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- [实用新型]一种汽车发动机气门油封-CN202121218530.5有效
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樊伟
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重庆佰大科技有限公司
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2021-06-02
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2021-11-30
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种汽车发动机气门油封，包括油封骨架，所述油封骨架的内部固定连接有静止端密封，所述静止端密封的内部顶端设置有活动端密封，所述油封骨架的顶端周侧设置有弹簧定位槽，所述油封骨架的底端周侧固定连接有密封圈，通过加厚油封骨架，将静止端密封固定在油封骨架内，保证结合的紧密性，同时增加弹簧定位槽，内圈弹簧的底端卡在弹簧定位槽中，对整个油封施加弹性力，并在油封骨架的底端增加密封圈，保证整个油封的密闭性能，避免汽油和机油接触。通过设置活动端密封，活动端密封与气门杆直接接触，气门杆的上下运动，使得接触的部分实用寿命快速下降，可通过更换活动端密封的方式来增加实用寿命，减少更换的成本。
- 一种汽车发动机气门
- [发明专利]阀杆密封件-CN202080028494.8在审
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神前刚;平山一寿
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NOK株式会社
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2020-04-22
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2021-11-26
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F01L3/08
- 本发明提供一种耐久性高且能够容易制造的阀杆密封件。阀杆密封件具有：配置于阀杆(31)的周围的加强环(2)；包括与阀杆(31)的侧周面接触的密封唇(16a)并且被覆加强环(2)的弹性体部(3)；支承配设于弹性体部(3)的径向外侧的阀弹簧(33)的端部的、环状且平板状的弹簧保持器(4)，弹簧保持器(4)与加强环(2)分体，加强环(2)与弹簧保持器(4)经由弹性体部(3)连结。
- 密封件
- [实用新型]一种气门杆的加装油封-CN202121702539.3有效
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张洪兴
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大连蓝波机械制造有限公司
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2021-07-26
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2021-11-23
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种气门杆的加装油封，包括驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面铰接有传动杆，所述传动杆的一端铰接有气门杆，所述气门杆的顶端固定设置有螺纹内管，所述螺纹内管的顶部螺纹设置有气门杆油封，所述气门杆油封和螺纹内管的内壁紧密贴合有防尘布，所述气门杆油封的外表面活动设置有气门导管。本实用新型通过在气门杆的顶部固定设置有螺纹内管，通过螺纹内管和气门杆油封之间的螺纹连接，通过在气门杆的顶部加装气门杆油封的方式来防止喷溅的滑油通过气门杆的顶部流出，同时还在气门杆油封和螺纹内管之间设置有防尘布，通过防尘布进行防尘，防止灰尘进入到气门杆油封和螺纹内管的内部，从而影响气门杆的正常运转。
- 一种气门加装油封
- [实用新型]一种柴油发动机排气门-CN202023067728.6有效
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潘俊
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溧阳市东南机械有限公司
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2020-12-18
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2021-11-19
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F01L3/08
- 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种柴油发动机排气门，解决了排气门在工作时容易产生积碳，排气门难以及时得到润滑，排气门在工作时滑动不够顺畅的问题，包括气门杆，所述气门杆的底端设置有气门颈，且气门杆的顶端设置有锁夹槽，所述气门杆上设置有多个刮碳环，且气门杆上沿其长度方向开设有多条润滑槽，润滑槽均匀分布在所述气门杆的圆周上。本装置通过刮碳环对气门内壁的积碳进行刮落，同时通过润滑槽使排气门及时得到润滑，从而保障了排气门工作时滑动顺畅，降低了柴油发动机的故障率，延长了排气门的使用寿命。
- 一种柴油发动机气门
- [实用新型]一种新型OCV阀套结构-CN202023310940.0有效
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张宪;孟宾宾
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江苏海龙电器有限公司
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2020-12-30
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2021-11-19
