用时加强其密封效果的同时加大其向内的挤压力，并且使得其油封效果大大增加，从而使得其使用时更加有效，并且经过设置气舱，使得其使用时安装更加方便，并且加强其整体的密封效果降低成本。
- 一种汽车发动机气门
- [实用新型]一种汽车涡轮增压发动机气门导管-CN201922217931.8有效
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陈惠莲
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宁波金鑫粉末冶金有限公司
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2019-12-12
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2020-08-25
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F01L3/08
- 本实用新型公开的一种汽车涡轮增压发动机气门导管，包括直管型结构的管体，管体中心制有通气孔，管体的上下两端呈镜像对称结构，管体的下端部切削形成有第一锥面和第二锥面，第一锥面的上端与管体的侧壁相连接，第一锥面的下端通过第一圆弧面过渡至第二锥面，第二锥面的下端通过第二圆弧面连接至下端面；第一锥面的第一锥角小于所述第二锥面的第二锥角，第一圆弧面与所述第二圆弧面的半径相同，通气孔的直径为管体的外径的五分之二至二分之一。其优点在于：结构简单，制造、安装方便，第一锥面和第二锥面的设置能够提高气门导管与装配部之间连接的紧密性和可靠性，端面与锥面之间采用圆弧面过渡，能够避免边缘压溃而提高气门导管的使用寿命。
- 一种汽车涡轮增压发动机气门导管
- [实用新型]一种发动机用气门油封-CN201921798730.5有效
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吴德斌
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常州容和高分子材料科技有限公司
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2019-10-24
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2020-08-14
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F01L3/08
- 本实用新型公开一种发动机用气门油封，包括限位机构、油封板、定位槽、卡接槽和固定罩，所述油封板的侧端面开设有定位槽，且位于所述定位槽的内端面均匀等距开设有四组卡接槽，所述油封板通过所述卡接槽弹性固定连接有限位机构，且位于所述油封板的底端面固定连接有固定罩。本实用新型通过设置限位机构，在进行扩张时四组弹簧能对固定环进行弹性固定，能为后续套接环提供足够的弹力进行复位，同时套接环能为螺纹板和弹簧提供足够的防护性能，防止后续螺纹板和弹簧收到侵蚀，提高了螺纹板和弹簧的使用寿命，同时套接环为弹性橡胶设置，能为后续固定环收缩或扩张后，对螺纹板和弹簧的防护提供足够的弹力。
- 一种发动机气门
- [实用新型]一种用于柴油发动机的阀杆-CN201922093433.7有效
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李欣
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泗洪智工精密机械有限公司
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2019-11-28
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2020-07-14
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F01L3/08
- 本实用新型涉及一种用于柴油发动机的阀杆，包括中空杆体、滑块、中空腔体、伸缩杆体、滚珠螺母副、螺杆、传动轴、把手和贯穿口，传动轴转动连接在中空腔体内部，螺杆与传动轴同轴固定转动连接在中空腔体内部，滚珠螺母副设置在滑块内部，滚珠螺母副套设于螺杆外部，且滚珠螺母副内部与螺杆相啮合，把手贯穿中空杆体，并与传动轴固定连接，中空杆体远离把手的一侧面开设有贯穿口，伸缩杆体的一端穿过贯穿口，并与滑块固定连接，伸缩杆体的另一端位于中空杆体外部，且伸缩杆体为中空结构，伸缩杆体套设于传动轴外部，本实用新型调节伸缩杆体在中空杆体内部的位置，进而调节整个设备的长度。
- 一种用于柴油发动机
- [发明专利]一种发动机气门油封组件-CN201810502228.9有效
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刘学峰
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合肥众机群机械制造有限公司
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2018-05-23
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2020-06-26