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种新型OCV阀套结构，属于OCV阀套领域，包括外罩、阀体、阀罩、换向杆、回复弹簧、弹簧座、安装板、螺纹筒、蜗轮、蜗杆、转动杆。本实用新型通过外罩、阀体、阀罩、换向杆、回复弹簧构成OCV阀的主体，通过可拆装的安装板增加了本阀套结构的便于拆装性，当回复弹簧长时间工作弹性系数减弱或需要对弹力进行调节时，通过转动转动杆带动蜗杆转动，进而通过蜗杆与蜗轮咬合带动蜗轮转动，蜗轮转动通过与螺纹筒连接带动螺纹筒转动，进而螺纹筒转动在其螺纹的作用下带动弹簧座上升或下降，进而实现对弹簧压紧程度的调节，实现弹力的调节。
- 一种新型ocv结构
- [实用新型]一种摩托车发动机气门导管-CN202120735274.0有效
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程积彬
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重庆禾呈木杉机械制造有限公司
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2021-04-12
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2021-11-09
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种摩托车发动机气门导管，包括气门导管主体和固定底座，所述气门导管主体的底端固定连接有固定底座，且固定底座的顶端固定连接有加固结构，所述加固结构的顶端固定连接有安装结构，所述气门导管主体的顶端贯穿有防护结构。本实用新型通过防护结构便于防护气门导管，气门导管是一种连接装置，容易损坏，因为长期处在气门与气门之间的连接处，摩托车启动产生的震动易磨损导管，导致气门导管使用寿命有限，防护结构的工作原理是通过防护外壳体和防护内壳体套接，防护外壳体和防护内壳体的连接处镶嵌的内嵌卡槽呈环形分布，两组内嵌卡槽通过连接卡块卡合连接，连接处设置有弹性金属丝达到缓冲防护的目的。
- 一种摩托车发动机气门导管
- [实用新型]发动机排气门导向装置及发动机-CN202120002985.7有效
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王景丽
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潍柴动力股份有限公司
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2021-01-04
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2021-10-29
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种发动机排气门导向装置及发动机。该发动机排气门导向装置包括管体，管体设置在发动机的气缸盖上，管体内部用于设置排气门，排气门能够相对于管体运动，管体的底端位于气缸盖内部，管体的顶端靠近气缸盖的上表面，管体的内径自顶端至底端呈增大趋势。本实用新型的发动机排气门导向装置，管体的内径自顶端到底端逐渐增大，在发动机工作过程中，可以保证管体在整个轴向上与排气门之间的间隙基本一致，管体的顶端到底端与排气门之间均具有合适的间隙，能够避免排气门卡滞或排气门导管偏磨，以及排气门落座不同心问题的发生，确保配气机构和排气门油封可靠工作并具有足够的耐久性。
- 发动机气门导向装置
- [实用新型]一种气门导管及发动机-CN202120079448.2有效
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孙先宁;李斌;康明明;陈国斌
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潍柴动力股份有限公司
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2021-01-12
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2021-10-29
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F01L3/08
- 本实用新型涉及发动机领域，公开一种气门导管及发动机，该气门导管，包括：具有容纳腔的导管本体，所述容纳腔用于容纳气门；所述导管本体包括沿自身长度方向分布的第一磨损区和第二磨损区；所述第一磨损区的强度小于第二磨损区的强度。根据气门导管使用过程中的磨损特性，将气门导管根据磨损程度分成第一磨损区和第二磨损区，这里第一磨损区为易磨损区，易磨损区使用较高耐磨性能、较高硬度材料，第二磨损区为最易磨损区，最易磨损区使用高耐磨性能、高硬度材料，这样的设置方式可以有效降低气门导管的成本，并且提高气门导管使用寿命；并且由于分区域的气门导管材料的平均硬度相对于高耐磨性能材料低，可加工性更优，提高刀具寿命。
- 一种气门导管发动机
- [实用新型]一种强化冷却的气门导管-CN202120501612.4有效
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潘昊;刘宁
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广西玉柴机器股份有限公司
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2021-03-09
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2021-10-15
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F01L3/08
- 本实用新型公开了一种强化冷却的气门导管，包括气缸盖、设于气缸盖上的气门导管安装孔和插装在所述气门导管安装孔上的气门导管，所述气门导管安装孔的孔壁与所述气门导管的管壁之间设有螺旋冷却槽，所述气缸盖内设有与所述螺旋冷却槽的底端连通的循环冷却液进口通道。本实用新型的强化冷却的气门导管，属于气门导管技术领域，冷却液从循环冷却液进口通道进入然后输送到螺旋冷却槽中，再经螺旋冷却槽向上输送到气缸盖顶面，冷却液直接接触气门导管，通过使用高压冷却润滑油，高压冷却润滑油迅速流动带走热量，冷却效果强于原传统非接触式冷却，冷却效果好。
- 一种强化冷却气门导管
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