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F01L3/08
- 本发明公开了一种发动机气门油封组件，包括油封圈、气门底座、气门杆、气门嘴、锁紧弹簧、加固圈、骨架、下套管、磨砂层、上套管、橡胶层、安装盖、螺丝、内衬、螺纹槽、漏气孔、内胆管、弧形边、钢环、空腔和连通孔。通过在油封圈内层设置由氟橡胶生产而成的橡胶层，油封圈的上半部分为上套管，上套管的内部安装内衬，内衬紧密的贴合橡胶层，内衬由内胆管和钢环组成，内胆管采用聚乙烯塑料生产而成，具有耐高温耐油的特点，通过气门杆与内衬接触的方式来代替气门杆与橡胶层的直接接触，可以减少油封圈内部的橡胶层的损耗，并且内胆管顶端外侧设置的弧形边方便插入上套管的内部，便于内胆管的更换。本发明具有使用寿命长的特点。
- 一种发动机气门组件
- [实用新型]一种改进型柴油机阀杆-CN201922093452.X有效
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李欣
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泗洪智工精密机械有限公司
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2019-11-28
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2020-06-26
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F01L3/08
- 本实用新型涉及一种改进型柴油机阀杆，包括阀杆基座、扭簧、主动连杆、传动连杆、滑块、阀杆本体、出头、导套、滑轨、紧固螺栓、传动轴、检通口和把手，扭簧套设于传动轴外部，主动连杆的一端与传动轴固定连接，主动连杆的另一端与传动连杆的一端转动连接，传动连杆的另一端转动连接在滑块上，滑块滑动连接在滑轨内部，阀杆本体的一端设置在滑块上，阀杆本体的另一端贯穿阀杆基座，并与触头固定连接，阀杆本体的一段位于导套内部，传动轴贯穿阀杆基座，与把手固定连接，紧固螺栓的螺纹部贯穿通口，并与滑块相抵接，本实用新型通过扭簧的复位力带动阀杆本体自动复位，无需人工复位，简化了操作方式，优化了阀杆的结构。
- 一种改进型柴油机
- [发明专利]发动机及用于气门导管的支撑机构-CN202010155986.5在审
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赵立
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江门市大长江集团有限公司
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2020-03-09
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2020-06-23
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F01L3/08
- 本发明涉及一种发动机及用于气门导管的支撑机构，用于气门导管的支撑机构包括：气门导管组件与支撑组件。一种用于气门导管的支撑机构在使用时,气门导管组件用于气体的进入和排出，因此，气体在气门导管组件中流动时会对气门导管组件的侧壁产生侧向的冲击力，在支撑部对气门导管组件的套设(包裹)抵触下可以有效避免气门导管组件在冲击力下的抖动。相较于传统的支撑结构(气门导管侧部采用壁厚均匀的铝体进行包裹)。此时，第二钝角大于第一钝角，从而使得所述支撑部套设在所述气门导管组件上后，增大了支撑部抵抗能力。即上述用于气门导管的支撑机构能够有效抵抗气门导管组件产生的冲击力，减小支撑部的变形量。
- 发动机用于气门导管支撑机构
- [实用新型]一种新型气门油封-CN201921872564.9有效
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柯尊树;李国洪;朱勇
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十堰东森汽车密封件有限公司
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2019-11-02
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2020-06-05
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F01L3/08
- 本实用新型为一种新型气门油封，包括橡胶体，橡胶体内硫化有骨架形成气门油封，并在气门油封上端外轴颈上设有弹簧槽并安装油封弹簧；在所述的气门油封上端内侧设有密封唇口，所述密封唇口的下段设有降压减温唇形成二道唇；其中降压减温唇上周向设有凹陷，形成储油槽；在密封唇口和降压减温唇之间橡胶体的内侧设有自动对中唇，自动对中唇为周向均匀设有多处凸点，使自动对中唇形成凸点唇；气门油封下端橡胶体和油封骨架形成的端面处设有底面密封，底面密封的结构由一条或多条密封筋组成。本新型采用自动对中唇，稳固密封唇口的位置；采用减压降温唇，预防窜气，为密封唇口维护稳定工作环境，泄漏量稳定可控，延长油封的使用寿命。
- 一种新型气门
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